CN216512403U - 箱涵吊具及箱涵吊机 - Google Patents

Abstract

本公开涉及隧道盾构施工技术领域，尤其涉及一种箱涵吊具及箱涵吊机，箱涵吊具包括吊具主体、压紧部件和驱动部件，其中，吊具主体具有用于加持物品夹持部，且夹持部与物品接触的一侧设置有防护件，通过防护件的设置能够对物品起到防护的作用，而且还能增大夹持部与物品之间的摩擦力，防止物品掉落。压紧部件和驱动部件均设置在吊具主体上，压紧部件用于压紧夹持部中的物品，防止物品掉落，同时驱动部件驱动压紧部件压紧夹持部中的物品，压紧后开始起升吊运，到达目标位置后，驱动部件驱动压紧部件松开，然后可以将物品从吊具主体上拆卸，整个过程不需要人工缠绕物品，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

Description

箱涵吊具及箱涵吊机

技术领域

本公开涉及隧道盾构施工技术领域，尤其涉及一种箱涵吊具及箱涵吊机。

背景技术

由于箱涵吊具在使用时的高度都比较高，运输箱涵时，需要通过吊带将箱涵缠绕在箱涵吊具上，但是缠绕吊带需要多人上下同时作业，操作过程繁琐，需要耗费大量的人力和时间，效率低下。而且这些箱涵吊具重量比较大，且外部混凝土面的摩擦力也比较大，使用吊带吊装箱涵吊具对吊带磨损较大，需要频繁更换新吊带，损耗较大；而且磨损后的吊带还存在安全隐患，还可能会导致空中的箱涵吊具掉落伤人。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种箱涵吊具及箱涵吊机。

本公开提供了一种箱涵吊具，包括：

吊具主体，所述吊具主体具有夹持部，所述夹持部用于加持物品，所述夹持部与所述物品接触的一侧设置有防护件；

压紧部件，所述压紧部件位于所述吊具主体上，所述压紧部件用于压紧所述夹持部中的物品；

驱动部件，所述驱动部件位于所述吊具主体上，所述驱动部件用于驱动所述压紧部件压紧所述夹持部中的物品。

可选的，所述箱涵吊具还包括能够人工操作的控制部件，所述控制部件用于控制所述驱动部件。

可选的，所述夹持部包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述第一杆体和所述第二杆体通过所述第三杆体连接；

所述夹持部设置至少两个，且相邻的两个所述夹持部之间通过连接杆连接。

可选的，所述第一杆体和所述第二杆体平行设置。

可选的，所述压紧部件位于所述第一杆体上，并贯穿所述第一杆体压紧所述物品。

可选的，所述第一杆体的底部、所述第二杆体的顶部和所述第三杆体的侧部均设置所述防护件。

可选的，所述防护件包括缓冲垫。

可选的，每个所述第一杆体上设置至少两个吊点，所述吊点通过连接件与箱涵吊机的主体连接。

可选的，所述压紧部件为顶紧油缸，所述驱动部件为液压系统。

本公开还提供了一种箱涵吊机，包括：吊机主体、连接件和所述的箱涵吊具；

所述吊机主体通过所述连接件与所述箱涵吊具连接，且所述吊机主体和所述箱涵吊具均通过控制部件控制。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的箱涵吊具包括吊具主体、压紧部件和驱动部件，其中，吊具主体具有用于加持物品夹持部，且夹持部与物品接触的一侧设置有防护件，通过防护件的设置能够对物品起到防护的作用，而且还能增大夹持部与物品之间的摩擦力，防止物品掉落。压紧部件和驱动部件均设置在吊具主体上，压紧部件用于压紧夹持部中的物品，防止物品掉落，同时驱动部件驱动压紧部件压紧夹持部中的物品，压紧后开始起升吊运，到达目标位置后，驱动部件驱动压紧部件松开，然后可以将物品从吊具主体上拆卸，整个过程不需要人工缠绕物品，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述箱涵吊具的结构示意图；

