CN216546502U - 一种交通设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种交通设备，包括一长形的平台，平台被配置为支撑骑者，平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到前部和后部，还包括可拆卸的操作装置，操作装置包括：固定部，用于可拆卸地连接到前部或后部；操作部，固定在固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握操作部沿地面推动或拉动交通设备；承载部，与固定部或操作部连接，用于承载物品；承载部与固定部或操作部之间设有卡扣件，承载部上设有与卡扣件相配合的卡槽，卡扣件可配置在卡槽内。本实用新型的操作装置，通过在固定部或所述操作部上安装承载部，承载部用于承载物品，当操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备时，方便操作者拿取或者放置物品。

Description

一种交通设备

技术领域

本申请涉及交通设备及其配件领域，特别是涉及一种交通设备。

背景技术

用于运送人的交通设备(非电动或电动)，例如滑板、踏板车等，在现有技术中是已知的。其中，部分类型的交通设备主要面向儿童，也有部分类型还广泛适用于成年人。如今，由于它们的易用性、轻便性或娱乐性，相关交通设备已成为成人或儿童在不同场所出行或游戏的绝佳解决方案。

然而，经常发生的情况是，骑者例如儿童尤其是年幼的小孩，喜欢寻求大人(操作者)帮助其操作交通设备，同时父母也存在对可帮助儿童操作交通设备的操作装置的需求。

现有的用于连接交通设备的操作装置通常为通常为操作杆、绑带或链条等，一般的交通设备的车头杆的侧边设有承载部(类似车篮，用于承载物品的结构)但是，这样，当操作者需要拿取或者放置物品时需要绕到车头杆的侧边上，操作麻烦。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述背景技术提到的问题，提供一种交通设备，从而能解决上述背景技术中提及的至少一技术问题。

本申请实施例的一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；所述承载部与所述固定部或所述操作部之间设有卡扣件，所述承载部上设有与所述卡扣件相配合的卡槽，所述卡扣件可配置在所述卡槽内。

本申请实施例的另一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；所述承载部设置在后轮的正上方，且所述承载部上设有避让部，所述避让部具有避让空间，所述避让空间用于避让交通设备的后轮上的刹车装置。

本申请实施例的另一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；所述固定部与所述操作部之间的连接处具有一定夹角，在所述固定部与所述操作部之间的连接处设置加强件，承载部与加强件连接，所述加强件用于加强所述固定部与所述操作部之间的具有一定夹角的连接处的强度。

本申请实施例的另一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；所述固定部在所述平台的后部设有至少一个后端，至少一个所述后端与所述承载部抵接。

上述实施例的交通设备，通过在固定部或所述操作部上安装承载部，承载部用于承载物品，当操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备时，由于承载部与固定部或操作部连接，以方便操作者拿取或者放置物品。

上述实施例的交通设备例如可以是滑板车或滑板等带有平台的交通设备。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一个实施例的交通设备的透视图；

图2为图1的交通设备的转向架部分的剖视图；

图3为图1的操作装置的透视图；

图4为另一实施例的交通设备的部分结构透视图；

图5为图3的操作装置的固定部的透视图；

图6为另一实施例的操作装置的透视图；

图7为另一实施例的操作装置的固定部的透视图；

图8为又一实施例的操作装置的固定部的透视图；

图9为又一个实施例的交通设备的透视图；

图10为图9的一爆炸结构示意图；

图11为图9的另一爆炸结构示意图；

图12为图9的承载部的透视图。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，交通设备10(以下简称“设备10”)包括连接部20。操作装置30作为设备10的附件通过与连接部20连接从而连接到交通设备10。

