CN216504892U - 钉枪 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种钉枪，包括机壳；击打件，至少部分设置在机壳内，用于将紧固件击发；驱动机构，驱动机构包括马达、与马达连接的输出轴、连接于输出轴上的驱动轮、及与击打件连接且与驱动轮啮合的传动件。传动件具有靠近紧固件的初始位置及远离紧固件的蓄能位置，传动件和击打件能在初始位置和蓄能位置之间作线性往复运动。以及蓄能机构；传动件沿击打件的长度方向延伸，击打件的长度方向和线性运动方向一致，于与线性运动方向垂直的方向上，击打件具有靠近驱动轮的第一侧端和远离驱动轮的第二侧端，传动件固定设置在第二侧端。本申请通过将上述传动件设置在远离驱动轮的击打件一端，降低整个驱动机构的宽度，进而显著减小整个钉枪的厚度。

Description

钉枪

【技术领域】

本申请涉及一种钉枪，属于电动工具技术领域。

【背景技术】

钉枪，其在装修行业具有广泛的应用。根据驱动源的不同，可以将钉枪分为电动钉枪，气动钉枪，瓦斯钉枪，手动钉枪等。目前市场上采用气体作为动力源的的电动钉枪，他们的气缸类型为活塞式气缸，以及柱塞式气缸(氮气弹簧)。抬升机构在驱动机构的作用下驱动活塞杆或柱塞杆在缸体内作线性运动，因此抬升机构直接影响钉枪的可接近性和人机协调性，具体体现在钉枪的重量和体积上。

在现有技术中，钉枪的抬升机构大多数采用异型齿轮齿条或齿轮齿条双活塞的形式，但是这种形式增加了结构的复杂性，并且增大钉枪的宽度，从而降低钉枪的可接近性和人机协调性。

因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

本申请的目的在于提供一种钉枪，其能够减小宽度以提高可接近性和人机协调性。

本申请的目的是通过以下技术方案实现：一种钉枪，包括：

机壳；

击打件，至少部分设置在所述机壳内，用于将紧固件击发；

驱动机构，所述驱动机构包括马达、与所述马达连接的输出轴、连接于所述输出轴上的驱动轮、及与所述击打件连接且与所述驱动轮啮合的传动件，所述传动件具有靠近所述紧固件设置的初始位置及远离所述紧固件设置的蓄能位置，所述传动件和所述击打件能够在所述初始位置和所述蓄能位置之间作线性往复运动；在所述初始位置时，所述驱动轮与所述传动件啮合并驱动所述击打件向所述蓄能位置移动，在所述传动件到达或越过所述蓄能位置时，所述驱动轮能够与所述传动件分离；以及

蓄能机构，用于驱动所述击打件自所述蓄能位置运动至所述初始位置；

所述传动件沿所述击打件的长度方向延伸，所述击打件的长度方向和所述线性运动方向一致；于与所述线性运动方向垂直且与所述输出轴垂直的方向上，所述击打件具有靠近所述驱动轮设置的第一侧端和远离所述驱动轮设置的第二侧端，所述传动件固定设置在所述第二侧端。

进一步地，所述驱动轮为齿轮，所述传动件为齿条。

进一步地，所述传动件具有与所述驱动轮分离的分离齿牙，所述分离齿牙设置在所述传动件远离所述蓄能机构设置的一侧，以使得所述传动件到达或越过所述蓄能位置时，所述驱动轮能够与所述分离齿牙分离；