图2为本公开实施例所述箱涵吊具的侧视图；

图3为本公开实施例所述箱涵吊具加持物品后的结构示意图。

其中，

100、箱涵吊具；200、物品；1、吊具主体；11、夹持部；111、第一杆体；112、第二杆体；113、第三杆体；12、防护件；2、压紧部件；3、驱动部件；4、连接杆；5、吊点。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图2所示，本公开实施例提供了一种箱涵吊具100，其包括吊具主体1、压紧部件2和驱动部件3，其中，吊具主体1具有用于加持物品200夹持部11，且夹持部11与物品200接触的一侧设置有防护件12，通过防护件12的设置能够对物品200起到防护的作用，而且还能增大夹持部11与物品200之间的摩擦力，防止物品200掉落。压紧部件2和驱动部件3均设置在吊具主体1上，压紧部件2用于压紧夹持部11中的物品200，防止物品200掉落，同时驱动部件3驱动压紧部件2压紧夹持部11中的物品200，压紧后开始起升吊运，到达目标位置后，驱动部件3驱动压紧部件2松开，然后可以将物品200从吊具主体1上拆卸，整个过程不需要人工缠绕物品200，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

其中，箱涵吊具100还包括能够人工操作的控制部件(图中未显示)，通过操作控制部件可使箱涵吊具100移动至指定位置，然后控制部件控制驱动部件3，驱动部件3与压紧部件2电连接，能够使驱动部件3驱动压紧部件2压紧物品200，防止物品200脱落，不仅减小了作业人员，而且还提高了施工过程的安全性。

另外，控制部件可以为遥控器，操作人员只需要远程遥控操作，即可控制驱动部件3，而且还能够使箱涵吊具100移动至指定位置。

上述的箱涵吊具100能够满足地下作业的温度和湿度等自然条件，能够实现箱涵吊具100的升降和运输，该设备是实现箱涵吊机(隧道盾构机)运输物品200必不可少的辅助设备。

上述的物品200可以为箱涵，且能够实现智能化高效率运输。

在一些实施例中，夹持部11包括第一杆体111、第二杆体112和第三杆体113，第一杆体111和第二杆体112通过第三杆体113连接，且连接后形成夹持部11，该夹持部11呈框架结构，通过框架结构能够将箱涵夹起，使箱涵进入框架结构中，然后驱动部件3驱动压紧部件2压紧箱涵，然后再将箱涵运输至目标位置，然后驱动部件3驱动压紧部件2上移，然后即可将箱涵放置目标位置。

其中，夹持部11设置至少两个，且相邻的两个夹持部11之间通过连接杆4连接，多个夹持部11的设置，能够使加持的箱涵更加平稳。

另外，第一杆体111和第二杆体112平行设置，能够使加持的箱涵更加牢固。

上述的压紧部件2位于第一杆体111上，并贯穿第一杆体111压紧物品200，即压紧箱涵。当需要压紧箱涵时，驱动部件3驱动压紧部件2下移，从而将箱涵压紧；当需要松开箱涵时，驱动部件3驱动压紧部件2上移，从而不再对箱涵施压，因此方便箱涵拆卸。

上述的第一杆体111的底部、第二杆体112的顶部和第三杆体113的侧部均设置防护件12，通过防护件12的设置不仅能够对物品200起到防护的作用，而且还能增大夹持部11与物品200之间的摩擦力，防止物品200掉落。且防护件12可以为缓冲垫，在防护的同时还能起到缓冲的作用。

上述的每个第一杆体111上设置至少两个吊点5，吊点5通过连接件与箱涵吊机的主体连接，多个吊点5的设置能够使吊运过程平稳。而且吊点5分布在箱涵吊具100的边角处，能够进一步地提高吊运过程的平稳性。

