CN216508897U - 一种船舶靠岸锚固固定器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶靠岸锚固固定器，包括：固定块和固定盘，固定盘通过若干伸缩件与固定块连接，固定盘上设置有固定球，固定球能够在固定盘上滚动，固定球上设置有缆绳，缆绳贯穿固定盘，缆绳能够与船只相连接；伸缩件为弹簧，弹簧一端连接在固定块上，另一端连接在固定盘上，若干弹簧将固定盘均分；固定块一端设置有若干通孔，通孔用于连接弹簧，固定块另一端设置有嵌入钉，嵌入钉上设置有若干倒刺，嵌入钉末端设置有吸盘。将固定球设置在固定盘上，在通过弹簧伸缩件将固定盘连接与固定块连接形成固定器，在船只固定过程中，船只将所受到的外界的力通过缆绳传递回到固定器，固定器对其受力进行消解，从而达到将船只稳固固定在岸边的效果。

Description

一种船舶靠岸锚固固定器

技术领域

本实用新型涉及航海领域，尤其涉及一种船舶靠岸锚固固定器。

背景技术

船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。

船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有锚设备与系泊设备，船舶在停泊过程中往往会受水流以及风向影响产生颠簸的状态，要使其船在颠簸过程中仍能达到一个平衡状态，保证停泊过程船只不会因颠簸而导致侧翻现象成为了待解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种船舶靠岸锚固固定器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种船舶靠岸锚固固定器，包括：固定块和固定盘，所述固定盘通过若干伸缩件与所述固定块连接，所述固定盘上设置有固定球，所述固定球能够在所述固定盘上滚动，所述固定球上设置有缆绳，所述缆绳贯穿所述固定盘，所述缆绳能够与船只相连接；

所述伸缩件为弹簧，所述弹簧一端连接在所述固定块上，另一端连接在所述固定盘上，若干所述弹簧将所述固定盘均分；

所述固定块一端设置有若干通孔，所述通孔用于连接所述弹簧，所述固定块另一端设置有若干嵌入钉，所述嵌入钉上设置有若干倒刺，所述嵌入钉末端设置有吸盘。

本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧伸缩件为四条，分别作用在所述固定盘的纵向坐标与横向坐标上，所述弹簧伸缩件的伸缩长度≦3m。

本实用新型一个较佳实施例中，所述固定球上设置有若干通孔，每个所述通孔上贯穿有连接绳，所述连接绳交叉编织成所述缆绳。

本实用新型一个较佳实施例中，所述固定盘为扇形凹槽状，所述固定球在所述凹槽中滚动，所述凹槽表面设置有垫层。

本实用新型一个较佳实施例中，所述吸盘上设置有若干钩钉，所述钩钉呈爪状排布在所述吸盘上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述嵌入钉设置在所述固定块的端点，所述嵌入钉呈喇叭状分布。

本实用新型一个较佳实施例中，所述固定块为矩形结构，四条所述弹簧分别固定在所述矩形的四个侧边。

本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧为基体钢材质，所述弹簧罗圈距≦15CM。

本实用新型一个较佳实施例中，所述固定盘上设置有加热器，所述加热器加热板连接所述弹簧，所述加热器温度区间为30摄氏度-60摄氏度。

本实用新型一个较佳实施例中，所述加热器上设置有受力感应器，所述受力感应器连接所述加热器启动键。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

(1)通过将固定球设置在固定盘上，在通过弹簧伸缩件将固定盘连接与固定块连接形成固定器，通过固定器上的缆绳对船只进行固定，在船只固定过程中，船只将所受到的外界的力通过缆绳传递回到固定器，固定器对其受力进行消解，从而达到将船只稳固固定在岸边的效果。

(2)固定盘上设置有固定球，固定球连接缆绳，当船只受到前后水流变化影响导致船只晃动的同时，固定球在固定盘内晃动，迎合船只所受到冲击力，使其在固定过程中不会因为船只被固定产生相反抗力而导致船身发生倾斜等危险。

(3)固定块与固定盘之间设置有弹簧作为连接件，当在水流冲积船舶时产生的冲击力会使船舶发生移动从而产生牵引力，弹簧给缆绳一个张力，从而抵消其牵引力使船舶不会发生侧翻的危险，采用弹簧使其产生的张力为预张力，使其缆绳在牵引住船舶的同时也会随顺应水流发生小范围位移，使其船舶固定面不会因为与外力向抵触而发生侧翻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的优选实施例的固定器立体结构图；

图2是本实用新型的优选实施例的固定球立体结构图；

图3是本实用新型的优选实施例的吸盘立体结构图。

图中：1、固定块；2、固定盘；3、伸缩件；4、固定球；5、缆绳；6、嵌入钉；7、吸盘；9、钩钉；10、通孔；11、连接绳。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种船舶靠岸锚固固定器，包括：固定块1和固定盘2，固定盘2通过若干伸缩件3与固定块1连接，固定盘2上设置有固定球4，固定球4能够在固定盘2上滚动，固定球4上设置有缆绳5，缆绳5贯穿固定盘2，缆绳5能够与船只相连接，固当船只受到前后水流变化影响导致船只晃动的同时，固定球4在固定盘2内晃动，迎合船只所受到冲击力，使其在固定过程中不会因为船只被固定产生相反抗力而导致船身发生倾斜等危险。

固定球4上设置有缆绳5，缆绳5贯穿固定盘2，缆绳5能够与船只相连接；伸缩件3为弹簧，弹簧一端连接在固定块1上，另一端连接在固定盘2上，若干弹簧将固定盘2均分；固定块1一端设置有若干通孔10，通孔10用于连接弹簧，固定块1另一端设置有若干嵌入钉6，嵌入钉6上设置有若干倒刺，嵌入钉6末端设置有吸盘7。