所述分离齿牙的直径和/或厚度大于所述传动件上的其余齿牙的直径和/或厚度。

进一步地，所述驱动轮上设置有与所述分离齿牙配合分离的配合齿牙，所述配合齿牙和/或所述分离齿牙具有分离导向面，所述分离导向面具有倒角；

所述配合齿牙的直径和/或厚度大于所述驱动轮上的其余齿牙的直径和/或厚度。

进一步地，所述驱动组件还包括与所述驱动轮固定连接的配合件，所述配合件的一端突伸出所述驱动轮的圆周面设置；

所述配合件突伸出所述驱动轮的端部设置有与所述分离齿牙配合分离的配合部，所述配合部与所述配合件转动连接。

进一步地，所述驱动组件还包括与所述驱动轮固定连接的配合件，所述配合件的一端突伸出所述驱动轮的圆周面设置；

所述配合件突伸出所述驱动轮的端部具有与所述分离齿牙配合分离的配合部，所述配合部上套设有滚动件。

进一步地，所述传动件具有与所述驱动轮配接的配接齿牙，所述配接齿牙设置在所述传动件靠近所述蓄能机构设置的一侧，以使得所述驱动轮位于所述初始位置时，所述驱动轮与所述配接齿牙配接继而驱动所述传动件向所述蓄能位置移动；

所述配接齿牙与靠近其设置的齿牙之间存在第一间距，所述传动件上的相邻设置的两个其余齿牙之间存在第二间距，所述第一间距大于所述第二间距。

进一步地，所述驱动轮的部分圆周面上设置有齿牙，所述驱动轮的齿牙突伸出所述驱动轮的圆周面设置。

进一步地，所述驱动轮和所述传动件的齿牙为锯齿。

进一步地，所述蓄能机构包括缸体、及设置在所述缸体内且可相对于所述缸体移动的驱动塞，所述击打件与所述驱动塞连接，且所述击打件的中心线贯穿所述驱动塞的中心设置，所述击打件的中心线的方向和所述线性运动方向一致。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：通过设置有驱动轮和与驱动轮啮合的传动件，传动件直接与击打件连接，且传动件沿击打件的长度方向延伸驱动轮转动以使得传动件移动，进而带动击打件做线性往复运动，结构简单且方便快捷；并且，于与线性运动方向垂直的方向上，击打件具有靠近驱动轮设置的第一侧端和远离驱动轮设置的第二侧端，传动件固定设置在第二侧端，以使得传动件与击打件的水平截面至少存在部分重合，以充分利用机壳内的空间，进而减小钉枪的宽度，从而提高可接近性和人机协调性。

【附图说明】

图1是本申请一实施例所示的钉枪的击打件位于初始位置的结构示意图。

图2是本申请一实施例所示的钉枪的击打件位于蓄能位置的结构示意图。

图3是本申请一实施例所示的钉枪的击打件位于初始位置和蓄能状态的结构示意图。

图4是本申请另一实施例所示的钉枪的击打件位于初始位置和蓄能状态的结构示意图。

图5是图4的局部示意图。

【具体实施方式】

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本申请的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1至图3所示，本申请的一较佳实施例中的钉枪，其一般应用于施工场景中，用以将钉子、大头钉、订书钉等紧固件5打进工件中以将工件固定，本申请不对钉枪的应用场景做具体限定。

请参见图1，钉枪包括机壳2、设置在机壳2内的蓄能机构3、驱动机构1、以及至少部分设置在所述机壳2内的击打件4，驱动机构1驱动击打件4做线性往复运动，进而使得蓄能机构3蓄能。蓄能机构3蓄能后，此时，驱动机构1能与击打件4分离，以使得击打件4在蓄能机构3的作用下将紧固件击打进工件内。在本实施例中，击打件4为撞针。

