CN216477579U - 一种新型涡轮发动机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新型涡轮发动机技术，该新型涡轮发动机由压气轮腔、压气转子和做功轮腔、做功转子以及轮轴等构成，所述压气转子跟做功转子被分别安装在机体内压气轮腔和做功轮腔中，所述压气转子和做功转子以及轮轴在同一条轴线上，所述压气轮腔上有进气口和出气口，所述做功轮腔上有进气口和排气口，所述做功轮腔腔壁上有凸腔，所述凸腔上有燃料喷射器和点火器，所述压气轮腔出气口跟做功轮腔进气口连通，所述压气轮腔进气口跟做功轮腔排气口跟外部大气相通。

Description

一种新型涡轮发动机

技术领域：

本发明涉及的是一种动力机械，尤其是一种涡轮发动机。

背景技术：

大家都知道现在应用最广的往复式活塞发动机自发明至今已逾百年，在全世界动力应用中占有不容置疑不可或缺的重要性与广博性，其各项技术已十分的成熟，在制造技术上可以说已经达顶点，但是往复式活塞发动机由于曲柄连杆这一先天性结构缺陷使其噪音大、振动大，活塞的接触摩擦又使其机械损耗较高，工作中气缸直径固定不变，活塞行程固定不变，所以只能以定容、定压的模式工作，为了克服这些重大缺陷，机械设计工程师们尝试了很多……其中最成功的典型代表就是没有接触摩擦和曲柄连杆的涡轮发动机，在现有技术中与本申请最为接近的技术是2013年10月7日申请专利号为2013104649115的一种新型涡轮发动机专利，该专利技术中，压气装置和做功装置都是采用了多种形式的多个单级叶轮串联组装在轮轴上构成多级压气和做功机构，这种多级压气和做功结构虽然提高了能量转换效率，但同时也数倍增加了压气装置和做功装置的个体数量，使得整个发动机变得比较复杂笨重，同时也数倍增加了其制造成本，单级叶轮机构效率低下，多级叶轮机构又比较复杂笨重且成本显著增加，涡轮发动机结构复杂、制造成本高、低速工作时油耗高、热效率低下、输出扭力小等缺点一直就是困扰涡轮发动机工业发展的世界性难题，使得涡轮发动机至今不能在陆路上广泛的应用和普及，这就是问题的所在。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种在单个压气单元和单个做功单元上具有多级压气叶轮和多级做功叶轮相同效果的新型涡轮发动机，本新型涡轮发动机的压气和做功单元在旋转一周中可以进行多次压气和做功，达到多级叶轮机构才能实现的效果，改善了单个叶轮工作效率低下的问题，在相同能量转换效率的情况下减少了叶轮的数量，降低了制造成本，能够完全替代往复式活塞发动机而能够在航空领域以及非航空领域被广泛应用和普及的新型涡轮发动机技术。

本方案是通过如下技术措施来实现的：主要由机体、轮轴、压气装置、做功装置等构件构成，所述压气装置由压气轮腔和压气转子构成，所述做功装置由做功轮腔和做功转子构成，所述压气转子跟做功转子被分别安装在机体内同一条轴线上的压气轮腔和做功轮腔中，所述压气转子可以是由压气轮体和多个具有一定折弯角度的压气转子动叶构成，所述做功转子是由做功轮体和多个具有一定折弯角度的做功转子动叶构成，所述做功轮腔上有凸腔，所述凸腔可以呈涡旋形，所述涡旋形凸腔的中心上可以有柱形涡芯，所述凸腔腔壁上有燃料喷射器、燃料供给装置、点火器，所述轮轴安装在机体内压气轮体和做功轮体的中心上，所述机体内轮轴上可以装有启动装置、支撑轴承和密封装置，所述压气轮腔上有进气口和出气口，所述做功轮腔上有进气口和排气口，所述做功轮腔进气口和排气口上有压力传感器和温度传感器等辅助元器件，所述压气转子动叶可以是由多个具有一定折弯角度的长条形压气叶片构成，所述多个长条形压气叶片逆向压气轮体旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状其一端安装固定在压气轮体侧面上，另一端跟压气轮体对面的轮腔壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状压气转子跟轮轴同一根轴线，所述压气轮体圆周面上还可以有轮片，所述轮片将压气轮体圆周面分成了大圆周面和小圆周面两部分，所述两部分压气轮体圆周面呈背对的两弧形，所述压气动叶可以由大叶片和小叶片组成，所述大叶片和小叶片呈上窄下宽形，所述大叶片安装在大圆周面上，所述小叶片安装在小圆周面上，所述大叶片顶边、小叶片顶边和轮片顶边跟对应的压气轮腔内壁最窄处保持无接触密封间隙，所述压气轮腔内小叶片侧对应的压气轮腔外有大半圆环形副腔并跟压气轮腔相通，所述大半圆环形副腔包裹在小叶片侧除排气口周边以外剩余的跟小叶片对应的压气轮腔上，所述大、小叶片跟压气轮腔壁保持微小气密间隙不跟压气轮腔壁接触，所述大半圆环形副腔跟轮腔之间有大半圆环形腔环，所述大半圆环形腔环的直径小于大半圆环形副腔的直径，所述大半圆环形腔环的横截圆跟相对应的小叶片轴向侧边的弧度相适配并保持无接触密封间隙，所述大半圆环形副腔的横截面呈C形，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔上口跟小叶片顶边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔下口跟小叶片底边相对应，所述横截面呈 C形的大半圆环形副腔跟小叶片空腔构成以大半圆环形腔环为内环轴的环形通道，所述压气轮腔出气口在小叶片顶端对应的压气轮腔圆周面上顺压气轮体旋转方向自压气轮腔开始向外呈渐开线形结构，其向内跟压气轮腔相通，向外跟燃烧室进气口连通，所述压气轮腔进气口在大叶片底边对应的压气轮腔侧面中心上，向内跟大叶片底部空腔相通，向外跟大气连通，所述大叶片顶端对应的压气轮腔顺压气轮体旋转方向呈渐开线形结构，其末端即最大端一直延伸过压气轮腔出气口后跟小叶片顶端对应的横截面呈C形的大半圆环形副腔上口连通，所述小叶片顶端对应的压气轮腔轴向宽度自出气口后开始顺压气轮体旋转方向向另一端逐渐缩小直到压气轮腔出气口处呈收敛形结构成，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔内可以有多个跟大半圆环形副腔横截面相匹配的C形静叶，所述C形静叶将大半圆环形副腔分隔成了多个C形副腔段，所述多个C形副腔段的底部即向心端跟小叶片底部空腔相对应并通过压气轮腔跟小叶片的小叶片空腔底部相通，所述多个C形副腔段的顶部即离心端在压气轮腔外圆面上并通过压气轮腔跟小叶片顶端的小叶片空腔相通，所述小叶片侧边跟大半圆环形副腔内的隔片相对应时，小叶片空腔跟C形副腔段构成以大半圆环形腔环为轴的螺旋形通道，所述压气轮腔出气口在螺旋形通道末端即最细端底部对应的小叶片顶端上方压气轮腔外圆面上，所述做功转子是由做功轮体和做功动叶构成，所述做功动叶是由多个具有一定折弯角度的长条形叶片构成，所述多个长条形叶片顺向做功轮体旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在做功轮体侧面上，另一端跟做功轮体对面的轮腔壁对应并保持一定密封间隙不接触，所述滚筒状做功转子跟轮轴同一根轴线，所述压气轮腔进气口在压气轮腔侧面中心处，所述压气轮腔出气口在压气轮腔圆周壁上，所述做功轮腔进气口在做功轮腔圆周壁上，所述做功轮腔排气口在做功轮腔侧面中心处，所述压气轮腔出气口跟做功轮腔进气口连通，所述压气轮腔进气口和做功轮腔排气口跟外部大气相通，所述压气轮腔中可以有压气静子，所述压气静子可以是由多个具有一定反向折弯角度的长条形静叶构成，所述多个长条形静叶逆向压气轮体旋转方向按一定切角和间距排成圆筒状，其一端安装固定在压气轮体对面的轮腔内壁上，另一端套装在滚筒状压气转子里面并跟滚筒状压气转子保持微小间隙不接触，所述圆筒状压气静子跟压气转子同一根轴线，所述圆筒状压气静子的另一端跟对应的压气轮体侧面保持一定密封间隙，所述做功轮腔中可以有做功静子，所述做功静子同样是由多个具有一定反向折弯角度的长条形静叶构成，所述多个长条形静叶顺向做功轮体旋转方向按一定切角和间距排成圆筒状，其一端安装固定在做功轮体对面的轮腔内壁上，另一端套装在滚筒状做功转子里面跟滚筒状做功转子保持微小间隙不接触，所述圆筒状做功静子跟做功转子同一根轴线，所述圆筒状做功静子的另一端跟对应的做功轮体侧面保持一定密封间隙，所述压气装置可以是由两个不同直径的滚筒状压气转子和一个圆筒状压气静子构成，所述两个不同直径的滚筒状压气转子按同一根轴线套装在压气轮体侧面上，另一端跟对应的压气轮腔壁保持微小气密间隙，所述圆筒状压气静子一端安装固定在压气轮体对面的压气轮腔内壁上，另一端套装在两个滚筒状压气转子之间跟对应的压气轮体侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状压气静子跟内、外两个滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置可以是由两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子构成，所述两个不同直径的滚筒状做功转子按同一根轴线套装在做功轮体侧面上，另一端跟对应的做功轮腔壁保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子一端安装固定在做功轮体对面的做功轮腔内壁上，另一端套装在两个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子跟内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述压气装置也可以是由多个不同直径的滚筒状压气转子和多个不同直径的圆筒状压气静子共同构成，所述多个滚筒状压气转子按同一根轴线根据直径的大小依次套装在压气轮体侧面上，另一端跟对应的压气轮腔壁保持微小气密间隙，所述多个圆筒状压气静子根据直径的大小依次分别套装在俩相邻的滚筒状压气转子之间跟对应的压气轮体侧面保持微小气密间隙，另一端分别安装固定在压气轮体对面的压气轮腔内壁上，所述多个圆筒状压气静子分别跟相邻内、外两个滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置也可以是由多个滚筒状做功转子和多个圆筒状做功静子共同构成，所述多个滚筒状做功转子按同一根轴线根据直径的大小依次套装在做功轮体侧面上另一端跟对应的做功轮腔壁保持微小气密间隙，所述多个圆筒状做功静子根据直径的大小依次分别套装在俩相邻的滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体侧面保持微小气密间隙，另一端分别安装固定在做功轮体对面的做功轮腔内壁上，所述多个圆筒状做功静子分别跟相邻内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述多个压气转子的轴向长度可以相同，所述多个压气静子的轴向长度可以相同，所述多个做功转子的轴向长度可以相同，所述多个做功静子的轴向长度可以相同，所述多个压气转子的轴向长度可以不相同，所述多个压气静子的轴向长度可以不相同，所述多个做功转子的轴向长度可以不相同，所述多个做功静子的轴向长度可以不相同，所述多个轴向长度不相同的压气转子和多个轴向长度不相同的压气静子的轴向长度可以自最外层向内依次增长也可以自最外层向内依次递减，所述多个轴向长度不相同的做功转子和多个轴向长度不相同的做功静子的轴向长度可以自最外层向内依次增长也可以自最外层向内依次递减，在同一根轮轴上可以串联安装有多个压气装置、做功装置，共同构成一个基本动力单元，所述压气轮腔上可以有多个出气口，所述做功轮腔上可以有多个进气口，所述压气轮腔上的多个出气口分别跟做功轮腔上的多个进气口连通，所述凸腔在做功轮腔进气口前面即顺做功轮体旋转方向向前的做功轮腔腔壁上，所述凸腔可以是涡旋形凸腔，所述涡旋状凸腔的中心可以有柱形涡芯，所述凸腔上有依次安装有燃料喷射器和点火器，所述做功轮腔进气口处对应的静子上可以有弧长大于做功轮腔进气口弧长的弧形阻气块，所述做功轮腔凸腔腔壁上点火器前面可以安装有喷水器，所述喷水器的外端跟供水装置连接，所述机体内做功轮腔进气口前面的轮腔圆周壁上可以有弧形活动腔壁，所述弧形活动腔壁的一端经活轴跟固定腔壁连接，另一端在进气口前面并安装有调控装置，所述静子上的弧形阻气块跟做功转子保持微小气密间隙，所述压气轮腔出气口处可以有副出气口，所述压气轮腔出气口和副出气口上各自安装有开关，所述凸腔上可以有进气口，所述凸腔进气口可以呈漩涡状，所述副出气口经旁通气管跟凸腔进气口连通，所述凸腔上的燃料喷射器可以安装在凸腔进气口的中心上，所述轮轴上可以装有启动装置和变速装置，所述启动装置可以是兼容发电和电动功能的多用途电机，所述变速装置上可以有控制机构，所述多用途电机、启动装置、喷水器、喷水供给装置、活动腔壁调控装置、变速装置上的控制机构、压力传感器、温度传感器、燃料供给装置、点火器、燃料汽化器、燃料汽化调控装置经线束跟中央处理控制器连接，所述中央处理控制器上连接有蓄电池组，所述变速装置可以是由带锁止机构的行星齿轮组和行星齿轮组控制电机构成，所述行星齿轮组控制电机可以是以行星齿轮组中的大齿圈为内转子也可以在行星齿轮组中的行星齿轮架上安装永磁体为内转子，以导线绕组为外定子并固定在机体上，所述轮轴的一端上可以装有动力分配器，所述动力分配器可以是发电电动加行星齿轮变速机构的一体化电机，所述燃料喷射器喷口处可以有液体燃料汽化装置，所述液体燃料汽化装置可以是高频电磁加热汽化器也可以是高频感应加热汽化器还可以是现有技术中其它形式的加热汽化器，所述启动装置上的电机可以是稀土永磁无刷电机也可以是现有技术中其它形式的电机，所述电机可以是兼容发电和电动功能的多功能多用途电机，所述机体内可以是由单个压气装置、单个做功装置构成的基本动力单元如同现有技术中的单缸发动机，所述机体内也可以是由多个基本动力单元以串联的形式共同安装在同一根轮轴上构成多单元发动机也可以称为多轮发动机如同现有技术中的多缸活塞式发动机，所述轴承上可以有密封环以及常规的润滑设置也可以是现有技术中可应用在本技术方案中的其它形式的支撑轴承和密封机构，所述机体上还可以有其它形式的常规辅助电子电器设备，所述压气装置可以是单个压气转子也可以是多个压气转子构成的多转子压气机构，所述行星齿轮组可以是单套的行星齿轮组也可以是多套行星齿轮构成的行星齿轮组合，所述行星齿轮组上可以有行星齿轮组锁止机构和控制电机，所述行星齿轮组锁止机构可以是现有技术中能够适用于本方案的能够锁定行星齿轮组中任两项齿轮也可以锁止或控制处于自由状态的那一项齿轮的任意行星齿轮组控制机构。如：做功转子轴前端连接在行星齿轮组中的太阳轮一侧中心上，压气转子轴后端连接在行星齿轮组中的太阳轮另一侧中心上，行星齿轮组中的行星齿轮架受控，功率经行星齿轮组中的大齿圈、齿轮装置、功率输出轴输出。如：做功转子轴前端连接在行星齿轮组中的太阳轮一侧中心上，压气转子轴后端连接在行星齿轮组中的太阳轮另一侧中心上，行星齿轮组中的大齿圈受控，功率经行星齿轮组中的行星齿轮架、齿轮装置、功率输出轴输出。如：做功转子轴前端连接在行星齿轮组中的大齿圈中心上，压气转子轴后端连接在行星齿轮组中的太阳轮中心上，功率经行星齿轮组中的行星齿轮架、齿轮装置、功率输出轴输出，所述行星齿轮组还可以是能用于本方案的任意行星齿轮组合，所述行星齿轮组中的任一项也可以安装发电机，功率以电功的形式经导线输出给用电装置，所述同心轴上可以直接安装发电机，功率经发电机、导线、用电装置以电传递的结构形式输出，所述控制电机可以是现有技术中可用于本技术方案的任意发电、电动一体电机，所述用电装置可以是现有技术中可用于本技术方案的任意用电设备，所述燃料供给装置可以是现有技术中可适用于本方案的能供给各种液体燃料及气体燃料的燃料供给设备，所述燃料喷射器可以是现有技术中可适用于本方案的能喷射各种气体和液体燃料的燃料喷嘴或喷头或其它燃料喷射器件，所述燃料喷射器上可以有液体燃料汽化装置，所述液体燃料汽化装置可以是高频电磁加热器也可以是常规的如汽油炉、煤油炉、柴油炉上的预热汽化回路，所述点火装置可以是现有技术中可用于本方案的各种点火器件，所述轴承可以是带油封的滚针轴承、滚柱轴承、滚珠轴承，也可以是磁悬浮轴承、油悬浮轴承，还可以是现有技术中可适用于本方案的所有形式的轴承，所述燃料喷射器、行星齿轮组控制电机、点火器、燃料供给装置均可以是现有技术中可用于本方案的电控装置或电控制机构以及电控器件，所述机体上可以有绝热保温材料层，所述机体内可以有散热降温管腔，本方案同样还包括有现有技术中可以用于本发明的各类传感器件、控制器、执行器、计算机、指令输入装置等常规辅助电子电器设备和设施，如气体压力传感器、液体压力传感器、电压检测仪器、电流检测仪器、转速传感器、温度传感器、氧传感器、流量传感器、二氧化碳传感器、颗粒物检测传感器、三元催化器、各种泵、仪表、受控电机、数字键盘、中央处理控制器、显示屏、蓄电池等等为了节约篇幅和附图简洁清晰这里就不再一一累述和详细画出。