连接部20可以仅仅用于与操作装置30连接，例如可以是设置在设备10上与设备10前进方向垂直或平行的板、杆等，连接部20也可以额外承载设备10的其他功能，例如连接部20可被构造成长形并与地面平行设置的平台，其具有前部22和后部24，操作装置30通常连接于后部24，前部22则被配置为支撑站立的骑者(例如儿童)，应当理解的，操作装置30也可以连接于前部22，骑者则站立在后部24。该实施例中的连接部20的形状仅是示例，操作装置30可以根据连接部20的形状进行相适应的变动。本申请实施例以连接部20设置为平台并以操作装置30连接于后部24为例进行阐述，应当理解的，操作装置30连接于后部24时的部分技术特征在操作装置30连接于前部22时可以进行适应性的前后调换。

前轮11和后轮12分别连接到连接部20的前部22和后部24，从而使连接部20能在地面上移动。该实施例中的前轮和后轮的数量仅是示例，例如前轮和后轮的数量均可以各为两个，或者，前轮和后轮的数量均可以各为一个。

参考图1和图2，作为非限制性示例，前轮11连接到转向架40上。转向架40具有枢轴41和转向轴线46，前轮11和转向架40可相对于枢轴41和转向轴线46被转向。转向轴线46朝向连接部20的前方向倾斜，使得它与垂直于连接部20的向上轴线45形成预定的相邻角度43。相邻角度43大于0度且小于90度，优选地，该相邻角度43为40度，但是相邻角度可以大于或小于这里给出的例子。

当设备10处于笔直向前的状态时，骑者的重量均匀地分布在两个前轮11上，并且力的平衡防止转向架40围绕枢轴41和转向轴线46旋转，如此滑板车将直线行驶。当骑者将设备10倾斜到左侧或者将他的一部分重量转移到左侧时，这种力将从连接部20传递到转向架40，并且通过转向架40传递到左前轮11上，左前轮11将受到地面对其的向上的反作用力F，如图2所示。由于转向架40的转向轴线46相对于向上轴线45倾斜预定的相邻角度43，作用在左前轮11上的反作用力F可以分解为如图2所述Fx和Fz，由于左前轮11与转向架40连接，力Fx将导致转向架40在枢轴41处相对于转向轴线46旋转运动。转向架40的转动也将带动前轮11转向同一侧。如此，实现倾斜转向的功能。

支撑把手50供骑者握持作为手柄，以获得更好的平衡，但设备10可以有或者没有支撑把手50；支撑把手50可以通过支撑杆51设置在连接部20的前部22上，在其他实施例中，支撑把手50也可以设置在操作装置30上，或者同时设置在连接部20和操作装置30上。座椅60被配置为支撑骑坐的骑者，座椅60可以固定在支撑杆51上，也可以直接固定在连接部20上，但设备10可以有或者没有座椅60。

参考图3，在本实施例中，操作装置30可以包括操作部31和固定部32。固定部32与连接部20可拆卸连接，并且可以基本牢固地固定在连接部20的后部24。操作部31优选为推杆，其可以基本牢固地固定在固定部32上，优选其从连接部20处向后延伸，以使得骑者承载在连接部20上时操作者(例如大人)能够站在地面上抓握操作部31沿地面推动或拉动设备10。操作部31可以相对于设备10的前进方向从连接部20处向上及向后延伸。由于推杆的刚性，对于具有倾斜转向功能的设备10，操作者可以通过操作部31向左或向右倾斜连接部20，从而控制设备10转向，或者对于仅有一前一后两个轮子的设备10，操作者可以通过操作部31维持设备10的平衡，或者还可以通过操作部31倾斜连接部20来为骑者模拟骑行体验等。