通过将固定球4设置在固定盘2上，在通过弹簧伸缩件3将固定盘2连接与固定块1连接形成固定器，通过固定器上的缆绳5对船只进行固定，在船只固定过程中，船只将所受到的外界的力通过缆绳5传递回到固定器，固定器对其受力进行消解，从而达到将船只稳固固定在岸边的效果。

弹簧伸缩件3为四条，分别作用在固定盘2的纵向坐标与横向坐标上，弹簧分布在四个方向上，分别分摊船只在受到的来自水流纵向和横向的冲击力，保证船只在受到水流冲击时不会产生侧翻的危险，弹簧伸缩件3的伸缩长度≦3m，使其固定的船只在水面移动距离不超过3米，从而不影响码头或船舶靠岸港口其他船只的停泊。

固定盘2为扇形凹槽状，固定球4在凹槽中滚动，使其缆绳5不会固定在某一个点，能够顺应船只的浮动产生滑动，使缆绳5不会和水流产生抗力，从而导致水流过大时船只发生倾翻的危险，是凹槽表面设置有垫层，使其固定球4在垫层上滚动，减少固定球4与固定盘2的摩擦，例如垫层可为橡胶材质，固定球4在橡胶材质上发生滚动减少其固定球4的磨损，延长固定球4的使用寿命。

固定块1为矩形结构，四条弹簧分别固定在矩形的四个侧边矩形结构能够更好的分摊缆绳5带来的纵向拉力和横向拉力，经过缆绳5传导后，海水与船舶本身带来的拉力汇聚为一个整体，将其施压在规则的矩形固定块1上能够得到均分，若固定块1为不规则图形，则无法达到将力均分的效果，可能会导致船舶发生颠簸。

弹簧为基体钢材质，既具有高速钢的强度、热硬性、耐磨性，又具有低合金模具钢的韧性和塑性，能够承受住船舶带来的高负荷、高速冲击力，基体钢弹簧罗圈距≦15CM。固定盘2上设置有加热器，加热器加热板连接弹簧，加热器温度区间为30摄氏度-60摄氏度，加热器上设置有受力感应器，受力感应器连接加热器启动键，固定器使用一段时间后弹簧劲度系数变小，可使用加热器对其进行加热，恢复其弹性劲度，延长固定器的使用寿命。

如图2所示，固定球4上设置有若干通孔10，每个通孔10上贯穿有连接绳11，连接绳11交叉编织成缆绳5，连接绳11穿过固定球4将缆绳5所受到的拉力均分到固定球4上，连接绳11通过通孔10与固定球4连接，使其连接的更加紧固，防止在固定过程中，受船只拉拽力导致缆绳5脱落。

如图3所示，固定块1另一端设置有若干嵌入钉6，嵌入钉6上设置有若干倒刺，嵌入钉6末端设置有吸盘7，吸盘7上设置有若干钩钉9，钩钉9呈爪状排布在吸盘7上。嵌入钉6设置在固定块1的自由端，使其固定器其能够更深入的嵌入在山体中，相较于直接设置在岸上的缆绳5，将固定器嵌入山体能够固定更大型的船只，山体所带来的巨大拉力使其能够承受住大型船只的拉拽里，并且在暴风雨时海水的剧烈冲刷也不会对其停泊造成影响，嵌入钉6呈喇叭状分布，加大固定器与山体的接触面积，从而使固定器对山体产生更多的抓力。

本实用新型使用时，将固定器埋设在海岸岩土中，嵌入钉嵌入山体，将缆绳拉出，缆绳连接需要停泊的船只，小型船只可直接与船头连接，中型船只可船身一侧相连，连接在船身侧中或将船身侧均分对称连接，当面对大型船只时可进行分组连接，每两个固定器为一组，上下排布，将连接的船只身侧均分连接。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (10)

1.一种船舶靠岸锚固固定器，包括：固定块和固定盘，所述固定盘通过若干伸缩件与所述固定块连接，其特征在于，

所述固定盘上设置有固定球，所述固定球能够在所述固定盘上滚动，所述固定球上设置有缆绳，所述缆绳贯穿所述固定盘，所述缆绳能够与船只相连接；

所述伸缩件为弹簧，所述弹簧一端连接在所述固定块上，另一端连接在所述固定盘上，若干所述弹簧将所述固定盘均分；

所述固定块一端设置有若干通孔，所述通孔用于连接所述弹簧，所述固定块另一端设置有若干嵌入钉，所述嵌入钉上设置有若干倒刺，所述嵌入钉末端设置有吸盘。

2.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述弹簧伸缩件为四条，分别作用在所述固定盘的纵向坐标与横向坐标上，所述弹簧伸缩件的伸缩长度≦3m。

3.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述固定球上设置有若干通孔，每个所述通孔上贯穿有连接绳，所述连接绳交叉编织成所述缆绳。

4.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述固定盘为扇形凹槽状，所述固定球在所述凹槽中滚动，所述凹槽表面设置有垫层。

5.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述吸盘上设置有若干钩钉，所述钩钉呈爪状排布在所述吸盘上。

6.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述嵌入钉设置在所述固定块的自由端，所述嵌入钉呈喇叭状分布。

7.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述固定块为矩形结构，四条所述弹簧分别固定在所述矩形的四个侧边。

8.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述弹簧为基体钢材质，所述弹簧罗圈距≦15CM。

9.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述固定盘上设置有加热器，所述加热器连接所述弹簧，所述加热器加热温度区间为30摄氏度-60摄氏度。

10.根据权利要求9所述的一种船舶靠岸锚固固定器，其特征在于：所述加热器上设置有受力感应器，所述受力感应器控制所述加热器工作。

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