CN216487641U - 一种航空用高可靠性升压线圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空用高可靠性升压线圈结构，包括骨架，所述骨架的圆周上缠绕有多层漆包线层，每一层的漆包线层的匝数逐渐减少；在每相邻的漆包线层之间设置有用于对漆包线层进行支撑和绝缘的绝缘间层，绝缘间层的轴向长度大于所述漆包线层在轴向的分布宽度，漆包线绕制完毕后，在漆包线和绝缘间层外部设置有绝缘漆层；所述骨架的一端设置有接线片，接线片与漆包线的一端连接，漆包线的另一端穿出绝缘漆层并与引出线连接。采用本实用新型的线圈，每根漆包线的下方均有坚实的支撑，杜绝了边缘掉线的风险。精确的绕制控制，使漆包线绕制密度最大化。用绝缘漆真空环浸后，使线圈完全被绝缘漆包裹成为一个整体，线圈的耐振动性能得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空点火器的部件，具体涉及一种航空用高可靠性升压线圈结构。
背景技术
升压线圈是航空点火器中重要的部件之一，通常升压线圈工作时线圈两端的电压在(3000-15000)V。为防止层间穿，线圈每层漆包线之间垫绝缘材料，并且线圈需与骨架保持一定的距离。
现有升压线圈结构有两种，一种为排绕结构，即每层线圈的匝数一致，该结构存在线圈边缘掉线风险；另一种分段式结构，该结构虽然降低了线圈边缘掉线风险，但不能彻底杜绝，线圈内部较多的空隙使其耐振动性能很差，且降低了线圈的绕制密度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种航空用高可靠性升压线圈结构，以实现在较高的绕制密度下，杜绝线圈边缘掉线风险，提高产品的耐振动性能。
为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：
一种航空用高可靠性升压线圈结构，包括骨架，所述骨架的圆周上缠绕有多层漆包线层，每一层的漆包线层的匝数逐渐减少；在每相邻的漆包线层之间设置有用于对漆包线层进行支撑和绝缘的绝缘间层，绝缘间层的轴向长度大于所述漆包线层在轴向的分布宽度，漆包线绕制完毕后，在漆包线和绝缘间层外部设置有绝缘漆层；所述骨架的一端设置有接线片，接线片与漆包线的一端连接，漆包线的另一端穿出绝缘漆层并与引出线连接。
进一步地，所述漆包线层部分的轴向截面呈等腰梯形或等腰三角形结构。
进一步地，相邻的漆包线层的匝数关系为An-An+1＝d；其中，An为下层漆包线层中漆包线的匝数，An+1为上层漆包线层中漆包线的匝数，n为漆包线层的层数，d为两层之间的漆包线匝数差，d的取值为1-5之间的正整数。
进一步地，相邻的漆包线层中，位于上层的漆包线完全位于下层漆包线的宽度分布范围之内。
进一步地，所述的绝缘间层可采用聚四氟乙烯薄膜或漆绸。
进一步地，相邻的漆包线层中，位于上层的漆包线层完全位于绝缘间层的上方。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术特点：
采用本实用新型的线圈，每根漆包线的下方均有坚实的支撑，杜绝了边缘掉线的风险。精确的绕制控制，使漆包线绕制密度最大化。用绝缘漆真空环浸后，线圈内部空隙被绝缘漆填满，使线圈完全被绝缘漆包裹成为一个整体，线圈的耐振动性能得到提高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例中线圈的结构示意图。
图中标号说明：1漆包线层，2绝缘间层，3绝缘漆层，4骨架，5接线片， 6引出线。
具体实施方式
参见图1，本实用新型提供了一种航空用高可靠性升压线圈结构，包括骨架4，所述骨架4的圆周上缠绕有多层漆包线层1，每一层的漆包线层1的匝数逐渐减少，使得漆包线层1部分的轴向截面呈等腰梯形或等腰三角形结构；在每相邻的漆包线层1之间设置有用于对漆包线层1进行支撑和绝缘的绝缘间层 2，绝缘间层2的轴向长度大于所述漆包线层1在轴向的分布宽度，相邻的漆包线层1中，位于上层的漆包线完全位于下层漆包线的宽度分布范围之内；漆包线绕制完毕后，在漆包线和绝缘间层2外部设置有绝缘漆层3；所述骨架4的一端设置有接线片5，接线片5与漆包线的一端连接，漆包线的另一端穿出绝缘漆层3并与引出线6连接；本方案中，所述的绝缘间层2可采用例如聚四氟乙烯薄膜、漆绸等。
