CN216548935U - 一种船厂线缆布线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船厂线缆布线装置，包括：底盘，底盘的中心固定连接有支撑柱；若干轴承，轴承套设在所述支撑柱上；若干圆环，圆环分别套设在相对应的所述轴承上，圆环的底端固定连接有托盘，圆环的顶端固定连接有挡环，挡环搁置在轴承的外圈上；若干分隔环，分隔环套设在支撑柱上并位于相邻的两个轴承之间，分隔环的上下两端分别固定连接有支撑环，支撑环对应轴承的内圈，其解决了线圈磨损较为严重，造成安全隐患及浪费，效率较低，操作人员往返较累，拉动线圈放线较为吃力的技术问题，产生了大大提高了布线的效率，节省了操作人员的体力，避免了线圈磨损，安全性更高，避免了浪费，节约了成本，操作方便的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及船厂建设工具技术领域，尤其涉及一种船厂线缆布线装置。
背景技术
现有技术中，大型船厂的跨度较大，在布设线缆时，通常的做法是将线圈套在一根柱子上，操作人员拉动线头进行放卷，由于线圈与柱子之间的摩擦力较大，线圈磨损较为严重，造成安全隐患及浪费，每次布线一根，效率较低，操作人员往返较累，拉动线圈放线较为吃力。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种船厂线缆布线装置，其解决了现有技术中存在的线圈磨损较为严重，造成安全隐患及浪费，每次布线一根，效率较低，操作人员往返较累，拉动线圈放线较为吃力的问题。
根据本实用新型的实施例，一种船厂线缆布线装置，包括：底盘，所述底盘的中心固定连接有支撑柱；若干轴承，所述轴承套设在所述支撑柱上；若干圆环，所述圆环分别套设在相对应的所述轴承上，圆环的底端固定连接有托盘，圆环的顶端固定连接有挡环，所述挡环搁置在所述轴承的外圈上；若干分隔环，所述分隔环套设在所述支撑柱上并位于相邻的两个轴承之间，分隔环的上下两端分别固定连接有支撑环，所述支撑环对应所述轴承的内圈。
本实用新型的技术原理为：先将轴承套设在支撑柱上，然后将圆环套在此轴承上，再将分隔环套在支撑柱上，最后将线圈放置在托盘上，按照上述步骤，依次在支撑柱上安装多个线圈，操作人员一次拉动多根线缆如零线、火线及接地线，大大提高了布线的效率，使用轴承减少了线圈放线的阻力，节省了操作人员的体力，避免了线圈磨损，安全性更高，避免了浪费，节约了成本，操作方便。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过轴承将多个固定连接在圆环上的托盘竖向排列在支撑柱上，托盘上放置线圈，使操作人员同时拉动多个线圈，其解决了线圈磨损较为严重，造成安全隐患及浪费，每次布线一根，效率较低，操作人员往返较累，拉动线圈放线较为吃力的技术问题，产生了大大提高了布线的效率，使用轴承减少了线圈放线的阻力，节省了操作人员的体力，避免了线圈磨损，安全性更高，避免了浪费，节约了成本，操作方便的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例横向剖切结构示意图。
上述附图中：1、底盘；11、支撑柱；12、凹槽；13、重力块；14、连接孔；15、垫圈；2、轴承；21、凸棱；3、圆环；31、托盘；32、挡环；4、分隔环；41、支撑环；42、凸条。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提出了一种船厂线缆布线装置，包括：底盘1，所述底盘1的中心固定连接有支撑柱11；若干轴承2，所述轴承2套设在所述支撑柱11上；若干圆环3，所述圆环3分别套设在相对应的所述轴承2上，圆环3的底端固定连接有托盘31，圆环3的顶端固定连接有挡环32，所述挡环32搁置在所述轴承2的外圈上；若干分隔环4，所述分隔环4套设在所述支撑柱11上并位于相邻的两个轴承2之间，分隔环4的上下两端分别固定连接有支撑环41，所述支撑环41对应所述轴承2的内圈。