其中，机壳2的材质可以为塑料、金属等，在此不做具体限定，根据实际情况而定。

驱动机构1包括马达13、与马达13连接的输出轴、连接于输出轴上的驱动轮12、以及与驱动轮12啮合且与撞针4连接的传动件11，传动件11设置在撞针4上。马达13通过输出轴驱动驱动轮12转动，继而使得驱动轮12与传动件11啮合，从而带动传动件11做线性往复运动，继而带动撞针4做线性往复运动。在本实施例中，驱动轮12为齿轮，传动件11为齿条。传动件11沿撞针4的长度方向设置，该长度方向与线性往复运动的方向垂直。并且，于与线性运动方向垂直且与输出轴垂直的方向上(参见图1中箭头a所示方向)，撞针4具有靠近驱动轮12设置的第一侧端41和远离驱动轮12设置的第二侧端42，传动件11固定设置在第二侧端42。这样设置的目的在于：假使驱动轮11固定设置在第一侧端41的话，因为驱动轮12要与传动件11啮合，传动件11的位置移动会带动驱动轮12的位置的移动，继而使得驱动轮12朝向远离第一侧端41的方向移动，增大了钉枪的整体宽度。同时，传动件11具有齿面114及平滑面113，平滑面113与第二侧端42连接，齿面114朝向驱动轮12设置以与驱动轮12啮合。通过上述设置，使得传动件11和驱动轮12相对于撞针4有一个重叠的区域，进而可以降低整个驱动机构1的宽度，从而减少整个钉枪的厚度，使得钉枪的使用与携带更加方便。

呈上述，传动件11带动撞针4做线性往复运动，而撞针4能够在蓄能机构3的作用下将紧固件击打进工件内，故传动件11在移动过程中具有两种位置，包括靠近紧固件5设置的初始位置以及远离紧固件5设置的蓄能位置。传动件11在驱动轮12的作用下可以带动与其连接的撞针4在初始位置和蓄能位置之间作线性往复运动，以实现撞针4相对于紧固件5进行移动。

位于初始位置时，驱动轮12与传动件11靠近蓄能机构3设置的齿牙啮合；趋于蓄能位置时，驱动轮12与传动件11远离蓄能机构3设置的齿牙啮合，该传动件11上远离蓄能机构3设置的齿牙即为传动件的末端齿牙，以使得传动件11到达或越过蓄能位置时，传动件12能够与传动件11分离。为了方便区分，将位于初始位置时的传动件11与驱动轮12啮合的齿牙称之为配接齿牙112，将即将与驱动轮12分离的传动件的齿牙称之为分离齿牙111。

呈上述，在传动件11到达或越过蓄能位置后，传动件11与驱动轮12分离。因此，为了使得传动件11在蓄能机构3的驱动下回到初始位置后，驱动轮12与传动件11能够重新配接继而驱动传动件11向蓄能位置移动，配接齿牙112与靠近其设置的齿牙之间存在第一间距，传动件11上的相邻设置的两个其余齿牙之间存在第二间距，其中，第一间距大于第二间距，以使得驱动轮12上的齿与配接齿牙112重新啮合时不会受到传动件11上的齿牙的阻碍。

分离齿牙111设置在传动件11靠近紧固件5的一侧，以使得传动件11到达或越过蓄能位置时，驱动轮12能够与分离齿牙111分离。在本实施例中，分离齿牙111的直径和/或厚度要大于传动件11上的其余齿牙的直径和/或厚度，以便传动件11到达或越过蓄能位置时，传动件11仅靠分离齿牙111与驱动轮12啮合时，分离齿牙111能够承受更大的力。

请结合图1至图3，在其中一个实施例中，在驱动轮12上还设置有与分离齿牙111配合分离的配合齿牙121，当传动件11到达或越过蓄能位置时，配合齿牙121与分离齿牙111分离配合。该配合齿牙121的直径和/或厚度大于驱动轮12上的其余齿牙的直径和/或厚度，目的同上，在此不做赘述。并且，因为配合齿牙121和分离齿牙111的直径和/或厚度均大于驱动轮12和传动件11上的其余齿牙，两者在配接时，受力面积增大，使得其承受的压力减小，进而能够达到减小磨损的效果，以延长驱动轮12和传动件11的使用寿命。