进一步地，相邻的漆包线层1中，位于上层的漆包线层1完全位于绝缘间层2的上方，使得绝缘间层2对上层的漆包线层1起到有效支撑。
本方案采用上述的结构设计，使得下层的漆包线可以对上层漆包线进行有效支撑，绕制密度大、空间利用率高；且相邻层之间的绝缘间层2也可以对上层漆包线起到支撑作用，从而有效避免的边缘掉线的风险，线圈的耐振动性能得到提高。
本方案中，任意相邻的漆包线层1中漆包线的匝数关系为An-An+1＝d，其中，An为下层漆包线层1中漆包线的匝数，An+1为上层漆包线层1中漆包线的匝数，n为漆包线层1的层数，d为两层之间的漆包线匝数差，d的值通常取1-5 的正整数。利用高精度数控绕线机通过控制每层漆包线匝数、漆包线直径、每层漆包线的绕制起始点和结束点可以精确控制线圈的排布结构，使得其横截面构成等腰梯形或等腰三角形结构。
例如线径为φ0.18mm漆包线，每层递减3匝，则第一层绕制220匝，第二层起点距离第一层起点向中心线移动0.27mm，绕制217匝，第三层起点距离第二层起点向中心线移动0.27mm，绕制214匝，以此类推使线圈形成稳固的等腰三角形结构。
漆包线绕制完成后，将线圈装入灌封模具加注绝缘漆，将装有线圈的灌封模具放入真空罐，反复抽真空并补充绝缘漆，直到抽真空时绝缘漆液面不再下降；将抽真空后的灌封模具放入烘箱中，对绝缘漆进行加温固化，使绝缘漆包裹住线圈外部并形成所述绝缘漆层3，使得线圈形成一个整体结构。
实施例：
以漆包线直径为φ0.18，总圈数为6750±50匝的线圈为例，编制数控绕制参数见表1。
表1线圈数控绕制参数
| 线径 | 每层匝数 | 幅宽 | 起绕点 | 结束点 |
| 0.18 | 220 | 39.6 | 4.9 | 44.5 |
| 0.18 | 217 | 39.06 | 5.08 | 44.14 |
| 0.18 | 214 | 38.52 | 5.26 | 43.78 |
| 0.18 | 211 | 37.98 | 5.44 | 43.42 |
| 0.18 | 208 | 37.44 | 5.62 | 43.06 |
| 0.18 | 205 | 36.9 | 5.8 | 42.7 |
| 0.18 | 202 | 36.36 | 5.98 | 42.34 |
| 0.18 | 199 | 35.82 | 6.16 | 41.98 |
| 0.18 | 196 | 35.28 | 6.34 | 41.62 |
| 0.18 | 193 | 34.74 | 6.52 | 41.26 |
| 0.18 | 190 | 34.2 | 6.7 | 40.9 |
| 0.18 | 187 | 33.66 | 6.88 | 40.54 |
| 0.18 | 184 | 33.12 | 7.06 | 40.18 |
| 0.18 | 181 | 32.58 | 7.24 | 39.82 |
| 0.18 | 178 | 32.04 | 7.42 | 39.46 |
| 0.18 | 175 | 31.5 | 7.6 | 39.1 |
| 0.18 | 172 | 30.96 | 7.78 | 38.74 |
| 0.18 | 169 | 30.42 | 7.96 | 38.38 |
| 0.18 | 166 | 29.88 | 8.14 | 38.02 |
| 0.18 | 163 | 29.34 | 8.32 | 37.66 |
| 0.18 | 160 | 28.8 | 8.5 | 37.3 |
| 0.18 | 157 | 28.26 | 8.68 | 36.94 |
| 0.18 | 154 | 27.72 | 8.86 | 36.58 |
| 0.18 | 151 | 27.18 | 9.04 | 36.22 |
| 0.18 | 148 | 26.64 | 9.22 | 35.86 |