作为非限制性示例，操作部31包括固定到固定部32上的长形的杆体33，该杆体33的下端可以通过可拆卸、可转动的方式连接到固定部32上，也可以与固定部32一体成型。

操作部31还包括固定到杆体33上端的操作手柄34，以使得操作者能够在推或拉设备10时抓握操作手柄34。该实施例中的操作手柄的数量仅是示例。

杆体33可以包括设置为可相对彼此伸缩的下部332和上部334。由此，下部332可以是中空的，上部334能够容纳在下部332中。例如，下部332和上部334都是圆柱形的，并且下部332是管状的；或者，上部334是管状的，下部332容纳在上部334中。这样就能够通过调整杆体33的长度以适合操作者。杆体33可包括紧固件35以将下部332和上部334固定在所选定的长度位置。或者，可使用安装了弹簧的扣合装置，将该部件在所需的位置上相互刚性地锁定。支撑把手50可以设置在上部334或下部332处，以使得骑者可以抓握该支撑把手50，此时支撑把手50同样相当于作为设备10的附件。

一种实施方式，如图3所示，固定部32具有插口件36。插口件36限定了插口(图中未示出)，杆体33的下端容纳并固定在插口中。优选插口件36向上并向后倾斜，从而使杆体33从连接部20向上及向后延伸。另一种实施方式，如图4所示，固定部32具有连接座38。连接座38限定了轴孔381和多个定位孔382，杆体33的下端通过转轴383连接到轴孔381，从而使杆体33可绕转轴383转动，定位轴384将杆体33定位在不同的定位孔382中，从而使杆体33可以通过改变其连接到连接部20的角度来调节。

如图5所示，固定部32具有第一表面321和第二表面322，第一表面321和第二表面322在连接部20相对的两侧夹持，从而将固定部32基本牢固地固定在连接部20上。应当理解的，第一表面321和第二表面322可以夹持连接部20的上下两侧，或者，夹持连接部20的左右两侧。在其他实施方式中，固定部32还可以具有第三表面和第四表面，以同时对连接部20的多个侧面进行夹持。第一表面321和第二表面322可以相对设置，也可以错开设置。

作为非限制性示例，第一表面321和第二表面322的至少一个可以由柔性材质制成，从而使得第一表面321或第二表面322更贴合连接部20的表面，也能防止第一表面321或第二表面322对连接部20的表面造成磨损，同时还能增加第一表面321和第二表面322与连接部20的表面的摩擦力。柔性材质例如可以是橡胶垫、PVC发泡材料等。第一表面321和第二表面322的至少一个还可以设置防滑结构以增加第一表面321和第二表面322与连接部20的表面的摩擦力，防滑结构例如可以是防滑纹路或防滑涂层等。

一种实施方式中，如图5所示，固定部32具有第一部分323和第二部分324，第一表面321位于第一部分323上，第二表面322位于第二部分324上，操作部31与第一部分323固定连接。当固定部32固定在连接部20上时，第一部分323和第一表面321位于连接部20的上侧，第二部分324和第二表面322位于连接部20的下侧。第一部分323的两端和第二部分324的两端分别在连接部20的左右两侧对应连接。

另一种实施方式中，如图6所示，固定部32具有第一部分323、第二部分324和第三部分325，第一表面321位于第一部分323上，第二表面322位于第二部分324上，操作部31与第三部分325固定连接，第一部分323的一端和第二部分325的一端分别连接到第三部分325，另一端可以为自由端。当固定部32固定在连接部20上时，第一部分323和第一表面321位于连接部20的左侧，第二部分324和第二表面322位于连接部20的右侧。应当理解的，在其他实施方式中，可以没有第三部分325，第一部分323直接与第二部分324连接，操作部31可以与第一部分323或第二部分324固定连接。

如图5和图6所示，第一表面321和第二表面322之间限定一宽度w，该宽度w可以是固定的或者可调的。当宽度w是固定的时，操作装置30通常用于连接部20的宽度或厚度尺寸相同的一类交通设备，当宽度w是可调的时，操作装置30通常可用于连接部20的宽度或厚度尺寸具有一定差别的一类交通设备。应当理解的，第一表面321和第二表面322之间的宽度w在不同位置可以是均匀不变的，也可以是可变而不均匀的，而宽度w固定或可调与宽度w在不同表面位置可变在本申请实施例中并不等同。