配合齿牙121和/或分离齿牙111还具有分离导向面，该分离导向面进一步较小两者配接时的磨损，以延长两者的使用寿命。具体的，分离导向面上具有倒角，该倒角呈圆弧过渡。在本实施例中，该分离导向面包括设置在分离齿牙111靠近紧固件5的一侧齿面上的第一导向面1111、以及设置在配合齿牙121与第一导向面咬合的齿面上的第二导向面1211，第一导向面1111和第二导向面1211上的倒角在分离齿牙111与配合齿牙121配合分离时，可以减小分离齿牙111和配合齿牙121之间的摩擦，进而延长传动件11以及驱动轮12的使用寿命。诚然，在其他实施例中，也可根据实际情况设置分离导向面，如只在分离齿牙111靠近紧固件5的一侧齿面上设置导向面等，在此不做具体限定。

请结合图4和图5，在另一个实施例中，驱动轮12上固定设置有配合件14，该配合件14通过连接销与驱动轮12固定连接。配合件14的一端具有突伸出驱动轮12设置的突伸部142，在突伸部142上还设置有配合部143，该配合部143可以直接与分离齿牙111配合分离，此时，该配合部143可相对于配合件转动，以使得配合部143与分离齿牙111配合分离时，配合部143转动以减小与分离齿牙111的摩擦，从而较小磨损。亦或者，也可以在配合部143上套设有可相对配合件14转动的滚动件，在驱动轮12与传动件11分离时，配合部143与分离齿牙111进行配合分离，通过滚动件在分离齿牙111齿面上的转动，进而减小分离齿牙111和配合部143之间的摩擦，进而延长传动件11以及驱动轮12的使用寿命，在此不做具体限定。在本实施例中，该滚动件为金属套管，该金属套管的材质可以为不锈钢或铁等，在此不做具体限定，根据实际情况而定。

在本实施例中，驱动轮12、传动件11的齿牙皆为锯齿，相较于异形驱动轮12、传动件11的啮合方式，本申请无需设置传动件11限位件，即可实现驱动轮12、传动件11的往复传动，简化了钉枪的结构，进而节约了钉枪的生产成本。同时，驱动轮12上的齿牙突出设置在驱动轮12的部分圆周面上，以使得传动件11由蓄能位置回到初始位置的过程中，传动件11上的齿牙不与驱动轮12发生摩擦接触，延长钉枪的使用寿命。

蓄能机构3用以蓄能后驱动撞针4击发，使得撞针4在一瞬间具有强力的冲击力，进而可以将紧固件5击打进目标物。其中，蓄能机构3包括缸体31、及设置在缸体31内且可相对于缸体31移动的驱动塞32。撞针4与驱动塞32连接，且撞针4的中心线贯穿驱动塞32的中心设置，撞针4的中心线的方向和前述线性运动方向一致，即，本实施例中只设置一个驱动塞32，简化了钉枪的整体结构。同时，因为仅设置有一个驱动塞32，马达驱动驱动轮12转动以使得传动件11移动带动撞针4移动的时候，无需增大马达的输出力，传动件11不会在马达的输出力的作用下崩断，继而延长传动件11的使用寿命。

其中，驱动塞32在缸体31内具有两种位置，包括第一位置和第二位置。在驱动轮12驱动传动件11带动撞针4由初始位置向蓄能位置移动时，撞针4带动与其连接的驱动塞32在缸体31内由第一位置向第二位置移动，进而蓄能(如图2所示)。当传动件11到达或越过蓄能位置时，达到蓄能最大值，此时，驱动轮12与传动件11分离时，驱动塞32由第二位置向第一位置移动，进而带动撞针4以及与撞针4连接的传动件11由蓄能位置回到初始位置，以使得撞针4对紧固件5施加一个击打的力使紧固件5击发(如图3所示)。

综上所述：通过设置有驱动轮和与驱动轮啮合的传动件，传动件直接与撞针连接，且传动件沿撞针的长度方向延伸驱动轮转动以使得传动件移动，进而带动撞针做线性往复运动，结构简单且方便快捷；并且，于与线性运动方向垂直的方向上，撞针具有靠近驱动轮设置的第一侧端和远离驱动轮设置的第二侧端，传动件固定设置在第二侧端，以使得传动件与撞针的水平截面至少存在部分重合，以充分利用机壳内的空间，进而减小钉枪的宽度，从而提高可接近性和人机协调性。