上述的压紧部件2为顶紧油缸，驱动部件3为液压系统，具有操作方便的优点。

上述的控制部件相当于遥控器的作用，只要能够远程控制即可，具体的控制原理比较现有，这里不做具体的介绍，这里主要保护的是箱涵吊具100的具体结构。

综上，本公开实施例提供的箱涵吊具100通过吊具主体1上的夹持部11夹持物品200，然后控制部件控制驱动部件3工作，驱动部件3控制压紧部件2压紧夹持部11中的物品200，本公开采用了主动对位的模式，只需要操作人员远程操作即可。待物品200压紧后开始起升吊运，到达目标位置后，驱动部件3驱动压紧部件2松开，然后可以将物品200从吊具主体1上拆卸，整个过程不需要人工缠绕物品200，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

本公开实施例提供一种箱涵吊机，箱涵吊机(图中未显示)可以为隧道盾构机，其包括吊机主体、连接件和箱涵吊具100，吊机主体通过连接件与箱涵吊具100连接，且吊机主体和箱涵吊具100均通过控制部件控制，整个过程不需要人工缠绕物品200，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

其中，连接件可以为吊机主体上的电动葫芦的吊钩，吊钩和吊点5结合，操作人员通过控制部件控制箱涵吊具100上下移动，将箱涵吊具100装在指定位置。

具体使用时，先将吊机主体上的电动葫芦的吊钩与箱涵吊具100上的吊点5结合，然后操作人员通过操作控制部件，控制箱涵吊具100下降至指定位置，然后控制驱动部件3驱动压紧部件2压紧夹持部11中的物品200，待物品200压紧后开始起升吊运，到达目标位置后，在远程控制驱动部件3驱动压紧部件2上移，然后即可将箱涵放置目标位置。整个过程不需要人工缠绕物品200，大幅度减轻工人劳动强度，提高了施工效率，而且还解决了安全隐患的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品200或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品200或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品200或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种箱涵吊具(100)，其特征在于，包括：

吊具主体(1)，所述吊具主体(1)具有夹持部(11)，所述夹持部(11)用于加持物品(200)，所述夹持部(11)与所述物品(200)接触的一侧设置有防护件(12)；

压紧部件(2)，所述压紧部件(2)位于所述吊具主体(1)上，所述压紧部件(2)用于压紧所述夹持部(11)中的物品(200)；

驱动部件(3)，所述驱动部件(3)位于所述吊具主体(1)上，所述驱动部件(3)用于驱动所述压紧部件(2)压紧所述夹持部(11)中的物品(200)。

2.根据权利要求1所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述箱涵吊具(100)还包括能够人工操作的控制部件，所述控制部件用于控制所述驱动部件(3)。

3.根据权利要求1所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述夹持部(11)包括第一杆体(111)、第二杆体(112)和第三杆体(113)，所述第一杆体(111)和所述第二杆体(112)通过所述第三杆体(113)连接；

所述夹持部(11)设置至少两个，且相邻的两个所述夹持部(11)之间通过连接杆(4)连接。

4.根据权利要求3所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述第一杆体(111)和所述第二杆体(112)平行设置。

5.根据权利要求3所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述压紧部件(2)位于所述第一杆体(111)上，并贯穿所述第一杆体(111)压紧所述物品(200)。

6.根据权利要求3所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述第一杆体(111)的底部、所述第二杆体(112)的顶部和所述第三杆体(113)的侧部均设置所述防护件(12)。

7.根据权利要求6所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述防护件(12)包括缓冲垫。

8.根据权利要求3所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，每个所述第一杆体(111)上设置至少两个吊点(5)，所述吊点(5)通过连接件与箱涵吊机的主体连接。

9.根据权利要求1所述的箱涵吊具(100)，其特征在于，所述压紧部件(2)为顶紧油缸，所述驱动部件(3)为液压系统。

10.一种箱涵吊机，其特征在于，包括：吊机主体、连接件和权利要求1-9任一项所述的箱涵吊具(100)；

所述吊机主体通过所述连接件与所述箱涵吊具(100)连接，且所述吊机主体和所述箱涵吊具(100)均通过控制部件控制。

Images