优选第一部分323和第二部分324由刚性材质制成，可保证在使用过程中的稳定性或防止固定部32与连接部20之间出现松动或防止操作部31与固定部32之间出现晃动，由此，为能方便对固定部32进行拆装，第一部分323和第二部分324可以被配置为活动连接，例如可以采用可拆卸连接、转动连接或弹性连接的其中一种仅连接第一部分323和第二部分324的一端，另一端则为自由端；也可以采用可拆卸连接、转动连接和弹性连接中任意两种连接方式分别连接第一部分323和第二部分324的对应的两端；第一部分323和第二部分324的对应的两端还可以均采用可拆卸连接或弹性连接。以下举例其中几种实施方式。

第一种实施方式中，如图5所示，第一部分323和第二部分324的两端均通过螺钉391实现可拆卸连接，这种连接方式可通过两端的螺钉391调节第一部分323和第二部分324之间的宽度，从而调节第一表面321和第二表面322之间的宽度w，以适用于连接部20的厚度尺寸具有一定差别的一类交通设备。第二种实施方式中，如图7所示，第一部分323的一端和第二部分324的一端通过销轴392实现转动连接，另一端通过螺钉391实现可拆卸连接，这种连接方式拆装只需要调节一个螺钉，较为方便。第三种实施方式中，如图8所示，第一部分323的一端和第二部分324的一端通过销轴392实现转动连接，另一端通过快拆锁扣393实现可拆卸连接，这种连接方式拆装方式简单，较为快捷。第四种实施方式中，如图6所示，第一部分323的一端和第二部分324的一端通过弹性连接件394实现弹性连接，另一端为自由端(或者同样采用弹性连接，图中未示出)，安装时施加力克服弹性连接件394的弹力将第一部分323和第二部分324向两侧拉伸使宽度w增加至可将第一部分323和第二部分324夹持在连接部20的两侧，当力释放时弹性连接件394的恢复力可使固定部32固定在连接部20上。优选在自由端处设置勾部(图中未示出)，以在夹持连接部20时，勾部可勾于连接部20的下侧，防止意外脱落。

作为非限制性示例，快拆锁扣393可以包括设置在第一部分323上的第一勾部395，设置在第二部分324上并与第二部分324转动连接的扳动片396，与扳动片396转动连接的第二勾部397，扳动扳动片396可使第一勾部395和第二勾部396松勾或勾紧。

如图3所示，辅助轮70连接到固定部32。应当理解的，辅助轮70也可以连接到操作部31(图中未示出)，例如辅助轮70可以连接到杆体33的下部332上。该实施例中的辅助轮的数量仅是示例。辅助轮70可为设备10提供平衡辅助或转向辅助等功能，但操作装置30可以有或者没有辅助轮70。优选辅助轮70为万向轮，如此可将设备10的转向操作由设备10转移至操作装置30上或者为操作者操作设备10时提供较轻松的转向辅助，例如在具有倾斜转向功能的设备10中，使用带万向轮的操作装置30操作设备10，操作者将不需要操控设备10向左或向右倾斜，如此可提高骑者的舒适性。优选的，辅助轮70被配置为当支撑于地面时，前轮11或后轮12的其中之一(本实施例中为后轮12)被悬空于地面上方，如此可避免设备10本身的转向功能与操作装置30的转向辅助互相干涉。应当理解的，辅助轮70为设备提供平衡辅助或转向辅助等功能与固定部或操作部的具体结构无关，因此在该实施方式中，固定部和操作部不限于本申请中的结构，只要其能基本牢固地将辅助轮附接到交通设备上即可。

在本申请实施例中，辅助轮70为两个万向轮，其分别连接到固定部32在连接部20两侧的两个后端326，操作部31连接到固定部32的前端327，前端327和两个后端326连接形成V字形。如此，可避让连接部20。