基本工作原理：

本新型涡轮发动机可以适用于各种气体、液体燃料的燃烧做功，当压气装置只有一个压气转子时，启动装置上的电机输出的机械能经轮轴驱动压气轮体带动压气转子高速旋转，压气转子中相邻两动叶之间的间隙在这里简称为动叶间，压气转子中动叶间内的空气在离心力的作用下被动叶甩离压气转子，动叶间内产生负压，压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入压气转子动叶间，此时压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔进气口持续进入压气转子内腔中，随着压气转子的持续旋转，压气转子中动叶间内的空气持续被压气转子动叶甩离压气转子进入压气轮腔出气口，当压气装置上有一个压气静子和两个压气转子时，进入第一压气转子动叶间内的空气随着第一压气转子旋转的同时被第一压气转子动叶高速甩离第一压气转子跟静子中的静叶碰撞后进入静叶间减速增压形成压缩空气，随着第一压气转子的高速旋转，静叶间内被增压后的压缩空气在惯性和压力作用下顺着静叶向外缘溢出，从静叶间向外溢出的压缩空气又被静子外高速旋转的第二压气转子动叶扫入第二压气转子中的动叶间内，被第二压气转子动叶扫入第二压气转子动叶间的压缩空气随着第二压气转子高速旋转，由于第二压气转子的直径大于静子内腔中压气转子即第一压气转子的直径，第二压气转子上的动叶速度比第一压气转子上的动叶速度要快的多，第二压气转子动叶间内的压缩空气随着速度更快的第二压气转子高速旋转的同时被第二压气转子上的动叶以更快的速度甩离第二压气转子，第二压气转子动叶间的压缩空气被高速甩离后进入压气轮腔壁上的压气轮腔出气口内，当压气装置上有多个压气静子和多个压气转子时，第一压气转子内腔中的空气首先进入第一压气转子动叶间被第一压气转子上的动叶高速甩离后进入初级压气静子内的静叶间，在初级压气静子的静叶间内降速增压后顺静叶溢出被更高速度的第二压气转子动叶扫入第二压气转子内的动叶间，进入第二压气转子动叶间内的压缩空气随着第二压气转子高速旋转，由于第二压气转子的直径大于第一压气转子的直径，第二压气转子上的动叶速度比第一压气转子上的动叶速度要快的多，第二压气转子动叶间内的压缩空气随着速度更快的第二压气转子高速旋转的同时被第二压气转子上的动叶以更快的速度甩离第二压气转子，被第二压气转子高速甩离的压缩空气再次撞在次级压气静子的静叶上再次降速增压后进入次级压气静子的静叶间，次级压气静子静叶间内的压缩空气再次顺次级压气静子的静叶向外缘溢出，从次级压气静子中溢出的压缩空气被更高速度的第三压气转子上的动叶再次扫入第三压气转子内的动叶间，再次进入第三压气转子动叶间内的压缩空气随着第三压气转子更高速的旋转，第三压气转子动叶间内的压缩空气随着速度更快的第三压气转子高速旋转的同时被第三压气转子上的动叶以更快的速度再次甩离，被第三压气转子高速甩离的压缩空气再次撞在次次级压气静子的静叶上再再次降速增压后进入次次级压气静子的静叶间内，再再次降速增压后压缩空气在次次级压气静子的静叶间内顺静叶再次溢出，由于第四压气转子的直径大于第三压气转子的直径，第四压气转子上的动叶速度比第三压气转子上的动叶速度要更快，从次次级压气静子中溢出的压缩空气被更高速度的第四压气转子上的动叶再再次扫入第四压气转子内的动叶间，进入第四压气转子动叶间内的压缩空气随着第四压气转子以更的速度的旋转，第四压气转子动叶间内的压缩空气随着速度更快的第四压气转子高速旋转的同时被第四压气转子上的动叶以更更快的速度甩离第四压气转子，被第四压气转子高速甩离的压缩空气将再再次撞在次次次级压气静子的静叶上再再再次降速增压后进入次次次级压气静子的静叶间内，再再再次降速增压后的压缩空气将会由次次次级压气静子的静叶间内顺静叶再次溢出进入第五压气转子的动叶间随着第五压气转子高速旋转依次重复循环，空气被第一压气转子动叶甩离后撞击初级静子静叶后进行降速增压，降速增压后的压缩空气从初级静子中溢出后再次进入到转速更高的下一级即第二压气转子动叶间被下一级转子再次施加能量后甩离进入到下一级静子的静叶间内进行降速增压后再次溢出进入到下下一级转子的动叶间内被下下一级转子动叶施加能量，依次重复循环，空气自压气装置进气口进入第一压气转子的动叶间被第一压气转子的动叶施加能量后每进出一次压气转子就被压气转子中的动叶施加一次能量，空气经多级压气转子组连续多次施加能量后成为具有较高压力的高能压缩空气进入到压气轮腔出气口内，当压气转子动叶是由大叶片和小叶片组成时，启动装置上的电机输出机械能经轮轴驱动压气轮体带动压气转子动叶高速旋转，压气轮体上大叶片空腔内的空气随着大叶片高速旋转产生离心力并在离心力的作用下由大叶片空腔底部即大叶片侧面压气转子圆心处沿着大叶片向离心端即大叶片顶端运动，大叶片空腔底部压强减小产生负压，大气中的空气在大气压力作用下经进气口内进入大叶片空腔底部内，随着压气轮体的高速旋转，进气口处的空气持续被大叶片空腔吸入到大叶片空腔底部内，大叶片空腔底部内空气的能量和速度迅速上升，被大叶片施加能量后的空气在离心力的作用下顺着大叶片向叶轮外圆高速运动并在大叶片顶端聚集降速升压，当大叶片顶端增压后的压缩空气旋转到出气口时进入到渐放形出气口内进行减速升压，同时，小叶片空腔底部内的空气在小叶片的推动下随着压气轮体的高速旋转产生离心力，在离心力的作用下沿着小叶片向小叶片顶端运动，小叶片空腔内高速运动的空气随着小叶片向前旋转并被甩离小叶片顶端进入前面的C形副腔段上口内，小叶片空腔底部产生负压，大半圆环形副腔后端跟小叶片空腔底部对应的C形副腔段下口内的空气被吸入小叶片空腔内并随着小叶片空腔向前旋转，大半圆环形副腔后端内产生负压将大叶片出气口内经大叶片增压后的压缩空气吸入到大半圆环形副腔后端内，同样，进入大半圆环形副腔后端内的压缩空气又被吸入到小叶片空腔内并随着小叶片空腔高速向前旋转的同时被加速甩离小叶片顶端进入到前面的C形副腔段的上口内，C形副腔段上口内的压缩空气沿着C形副腔内的静叶并围绕腔环向C形副腔段下口运动并同时降速增压，C形副腔段下口内再次降速增压后的压缩空气又被随后转到的小叶片再次扫入小叶片空腔内随着小叶片空腔做高速旋转运动，再次被小叶片施加能量后再再次被甩入到更前面的C形副腔段上口内，C形副腔段上口内的压缩空气再再次沿着C形副腔内的静叶并围绕腔环向C形副腔下口运动，C形副腔段内的压缩空气在小叶片的推动下沿着C形副腔内的静叶并围绕腔环在C形副腔和小叶片空腔内做连续螺旋增压运动，压缩空气每进入一次小叶片空腔就被小叶片施加一次能量，压缩空气被小叶片连续多次施加能量后形成高能压缩空气，高能压缩空气进入压气轮腔壁上的出气口内经做功轮腔进气口进入做功轮腔中的做功转子动叶间内随着做功转子动叶向前旋转至做功轮腔凸腔时，做功转子动叶间内的部分高压压缩空气在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置进入燃料喷射器内从燃料喷射器喷口喷入做功轮腔凸腔内跟凸腔和做功转子动叶间内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料汽化器控制装置启动并向液体燃料汽化器即高频电磁加热器提供高频电磁波，燃料喷射器的喷口被液体燃料汽化器加热，液体燃料自燃料供给装置进入燃料喷射器内，在燃料喷射器的喷口处被加热汽化，液体燃料被汽化后喷入凸腔内跟凸腔内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，液体燃料也可以经燃料喷射器直接以较高压力呈雾化状直接喷入凸腔内跟凸腔内和做功转子动叶间内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，当做功装置上只有一个做功转子时，做功轮腔凸腔内的高能气体迅速推动做功转子上的动叶旋转做功，高能气体推动做功转子动叶旋转做功的同时进入做功转子动叶间内同动叶间内的高能气体即高温高压燃气一起自做功转子动叶间内口以一定切角反向喷入做功转子内腔产生一个反推力再次推动做功转子动叶旋转，做功转子动叶带动做功轮体一起旋转，高能气体的压力能转变成旋转的机械能经轮轴驱动压气轮体带动压气转子旋转，剩余功率经轮轴输出，做功后还有一定余压的废气最后经做功轮腔排气口排出，当做功装置是一个做功转子和一个做功静子构成的做功结构时，做功轮腔凸腔内的高能气体首先推动做功转子上的动叶旋转做功并同时进入做功转子动叶间内，高能气体进入做功转子动叶间内同做功转子动叶间内的高能气体一起经做功转子动叶间内口以一定切角反向喷入做功转子内腔推动做功转子内腔中的静子静叶从而获得一个较强的反推力继续推动做功转子动叶旋转，推动做功静子静叶后的高能气体减速变慢并经静子的静叶间内口进入静子内腔后从做功轮腔排气口排出，做功转子得到一个向前的推力和一个较强反推力带动做功轮体一起旋转，高能气体的压力能转变成旋转的机械能经轮轴输出，当做功装置是由多级做功转子动叶和多级做功静子静叶构成的多级做功结构时，做功轮腔凸腔内的高能气体首先推动做功轮体侧面最外缘即最外层上的初级做功转子动叶即第一级做功转子动叶，高能气体推动最外层的第一级做功转子动叶后进入第一级做功转子动叶间内同第一级做功转子动叶间内的高能气体一起经第一级做功转子动叶间内口以一定切角反向喷入第一级做功转子内腔中推动第一级做功转子内腔中的初级静子静叶从而再次获得一个反推力绻续推动第一级做功转子动叶旋转，高能气体推动初级静子上的静叶后减速变慢并进入初级静子的静叶间内继续降压膨胀，在初级静子间内降压膨胀后的高能气体再次按一定切角自初级静子静叶间内口喷入初级静子内腔中继续推动下一级即第二级做功转子上的动叶带动第二级做功转子旋转，高能气体撞击第二级做功转子动叶后能量再次降低流速再次变慢并进入第二级做功转子的动叶间内再次继续降压膨胀，在第二级做功转子动叶间内降压膨胀后的高能气体绻续以一定切角反向喷入第二级做功转子内腔再次推动第二级做功转子内腔中的次级静子静叶从而再次获得一个反推力继续推动第二级做功转子旋转，高能气体推动次级静子上的静叶后减速变慢并进入次级静子的静叶间内再次降压膨胀，在次级静子间隙内再次降压膨胀后的高能气体继续按一定切角自次级静子静叶间内口喷入次级静子内腔中继续推动下下一级即第三级做功转子上的动叶做功，高能气体撞击第三级做功转子动叶后能量再次降低流速也再次变慢并进入第三级做功转子的动叶间内继续降压膨胀，在第三级做功转子动叶间内降压膨胀后的高能气体继续以一定切角反向喷入第三级做功转子内腔再次推动第三级做功转子内腔中的次次级静子静叶从而再次获得一个反推力继续推动第三级做功转子旋转，高能气体推动次次级静子上的静叶后再次减速变慢并进入次次级静子的静叶间内再次降压膨胀，在次次级静子静叶间内再次降压膨胀后的高能气体继续按一定切角自次次级静子静叶间内口喷入次次级静子内腔中继续推动下下下一级即第四级做功转子上的动叶做功，高能气体推动第四级做功转子动叶后能量继续降低流速再次变慢并进入第四级做功转子的动叶间内继续降压膨胀，在第四级做功转子动叶间内降压膨胀后的高能气体继续以一定切角反向喷入第四级做功转子内腔再次推动第四级做功转子内腔中的次次次级静子的静叶从而再次获得一个反推力继续推动第四级做功转子旋转，高能气体推动次次次级静子上的静叶后减速变慢并进入次次次级静子的静叶间内再次降压膨胀，在次次次级静子间内再次降压膨胀后的高能气体继续按一定切角自次次次级静子静叶间内口喷入次次次级静子内腔中继续推动下下下下一级即第五级做功转子上的动叶做功，以此类推，高能气体层层向内直到推动末级做功转子动叶做功后进入末级做功转子内腔中从做功轮腔排气口排出，做功轮体从多级做功转子动叶上得到多个向前的推动力和多个来自做功转子动叶间内口的反推力共同一起带动做功轮体旋转做功，高能气体经多级做功转子动叶后其绝大部分内能被转变成旋转的机械能经轮轴输出，末级做功转子内腔中高能气体的压力已经接近大气压成为废气最后经做功轮腔排气口排出，当做功轮腔进气口处凸腔前有弧形活动腔壁时，工作中可以通过调控装置调控弧形活动腔壁的活动角度即开口度实现对凸腔内高能气体压力的调控，活动腔壁使凸腔内的压力、容积实现可调，在进气压力不变的情况下需要输出较大的扭力时，可以通过调控装置对活动腔壁进行调整让凸腔更宽更长产生更多的高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，可以通过调控装置对活动腔壁进行调整让凸腔变窄变短，让高能气体推动较少的做功转子动叶以减小输出的扭力，当做功轮腔进气口处对应的静子上有弧形阻气块时，工作时来自压气轮腔的压缩空气经做功轮腔进气口进入做功转子动叶间内，由于做功轮腔进气口处的静子上有对应的弧形阻气块，进入做功轮腔进气口处做功转子动叶间内的压缩空气无法从做功转子动叶间内口喷出，做功转子动叶间内的压缩空气只能随着做功转子动叶向前转动到凸腔时跟凸腔腔壁上的燃料喷射器喷出的燃料混合形成可燃混合气，可燃混合气被点火器点燃燃烧释放能量做功，当凸腔上有进气口时，压气轮腔出气口内的压缩空气可以从压气轮腔副出气口经旁通气管进入凸腔进气口内，燃料喷射器喷出的燃料首先跟凸腔进气口内的压缩空气混合后再进入凸腔中被点火燃烧，所述压气轮腔出气口和副出气口可以经开关关闭其中任意一个，当凸腔内有柱形涡芯时，工作时，凸腔内的高温燃气在做功转子的旋转带动下围绕柱形涡芯旋转，当凸腔前的腔壁上有喷水器时，在发动机工作中尤其是高速大功率工作时，可以根据做功轮腔内的温度经喷水器向做功轮腔内喷入适量雾化水，做功轮腔内的雾化水在高温高压燃气中吸收热量迅速汽化膨胀生成大量的高温高压水蒸气跟高温高压燃气一起共同推动做功转子动叶旋转做功，向做功轮腔内喷入适量的雾化水不仅降低了做功轮腔、做功转子和做功静子的温度还提高了做功轮腔内的高能气体压力，减少了做功装置因高温造成的损坏，还进一步提高了燃料的热能转换效率，当轮轴上有变速装置时，可以使做功转子和压气转子在工作中根据各种工况条件自动调整转速比，让做功转子和压气转子之间做到自适应，使压气转子在做功转子转速不变的条件下可以输出不同压缩比的压缩空气、实现压缩比的可变可调可控，在不改变机器硬件的条件下可以提供多种燃料燃烧所需要的不同压缩比的压缩空气，实现一机多燃料可选，当轮轴上有动力分配器时，工作中可以通过控制电机驱动压气转子和做功转子旋转，将控制电机当作起动机使用，做功转子还可以在驱动压气转子的同时驱动控制电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池充电，工作中也可以用控制电机锁止动力分配器中行星齿轮组的大齿圈即控制电机转子，让做功转子通过轮轴后端的动力分配器以固定的变速比模式输出功率给功率输出轴，也可以给控制电机定子上施加正向或反向电流，给控制电机转子即变速装置中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的扭力，让做功转子通过轮轴后端的动力分配器将以可变变速比的模式输出功率给功率输出轴，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子施加正向或反向电流给控制电机转子即变速装置中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动的模式输出功率给功率输出轴，动力分配器上的控制电机还可以在做功转子不工作时单独通过动力分配器给功率输出轴输出电功率，动力分配器使发动机实现了混动和能量回收功能，以上所有的工作模式均可以通过中央处理器实现编程智能化控制。