具体工作流程是：先将轴承2套设在支撑柱11上，然后将圆环3套在此轴承2上，再将分隔环4套在支撑柱11上，最后将线圈放置在托盘31上，按照上述步骤，依次在支撑柱11上安装多个线圈，操作人员一次拉动多根线缆如零线、火线及接地线，大大提高了布线的效率，使用轴承2减少了线圈放线的阻力，节省了操作人员的体力，避免了线圈磨损，安全性更高，避免了浪费，节约了成本，操作方便。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种船厂线缆布线装置，所述支撑柱11的外壁上开设有若干与支撑柱11同轴的凹槽12，所述轴承2的内圈内壁上固定连接有与所述凹槽12相配合的凸棱21，通过凸棱21与凹槽12配合，可以将轴承2卡在支撑柱11上，拉动线圈时使轴承2转动，减少拉动线圈的阻力，更加省力。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种船厂线缆布线装置，所述分隔环4的内壁上固定连接有与所述凹槽12相配合的凸条42，使分隔环4和轴承2都卡在支撑柱11上，避免拉动线圈时分隔环4磨损轴承2，提高轴承2的耐久度。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种船厂线缆布线装置，所述底盘1的底部开设有凹腔，所述凹腔内设置有重力块13，所述重力块13螺纹连接有螺杆，所述螺杆与所述底盘1螺纹连接，在底盘1内固定重力块13，提高支撑柱11的稳定性，避免支撑柱11在放线时倾倒。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种船厂线缆布线装置，所述底盘1的边缘均匀开设有连接孔14，可通过连接孔14与预埋的锚杆相配合，也可用钢钉通过连接孔14固定在地面上，将底盘1固定住，避免支撑柱11倾倒。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种船厂线缆布线装置，所述轴承2与底盘1之间设置有若干垫圈15，所述垫圈15套设在与述支撑柱11上，减少轴承2与底盘1之间的摩擦力，减少底盘1对轴承2的磨损。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种船厂线缆布线装置，其特征在于，包括：底盘，所述底盘的中心固定连接有支撑柱；若干轴承，所述轴承套设在所述支撑柱上；若干圆环，所述圆环分别套设在相对应的所述轴承上，圆环的底端固定连接有托盘，圆环的顶端固定连接有挡环，所述挡环搁置在所述轴承的外圈上；若干分隔环，所述分隔环套设在所述支撑柱上并位于相邻的两个轴承之间，分隔环的上下两端分别固定连接有支撑环，所述支撑环对应所述轴承的内圈。
2.如权利要求1所述的一种船厂线缆布线装置，其特征在于：所述支撑柱的外壁上开设有若干与支撑柱同轴的凹槽，所述轴承的内圈内壁上固定连接有与所述凹槽相配合的凸棱。
3.如权利要求2所述的一种船厂线缆布线装置，其特征在于：所述分隔环的内壁上固定连接有与所述凹槽相配合的凸条。
4.如权利要求1～3任一项所述的一种船厂线缆布线装置，其特征在于：所述底盘的底部开设有凹腔，所述凹腔内设置有重力块，所述重力块螺纹连接有螺杆，所述螺杆与所述底盘螺纹连接。
5.如权利要求4所述的一种船厂线缆布线装置，其特征在于：所述底盘的边缘均匀开设有连接孔。
6.如权利要求1所述的一种船厂线缆布线装置，其特征在于：所述轴承与底盘之间设置有若干垫圈，所述垫圈套设在与述支撑柱上。
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| CN114955722A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-08-30 | 中国一冶集团有限公司 | 一种多股导线绑扎收集装置 |
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| CN114955722B (zh) * | 2022-06-24 | 2023-05-16 | 中国一冶集团有限公司 | 一种多股导线绑扎收集装置 |
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