本申请实施例中的附图以设备10为三轮踏板车为例子，但仅作为示例，设备10还可以是四轮的滑板、两轮的滑步车、三轮的儿童脚踏车，可以是电动车或非电动车，只需要相关的设备10具有用于与操作装置30连接的连接部20即可。当然，因滑板或踏板车其本身必然具有长形的平台，该平台具备了与本申请中操作装置30的结构较为适配的构造，因此该平台可充当与操作装置30连接的连接部20，使得本申请中的操作装置30在滑板或踏板车这类交通设备中的应用更加广泛和兼容。

请一并参考图9-图12，本实施例中，操作装置30还包括承载部81，承载部81与固定部32或述操作部31连接，用于承载物品，示例性地，承载部81可以为车篮、挂钩、承物板等，可用于承载物品的结构；可选地，固定部32与承载部81可拆卸连接，或者，操作部31与承载部81可拆卸连接，或者，固定部32与承载部81一体成型，或者，操作部31与承载部81一体成型，具体本实用新型不做限定。进一步地，承载部81设置在靠近操作者的位置，以便于操作者拿取物品。

在本申请实施例中，固定部32与承载部81之间设有卡扣件91，作为示例，卡扣件91呈T字形，可理解地，卡扣件91可以与固定部32可拆卸连接或者一体成型，具体不做限定；承载部81上设有与卡扣件91配合的卡槽811，卡扣件91配置在卡槽811内；卡槽811的形状与卡扣件91的形状相配合，以使得卡扣件91可拆卸地卡接在卡槽811内；进一步地，承载部81包括位于底部的底板件以及沿底板件外缘向上延伸的侧挡件，底板件以及侧挡件共同围成顶部敞开且底部闭合的容纳空间，操作者可以将物品放置在容纳空间内；更进一步地，侧挡件包括第一侧挡板和第二侧挡板，第一侧挡板与第二侧挡板之间的连接处设有卡槽811，第一侧挡板与第二侧挡板之间的连接处属于中心位，在中心位设置卡槽811与卡扣件91相配合能够提高承载部81整体的承载能力。

在本申请实施例中，承载部81上设有避让部，避让部限定一避让空间，避让空间用于避让交通设备的后轮12上的刹车装置，以防止当承载部81内承载有物品时承载部会压到刹车装置的情况，作为一示例，避让部为设置在承载部81中朝向容纳空间内凹的避让凹槽812，可以是在承载部81的底部朝容纳空间内凹或者在承载部81的侧部朝容纳空间内凹；作为另一示例，避让部为避开刹车装置的中空通管，刹车装置位于中空通管的开口处，以防止承载部81压到刹车装置。

在本申请实施例中，固定部32与操作部31之间的连接处具有一定夹角，在固定部32与操作部31之间的连接处设置加强件92，加强件92起到加强夹角节点强度的作用，能提高固定部32与操作部31之间的连接强度，以增强操作装置30整体的使用寿命。可选地，加强件92具有卡扣部，卡扣部呈T字形结构，承载部81上设有与卡扣部卡接的卡槽811，卡扣部可配置在卡槽811内，卡槽的形状与卡扣部的形状相匹配，卡扣部可与加强件92一体成型或者可拆卸连接，具体不做限定。作为一示例，固定件23具有插口件36，插口件36具有插口，操作部31的下端容纳并固定在插口中，插口件36向上并向后倾斜，固定件23在平台的后部具有与插口件36呈一定角度的延伸件(图中未示出)，延伸件上具有设置在平台后部的后端326，在插口件36与延伸件之间设有加强件92；作为另一示例，操作部31的下端直接与固定件23连接，固定件23与操作部31的下端之间设有加强件92。