附图说明：

图1为本发明第一个实施方式的轴向结构示意图。

图2为图1中沿A处线横向结构示意图。

图3为图1、图4中沿B处线横向结构示意图。

图4为本发明第二个实施方式的轴向结构示意图。

图5为图4中沿A处线横向结构示意图。

图6为本发明第三个实施方式的轴向结构示意图。

图7为图6、图18中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁打开时)。

图8为图6、图18中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁关闭时)。

图9为图6中沿B处线横向结构示意图(活动腔壁关闭时)。

图10为本发明第四个实施方式的轴向结构示意图。

图11为图10中沿A处线横向结构示意图。

图12为图10中沿B处线横向结构示意图。

图13为本发明第五个实施方式的轴向结构示意图。

图14为图13中沿A处线横向结构示意图。

图15为图13、图16中沿B处线横向结构示意图。

图16为本发明第六个实施方式的轴向结构示意图。

图17为图16中沿A处线横向结构示意图。

图18为本发明第七个实施方式的轴向结构示意图。

图19为图18中沿B处线横向结构示意图。

图20为本发明第八个实施方式的轴向结构示意图。

图21为图20中沿A处线横向结构示意图。

图22为图20中沿B处线横向结构示意图。

图23为图20中沿A′处线横向结构示意图。

图24为图20中沿B′处线横向结构示意图。

图25为本发明第九个实施方式的轴向结构示意图。

图26为图25中沿A处线横向结构示意图。

图27为图25中沿B处线横向结构示意图。

图28为本发明第十个实施方式的轴向结构示意图。

图29为图28中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁打开时)。

图30为图28中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁关闭时)。

图31为图28中沿B处线横向结构示意图。

图32为图28中沿C处线横向结构示意图。

图33为图31、图32中沿D处线斜向结构示意图。

图34为本发明第十一个实施方式的轴向结构示意图。

图35为图34中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁打开时)。

图36为图34中沿A处线横向结构示意图(活动腔壁关闭时)。

图37为图34中沿B处线横向结构示意图。

图38为图34中沿C处线横向结构示意图。

图39为图37、图38中沿D处线斜向结构示意图。

图40为图35、图36中沿E处线斜向结构示意图。

图中，1为机体，2为第一压气轮体，2′为第二压气轮体，3为轮轴，4为第一压气转子动叶，4′为第二压气转子动叶，4″为第三压气转子动叶，4V为第四压气转子动叶，5为第一压气转子动叶间，5′为第二压气转子动叶间，5″为第三压气转子动叶间，5V为第四压气转子动叶间，6为第一压气静子静叶，6′为第二压气静子静叶，6″为第三压气静子静叶，7为第一压气静子静叶间，7′为第二压气静子静叶间，7″为第三压气静子静叶间，8为第一做功轮体，8′为第二做功轮体，9为第一做功转子动叶，9′为第二做功转子动叶，9″为第三做功转子动叶，9V为第四做功转子动叶，10为第一做功转子动叶间，10′为第二做功转子动叶间， 10″为第三做功转子动叶间，10V为第四做功转子动叶间，11为第一做功静子静叶，11′为第二做功静子静叶，11″为第三做功静子静叶，12为第一做功静子静叶间，12′为第二做功静子静叶间，12″为第三做功静子静叶间，13为第一压气轮腔，13′为第二压气轮腔，14为第一做功轮腔，14′为第二做功轮腔，15第一压气轮腔进气口，15′为第二压气轮腔进气口，16第一压气轮腔出气口，16′为第二压气轮腔出气口，17 第一做功轮腔进气口，17′为第二做功轮腔进气口，18第一做功轮腔排气口，18′为第二做功轮腔排气口，19 为压气轮腔副出气口，20为第一凸腔，20′为第二凸腔，21为旁通气管，22为第一燃料喷射器，22′为第二燃料喷射器，23为第一燃料供给装置，23′为第二燃料供给装置，24为燃料汽化器，24′为第二燃料汽化器，25为第一汽化器控制装置，25′为第二汽化器控制装置，26为第一点火器，26′为第二点火器， 27为压气轮腔活动腔壁，28为压气轮腔腔壁活动轴，29为压气轮腔活动壁调控装置，30为电缆线束，31 为蓄电池组，32为中央处理控制器，33为第一温度传感器，33′为第二温度传感器，34为第一压力传感器， 34′为第二压力传感器，35为变速装置，36为控制电机转子，37为控制电机定子，38为动力分配器，39为散热片，40为功率输出轴，41为弧形阻气块，42为中央轮片，43为大叶片，44为小叶片，45为大半圆环形副腔，46为大半圆环形腔环，47为做功轮腔活动壁调控装置，48为喷水器，49为做功轮腔活动腔壁，50 为做功轮腔腔壁活动轴，51为供水装置，52为启动装置，53为为轴承和密封装置，54为柱形涡芯，55为凸腔进气口，56为压气轮腔出气口开关，57为压气轮腔副出气口开关，58为片式加强筋，59大叶片空腔出气口，60环形气密凹槽，61为大半圆环形副腔进气口，62为大叶片空腔，63为小叶片空腔，64为筒形驻焰器， 65为驻焰器通气小孔。

具体实施方式：

为能更清楚说明本方案的技术特点，下面通过十一个实施例，并结合其附图，对本方案作进一步阐述。特别注明：以上用数字标注的构件和装置中注明“第一”的构件和装置在下面实施例的叙述中只有一个时用简称，例如第一压气转子、第一压气轮体、第一压气轮腔、第一做功转子、第一做功轮体、第一做功轮腔等均称为压气转子、压气轮体、压气轮腔、做功转子、做功轮体、做功轮腔，其它异同。

图1、图2、图3共同示出了本方案第一个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置等构件构成的基本动力单元，基本动力单元如同单缸活塞式发动机一样是一个最基本的动力结构，所述压气装置是由压气转子和压气轮腔构成，所述做功装置是由做功转子和做功轮腔构成，所述压气转子和做功转子被分别安装在机体1内同一条轴线上的压气轮腔13和做功轮腔14中，所述压气转子由压气轮体2、多个有一定折弯角度的长条形压气转子动叶4构成，所述多个有一定折弯角度简称有一定弯度的长条形压气转子动叶4顺压气轮体2旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在压气轮体2侧面，另一端跟压气轮体2侧对面的压气轮腔13壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状压气转子跟轮轴3同一根轴线，所述做功转子由做功轮体8和多个有一定折弯角度的长条形做功转子动叶 9构成，所述多个有一定弯度即折弯角度的长条形做功转子动叶9逆做功轮体8旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在做功轮体8侧面，另一端跟做功轮体8侧对面的做功轮腔14壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状做功转子跟轮轴3同一根轴线，所述轮轴3安装在压气轮体2和做功轮体8的中心上，所述机体1内轮轴3上装有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13进气口15在压气轮腔13侧面中心处，所述压气轮腔13出气口16在压气轮腔13圆周壁上，所述做功轮腔14进气口17在做功轮腔14圆周壁上，所述做功轮腔14进气口17前面的壁上有凸腔20，所述做功轮腔14进气口17前面的凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22和点火器26，所述燃料喷射器22外端跟燃料供给装置23连通，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化加热器24，所述燃料喷射器22前面是点火器26，所述做功轮腔 14排气口18在做功轮腔14侧面中心处，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟外部大气相通。

基本工作原理：工作时，启动装置52上的电机输出机械能经轮轴3驱动压气轮体2和做功轮体8带动压气转子和做功转子高速旋转，压气转子中动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离压气转子，压气动叶间5内产生负压，压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入压气转子动叶间5，此时压气转子内腔中的空气压力减小，外部空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入压气转子内腔中，随着压气转子的持续旋转，压气转子动叶间5内的空气持续被压气转子动叶4甩离压气转子后进入压气轮腔13出气口 16内形成压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内随着做功转子动叶9 向前旋转至做功轮腔14凸腔20时做功转子动叶间10内的部分高压压缩空气在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器 22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料汽化器24控制装置25启动并向液体燃料汽化器24即高频电磁加热器24提供高频电磁波，燃料喷射器22喷口处的管路被液体燃料汽化器24加热，液体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内，在燃料喷射器22喷口前被加热汽化，液体燃料被汽化后喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，液体燃料也可以经燃料喷射器22直接以较高压力呈雾化状直接喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，高能气体首先推动做功转子上的动叶9旋转然后进入做功转子动叶间10 内同做功转子动叶间10内的高能气体一起经做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入做功转子内腔中产生一个反推力再次推动做功转子旋转，高能气体的压力能转变成旋转的机械能经轮轴 3驱动压气轮体2带动压气转子旋转，剩余功率经轮轴3输出，做功后还有一定余压的废气经做功轮腔14排气口18排出。

图3、图4、图5共同示出了本方案第二个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、压气装置、做功装置以及辅助控制装置等构件构成的基本动力单元，所述压气装置上有压气转子，所述做功装置上有做功转子和做功静子，所述压气转子和做功转子被分别安装在机体1内同一条轴线上的压气轮腔13和做功轮腔14中，所述压气转子由压气轮体2、多个有一定折弯角度的长条形压气转子动叶4构成，所述多个有一定折弯角度简称有一定弯度的长条形压气转子动叶4顺压气轮体2旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在压气轮体2侧面，另一端跟压气轮体2对面的压气轮腔13 壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状压气转子跟轮轴3同一根轴线，所述做功转子由做功轮体8和多个有一定折弯角度的长条形做功转子动叶9构成，所述多个有一定弯度即折弯角度的长条形做功转子动叶9逆做功轮体8旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在做功轮体8侧面，另一端跟做功轮体8侧对面的做功轮腔14壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状做功转子跟轮轴3同一根轴线，所述做功静子同样由多个有一定反向折弯角度的长条形做功静子静叶11构成，所述多个有一定反向折弯角度简称有一定反向弯度的长条形做功静子静叶11顺做功轮体8旋转方向按一定切角和间距排列成圆筒状，其一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14壁上，另一端套装在做功转子内腔中跟对应的做功轮体8侧面保持一定密封间隙，所述圆筒状做功静子跟轮轴3同一根轴线，所述轮轴3安装在压气轮体2和做功轮体8的中心上，所述机体1内轮轴3上装有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13进气口15在压气轮腔 13侧面中心处，所述压气轮腔13出气口16在压气轮腔13圆周壁上，所述做功轮腔14进气口17在做功轮腔14圆周壁上，所述做功轮腔14排气口18在做功轮腔14侧面中心处，所述做功轮腔14内的圆筒状做功静子上有跟做功轮腔14进气口17相对应的弧长大于进气口17弧长的阻气块41，所述阻气块41跟圆筒形做功静子长度相等弧度相同跟做功转子保持微小气密间隙，所述做功轮腔14进气口17前面的壁上有凸腔20，所述做功轮腔14进气口17前面的凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22和点火器26，所述燃料喷射器22外端跟燃料供给装置23连通，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化加热器24，所述燃料喷射器22 前面是点火器26，所述点火器26前面的腔壁上有喷水器48，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述做功轮腔14进气口17上有压力传感器34，所述做功轮腔14排气口18上有温度传感器33，所述燃料喷水器 22、燃料供给装置23、点火器26、燃料汽化器24、控制装置25、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器 34经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟外部大气相通。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32接通蓄电池31跟启动装置52上电路，启动装置52上的电机输出机械能经轮轴3驱动压气轮体2和做功轮体8带动压气转子和做功转子高速旋转，压气转子中动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离压气转子，动叶间5内产生负压，压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入压气转子动叶间5，此时压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入压气转子内腔中，随着压气转子的持续旋转，压气转子中动叶间5内的空气持续被压气转子动叶4甩离压气转子后进入压气轮腔13出气口16内形成压缩空气，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14 进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10 内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25 并向液体燃料汽化器24提供高频电磁脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，高能气体首先推动做功转子上的动叶9旋转然后进入做功转子动叶间10内同做功转子动叶间10内的高能气体一起经做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入做功转子内腔中推动做功静子静叶11产生一个反推力再次推动做功转子旋转，高能气体的压力能转变成旋转的机械能后其流速变慢进入做功静子静叶间12内继续膨胀，在做功静子静叶间12内膨胀后的高能气体经做功静子静叶间12内口进入做功静子内腔中，高能气体的压力能转变成旋转的机械能经轮轴3驱动压气轮体2带动压气转子旋转，剩余功率经轮轴3输出，做功后还有一定余压的废气经做功轮腔14排气口18排出，工作中，中央处理器32可以根据做功轮腔14进气口17上的压力传感器34和排气口18上的温度传感器33检测到的压力、温度参数值来决定是否需要向做功轮腔14内喷入雾化水，当温度、压力达到规定值时中央处理器32才开启供水装置51经喷水器48向做功轮腔14内喷入适量的雾化水，雾化水生成大量的水蒸气不仅降低了做功轮腔14内的温度还有效提升了做功轮腔14内的工作压力，进一步提高了燃料的热效率。

图6、图7、图8、图9共同示出了本方案第三个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置以及控制执行机构等构件构成的基本动力单元，所述压气装置是由两个不同直径的滚筒状压气转子和一个圆筒状压气静子构成，所述两个不同直径的滚筒状压气转子和一个圆筒状压气静子的轴向长度相同，所述两个不同直径的滚筒状压气转子按同一根轴线套装在压气轮体2侧面上，另一端跟对应的压气轮腔13壁保持微小气密间隙，所述圆筒状压气静子一端安装固定在压气轮体2侧对面的压气轮腔13内壁上，另一端套装在两个滚筒状压气转子之间跟对应的压气轮体2侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状压气静子跟内、外两个滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子构成，所述两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子的轴向长度相同，所述两个不同直径的滚筒状做功转子按同一根轴线套装在做功轮体8侧面上，另一端跟对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14内壁上，另一端套装在两个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体8侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子跟内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2 的中心上，所述轮轴3上有启动和变速装置35、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13中心处有进气口 15，所述做功轮腔14中心处有排气口18，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述变速装置35是由带锁止机构的行星齿轮组和行星齿轮组控制电机构成，所述行星齿轮组控制电机是由安装在行星齿轮组中大齿圈上的电机转子36和固定在机体1上的电机定子37构成，所述电机定子37经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述做功轮腔14内的圆筒状做功静子上有跟做功轮腔14进气口17相对应的弧长大于进气口17弧长的阻气块41，所述阻气块41跟圆筒形做功静子长度相等弧度相同跟做功转子保持微小气密间隙，所述做功轮腔14进气口17前面的壁上有凸腔20，所述做功轮腔14进气口17 前面的凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22和点火器26，所述燃料喷射器22外端跟燃料供给装置23连通，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化加热器24，所述燃料喷射器22前面是点火器26，所述点火器 26前面的腔壁上有喷水器48，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述做功轮腔14进气口17上有压力传感器34和第二温度传感器33′，所述做功轮腔14排气口18上有温度传感器33，所述机体1内压气轮腔 13出气口16后面的压气轮腔13圆周上有弧形活动腔壁27，所述弧形活动腔壁27的一端经活动轴28跟固定腔壁连接，另一端在压气轮腔13出气口16处并安装有调控装置29，所述机体1内做功轮腔14进气口17前面的做功轮腔14圆周上有弧形活动腔壁49，所述弧形活动腔壁49的一端经活动轴50跟固定腔壁连接，另一端在做功轮腔14进气口17处并安装有调控装置47，所述燃料喷水器22、燃料供给装置23、点火器26、燃料汽化器24、控制装置25、蓄电池组31、温度传感器33、第二温度传感器33′、压力传感器34、变速装置35上的控制电机定子37经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟外部大气相通。

基本工作原理：

启动时，中央处理器32通过变速装置35上的锁止机构锁止变速装置35上行星齿轮组中的任意两项齿轮，接通蓄电池31跟变速装置35上控制电机定子37的电路，启动控制电机转子36输出机械能经变速装置35 驱动轮轴3带动压气轮体2和两个压气转子以及做功轮体8和两个做功转子高速旋转，第一压气转子中动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，第一压气转子动叶间5内产生负压，第一压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入第一压气转子动叶间5，此时第一压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入第一压气转子内腔中，随着第一压气转子的持续旋转，第一压气转子中动叶间5内的空气持续被第一压气转子动叶4甩离第一压气转子并撞击在压气静子静叶 6上被迫减速升压，减速升压后的空气进入压气静子静叶间7内继续降速扩压形成压缩空气，压气静子静叶间7内的压缩空气在压力和惯性下顺压气静子向压气静子外溢出，溢出压气静子间7的压缩空气被压气静子外高速旋转的第二压气转子动叶4′扫入第二压气转子动叶间5′内随着第二压气转子高速旋转，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气随着第二压气转子高速旋转的同时被第二压气转子施加能量产生更大的离心力，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被第二压气转子以更高的速度甩离第二压气转子后撞击在压气轮腔13 壁上再次降速升压，再次降速升压后的压缩空气随着第二压气转子的旋转进入压气轮腔13出气口16内，工作中，可以通过压气轮腔13上的活动壁27来改变输出的压缩空气压力与流量，当需要输出较高压力的压缩空气时，可以通过调控装置29减小活动壁27的开度，当需要大流量低压力时，可以通过调控装置29加大活动壁27的开度，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电磁脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，高能气体首先推动第一做功转子上的动叶9旋转然后进入第一做功转子动叶间 10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体 8旋转方向喷入第一做功转子内腔中推动做功静子静叶11产生一个反推力再次推动第一做功转子旋转，撞击做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢，撞击做功静子静叶11后的高能气体进入做功静子静叶间12内继续膨胀降压，膨胀降压后的高能气体从做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内，第二做功转子动叶间10′内的高能气体再再次膨胀减压并从第二做功转子动叶间10′内逆做功轮体8 旋转方向喷出再次向第二做功转子提供一个反推力推动第二做功转子旋转做功，做功后还有一定余压的废气经做功轮腔14排气口18排出。工作中，中央处理器32可以给控制电机定子37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，让做功转子通过轮轴3 经变速装置35以可变变速比的模式输出功率给压气转子，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子37施加正向或反向电流给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动模式输出功率给压气转子，当然也可以锁止变速装置35中行星齿轮组的太阳轮和行星齿轮，通过控制电机驱动压气转子和做功转子旋转，将控制电机当作启动机使用，做功转子还可以在驱动压气转子的同时带动控制电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池充电，工作中，当需要轮轴3输出较大扭力时，可以通过调控装置47对活动腔壁49的开度进行调整，增大活动腔壁49的开度，让更多的高温高压燃气进入做功轮腔14中，使高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶9以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，同样可以通过调控装置47对活动腔壁49进行回调，减小活动腔壁49的开度，减少高温高压燃气进入做功轮腔14 中，让高温高压燃气推动较少的做功转子动叶9以减小输出的扭力。当大功率工作时，中央处理器32可以根据压力传感器34、温度传感器33和第二温度传感器33′检测到做功轮腔14内的温度、压力值向做功轮腔 14中喷入适量水雾，降低做功轮腔14内温度的同时还可以生成大量的水蒸气，进一步提升了做功轮腔14内的压力，中央处理器32通过各种传感器采集的燃气、可燃混合气、压缩空气的压力、温度以及做功转子和压气转子的转速等相关信息进行计算处理后输出指令给点火器26、燃料供给装置23、喷水器48、压气轮腔13 上的活动腔壁27上调控装置29、做功轮腔14上的活动腔壁49上调控装置47、变速装置35上的控制电机 37等各种执行器及时调整燃料喷入量、雾化水的喷入量、活动腔壁27和活动腔壁49的开度以及做功转子和压气转子的转速比，使燃气温度、可燃混合气的空燃比、压缩空气的压力、轮轴3的转速等都保持在最佳值上让发动机工作在最佳状态。