本申请中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

Claims (10)

1.一种钉枪，包括：

机壳；

击打件，至少部分设置在所述机壳内，用于将紧固件击发；

驱动机构，所述驱动机构包括马达、与所述马达连接的输出轴、连接于所述输出轴上的驱动轮、及与所述击打件连接且与所述驱动轮啮合的传动件，所述传动件具有靠近所述紧固件设置的初始位置及远离所述紧固件设置的蓄能位置，所述传动件和所述击打件能够在所述初始位置和所述蓄能位置之间作线性往复运动；在所述初始位置时，所述驱动轮与所述传动件啮合并驱动所述击打件向所述蓄能位置移动，在所述传动件到达或越过所述蓄能位置时，所述驱动轮能够与所述传动件分离；以及

蓄能机构，用于驱动所述击打件自所述蓄能位置运动至所述初始位置；

其特征在于，所述传动件沿所述击打件的长度方向延伸，所述击打件的长度方向和所述线性往复运动方向一致；于与所述线性往复运动方向垂直且与所述输出轴垂直的方向上，所述击打件具有靠近所述驱动轮设置的第一侧端和远离所述驱动轮设置的第二侧端，所述传动件固定设置在所述第二侧端。

2.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述驱动轮为齿轮，所述传动件为齿条。

3.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述传动件具有与所述驱动轮分离的分离齿牙，所述分离齿牙设置在所述传动件远离所述蓄能机构设置的一侧，以使得所述传动件到达或越过所述蓄能位置时，所述驱动轮能够与所述分离齿牙分离；

所述分离齿牙的直径和/或厚度大于所述传动件上的其余齿牙的直径和/或厚度。

4.如权利要求3所述的钉枪，其特征在于，所述驱动轮上设置有与所述分离齿牙配合分离的配合齿牙，所述配合齿牙和/或所述分离齿牙具有分离导向面，所述分离导向面具有倒角；

所述配合齿牙的直径和/或厚度大于所述驱动轮上的其余齿牙的直径和/或厚度。

5.如权利要求3所述的钉枪，其特征在于，所述驱动机构还包括与所述驱动轮固定连接的配合件，所述配合件的一端突伸出所述驱动轮的圆周面设置；

所述配合件突伸出所述驱动轮的端部设置有与所述分离齿牙配合分离的配合部，所述配合部与所述配合件转动连接。

6.如权利要求3所述的钉枪，其特征在于，所述驱动机构还包括与所述驱动轮固定连接的配合件，所述配合件的一端突伸出所述驱动轮的圆周面设置；

所述配合件突伸出所述驱动轮的端部具有与所述分离齿牙配合分离的配合部，所述配合部上套设有滚动件。

7.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述传动件具有与所述驱动轮配接的配接齿牙，所述配接齿牙设置在所述传动件靠近所述蓄能机构设置的一侧，以使得所述驱动轮位于所述初始位置时，所述驱动轮与所述配接齿牙配接继而驱动所述传动件向所述蓄能位置移动；

所述配接齿牙与靠近其设置的齿牙之间存在第一间距，所述传动件上的相邻设置的两个其余齿牙之间存在第二间距，所述第一间距大于所述第二间距。

8.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述驱动轮的部分圆周面上设置有齿牙，所述驱动轮的齿牙突伸出所述驱动轮的圆周面设置。

9.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述驱动轮和所述传动件的齿牙为锯齿。

10.如权利要求1所述的钉枪，其特征在于，所述蓄能机构包括缸体、及设置在所述缸体内且可相对于所述缸体移动的驱动塞，所述击打件与所述驱动塞连接，且所述击打件的中心线贯穿所述驱动塞的中心设置，所述击打件的中心线的方向和所述线性往复运动方向一致。

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