在本申请实施例中，固定部32在平台的后部设有至少一个后端326，承载部81可抵接在至少一个后端326上，以增强承载部81的承载重量的承受受度，可选地，承载部81中位于底部的底板件与两个后端326抵接，可选地，固定部32在平台两侧设有两个后端326，或者，固定部32在平台两侧设有三个后端326，或者，固定部32在平台设有一个后端326，具体不做限定；更进一步地，辅助轮具有两个分别连接到固定部32在平台两侧的两个后端326，操作部31连接到固定部32的前端，前端和两个后端326连接形成第一形状，底板件中与后端326抵接的侧边形成第二形状，第一形状与第二形状相配合，作为一示例，当前端和两个后端326连接形成V字形时，底板件中与后端326抵接的侧边形成V字形，承载部81的底板件呈三角形或者四边形或者五边形等，具体不做限定，作为另一示例，当前端和两个后端连接形成弧形时，底板件中与后端326抵接的侧边形成弧形，承载部81的底板件呈圆形或者弧形或者扇形等。

本说明书中描述的实施例和其中公开的内容仅作为说明提供。本申请同样适用于其他类型的交通设备。

虽然已经参照公开的实施例详细描述了本申请，但是在本申请范围内的各种修改对于本技术领域的普通技术人员来说是显而易见的。应当理解，关于一个实施例描述的特征通常可以应用于其他实施例。

Claims (10)

1.一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，其特征在于，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：

固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；

操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；

承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；

所述承载部与所述固定部或所述操作部之间设有卡扣件，所述承载部上设有与所述卡扣件相配合的卡槽，所述卡扣件可配置在所述卡槽内。

2.如权利要求1所述的交通设备，其特征在于，所述承载部包括底板件以及沿所述底板件外缘向上延伸的侧挡件，所述底板件以及所述侧挡件共同围成底部闭合的容纳空间。

3.如权利要求1或2所述的交通设备，其特征在于，所述卡扣件呈T字形结构，所述卡槽的形状与所述卡扣件的形状相匹配。

4.一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，其特征在于，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：

固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；

操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；

承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；

所述承载部设置在后轮的正上方，且所述承载部上设有避让部，所述避让部具有避让空间，所述避让空间用于避让交通设备的后轮上的刹车装置。

5.如权利要求4所述的交通设备，其特征在于，所述避让空间为设置在承载部中朝向容纳空间内凹的避让凹槽。

6.一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，其特征在于，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：

固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；

操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；

承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；

所述固定部与所述操作部之间的连接处具有一定夹角，在所述固定部与所述操作部之间的连接处设置加强件，承载部与加强件连接，所述加强件用于加强所述固定部与所述操作部之间的具有一定夹角的连接处的强度。

7.如权利要求6所述的交通设备，其特征在于，所述加强件具有卡扣部，卡扣部呈T字形结构，所述承载部上设有与所述卡扣部卡接的卡槽，所述卡扣部可配置在所述卡槽内。

8.如权利要求6所述的交通设备，其特征在于，所述固定部具有插口件，所述插口件具有插口，所述操作部的下端容纳并固定在所述插口中，所述插口件向上并向后倾斜；

所述固定部在所述平台的后部具有与所述插口件呈一角度的延伸件，在所述插口件与所述延伸件之间设有所述加强件。

9.一种交通设备，包括一长形的平台，所述平台被配置为支撑骑者，所述平台具有前部和后部，前轮和后轮分别连接到所述前部和所述后部，其特征在于，还包括可拆卸的操作装置，所述操作装置包括：

固定部，用于可拆卸地连接到所述前部或所述后部；

操作部，固定在所述固定部上，用于供操作者站立于地面上抓握所述操作部沿地面推动或拉动所述交通设备；

承载部，与所述固定部或所述操作部连接，用于承载物品；

所述固定部在所述平台的后部设有至少一个后端，至少一个所述后端与所述承载部抵接。

10.如权利要求9所述的交通设备，其特征在于，所述操作部连接到所述固定部的前端，所述前端和两个所述后端连接形成第一形状，所述承载部的底板件中与所述后端抵接的侧边形成第二形状，所述第一形状与所述第二形状相配合。

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