图10、图11、图12共同示出了本方案第四个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置以及中央处理器32和蓄电池组31等辅助控制构件构成的基本动力单元，所述压气装置是由四个不同直径的滚筒状压气转子和三个不同直径的圆筒状压气静子构成，所述四个不同直径的滚筒状压气转子和三个不同直径的圆筒状压气静子其各自轴向长度不相同，其轴向长度由最内层向外逐层递减依次缩短也就是自最外层向内逐层依次增长，所述四个不同直径的滚筒状压气转子按直径的大小依次套装同一根轴线上，其一端固定在压气轮体2侧面上，另一端跟对应的压气轮腔13壁保持微小气密间隙，所述三个不同直径的圆筒状压气静子其一端按直径的大小依次分别套装在四个滚筒状压气转子之间并跟对应的压气轮体2侧面保持微小气密间隙，另一端安装固定在压气轮体2侧对面的压气轮腔13内壁上，所述三个不同直径的圆筒状压气静子分别跟内、外两个相邻的滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由四个不同直径的滚筒状做功转子和三个不同直径的圆筒状做功静子构成，所述四个不同直径的滚筒状做功转子和三个不同直径的圆筒状做功静子其轴向长度不相同，其轴向长度由最外层向内逐层增加依次加长，所述四个不同直径的滚筒状做功转子按直径的大小依次套装在同一根轴线上，一端固定在做功轮体 8侧面上，另一端跟做功轮体8侧面对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述三个不同直径的圆筒状做功静子其一端按直径大小依次分别套装在四个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体8侧面保持微小气密间隙，另一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14内壁上，所述三个圆筒状做功静子分别跟内、外两个相邻的滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述轮轴 3上有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13中心处有进气口15，所述做功轮腔14中心处有排气口18，所述排气口18上有温度传感器33，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述进气口17上有压力传感器34，所述进气口17前面的做功轮腔14上有凸腔20，所述凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22、点火器26和喷水器48，所述进气口17处对应的静子上有弧长大于进气口17口弧长的阻气块41，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化器24，所述燃料喷射器22跟机体1外的燃料供给装置23连通，所述燃料汽化器24跟汽化器控制装置25连接，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、汽化器控制装置25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、喷水器48、供水装置51都经电缆线束30跟中央处理器32 连接，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14 排气口18跟大气相通。

基本工作原理：

启动装置52输出机械能经轮轴3驱动压气轮体2和做功轮体8高速旋转，压气轮体2上的四个滚筒状压气转子和做功轮体8上的四个滚筒状做功转子同时高速旋转，压气轮体2上的第一压气转子动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，第一压气转子动叶间5内产生负压，第一压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入第一压气转子动叶间5，此时第一压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入第一压气转子内腔中，随着第一压气转子的持续旋转，第一压气转子中动叶间5内的空气持续被第一压气转子动叶4甩离第一压气转子并撞击在第一压气静子静叶6上被迫减速升压，减速升压后的空气进入第一压气静子静叶间7内继续降速扩压形成压缩空气，第一压气静子静叶间7内的压缩空气在压力和惯性下顺压气静子向压气静子外溢出，溢出压气静子间7的压缩空气被第一压气静子外高速旋转的第二压气转子动叶4′扫入第二压气转子动叶间5′内随着第二压气转子高速旋转，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气随着第二压气转子高速旋转的同时被第二压气转子施加能量产生更大的离心力，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被第二压气转子以更高的速度甩离第二压气转子后撞击在第二压气静子静叶6′上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入第二压气静子静叶间7′内聚集升压，聚集在第二压气静子静叶间7′内的压缩空气在惯性和压力作用下从第二压气静子静叶间7′外口溢出后被第二压气静子外高速旋转的第三压气转子动叶4″扫入第三压气转子动叶间5″内随着第三压气转子高速旋转，第三压气转子动叶间5″内的压缩空气随着第三压气转子高速旋转的同时被第三压气转子施加能量产生更大的离心力，第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被第三压气转子以更高的速度甩离第三压气转子后撞击在第三压气静子静叶6″上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入第三压气静子静叶间7″内聚集升压，聚集在第三压气静子静叶间7″内的压缩空气在惯性和压力作用下从第三压气静子静叶间7″外口溢出后被第三压气静子外高速旋转的第四压气转子动叶4V扫入第四压气转子动叶间5V内随着第四压气转子高速旋转，第四压气转子动叶间5V内的压缩空气随着第四压气转子高速旋转的同时被第四压气转子施加能量产生更大的离心力，第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子以更高的速度甩离第四压气转子后撞击在压气轮腔13壁上再次降速升压，再次降速升压后的压缩空气随着第四压气转子的旋转进入压气轮腔13出气口 16内，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间 10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10 内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10 内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器 22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电磁脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20 内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20内的高能气体首先撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，流速变慢后的高能气体进入第一做功转子动叶间10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中冲击第一做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动第一做功转子带动做功轮体8一起旋转，撞击第一做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢，撞击第一做功静子静叶11后的高能气体进入第一做功静子静叶间12内继续膨胀降压，膨胀降压后的高能气体从第一做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动第一做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内，第二做功转子动叶间10′内的高能气体再再次膨胀减压并从第二做功转子动叶间10′内口逆做功轮体8旋转方向喷出撞击第二做功静子静叶11′再次向第二做功转子提供一个反推力推动第二做功转子旋转做功，撞击第二做功静子静叶11′做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入第二做功静子静叶间12′内继续再次膨胀降压，再次膨胀降压后的高能气体从第二做功静子静叶间12′下口再次高速喷出推动第二做功静子内腔中的第三做功转子动叶9″做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第三做功转子动叶间10″内，第三做功转子动叶间10″内的高能气体经第三做功转子动叶间10″内口再再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第三做功转子内腔中冲击第三做功静子上的静叶11″再次产生一个反推力再次推动第三做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，撞击第三做功静子静叶11″做功后的高能气体能量再再次降低速度变慢进入第三做功静子静叶间 12″内继续膨胀降压并从第三做功静子静叶间12″下口再次高速喷出推动第三做功静子内腔中的第四做功转子动叶9V做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第四做功转子动叶间10V内，第四做功转子动叶间10V内的高能气体经第四做功转子动叶间10V内口再再再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第四做功转子内腔中再再再次产生一个反推力推动第四做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，第四做功转子内腔中经过重复多次做功后的高能气体已经成为压力极低的废气经做功轮腔14排气口18排出，工作中，中央处理器32可以根据做功轮腔14进气口17上的压力传感器34和排气口18上的温度传感器33检测到的压力、温度参数值来决定是否需要向做功轮腔14内喷入雾化水，当温度、压力达到规定值时中央处理器 32才开启供水装置51经喷水器48向做功轮腔14内喷入适量的雾化水，雾化水生成大量的水蒸气不仅降低了做功轮腔14内的温度还有效提升了做功轮腔14内的工作压力，进一步提高了燃料的热效率。

图13、图14、图15共同示出了本方案第五个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置、蓄电池组31以及中央处理器32等辅助控制构件构成的基本动力单元，所述压气装置是由八个滚筒状压气转子和六个圆筒状压气静子构成，所述八个滚筒状压气转子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述六个圆筒状压气静子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述两组不同轴向长度的滚筒状压气转子分别按直径的大小依次套装固定在压气轮体2两侧且跟轮轴3同一根轴线上，各组的另一端跟压气轮体2两侧相对应的压气轮腔13内壁保持微小气密间隙，所述两组不同轴向长度的圆筒状压气静子分别按直径的大小依次套装在压气轮体2两侧面上的八个滚筒状压气转子之间且跟压气轮体2两侧面上的八个滚筒状压气转子同一根轴线并跟压气轮体2两侧面保持微小气密间隙，所述各组圆筒状压气静子的另一端分别固定在跟压气轮体2两侧面相对应的压气轮腔13内壁上，所述六个圆筒状压气静子分别跟各自内、外两个相邻的滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由八个滚筒状做功转子和六个圆筒状做功静子构成，所述八个滚筒状做功转子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述六个圆筒状做功静子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述两组不同轴向长度的滚筒状做功转子分别按直径的大小依次套装固定在做功轮体8两侧且跟轮轴3同一根轴线上，各组的另一端跟做功轮体8两侧相对应的做功轮腔14内壁保持微小气密间隙，所述两组不同轴向长度的圆筒状做功静子分别按直径的大小依次套装在做功轮体8两侧面上的八个滚筒状做功转子之间且跟做功轮体8两侧面上的八个滚筒状做功转子同一根轴线并跟做功轮体8两侧面保持微小气密间隙，所述各组圆筒状做功静子的另一端分别固定在跟做功轮体8两侧面相对应的做功轮腔14内壁上，所述六个圆筒状做功静子分别跟各自内、外两个相邻的滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述压气轮腔13和做功轮腔14的外机体1上有散热片39，所述轴承座跟壳体1经片式加强筋58连接固定，所述压气轮腔13两侧中心处各有一个进气口15，所述做功轮腔14两侧中心处各有一个排气口18，所述排气口 18上有温度传感器33，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述进气口17上有压力传感器34，所述轮轴3上有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述进气口17前面的做功轮腔14上有凸腔20，所述凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22、点火器26和喷水器48，所述进气口 17处对应的静子上有弧长大于进气口17口弧长的阻气块41，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化器24，所述燃料喷射器22跟机体1外的燃料供给装置23连通，所述燃料汽化器24跟汽化器控制装置25连接，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、汽化器控制装置25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、喷水器48、供水装置51都经电缆线束30跟中央处理器32连接，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13两侧的进气口15和做功轮腔14两侧的排气口18跟大气相通。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32控制启动装置52输出机械能经轮轴3带动压气轮体2和压气轮体2两侧面上的八个压气转子以及做功轮体8和做功轮体8两侧面上的八个做功转子高速旋转，压气轮体2两侧面上相同直径的第一压气转子动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，第一压气转子动叶间5 内产生负压，外部大气在大气压力作用下分别由压气轮腔13两侧的进气口15持续进入压气轮体2两侧的第一压气转子内腔中，压气轮体2两侧第一压气转子内腔中的空气被压气轮体2两侧第一压气转子动叶间5内的负压吸入压气轮体2两侧第一压气转子动叶间5内，随着压气轮体2两侧第一压气转子的持续旋转，压气轮体2两侧第一压气转子动叶间5内的空气持续被压气轮体2两侧第一压气转子动叶4甩离压气轮体2两侧第一压气转子并撞击在压气轮体2两侧第一压气静子静叶6上被迫减速升压，减速升压后的空气分别进入压气轮体2两侧第一压气静子静叶间7内继续降速扩压形成压缩空气，压气轮体2两侧第一压气静子静叶间7 内的压缩空气在压力和惯性下顺压气轮体2两侧压气静子向压气静子外溢出，溢出压气静子间7的压缩空气被压气轮体2两侧第一压气静子外高速旋转的第二压气转子动叶4′扫入压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内随着压气轮体2两侧第二压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被压气轮体2两侧第二压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被压气轮体2两侧第二压气转子以更高的速度甩离压气轮体2两侧第二压气转子后撞击在压气轮体 2两侧第二压气静子静叶6′上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入压气轮体2两侧第二压气静子静叶间7′内聚集升压，聚集在第二压气静子静叶间7′内的压缩空气在惯性和压力作用下从压气轮体2两侧第二压气静子静叶间7′外口溢出后被压气轮体2两侧第二压气静子外高速旋转的第三压气转子动叶4″扫入压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内随着压气轮体2两侧第三压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被压气轮体2两侧第三压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被第三压气转子以更高的速度甩离压气轮体2两侧第三压气转子后撞击在压气轮体2两侧第三压气静子静叶6″上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入压气轮体2两侧第三压气静子静叶间7″内聚集升压，聚集在第三压气静子静叶间7″内的压缩空气在惯性和压力作用下从第三压气静子静叶间7″外口溢出后被压气轮体2两侧第三压气静子外高速旋转的第四压气转子动叶4V扫入第四压气转子动叶间5V内随着第四压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子以更高的速度甩离第四压气转子后撞击在压气轮腔13壁上再次降速升压，再次降速升压后的压缩空气随着压气轮体2两侧第四压气转子的旋转进入压气轮腔13出气口16内，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10 内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20 时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20 内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24 加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20内的高能气体以一定切角撞击做功轮体8两侧第一做功转子上的动叶9推动做功轮体8两侧上的第一做功转子旋转，高能气体撞击做功轮体8两侧第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，高能气体流速变慢后分别进入做功轮体8两侧的第一做功转子动叶间10内继续膨胀，在做功轮体8两侧第一做功转子动叶间10内降压膨胀后的高能气体分别经做功轮体8两侧第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入做功轮体8两侧第一做功转子内腔中冲击做功轮体8两侧第一做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动做功轮体8两侧第一做功转子带动做功轮体8一起旋转，做功轮体8两侧撞击第一做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢，做功轮体8两侧撞击第一做功静子静叶11后的高能气体进入做功轮体8两侧第一做功静子静叶间12内继续膨胀降压，膨胀降压后的高能气体分别从做功轮体8两侧第一做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动做功轮体8两侧第一做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入做功轮体8两侧第二做功转子动叶间10′内，做功轮体8两侧第二做功转子动叶间10′内的高能气体再再次膨胀减压并从做功轮体8两侧第二做功转子动叶间10′内口逆做功轮体8旋转方向喷出冲击做功轮体8两侧第二做功静子上的静叶11′产生一个反推力再次推动第二做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，撞击做功轮体8两侧第二做功静子静叶11′做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入第二做功静子静叶间12′内继续膨胀降压，再次膨胀降压后的高能气体分别从做功轮体8两侧第二做功静子静叶间12′下口再次高速喷出推动做功轮体8两侧第二做功静子内腔中的第三做功转子动叶9″做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入做功轮体8两侧第三做功转子动叶间10″内，做功轮体8两侧第三做功转子动叶间10″内的高能气体经第三做功转子动叶间10″内口再再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第三做功转子内腔中冲击做功轮体8两侧第三做功静子上的静叶11″产生一个反推力再次推动第三做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，撞击第三做功静子静叶11″做功后的高能气体能量再再次降低速度变慢后进入做功轮体8两侧第三做功静子静叶间12″内继续膨胀降压，再次膨胀降压后的高能气体从做功轮体8两侧第三做功静子静叶间12″下口再次高速喷出推动第三做功静子内腔中的第四做功转子动叶9V做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入做功轮体8两侧第四做功转子动叶间10V内，做功轮体8两侧第四做功转子动叶间10V内的高能气体分别经第四做功转子动叶间 10V内口再再再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第四做功转子内腔中再再再次产生一个反推力推动第四做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，做功轮体8两侧第四做功转子内腔中经过重复多次做功后的高能气体已经成为压力极低的废气分别经做功轮腔14两侧的排气口18排出，工作中，中央处理器32 可以根据做功轮腔14进气口17上的压力传感器34和排气口18上的温度传感器33检测到的压力、温度参数值来决定是否需要向做功轮腔14内喷入雾化水，当温度、压力达到规定值时中央处理器32才开启供水装置 51经喷水器48向做功轮腔14内喷入适量的雾化水，雾化水生成大量的水蒸气不仅降低了做功轮腔14内的温度还有效提升了做功轮腔14内的工作压力，进一步提高了燃料的热效率。