| 0.18 | 145 | 26.1 | 9.4 | 35.5 |
| 0.18 | 142 | 25.56 | 9.58 | 35.14 |
| 0.18 | 139 | 25.02 | 9.76 | 34.78 |
| 0.18 | 136 | 24.48 | 9.94 | 34.42 |
| 0.18 | 133 | 23.94 | 10.12 | 34.06 |
| 0.18 | 130 | 23.4 | 10.3 | 33.7 |
| 0.18 | 127 | 22.86 | 10.48 | 33.34 |
| 0.18 | 124 | 22.32 | 10.66 | 32.98 |
| 0.18 | 121 | 21.78 | 10.84 | 32.62 |
| 0.18 | 118 | 21.24 | 11.02 | 32.26 |
| 0.18 | 115 | 20.7 | 11.2 | 31.9 |
| 0.18 | 112 | 20.16 | 11.38 | 31.54 |
| 0.18 | 109 | 19.62 | 11.56 | 31.18 |
| 0.18 | 106 | 19.08 | 11.74 | 30.82 |
| 0.18 | 103 | 18.54 | 11.92 | 30.46 |
| 0.18 | 100 | 18 | 12.1 | 30.1 |
| 0.18 | 97 | 17.46 | 12.28 | 29.74 |
| 总圈数 | 6657 |
将绕制完成的线圈放入环浸夹具中注入绝缘漆，在真空度为50kpa的条件下反复进行抽真空并补充绝缘漆，直到抽真空时绝缘漆液面不再下降。
将浸漆完成的线圈及环浸夹具整体放置在烘箱内，70±5℃下1h，90±5℃下1h，110±5℃下1h，145±5℃下6h。绝缘漆固化后开模，取出线圈见如图2 所示。
以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空用高可靠性升压线圈结构，包括骨架(4)，其特征在于，所述骨架(4)的圆周上缠绕有多层漆包线层(1)，每一层的漆包线层(1)的匝数逐渐减少；在每相邻的漆包线层(1)之间设置有用于对漆包线层(1)进行支撑和绝缘的绝缘间层(2)，绝缘间层(2)的轴向长度大于所述漆包线层(1)在轴向的分布宽度，漆包线绕制完毕后，在漆包线和绝缘间层(2)外部设置有绝缘漆层(3)；所述骨架(4)的一端设置有接线片(5)，接线片(5)与漆包线的一端连接，漆包线的另一端穿出绝缘漆层(3)并与引出线(6)连接。
2.根据权利要求1所述的航空用高可靠性升压线圈结构，其特征在于，所述漆包线层(1)部分的轴向截面呈等腰梯形或等腰三角形结构。
3.根据权利要求1所述的航空用高可靠性升压线圈结构，其特征在于，相邻的漆包线层(1)的匝数关系为An-An+1＝d；其中，An为下层漆包线层(1)中漆包线的匝数，An+1为上层漆包线层(1)中漆包线的匝数，n为漆包线层(1)的层数，d为两层之间的漆包线匝数差，d的取值为1-5之间的正整数。
4.根据权利要求1所述的航空用高可靠性升压线圈结构，其特征在于，相邻的漆包线层(1)中，位于上层的漆包线完全位于下层漆包线的宽度分布范围之内。
5.根据权利要求1所述的航空用高可靠性升压线圈结构，其特征在于，所述的绝缘间层(2)可采用聚四氟乙烯薄膜或漆绸。
6.根据权利要求1所述的航空用高可靠性升压线圈结构，其特征在于，相邻的漆包线层(1)中，位于上层的漆包线层(1)完全位于绝缘间层(2)的上方。
Priority Applications (1)
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| CN202122282052.0U CN216487641U (zh) | 2021-09-18 | 2021-09-18 | 一种航空用高可靠性升压线圈结构 |
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