图15、图16、图17共同示出了本方案第六个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置、中央处理器32、蓄电池组31等构件构成的基本动力单元，所述压气装置是由八个滚筒状压气转子和六个圆筒状压气静子构成，所述八个滚筒状压气转子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述六个圆筒状压气静子分成轴向长度依次递减且不同直径的相同两组，所述两组不同轴向长度的滚筒状压气转子分别按直径的大小依次套装固定在压气轮体2两侧且跟轮轴3 同一根轴线上，各组的另一端跟压气轮体2两侧相对应的压气轮腔13内壁保持微小气密间隙，所述两组不同轴向长度的圆筒状压气静子分别按直径的大小依次套装在压气轮体2两侧面上的八个滚筒状压气转子之间且跟压气轮体2两侧面上的八个滚筒状压气转子同一根轴线并跟压气轮体2两侧面保持微小气密间隙，所述各组圆筒状压气静子的另一端分别固定在跟压气轮体2两侧面相对应的压气轮腔13内壁上，所述六个圆筒状压气静子分别跟各自内、外两个相邻的滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由四个不同直径的滚筒状做功转子和三个不同直径的圆筒状做功静子构成，所述四个不同直径的滚筒状做功转子和三个不同直径的圆筒状做功静子其轴向长度不相同，其轴向长度由最外层向内逐层增加依次加长，所述四个不同直径的滚筒状做功转子按直径的大小依次套装在同一根轴线上，一端固定在做功轮体8侧面上，另一端跟做功轮体 8侧面对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述三个不同直径的圆筒状做功静子其一端按直径大小依次分别套装在四个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体8侧面保持微小气密间隙，另一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14内壁上，所述三个圆筒状做功静子分别跟内、外两个相邻的滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述轮轴3上有启动装置52、动力分配器38、支撑轴承和密封装置53，所述动力分配器38上有变速装置35、控制电机转子36和控制电机定子37，所述动力分配器38的前端安装有功率输出轴40，所述压气轮腔13两侧中心处各有一个进气口15，所述做功轮腔14侧面中心处有排气口18，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述压气轮腔13和做功轮腔14的外机体1上有散热片39，所述轴承座跟壳体1经片式加强筋58连接固定，所述排气口18上有温度传感器33，所述进气口17上有压力传感器34，所述进气口17前面的做功轮腔14 上有凸腔20，所述凸腔20壁上依次安装有燃料喷射器22、点火器26和喷水器48，所述进气口17处对应的静子上有弧长大于进气口17口弧长的阻气块41，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化器24，所述燃料喷射器22跟机体1外的燃料供给装置23连通，所述燃料汽化器24跟汽化器控制装置25连接，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、汽化器控制装置 25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、控制电机转子36、控制电机定子37、动力分配器38、喷水器48、供水装置51、启动装置52都经电缆线束30跟中央处理器32连接，所述压气轮腔13 出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13两侧的进气口15和做功轮腔14两侧的排气口18 跟大气相通。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32接通启动装置52上的电源，启动装置52上的启动电机输出机械能经轮轴3带动压气轮体2和压气轮体2两侧面上的八个压气转子以及做功轮体8和做功轮体8侧面上的四个做功转子高速旋转，中央处理器32也可以锁止动力分配器38上变速装置35中的太阳轮和行星齿轮，输入电流给启动动力分配器38上的控制电机定子37驱动控制电机转子36输出机械能经轮轴3带动压气轮体2和压气轮体2两侧面上的八个压气转子以及做功轮体8和做功轮体8侧面上的四个做功转子高速旋转，压气轮体2两侧面上相同直径的第一压气转子动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，第一压气转子动叶间5内产生负压，外部大气在大气压力作用下分别由压气轮腔13两侧的进气口15持续进入压气轮体2两侧的第一压气转子内腔中，压气轮体2两侧第一压气转子内腔中的空气被压气轮体2两侧第一压气转子动叶间 5内的负压吸入压气轮体2两侧第一压气转子动叶间5内，随着压气轮体2两侧第一压气转子的持续旋转，压气轮体2两侧第一压气转子动叶间5内的空气持续被压气轮体2两侧第一压气转子动叶4甩离压气轮体2 两侧第一压气转子并撞击在压气轮体2两侧第一压气静子静叶6上被迫减速升压，减速升压后的空气分别进入压气轮体2两侧第一压气静子静叶间7内继续降速扩压形成压缩空气，压气轮体2两侧第一压气静子静叶间7内的压缩空气在压力和惯性下顺压气轮体2两侧压气静子向压气静子外溢出，溢出压气静子间7的压缩空气被压气轮体2两侧第一压气静子外高速旋转的第二压气转子动叶4′扫入压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内随着压气轮体2两侧第二压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被压气轮体2两侧第二压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被压气轮体2两侧第二压气转子以更高的速度甩离压气轮体2两侧第二压气转子后撞击在压气轮体2两侧第二压气静子静叶6′上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入压气轮体2两侧第二压气静子静叶间7′内聚集升压，聚集在第二压气静子静叶间7′内的压缩空气在惯性和压力作用下从压气轮体2 两侧第二压气静子静叶间7′外口溢出后被压气轮体2两侧第二压气静子外高速旋转的第三压气转子动叶4″扫入压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内随着压气轮体2两侧第三压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被压气轮体2两侧第三压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被第三压气转子以更高的速度甩离压气轮体2两侧第三压气转子后撞击在压气轮体2两侧第三压气静子静叶6″上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入压气轮体2两侧第三压气静子静叶间7″内聚集升压，聚集在第三压气静子静叶间7″内的压缩空气在惯性和压力作用下从第三压气静子静叶间7″外口溢出后被压气轮体2两侧第三压气静子外高速旋转的第四压气转子动叶4 V扫入第四压气转子动叶间5V内随着第四压气转子高速旋转，压气轮体2两侧第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子施加能量产生更大的离心力，压气轮体2两侧第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子以更高的速度甩离第四压气转子后撞击在压气轮腔13壁上再次降速升压，再次降速升压后的压缩空气随着压气轮体2两侧第四压气转子的旋转进入压气轮腔13出气口16内，压气轮腔13出气口16 内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口 17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14 凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10 内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20 内的高能气体撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，高能气体流速变慢后进入第一做功转子动叶间10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中冲击第一做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动第一做功转子带动做功轮体8 一起旋转，撞击第一做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入第一做功静子静叶间 12内继续膨胀降压，膨胀降压后的高能气体从第一做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动第一做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内，第二做功转子动叶间10′内的高能气体再再次膨胀减压并从第二做功转子动叶间10′内逆做功轮体8 旋转方向喷入第二做功转子内腔中冲击第二做功静子上的静叶11′产生一个反推力再次推动第二做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，撞击第二做功静子静叶11′做功后的高能气体能量再次降低速度变慢进入第二做功静子静叶间12′内继续膨胀降压，再次膨胀降压后的高能气体从第二做功静子静叶间12′下口再次高速喷出推动第二做功静子内腔中的第三做功转子动叶9″做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第三做功转子动叶间10″内，第三做功转子动叶间10″内的高能气体经第三做功转子动叶间10″内口再再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第三做功转子内腔中冲击第三做功静子上的静叶11″产生一个反推力再次推动第三做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，撞击第三做功静子静叶11″做功后的高能气体能量再再次降低速度变慢进入第三做功静子静叶间12″内继续膨胀降压，再次膨胀降压后的高能气体从第三做功静子静叶间12″下口再次高速喷出推动第三做功静子内腔中的第四做功转子动叶9V做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第四做功转子动叶间10V内，第四做功转子动叶间10V内的高能气体经第四做功转子动叶间10V内口再次以一定反向切角即逆做功轮体8旋转方向喷入第四做功转子内腔中再再再次产生一个反推力推动第四做功转子带动做功轮体8一起旋转做功，第四做功转子内腔中经过重复多次做功后的高能气体已经成为压力极低的废气经做功轮腔14排气口18排出，工作中，中央处理器32可以根据温度传感器33和压力传感器34提供的温度、压力信号控制燃料喷射器22的燃料喷入量以及是否需要向做功轮腔 14内喷入雾化水，当温度、压力达到规定值时中央处理器32才开启供水装置51经喷水器48向做功轮腔14 内喷入适量的雾化水，雾化水生成大量的水蒸气不仅降低了做功轮腔14内的温度还有效提升了做功轮腔14 内的工作压力，进一步提高了燃料的热效率，做功转子可以在驱动压气转子的同时驱动启动装置52上的启动电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池31充电，当做功转子受阻转速降低时，中央处理器32可以给启动装置52上的启动电机和动力分配器38上的控制电机定子37施加正向或反向电流给控制电机转子36 即行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动的模式经轮轴3和功率输出轴40对外输出功率，工作中还可以用控制电机锁止动力分配器38中行星齿轮组的大齿圈即控制电机转子36，做功转子通过做功轮轴3和经动力分配器38以固定的变速比模式输出功率给功率输出轴40，也可以给控制电机定子37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，经变速装置35以可变变速比的模式输出功率给功率输出轴40，动力分配器38上的控制电机转子36和定子37还可以在做功转子不工作时单独通过动力分配器38以纯电动模式给功率输出轴40输出电功率。

图7、图8、图18、图19共同示出了本方案第七个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置、中央处理器32、蓄电池组31等构件构成的基本动力单元，所述压气装置是由四个不同直径的滚筒状压气转子和三个不同直径的圆筒状压气静子构成，所述四个不同直径的滚筒状压气转子和三个不同直径的圆筒状压气静子其各自轴向长度不相同，其轴向长度由最内层向外逐层递减依次缩短也就是自最外层向内逐层依次增长，所述四个不同直径的滚筒状压气转子按直径的大小依次套装同一根轴线上，其一端固定在压气轮体2侧面上，另一端跟对应的压气轮腔13壁保持微小气密间隙，所述三个不同直径的圆筒状压气静子其一端按直径的大小依次分别套装在四个滚筒状压气转子之间并跟对应的压气轮体2侧面保持微小气密间隙，另一端安装固定在压气轮体2侧对面的压气轮腔13内壁上，所述三个不同直径的圆筒状压气静子分别跟内、外两个相邻的滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由两个不同直径的滚筒状做功转子和一个不同直径的圆筒状做功静子构成，所述两个不同直径的滚筒状做功转子和圆筒状做功静子其轴向长度不相同，其轴向长度由最内层向外逐层增加依次加长，所述两个不同直径的滚筒状做功转子按直径的大小依次套装在同一根轴线上，一端固定在做功轮体8侧面上，另一端跟做功轮体8侧面对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子其一端套装在两个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体8侧面保持微小气密间隙，另一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14内壁上，所述三个圆筒状做功静子分别跟内、外两个相邻的滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述轮轴3上有变速装置35、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13侧面中心处有进气口15，所述做功轮腔14侧面中心处有排气口18，所述排气口18上有温度传感器33，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述进气口17上有压力传感器 34，所述变速装置35是由带锁止机构的行星齿轮组和行星齿轮组控制电机构成，所述行星齿轮组控制电机是由安装在行星齿轮组中大齿圈上的电机转子36和固定在机体1上的电机定子37构成，所述电机定子37经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述做功轮腔14内的圆筒状做功静子上有跟做功轮腔14进气口17相对应的弧长大于进气口17弧长的阻气块41，所述阻气块41跟圆筒形做功静子长度相等弧度相同跟做功转子保持微小气密间隙，所述做功轮腔14进气口17前面的壁上有凸腔20，所述做功轮腔14进气口17前面的凸腔 20壁上依次安装有燃料喷射器22和点火器26，所述燃料喷射器22外端跟燃料供给装置23连通，所述燃料喷射器22喷口处的管路上有燃料汽化加热器24，所述燃料喷射器22前面是点火器26，所述点火器26前面的腔壁上有喷水器48，所述喷水器48外端跟供水装置51连接，所述机体1内做功轮腔14进气口17前面的做功轮腔14圆周上有弧形活动腔壁49，所述弧形活动腔壁49的一端经活动轴50跟固定腔壁连接，另一端在做功轮腔14进气口17处并安装有调控装置47，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、控制装置25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、变速装置35上的控制电机定子37、喷水器48和活动腔壁49上的调控装置47以及供水装置51经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟大气相通。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32通过变速装置35上的锁止机构锁止变速装置35上行星齿轮组中的任意两项齿轮，接通蓄电池31跟变速装置35上控制电机定子37的电路，启动控制电机转子36输出机械能经变速装置35 驱动轮轴3带动压气轮体2和四个压气转子以及做功轮体8和两个做功转子高速旋转，压气轮体2上第一压气转子动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，第一压气转子动叶间5内产生负压，第一压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入第一压气转子动叶间5，此时第一压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入第一压气转子内腔中，随着第一压气转子的持续旋转，第一压气转子中动叶间5内的空气持续被第一压气转子动叶4甩离第一压气转子并撞击在第一压气静子静叶6上被迫减速升压，减速升压后的空气进入第一压气静子静叶间7内继续降速扩压形成压缩空气，第一压气静子静叶间7内的压缩空气在压力和惯性下顺压气静子向压气静子外溢出，溢出压气静子间 7的压缩空气被第一压气静子外高速旋转的第二压气转子动叶4′扫入第二压气转子动叶间5′内随着第二压气转子高速旋转，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气随着第二压气转子高速旋转的同时被第二压气转子施加能量产生更大的离心力，第二压气转子动叶间5′内的压缩空气被第二压气转子以更高的速度甩离第二压气转子后撞击在第二压气静子静叶6′上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入第二压气静子静叶间 7′内聚集升压，聚集在第二压气静子静叶间7′内的压缩空气在惯性和压力作用下从第二压气静子静叶间 7′外口溢出后被第二压气静子外高速旋转的第三压气转子动叶4″扫入第三压气转子动叶间5″内随着第三压气转子高速旋转，第三压气转子动叶间5″内的压缩空气随着第三压气转子高速旋转的同时被第三压气转子施加能量产生更大的离心力，第三压气转子动叶间5″内的压缩空气被第三压气转子以更高的速度甩离第三压气转子后撞击在第三压气静子静叶6″上再次减速升压，减速升压后的压缩空气进入第三压气静子静叶间7″内聚集升压，聚集在第三压气静子静叶间7″内的压缩空气在惯性和压力作用下从第三压气静子静叶间 7″外口溢出后被第三压气静子外高速旋转的第四压气转子动叶4V扫入第四压气转子动叶间5V内随着第四压气转子高速旋转，第四压气转子动叶间5V内的压缩空气随着第四压气转子高速旋转的同时被第四压气转子施加能量产生更大的离心力，第四压气转子动叶间5V内的压缩空气被第四压气转子以更高的速度甩离第四压气转子后撞击在压气轮腔13壁上再次降速升压，再次降速升压后的压缩空气随着第四压气转子的旋转进入压气轮腔13出气口16内，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14 中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20内的高能气体首先撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，高能气体流速变慢后进入第一做功转子动叶间10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间 10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中冲击做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动第一做功转子带动做功轮体8一起旋转，撞击做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入做功静子静叶间12内继续膨胀降压，膨胀降压后的高能气体从做功静子静叶间12 下口高速喷出再次推动做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内，第二做功转子动叶间10′内的高能气体再再次膨胀减压并从第二做功转子动叶间10′内逆做功轮体8旋转方向喷出再次向第二做功转子提供一个反推力推动第二做功转子旋转做功，做功后还有一定余压的废气经做功轮腔14排气口18排出。工作中，中央处理器32可以给控制电机定子 37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，让做功转子通过轮轴3经变速装置35以可变变速比的模式输出功率给压气转子，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子37施加正向或反向电流给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动模式输出功率给压气转子，当然也可以锁止变速装置35中行星齿轮组的太阳轮和行星齿轮，通过控制电机驱动压气转子和做功转子旋转，将控制电机当作起动机使用，做功转子还可以在驱动压气转子的同时带动控制电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池充电，工作中，当需要轮轴3输出较大扭力时，可以通过调控装置47对活动腔壁49的开度进行调整，增大活动腔壁49的开度，让更多的高温高压燃气进入做功轮腔14中，使高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶9以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，同样可以通过调控装置47对活动腔壁49进行回调，减小活动腔壁49的开度，减少高温高压燃气进入做功轮腔14中，让高温高压燃气推动较少的做功转子动叶9以减小输出的扭力。中央处理器 32通过温度传感器33和压力传感器34采集的燃气、可燃混合气、压缩空气的压力、温度以及做功转子和压气转子的转速等信息进行计算处理后输出指令给点火器26、燃料供给装置23、喷水器48、活动腔壁49上的调控装置47、变速装置35上的控制电机等各种执行器及时调整燃料喷入量、雾化水的喷入量、活动腔壁49 的开度以及做功转子和压气转子的转速比，使燃气温度、可燃混合气的空燃比、压缩空气的压力、轮轴3的转速等都保持在最佳值上让发动机工作在最佳状态，例如当发动机大功率工作时，中央处理器32可以根据做功轮腔14内的温度经喷水器48向做功轮腔14中喷入适量水雾，降低做功轮腔14内温度的同时还可以生成大量的水蒸气，进一步提升了做功轮腔14内的工作压力和工作效率。

图20、图21、图22、图23、图24共同示出了本方案第八个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机是在同一个机体1内由同一根轮轴3串联安装了两个压气装置和做功装置形成的串联多单元结构，所述第一基本动力单元上的第一压气装置由第一压气轮腔13和第一压气转子构成，所述第一基本动力单元的第一做功装置由第一做功轮腔14和第一做功转子构成，所述第二基本动力单元上的第二压气装置由第二压气轮腔13′和第二压气转子构成，所述第二基本动力单元上的第二做功装置由第二做功轮腔14′和第二做功转子构成，所述第一压气转子和第一做功转子以及第二压气转子和第二做功转子被分别安装在机体1 内同一条轴线上的第一压气轮腔13和第一做功轮腔14以及第二压气轮腔13′和第二做功轮腔14′中，所述第一压气转子由第一压气轮体2和多个有一定反向折弯角度的长条形压气转子动叶4构成，所述多个有一定折弯角度简称有一定弯度的长条形压气转子动叶4顺第一压气轮体2旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在第一压气轮体2侧面，另一端跟第一压气轮体2侧对面的第一压气轮腔13壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状第一压气转子跟轮轴3同一根轴线，所述第一做功转子由做功轮体8和多个有一定反向折弯角度的长条形做功转子动叶9构成，所述多个有一定弯度即折弯角度的长条形做功转子动叶9 逆第一做功轮体8旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在第一做功轮体8侧面，另一端跟第一做功轮体8侧对面的第一做功轮腔14壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状第一做功转子跟轮轴 3同一根轴线，所述第二压气转子由第二压气轮体2′和多个有一定反向折弯角度的长条形第二压气转子动叶 4′构成，所述多个有一定折弯角度简称有一定弯度的长条形第二压气转子动叶4′顺第二压气轮体2′旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在第二压气轮体2′侧面，另一端跟第二压气轮体2′侧对面的第二压气轮腔13′壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状第二压气转子跟轮轴3同一根轴线，所述第二做功转子由第二做功轮体8′和多个有一定反向折弯角度的长条形第二做功转子动叶9′构成，所述多个有一定弯度即折弯角度的长条形第二做功转子动叶9′逆第二做功轮体8′旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在第二做功轮体8′侧面，另一端跟第二做功轮体8′侧对面的第二做功轮腔14′壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状第二做功转子跟轮轴3同一根轴线，所述轮轴3安装在第一压气轮体2和第一做功轮体8以及第二压气轮体2′和第二做功轮体8′的中心上，所述机体1内轮轴3上装有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述第一压气轮腔13进气口15在第一压气轮腔13侧面中心处，所述第一压气轮腔13出气口16在第一压气轮腔13圆周壁上，所述第一做功轮腔14进气口17在第一做功轮腔 14圆周壁上，所述第一做功轮腔14排气口18在第一做功轮腔14侧面中心处，所述第二压气轮腔13′进气口15′在第二压气轮腔13′侧面中心处，所述第二压气轮腔13′出气口16′在第二压气轮腔13′圆周壁上，所述第二做功轮腔14′进气口17′在第二做功轮腔14′圆周壁上，所述第二做功轮腔14′排气口18′在第二做功轮腔14′侧面中心处，所述第一基本动力单元上的第一做功轮腔14进气口17前面的腔壁上有第一凸腔20，所述第一凸腔20上依次安装有第一燃料喷射器22和第一点火器26，所述第一燃料喷射器22跟第一燃料供给装置23连接，所述第一燃料喷射器22的喷口处安装有第一燃料汽化器24，所述第一燃料汽化器24 外端跟第一燃料汽化器控制装置25连接，所述第一做功轮腔14进气口17上有第一温度传感器33和第一压力传感器34，所述第一压气轮腔13出气口16跟第一做功轮腔14进气口17连通，所述第一压气轮腔13进气口15和第一做功轮腔14排气口18跟大气相通，所述第二基本动力单元上的第二做功轮腔14′进气口17′前面的腔壁上有第二凸腔20′，所述第二凸腔20′上依次安装有第二燃料喷射器22′和第二点火器26′，所述第二燃料喷射器22′跟第二燃料供给装置23′连接，所述第二燃料喷射器22′的喷口处安装有第二燃料汽化器24′，所述第二燃料汽化器24′外端跟第二燃料汽化器控制装置25′连接，所述第二做功轮腔14′进气口17′上有第二温度传感器33′和第二压力传感器34′，所述第二压气轮腔13′出气口16′跟第二做功轮腔14′进气口17′连通，所述第二压气轮腔13′进气口15′和第二做功轮腔14′排气口18′跟大气相通，所述第一燃料喷射器22、第一燃料供给装置23、第一燃料汽化器24、第一燃料汽化器控制装置25、第一点火器26、第一温度传感器33、第一压力传感器34、启动装置52、蓄电池组31、第二燃料喷射器22′、第二燃料供给装置23′、第二燃料汽化器24′、第二燃料汽化器控制装置25′、第二点火器26′、第二温度传感器33′、第二压力传感器34′都经电缆线30跟中央处理器32连接。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32接通启动装置52上的电源，启动装置52上的启动电机输出机械能经轮轴3驱动第一压气轮体2和第一做功轮体8带动第一压气转子和第一做功转子以及第二压气轮体2′和第二做功轮体 8′带动第二压气转子和第二做功转子一起高速旋转，所述第一压气转子中动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离第一压气转子，动叶间5内产生负压，第一压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入第一压气转子动叶间5，此时第一压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经第一压气轮腔13进气口15持续进入第一压气转子内腔中，随着第一压气转子的持续旋转，第一压气转子中动叶间5内的空气持续被第一压气转子动叶4甩离第一压气转子后进入第一压气轮腔13出气口16内形成压缩空气经第一做功轮腔14进气口17进入第一做功轮腔14中的第一做功转子动叶间10内并随着第一做功转子动叶9向前旋转，当第一做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至第一做功轮腔14上的第一凸腔20处时在离心力和膨胀力的作用下进入第一凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自第一燃料供给装置 23进入第一燃料喷射器22内从第一燃料喷射器22喷口直接高压喷入第一做功轮腔14的第一凸腔20内跟第一凸腔20中以及第一做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第一点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经第一燃料喷射器22 以较高压力呈雾化状直接喷入第一凸腔20内跟第一凸腔20内以及第一做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动第一燃料汽化器24上的控制装置25向第一燃料汽化器24提供高频电脉冲，第一燃料喷射器22喷口处的管路被第一燃料汽化器24加热，液体燃料在第一燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入第一凸腔20内跟第一凸腔20以及第一做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第一点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，第一凸腔20内的高温高压燃气即高能气体以一定切角高速撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9 时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降变慢后进入第一做功转子动叶间10内继续膨胀，在第一做功转子动叶间10内降压膨胀后的高能气体经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆第一做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中产生一个反推力再次推动第一做功转子旋转，高能气体的压力能经轮轴3转变成旋转的机械能，做功后还有一定余压的废气最后经第一做功轮腔14排气口18排出，串联在轮轴3上的第二基本动力单元的工作原理跟第一基本动力单元相同，为节省篇幅就不再累述。

图25、图26、图27共同示出了本方案第九个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置以及蓄电池组31、中央处理器32等构成，所述压气装置由压气轮腔13和压气转子构成，所述做功装置由做功轮腔14和做功转子构成，所述压气转子和做功转子被分别安装在机体1内同一条轴线上的压气轮腔13和做功轮腔14中，所述压气转子由压气轮体2和多个有一定反向折弯角度的长条形压气转子动叶4构成，所述多个有一定折弯角度简称有一定弯度的长条形压气转子动叶 4顺压气轮体2旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在压气轮体2侧面，另一端跟压气轮体2侧对面的压气轮腔13壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状压气转子跟轮轴3同一根轴线，所述做功转子由做功轮体8和多个有一定反向折弯角度的长条形做功转子动叶9构成，所述多个有一定弯度即折弯角度的长条形做功转子动叶9逆做功轮体8旋转方向按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在做功轮体8侧面，另一端跟做功轮体8侧对面的做功轮腔14壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状做功转子跟轮轴3同一根轴线，所述轮轴3安装在压气轮体2和做功轮体8的中心上，所述机体1内轮轴3上装有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13上有进气口15在压气轮腔13侧面中心处，所述压气轮腔13圆周壁上分布均匀分布有压气轮腔13第一出气口16和第二出气口16′，所述做功轮腔14圆周壁上均匀分布有做功轮腔14第一进气口17和第二进气口17′，所述做功轮腔14排气口18在做功轮腔14侧面中心处，所述第一进气口17前面的做功轮腔14腔壁上有第一凸腔20，所述第一凸腔20上依次安装有第一燃料喷射器22和第一点火器26，所述第一燃料喷射器22经管道跟机体1外的第一燃料供给装置23连通，所述第一燃料喷射器22的喷口处管路上有第一燃料汽化器24，所述第一燃料汽化器24外端跟第一燃料汽化器24控制装置25连接，所述第二进气口17′前面的腔壁上同样有第二凸腔20′，所述第二凸腔20′上同样依次安装有第二燃料喷射器22′和第二点火器26′，所述第二燃料喷射器22′经管道跟机体1外的第二燃料供给装置23′连通，所述第二燃料喷射器22′的喷口处管路上同样安装有第二燃料汽化器24′，所述第二燃料汽化器24′外端跟第二燃料汽化器24′控制装置25′连接，所述压气轮腔13第一出气口16跟做功轮腔14第一进气口17连通，所述压气轮腔13第二出气口16′跟做功轮腔14第二进气口17′连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟外部大气相通，所述第一燃料喷射器22、第一燃料供给装置23、第一燃料汽化器24、控制装置25、第一点火器26和第二燃料喷射器22′、第二燃料供给装置23′、第二燃料汽化器24′、控制装置25′、第二点火器26′以及蓄电池组31都经电缆线束30跟中央处理器32 连接。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32接通启动装置52上的电源，启动装置52上的启动电机输出机械能经轮轴3驱动压气转子和做功转子高速旋转，所述压气转子中动叶间5内的空气在离心力的作用下被动叶4甩离压气转子，动叶间5内产生负压，压气转子内腔中的空气在大气压力作用下进入压气转子动叶间5，此时压气转子内腔中的空气压力减小，空气在大气压的作用下经压气轮腔13进气口15持续进入压气转子内腔中，随着压气转子的持续旋转，压气转子中动叶间5内的空气持续被压气转子动叶4甩离压气转子后分别进入均匀分布在压气轮腔13圆周上的第一出气口16和第二出气口16′内形成压缩空气，第一出气口16内压缩空气经做功轮腔14第一进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内并随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14上的第一凸腔20处时在离心力和膨胀力的作用下进入第一凸腔 20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自第一燃料供给装置23进入第一燃料喷射器22内从第一燃料喷射器22喷口直接高压喷入做功轮腔14上的第一凸腔20内跟第一凸腔20中以及做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第一点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经第一燃料喷射器22以较高压力呈雾化状直接喷入第一凸腔20内跟第一凸腔20内以及做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动第一燃料汽化器24上的控制装置25向第一燃料汽化器24提供高频电脉冲，第一燃料喷射器22喷口处的管路被第一燃料汽化器24加热，液体燃料在第一燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入第一凸腔20 内跟第一凸腔20以及做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第一点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，同时，第二出气口16′内的压缩空气经做功轮腔14第二进气口17′进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内并随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14上的第二凸腔20′处时在离心力和膨胀力的作用下进入第二凸腔20′中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自第二燃料供给装置23′进入第二燃料喷射器22′内从第二燃料喷射器22′喷口直接高压喷入做功轮腔14上的第二凸腔20′内跟第二凸腔20′中以及做功转子动叶间10 内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第二点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经第二燃料喷射器22′以较高压力呈雾化状直接喷入第二凸腔20′内跟第二凸腔20′内以及做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动第二燃料汽化器24′上的控制装置25′向第二燃料汽化器24′提供高频电脉冲，第二燃料喷射器22′喷口处的管路被第二燃料汽化器24′加热，液体燃料在第二燃料喷射器22′喷口前被加热汽化后再喷入第二凸腔 20′内跟第二凸腔20′以及做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被第二点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，第一凸腔20和第二凸腔20′内的高温高压燃气即高能气体同时以一定切角高速撞击做功转子上的动叶9同时推动做功转子旋转，第一凸腔20和第二凸腔20′内的高能气体撞击做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降变慢后分别进入所在的做功转子动叶间10内同做功转子动叶间10内的高能气体一起分别经各自所在的做功转子动叶间10内口分别以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入做功转子内腔中分别产生一个反推力再次推动做功转子旋转，第一凸腔20和第二凸腔 20′内以及各自所对应的做功转子动叶间内的高能气体转变成旋转的机械能经轮轴3输出，做功转子内腔中还有一定余压的废气最后经做功轮腔14排气口18排出。

图28、图29、图30、图31、图32、图33共同示出了本方案第十个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置、变速装置35、蓄电池组31和中央处理器32等基本构件构成，所述压气装置是由压气转子和压气轮腔13构成，所述压气转子是由压气轮体 2和压气动叶构成，所述压气轮体2圆周面上有中央轮片42，所述中央轮片42将压气轮体2圆周面分成了大圆周面和小圆周面两部分，所述两部分压气轮体2圆周面呈背对的两弧形，所述动叶由大叶片43和小叶片 44构成，所述大叶片43和小叶片44呈上窄下宽形，所述大叶片43安装在大圆周面上，所述小叶片44安装在小圆周面上，所述大叶片43顶边、小叶片44顶边和中央轮片42顶边跟对应的压气轮腔13内壁最窄处保持无接触密封间隙，所述压气轮腔13内小叶片44侧对应的压气轮腔13外有大半圆环形副腔45并跟压气轮腔13相通，所述大半圆环形副腔45包裹在小叶片44侧隙出气口16及周边以外剩余的跟小叶片44对应的压气轮腔13上，所述大叶片43、小叶片44跟压气轮腔13壁保持微小气密间隙不跟压气轮腔13壁接触，所述大半圆环形副腔45跟压气轮腔13之间有大半圆环形腔环46，所述大半圆环形腔环46的直径小于大半圆环形副腔45的直径，所述大半圆环形腔环46的横截圆跟相对应的小叶片44轴向侧边的弧度相适配并保持无接触密封间隙，所述大半圆环形副腔45的横截面呈C形，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔45上口跟小叶片44顶边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔45下口跟小叶片44底边相对应，所述横截面呈C 形的大半圆环形副腔45跟小叶片空腔63构成以大半圆环形腔环46为内环轴的环形通道，所述压气轮腔13 出气口16在小叶片44顶端对应的压气轮腔13圆周面上顺压气轮体2旋转方向自压气轮腔13开始向外呈渐开线形结构，其向内跟压气轮腔13相通，向外跟做功轮腔14进气口17连通，所述做功装置是由两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子构成，所述两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子的轴向长度相同，所述两个不同直径的滚筒状做功转子按同一根轴线套装在做功轮体8侧面上，另一端跟对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔 14内壁上，另一端套装在两个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体8侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子跟内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述轮轴3上有启动和变速装置35、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13中心处有进气口15，所述做功轮腔14中心处有排气口18，所述压气轮腔13圆周上有出气口16，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述进气口17上有压力传感器34，所述进气口17前面的做功轮腔14壁上有凸腔20，所述凸腔20 呈漩涡状，所述凸腔20上依次安装有燃料喷射器22、点火器26和喷水器48，燃料喷射器22跟机体1外燃料供给装置23连接，所述燃料喷射器22的喷口处管路上安装有燃料汽化器24，所述汽化器24上连接有汽化器24控制装置25，所述喷水器48的另一端跟供水装置51连接，所述机体1内做功轮腔14喷水器前面的做功轮腔14圆周上有弧形活动腔壁49，所述弧形活动腔壁49的一端经活动轴50跟前面的固定腔壁连接，另一端在喷水器48前面并安装有调控装置47，所述变速装置35是由带锁止机构的行星齿轮组和行星齿轮组控制电机构成，所述行星齿轮组控制电机是由安装在行星齿轮组中大齿圈上的电机转子36和固定在机体1上的电机定子37构成，所述电机定子37经电缆线30跟中央处理控制器32连接，所述压气轮腔13出气口 16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟大气相通，所述排气口18上有温度传感器33，所述汽化器24控制装置25跟中央处理器32连接，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、汽化加热器24、控制装置25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、变速装置35上的控制电机定子37、调控装置47、喷水器48、供水装置51都经电缆线束30跟中央处理控制器32 连接。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32通过变速装置35上的锁止机构锁止变速装置35上行星齿轮组中的任意两项齿轮，接通蓄电池31跟变速装置35上控制电机定子37的电路，启动控制电机转子36输出机械能经变速装置35 驱动轮轴3带动压气轮体2和做功轮体8高速旋转，压气轮体2上大叶片空腔62内的空气随着大叶片43高速旋转产生离心力并在离心力的作用下由大叶片空腔62底部即大叶片43侧面压气转子圆心处沿着大叶片43 向离心端即大叶片43顶端运动，大叶片空腔62底部压强减小产生负压，大气中的空气在大气压力作用下经进气口15进入大叶片空腔62底部内，随着压气轮体2的高速旋转，进气口15处的空气持续被大叶片空腔 62吸入到大叶片空腔62底部内，大叶片空腔62底部内空气的能量和速度迅速上升，被大叶片43施加能量后的空气在离心力的作用下顺着大叶片43向外圆高速运动并在大叶片空腔62顶端聚集降速升压，当大叶片空腔62顶端增压后的压缩空气旋转到大叶片43出气口59时进入到渐放邢出气口59内进行减速升压，同时，小叶片空腔63底部内的空气在小叶片44的推动下随着压气轮体2的高速旋转产生离心力，在离心力的作用下沿着小叶片44向小叶片空腔63顶端运动，小叶片空腔63内高速运动的空气随着小叶片44向前旋转并被甩离小叶片44顶端进入前面的C形副腔45段上口内，小叶片空腔63底部产生负压，大半圆环形副腔45后端跟小叶片空腔63底部对应的C形副腔45段下口内的空气被吸入小叶片空腔63内并随着小叶片44向前旋转，大半圆环形副腔45后端内产生负压将大叶片43出气口59内被大叶片43增压后的压缩空气经大半圆环形副腔45进气口61吸入到大半圆环形副腔45后端内，同样，进入大半圆环形副腔45后端内的压缩空气又被吸入到小叶片空腔63内并随着小叶片44高速向前旋转的同时被加速甩离小叶片44顶端进入到前面的C 形副腔45段的上口内，C形副腔45段上口内的压缩空气沿着C形副腔45内的C形静叶6并围绕腔环46向C 形副腔45段下口运动同时降速增压，C形副腔45段下口内再次降速增压后的压缩空气又被随后转到的小叶片44再次扫入小叶片空腔63内随着小叶片44做高速旋转运动，再次被小叶片44施加能量后再再次被甩入到更前面的C形副腔45段上口内，C形副腔45段上口内的压缩空气再再次沿着C形副腔45内的C形静叶6 并围绕腔环46向C形副腔45下口运动，C形副腔45段内的压缩空气在小叶片44的推动下沿着C形副腔45 内的C形静叶6并围绕腔环46在C形副腔45和小叶片空腔63内做连续螺旋增压运动，压缩空气每进入一次小叶片空腔63就被小叶片44施加一次能量，压缩空气被小叶片44连续多次施加能量后形成压缩空气，压气轮腔13出气口16内的压缩空气经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至做功轮腔14凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22喷口直接喷入做功轮腔 14凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状喷入凸腔20内跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气直接混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20内跟凸腔20 和做功转子动叶间10内的高压压缩空气一起混合形成可燃高压缩混合气，可燃高压缩混合气被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20内的高能气体首先撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，高能气体流速变慢后进入第一做功转子动叶间10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中冲击做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动第一做功转子带动做功轮体8一起旋转，撞击做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入做功静子静叶间12内继续降压膨胀，降压膨胀后的高能气体从做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内再再次膨胀减压后从第二做功转子动叶间10′内口逆做功轮体8旋转方向喷入第二做功转子内腔中再次向第二做功转子提供一个反推力推动第二做功转子旋转做功，做功转子内腔中还有一定余压的废气经做功轮腔 14排气口18排出，工作中，中央处理器32可以给控制电机定子37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，让做功转子通过轮轴3经变速装置 35以可变变速比的模式输出功率给压气转子，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子37 施加正向或反向电流给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动模式输出功率给压气转子，当然也可以锁止变速装置35中行星齿轮组的太阳轮和行星齿轮，通过控制电机驱动压气转子和做功转子旋转，将控制电机当作起动机使用，做功转子还可以在驱动压气转子的同时带动控制电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池组31充电，工作中，当需要轮轴3输出较大扭力时，可以通过调控装置47对活动腔壁49的开度进行调整，增大活动腔壁49的开度，让更多的高温高压燃气进入做功轮腔 14中，使高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶9以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，同样可以通过调控装置47对活动腔壁49进行回调，减小活动腔壁49的开度，减少高温高压燃气进入做功轮腔14中，让高温高压燃气推动较少的做功转子动叶9以减小输出的扭力，当大功率工作活动腔壁49处于开启状态时，中央处理器32通过温度传感器33和压力传感器34采集压缩空气的压力、做功轮腔14内的燃气温度以及做功转子和压气转子的转速等信息进行计算处理后输出指令给做功轮腔14腔壁上的喷水器48向做功轮腔14 中喷入适量水雾，降低做功轮腔14内温度的同时还可以生成大量的水蒸气，进一步提升了做功轮腔14内的工作压力，给做功转子动叶9提供更高的工作背压，进一步提高工作效率，中央处理器32还可以通过各种传感器采集信息进行计算处理后输出指令给燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、汽化器控制装置25、点火器26、喷水器48、活动腔壁49上的调控装置47、变速装置35上的控制电机等各种执行器及时调整燃料喷入量、雾化水的喷入量、活动腔壁49的开度以及做功转子和压气转子的转速比，使燃气温度、可燃混合气的空燃比、压缩空气的压力、轮轴3的转速等都保持在最佳值上让发动机工作在最佳状态。

图34、图35、图36、图37、图38、图39、图40共同示出了本方案第十一个实施例，通过附图可以看出，本实施例示出的新型涡轮发动机同样是由机体1、轮轴3、压气装置、做功装置、启动装置52、蓄电池组31和中央处理器32等基本构件构成，所述压气装置是由压气转子和压气轮腔13构成，所述压气转子是由压气轮体2和压气动叶构成，所述压气轮体2圆周面上有中央轮片42，所述中央轮片42将压气轮体2圆周面分成了大圆周面和小圆周面两部分，所述两部分压气轮体2圆周面呈背对的两弧形，所述动叶由大叶片43 和小叶片44构成，所述大叶片43和小叶片44呈上窄下宽形，所述大叶片43安装在大圆周面上，所述小叶片44安装在小圆周面上，所述大叶片43顶边、小叶片44顶边和中央轮片42顶边跟对应的压气轮腔13内壁最窄处保持无接触密封间隙，所述压气轮腔13内小叶片44侧对应的压气轮腔13外有大半圆环形副腔45并跟压气轮腔13相通，所述大半圆环形副腔45包裹在小叶片44侧除出气口16及周边以外剩余的跟小叶片44 对应的压气轮腔13上，所述大叶片43、小叶片44跟压气轮腔13壁保持微小气密间隙不跟压气轮腔13壁接触，所述大半圆环形副腔45跟压气轮腔13之间有大半圆环形腔环46，所述大半圆环形腔环46的直径小于大半圆环形副腔45的直径，所述大半圆环形腔环46的横截圆跟相对应的小叶片44轴向侧边的弧度相适配并保持无接触密封间隙，所述大半圆环形副腔45的横截面呈C形，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔45上口跟小叶片44顶边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔45下口跟小叶片44底边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔45跟小叶片空腔63构成以大半圆环形腔环46为内环轴的环形通道，所述压气轮腔13出气口16在小叶片44顶端对应的压气轮腔13圆周面上顺压气轮体2旋转方向自压气轮腔13开始向外呈渐开线形结构，其向内跟压气轮腔13相通，向外跟做功轮腔14进气口17连通，所述大叶片43轮腔出气口59呈渐放形，所述渐放形出气口59跟大半圆环形副腔45进气口61连通，所述压气轮体2上有环形气密凹槽60，所述做功装置是由两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子构成，所述两个不同直径的滚筒状做功转子和一个圆筒状做功静子的轴向长度相同，所述两个不同直径的滚筒状做功转子按同一根轴线套装在做功轮体8侧面上，另一端跟对应的做功轮腔14壁保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子一端安装固定在做功轮体8侧对面的做功轮腔14内壁上，另一端套装在两个滚筒状做功转子之间跟对应的做功轮体 8侧面保持微小气密间隙，所述圆筒状做功静子跟内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙，所述轮轴3 安装在做功轮体8和压气轮体2的中心上，所述轮轴3上有启动装置52、支撑轴承和密封装置53，所述压气轮腔13中心处有进气口15，所述做功轮腔14中心处有排气口18，所述压气轮腔13圆周上有出气口16和副出气口19，所述做功轮腔14圆周上有进气口17，所述进气口17上有压力传感器34，所述进气口17前面的做功轮腔14壁上有凸腔20，所述凸腔20呈漩涡状，所述漩涡状凸腔20的中心上有柱形涡芯54，所述凸腔 20上靠近进气口17的一侧有凸腔20进气口55，所述进气口55呈涡旋状，所述涡旋状进气口55内有筒形驻焰器64，所述筒形驻焰器64上有通气小孔65，所述筒形驻焰器64的上底中心处安装有燃料喷射器22，所述凸腔20的另一侧依次安装有点火器26和喷水器48，所述压气轮腔13副出气口19经旁通气管21跟凸腔 20进气口55连通，所述压气轮腔13出气口16上有开关装置56，所述旁通气管21上有开关装置67，所述燃料喷射器22跟机体1外燃料供给装置23连接，所述燃料喷射器22的喷口处管路上安装有燃料汽化器24，所述汽化器24上连接有汽化器24控制装置25，所述喷水器48的另一端跟供水装置51连接，所述机体1内做功轮腔14喷水器前面的做功轮腔14圆周上有弧形活动腔壁49，所述弧形活动腔壁49的一端经活动轴50 跟前面的固定腔壁连接，另一端在喷水器48前面并安装有调控装置47，所述压气轮腔13出气口16跟做功轮腔14进气口17连通，所述压气轮腔13进气口15和做功轮腔14排气口18跟大气相通，所述排气口18 上有温度传感器33，所述进气口17上有压力传感器34，所述燃料喷射器22、燃料供给装置23、汽化加热器 24、控制装置25、点火器26、蓄电池组31、温度传感器33、压力传感器34、调控装置47、喷水器48、供水装置51、启动装置52、开关装置56、开关装置57都经电缆线束30跟中央处理控制器32连接。

基本工作原理：

工作时，中央处理器32发出指令打开出气口16的开关装置56和旁通气管上的开关装置57，同时启动装置52输出机械能驱动轮轴3带动压气轮体2和做功轮体8高速旋转，压气轮体2上大叶片空腔62内的空气随着大叶片43高速旋转产生离心力并在离心力的作用下由大叶片空腔62底部即大叶片43侧面压气转子圆心处沿着大叶片43向离心端即大叶片43顶端运动，大叶片空腔62底部压强减小产生负压，大气中的空气在大气压力作用下经进气口15进入大叶片空腔62底部内，随着压气轮体2的高速旋转，进气口15处的空气持续被大叶片空腔62吸入到大叶片空腔62底部内，大叶片空腔62底部内空气的能量和速度迅速上升，被大叶片43施加能量后的空气在离心力的作用下顺着大叶片43向外圆高速运动并在大叶片空腔62顶端聚集降速升压，当大叶片空腔62顶端增压后的压缩空气旋转到大叶片43出气口59时进入到渐放形出气口59内进行减速升压，同时，小叶片空腔63底部内的空气在小叶片44的推动下随着压气轮体2的高速旋转产生离心力，在离心力的作用下沿着小叶片44向小叶片空腔63顶端运动，小叶片空腔63内高速运动的空气随着小叶片 44向前旋转并被甩离小叶片44顶端进入前面的C形副腔45段上口内，小叶片空腔63底部产生负压，大半圆环形副腔45后端跟小叶片空腔63底部对应的C形副腔45段下口内的空气被吸入小叶片空腔63内并随着小叶片44向前旋转，大半圆环形副腔45后端内产生负压将大叶片43出气口59内被大叶片43增压后的压缩空气经大半圆环形副腔45进气口61吸入到大半圆环形副腔45始端内，同样，进入大半圆环形副腔45始端内的压缩空气又被吸入到小叶片空腔63内并随着小叶片44高速向前旋转的同时被加速甩离小叶片44顶端进入到前面的C形副腔45段的上口内，C形副腔45段上口内的压缩空气沿着C形副腔45内的C形静叶6并围绕腔环46向C形副腔45段下口运动同时降速增压，C形副腔45段下口内再次降速增压后的压缩空气又被随后转到的小叶片44再次扫入小叶片空腔63内随着小叶片44做高速旋转运动，再次被小叶片44施加能量后再再次被甩入到更前面的C形副腔45段上口内，C形副腔45段上口内的压缩空气再再次沿着C形副腔45内的C形静叶6并围绕腔环46向C形副腔45下口运动，C形副腔45段内的压缩空气在小叶片44的推动下沿着C形副腔45内的C形静叶6并围绕腔环46在C形副腔45和小叶片空腔63内做连续螺旋增压运动，压缩空气每进入一次小叶片空腔63就被小叶片44施加一次能量，压缩空气被小叶片44连续多次施加能量后形成压缩空气，压气轮腔13出气口16内的压缩空气一部分经做功轮腔14进气口17进入做功轮腔14中的做功转子动叶间10内，由于进气口17处跟进气口17对应的圆筒状做功静子上有阻气块41，进气口17处做功转子动叶间10内的压缩空气不能从做功转子动叶间10内口喷出只能随着做功转子动叶9向前旋转，当做功转子动叶间10内的压缩空气旋转至进气口17前面的漩涡状凸腔20时在离心力和膨胀力的作用下进入凸腔20中，同时另一部分压缩空气经副出气口19和旁通气管21进入到进气口17前面的凸腔20进气口55内，当使用氢气、天然气、煤气、沼气等气体燃料时，气体燃料自燃料供给装置23进入燃料喷射器22内从燃料喷射器22 喷口直接喷入做功轮腔14凸腔20进气口55内的筒形驻焰器64内，由于进气口55呈漩涡状，进气口55内的压缩空气呈漩涡状围绕筒形驻焰器64旋转的同时大部分经进气口55进入凸腔20内，小部分压缩空气经驻焰器64上的通气小孔65进入驻焰器64内跟燃料喷射器22喷入的燃料进行预混合形成可燃预混合气，可燃预混合气经驻焰器64下口喷入凸腔20内跟凸腔20中和做功转子动叶间10内的高压压缩空气再次混合形成可燃混合气，凸腔20内的可燃混合气在做功转子的带动下围绕凸腔20中的涡芯54跟做功转子呈相对旋转，当可燃混合气围绕涡芯54旋转至点火器26时被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧加速旋转的同时点燃做功转子动叶间10内的可燃混合气一起燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，当使用汽油、煤油、酒精、柴油等挥发性较差的液体燃料时，液体燃料可以直径经燃料喷射器22以较高压力呈雾化状直接喷入凸腔20上驻焰器64内，跟驻焰器64内的压缩空气进行预混后再进入凸腔20中跟凸腔20 内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气再次混合形成可燃高压缩混合气，还可以启动燃料汽化器24控制装置25并向液体燃料汽化器24提供高频电脉冲，燃料喷射器22喷口处的管路被燃料汽化器24加热，液体燃料在燃料喷射器22喷口前被加热汽化后再喷入凸腔20上驻焰器64内，跟驻焰器64内的压缩空气进行预混后再进入凸腔20中跟凸腔20内和做功转子动叶间10内的高压压缩空气再次混合形成可燃高压缩混合气，可燃混合气围绕涡芯54旋转至点火器26时被点火器26释放的电火花点燃，点燃后的可燃高压缩混合气迅速燃烧加速旋转的同时点燃做功转子动叶间10内的可燃混合气一起燃烧膨胀并释放热能生成高温高压燃气，高温高压燃气简称高能气体，凸腔20内的高能气体首先撞击第一做功转子上的动叶9推动第一做功转子旋转，高能气体撞击第一做功转子动叶9时部分能量转换成旋转机械能使其流速下降，高能气体流速变慢后进入第一做功转子动叶间10内同第一做功转子动叶间10内的高能气体一起经第一做功转子动叶间10内口以一定反向切角逆做功轮体8旋转方向喷入第一做功转子内腔中冲击做功静子上的静叶11产生一个较强的反推力再次推动第一做功转子带动做功轮体8一起旋转，撞击做功静子静叶11做功后的高能气体能量再次降低速度变慢并进入做功静子静叶间12内继续降压膨胀，降压膨胀后的高能气体从做功静子静叶间12下口高速喷出再次推动做功静子内腔中的第二做功转子动叶9′做功，再次做功后的高能气体能量再次降低并进入第二做功转子动叶间10′内再再次膨胀减压后从第二做功转子动叶间10′内口逆做功轮体8旋转方向喷入第二做功转子内腔中再次向第二做功转子提供一个反推力推动第二做功转子旋转做功，做功转子内腔中还有一定余压的废气经做功轮腔14排气口18排出，工作中，中央处理器32可以给启动转子52上施加电能，让启动装置52 施加一个额外的助力以混动模式输出功率给压气转子，做功转子也可以在驱动压气转子的同时带动启动装置进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池组31充电，工作中，当需要轮轴3输出较大扭力时，可以通过调控装置47对活动腔壁49的开度进行调整，增大活动腔壁49的开度，让更多的高温高压燃气进入做功轮腔 14中，使高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶9以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，同样可以通过调控装置47对活动腔壁49进行回调，减小活动腔壁49的开度，减少高温高压燃气进入做功轮腔14中，让高温高压燃气推动较少的做功转子动叶9以减小输出的扭力，当大功率工作活动腔壁49处于开启状态时，中央处理器32通过温度传感器33和压力传感器34采集压缩空气的压力、做功轮腔14内的燃气温度以及做功转子和压气转子的转速等信息进行计算处理后输出指令给做功轮腔14腔壁上的喷水器48向做功轮腔14 中喷入适量水雾，降低做功轮腔14内温度的同时还可以生成大量的水蒸气，进一步提升了做功轮腔14内的工作压力，给做功转子动叶9提供更高的工作背压，进一步提高工作效率，中央处理器32还可以通过各种传感器采集信息进行计算处理后输出指令给燃料喷射器22、燃料供给装置23、燃料汽化器24、汽化器控制装置25、点火器26、活动腔壁49上的调控装置47、喷水器48、启动装置52、出气口16上的开关装置56和旁通气管21上的开关装置57等各种执行器及时调整燃料喷入量、活动腔壁49的开度、雾化水的喷入量、出气口16和副出气口19内压缩空气的压力和流量以及做功转子和压气转子的转速比，使燃气温度、可燃混合气的空燃比、压缩空气的压力、轮轴3的转速等各项指标都保持在最佳值上让发动机工作在最佳状态。

本申请并不仅仅局限于以上十一个实施例，还可以有着诸多变化，以上十一个实施例之间可以互换有无、互调互补，也可以各有省略，还可以把所有结构优点综合在一起构成新型涡轮发动机，也可以有选择性的择优组合构成新型涡轮发动机，还有，在以上实施例中叙述的所有基本动力单元不仅仅局限于一个基本动力单元的新型涡轮发动机，均可以跟活塞式发动机一样，由一个以上多个基本动力单元串联构成多单元新型轮式发动机，由一个以上多个基本动力单元串联构成多单元新型涡轮发动机，所述燃气发生装置可以是一个也可以是多个环列结构，所述压气装置可以是一个、两个或两个以上多个压气装置串联构成的多段压气机构，所述压气装置和做功装置之间可以是用由齿轮构成的变速装置进行连接，所述变速连接形式可以是共轴连接形式也可以是分轴连接形式，可以是同心轴连接形式也可以是非同心连接形式，所述行星齿轮组可以是带锁止机构的行星齿轮组，所述行星齿轮组上有控制电机，所述行星齿轮组可以是单个行星齿轮组结构也可以是两个或两个以上多个行星齿轮组构成的多行星结构，可以用现有技术中的常规机械模式启动，以上变化均在本申请保护范围之内，通过对以上十一个实施例的叙述可以看出，本申请的技术优点有以下八项，一：在做功装置和压气装置之间可以用行星齿轮组构成的变速装置35连接，由于行星齿轮组是一种特殊齿轮结构，其结构形式多变易控还可以任意选择结构模式使做功装置和压气装置在工作中可根据各种工况条件自动调整转速比，让做功装置和压气装置之间做到自适应，还可以通过行星齿轮组控制电机进行调整做功装置和压气装置之间的转速比，使压气装置在相同做功装置转速条件下可以输出不同压缩比的压缩空气、实现压缩比的可变可调可控，在不改变机器硬件的条件下可提供多种燃料燃烧所需要的不同压缩比的压缩空气，实现一机多燃料可选。二：本新型涡轮发动机的压气装置和做功装置在旋转一周中可以同时进行多次压气和做功，在单个压气单元即单个压气轮体和单个做功单元即单个做功轮体上实现了轴流式涡轮发动机上的多级压气涡轮和多级做功涡轮才能实现的工作效果。三：燃料喷射器22喷口处有燃料汽化器24，使液体燃料被汽化后再喷入燃烧室，提高了燃料跟压缩空气的预混速度，漩涡状的凸腔20使高压高温燃气围绕涡芯54呈涡旋状旋转燃烧使混合气燃烧的更充分更完全，燃料热效率更高。四：本新型涡轮发动机是将涡轮发动机中的多级轴流式涡轮做功技术转变成了多级向心式涡轮做功技术，由轴向做功转变成了向心做功，这里不仅仅只是方向上的改变，其本质是受力点的颠覆性改变，因为现有技术中轴向做功的各级做功涡轮转子的直径是逐级增大的关系，其始级即第一级做功涡轮的直径最小向后逐级增大，也就是说高能气体首先推动的是直径最小的做功涡轮，随着高能气体内能的逐级降低所推动的做功涡轮直径逐级增大，其做功涡轮叶尖速度也逐级升高，这正好跟高能气体做功后其内能逐级衰减变弱流速减慢的关系相反，在流体力学上，主动流体的速度在略高于和接近被动受力体的速度时其转换效率最高，而向心做功的各级做功涡轮直径是逐级减小关系，即向心做功的各级做功涡轮的叶尖转速是逐级减小的关系，正好完全符合流体力学理论，其次就是受力点的不同，依据机械力学中的杠杆原理，其使力点跟受力点的差距越大越容易提高转换效率，本新型涡轮做功技术正是利用这一特点让高能气体首先对直径最大的涡轮做功，有效提高了轮轴3输出力矩，还有就是多级轴流式涡轮发动机需要多个压气轮体2和多个做功轮体8来安装压气叶片和做功叶片，这就需要相对较长的轮轴3，相对减弱了轮轴3的刚性与强度，不仅增加了整机重量还增加了整个转体的惯量，而向心做功的多级压气涡轮和做功涡轮不需要较长的轮轴3和多个压气轮体2以及做功轮体8，这就相对提高了轮轴3的刚性与强度，最大程度的减小了整机重量和整个转体的惯量。五：本新型涡轮发动机的做功轮腔上设计有活动腔壁49，活动腔壁49使做功轮腔14容积实现了可变，工作中可以通过调控装置47调控活动腔壁49的活动开度来控制进气量，可以在进气压力不变的情况下让更多的高温高压燃气进入做功轮腔14中使高温高压燃气同时推动更多的做功转子动叶9以产生更大的扭力，当需要降低扭力时，同样可以通过调控装置47对活动腔壁49进行回调，减少高温高压燃气进入做功轮腔14中，让高温高压燃气推动较少的做功转子动叶9以减小输出的扭力。六：混动和能量回收功能，工作中可以用控制电机锁止变速装置35中行星齿轮组的大齿圈即控制电机转子36，做功转子通过轮轴3经变速装置35以固定的变速比模式输出功率给压气转子，也可以给控制电机定子37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，让做功转子通过轮轴3经变速装置35以可变变速比的模式输出功率给压气转子，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子37施加正向或反向电流给控制电机转子36即变速装置35中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动的模式输出功率给轮轴3，当然也可以锁止变速装置35中行星齿轮组的太阳轮和行星齿轮，通过控制电机驱动压气转子和做功转子旋转，将控制电机当作起动机使用，做功转子还可以在驱动压气转子的同时驱动控制电机进行发电给用电设备输出电功或者给蓄电池充电，工作中可以用控制电机锁止动力分配器38中行星齿轮组的大齿圈即控制电机转子36，让做功转子通过轮轴3经动力分配器38以固定的变速比模式输出功率给功率输出轴40，也可以给控制电机定子37上施加正向或反向电流，给控制电机转子36即动力分配器38中行星齿轮组的大齿圈施加一个正向或者反向的力，让做功转子通过轮轴3经动力分配器38以可变变速比的模式输出功率给功率输出轴40，当做功转子受阻转速降低时，还可以通过给控制电机定子37施加正向或反向电流给控制电机转子36即动力分配器38中行星齿轮组的大齿圈施加一个额外的助力以混动的模式输出功率给功率输出轴40，动力分配器38上的控制电机还可以在做功转子不工作时单独通过动力分配器38以纯电动的模式给功率输出轴40输出电功率。七：将凸腔20设置在做功轮腔14进气口17 前面，使进气和燃烧可以分开进行，让可燃高压混合气在做功轮腔14的凸腔20内点火燃烧，燃烧生成的高温高压燃气不会对进气口17内的压缩空气产生干扰，也就是燃烧产生的高温高压燃气对压气装置的压气工作不会产生干扰不影响压缩空气的进气量，还进一步提高了做功轮腔14内的燃气压力，对做功转子动叶9产生更高的工作背压，使做功转子输出更高的扭力。八：做功轮腔14腔壁上的喷水器48可以根据做功轮腔14内的温度向做功轮腔14中喷入适量水雾，不仅可以降低做功轮腔14内的温度还可以生成大量的水蒸气提高做功轮腔14内的压力，最大程度的榨取燃气中的能量，使燃气能量得到最大程度的吸收和转换，进一步提高了燃料利用效率，真正实现了节能降耗减排的目的，喷水降温增压技术彻底解决了大功率时的温度超高的问题，喷水吸收了燃料燃烧释放的热能生成大量的水蒸气，不仅降低了做功轮腔14内的温度保护了做功转子和做功静子，还有效提升了做功轮腔14内的压力，也就进一步提高了热效率。

综上所述，本新型涡轮发动机更符合流体动力学原理，充分发挥机械杠杆的特点，将凸腔20设置在做功轮腔14进气口17前面，让进气和燃烧分开进行，使可燃高压混合气在做功轮腔14内的凸腔20中点火燃烧，燃烧生成的高温高压燃气不会对进气口17内的压缩空气产生干扰，也就是燃烧产生的高温高压燃气对压气装置的压气工作不会产生干扰不影响压缩空气的进气量，还进一步提高了做功轮腔14内的压力，对做功转子产生更高的工作背压，使做功转子输出更高的扭力，通过喷水降温增压进一步提高了能量转换率，真正实现了节能减排降耗的目的，结构简单，易于制造，由此可见，本新型涡轮发动机具有进气足、背压高诸多优点与现有技术相比，具有新颖性、实质性和显著进步的特点，其实施的有益效果也是显而易见的。

Claims (10)

1.一种新型涡轮发动机，主要由机体、轮轴、压气装置、做功装置、压力传感器、温度传感器、燃料供给装置、点火器、中央处理控制器和蓄电池组等构件构成，所述轮轴和机体之间装有支撑轴承和密封装置，所述压气装置由压气轮腔和压气转子构成，所述做功装置由做功轮腔和做功转子构成，其特征是：所述压气转子和做功转子被分别安装在机体内同一条轴线上的压气轮腔和做功轮腔中，所述做功轮腔进气口前面即顺向做功轮体旋转方向向前的做功轮腔的凸腔壁上依次有燃料喷射器、点火器，所述燃料喷射器上有燃料供给装置和液体燃料汽化器，所述做功轮腔上有喷水器，所述喷水器跟喷水供给装置连接，所述轮轴安装在机体内压气转子轮体和做功转子轮体的中心上，所述压气轮腔上有进气口和出气口，所述做功轮腔上有进气口和排气口，所述做功转子由做功轮体和做功动叶构成，所述做功动叶是多个具有一定折弯角度的长条形叶片，所述多个长条形叶片逆向做功轮体的旋转方向并按一定切角和间距在做功轮体侧面上排列形成滚筒状，其一端安装固定在做功轮体侧面，另一端跟做功轮体对面的轮腔壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状做功转子跟轮轴同一根轴线，所述压气轮腔出气口在压气轮腔圆周壁上，所述做功轮腔进气口在做功轮腔圆周壁上，所述做功轮腔排气口在做功轮腔侧面中心处，所述压气轮腔出气口跟做功轮腔进气口连通，所述压气轮腔进气口和做功轮腔排气口跟大气相通。

2.根据权利要求1所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述做功轮腔进气口前面的凸腔呈涡旋形，所述凸腔前面的做功轮腔圆周上有弧形活动腔壁，所述弧形活动腔壁的一端经活轴跟固定腔壁连接，另一端在进气口前面并安装有调控装置。

3.根据权利要求1所述一种新型涡轮发动机，其特征是：在同一根轮轴上串联安装有多个压气装置和做功装置，所述多个压气装置和做功装置共同构成一个基本动力单元。

4.根据权利要求1所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述压气装置上有多个出气口，所述做功装置上有多个进气口，所述压气装置上的多个出气口分别跟做功装置上的多个进气口连通。

5.根据权利要求1所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述做功轮腔进气口处对应的静子上有弧形阻气块，所述弧形阻气块的弧长大于做功轮腔进气口的弧长，所述燃料喷射器前面的做功轮腔上有喷水器，所述喷水器跟喷水供给装置连接，所述轮轴上装有启动装置、变速装置、动力分配器。

6.根据权利要求1所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述压气转子是由压气轮体和压气动叶构成，所述压气动叶是多个具有一定折弯角度的长条形叶片，所述多个长条形叶片顺向压气轮体旋转方向并按一定切角和间距排列成滚筒状，其一端安装固定在压气轮体侧面上，另一端跟压气轮体对面的轮腔壁对应并保持一定密封间隙，所述滚筒状压气转子跟轮轴同一根轴线，所述压气轮腔进气口在压气轮腔侧面中心处。

7.根据权利要求1至6任一种所述新型涡轮发动机，其特征是：所述压气轮腔中有压气静子，所述压气静子是多个具有一定折弯角度的长条形静叶构成，所述长条形静叶逆向压气轮体的旋转方向并按一定切角和间距排成圆筒状，其一端安装固定在压气轮体对面的轮腔内壁上，另一端套装在滚筒状压气转子里面并跟滚筒状压气转子保持微小间隙不接触，所述圆筒状压气静子跟压气转子同一根轴线，所述圆筒状压气静子的另一端跟对应的压气轮体侧面保持一定密封间隙，所述做功轮腔中有做功静子，所述做功静子同样是由多个有一定反向折弯角度的长条形静叶构成，所述多个长条形静叶顺向做功轮体旋转方向并按一定切角和间距排成圆筒状，其一端安装固定在做功轮体对面的轮腔内壁上，另一端套装在滚筒状做功转子里面并跟滚筒状做功转子保持微小间隙不接触，所述圆筒状做功静子跟做功转子同一根轴线，所述圆筒状做功静子的另一端跟对应的做功轮体侧面保持一定密封间隙。

8.根据权利要求7所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述压气装置是由多个不同直径的滚筒状压气转子和多个不同直径的圆筒状压气静子构成，所述多个滚筒状压气转子按同一根轴线根据直径的大小依次套装在压气轮体侧面上，所述多个圆筒状压气静子根据直径的大小分别套装在俩相邻的滚筒状压气转子之间，其另一端分别安装固定在压气轮体对面的轮腔内壁上，所述多个圆筒状压气静子跟相邻内、外两个滚筒状压气转子保持微小密封间隙，所述做功装置是由多个滚筒状做功转子和多个圆筒状做功静子构成，所述多个滚筒状做功转子按同一根轴线根据直径的大小依次套装在做功轮体侧面上，所述多个圆筒状做功静子根据直径的大小分别套装在俩相邻的滚筒状做功转子之间，其另一端分别安装固定在做功轮体对面的轮腔内壁上，所述多个圆筒状做功静子跟相邻内、外两个滚筒状做功转子保持微小密封间隙。

9.根据权利要求1至5任一种所述新型涡轮发动机，其特征是：所述压气转子是压气轮体和压气动叶构成，所述压气轮体圆周面上有轮片，所述轮片将压气轮体圆周面分成了大圆周面和小圆周面两部分，所述两部分压气轮体圆周面呈背对的两弧形，所述动叶由大叶片和小叶片构成，所述大叶片和小叶片呈上窄下宽形，所述大叶片安装在大圆周面上，所述小叶片安装在小圆周面上，所述大叶片顶边、小叶片顶边和轮片顶边跟对应的压气轮腔内壁最窄处保持无接触密封间隙，所述压气轮腔内小叶片侧对应的压气轮腔外有大半圆环形副腔并跟压气轮腔相通，所述大半圆环形副腔包裹在小叶片侧除排气口周边以外剩余的跟小叶片对应的压气轮腔上，所述大、小叶片跟压气轮腔壁保持微小气密间隙不跟压气轮腔壁接触，所述大半圆环形副腔跟轮腔之间有大半圆环形腔环，所述大半圆环形腔环的直径小于大半圆环形副腔的直径，所述大半圆环形腔环的横截圆跟相对应的小叶片轴向侧边的弧度相适配并保持无接触密封间隙，所述大半圆环形副腔的横截面呈C形，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔上口跟小叶片顶边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔下口跟小叶片底边相对应，所述横截面呈C形的大半圆环形副腔跟小叶片空腔构成以大半圆环形腔环为内环轴的环形通道，所述压气轮腔出气口在小叶片顶端对应的压气轮腔圆周面上顺压气轮体旋转方向自压气轮腔开始向外呈渐开线形结构，其向内跟压气轮腔相通，向外跟燃烧室进气口连通，所述压气轮腔进气口在大叶片底边对应的压气轮腔侧面中心上，向内跟大叶片底部空腔相通，向外跟大气连通，所述大叶片顶端对应的压气轮腔顺压气轮体旋转方向呈渐开线形结构，其末端即最大端一直延伸过压气轮腔出气口后跟小叶片顶端对应的横截面呈C形的大半圆环形副腔上口连通，所述小叶片顶端对应的压气轮腔轴向宽度自出气口后开始顺压气轮体旋转方向向另一端逐渐缩小直到压气轮腔出气口处呈收敛形结构，所述凸腔中有涡芯。

10.根据权利要求9所述一种新型涡轮发动机，其特征是：所述横截面呈C形的大半圆环形副腔内有多个跟大半圆环形副腔横截面相匹配的C形静叶，所述C形静叶将大半圆环形副腔分隔成了多个C形副腔段，所述多个C形副腔段的底部即向心端跟小叶片底部空腔相对应并通过压气轮腔跟小叶片的小叶片空腔底部相通，所述多个C形副腔段的顶部即离心端在压气轮腔外圆面上并通过压气轮腔跟小叶片顶端的小叶片空腔相通，所述小叶片侧边跟大半圆环形副腔内的静叶相对应时，小叶片空腔跟C形副腔段构成以大半圆环形腔环为轴的螺旋形通道，所述压气轮腔出气口在螺旋形通道末端即最细端底部对应的小叶片顶端上方压气轮腔外圆面上，所述压气轮腔出气口处有副出气口，所述凸腔上有进气口，所述副出气口经旁通气管跟凸腔进气口连通，所述压气轮腔出气口和副出气口上各自安装有开关，所述凸腔上的燃料喷射器安装在凸腔进气口中心上，所述喷水器、喷水供给装置、活动腔壁调控装置、变速装置上的控制机构、压力传感器、温度传感器、燃料供给装置、点火器、燃料汽化器、燃料汽化调控装置、压气轮腔出气口和副出气口上的开关、蓄电池组都经线束跟中央处理控制器连接。

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