CN216477495U - 一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置，属于火力发电厂汽轮机高排逆止门抽气系统，包括轨道架、横梁Ⅰ和横梁Ⅱ，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ上对应设置位置感应装置，轨道架上设置限位槽，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ之间设置气缸联板，气缸联板上设置位移采集器，气缸联板的一端穿出限位槽，另一端与传动轴固定连接，位移采集器与传动轴之间的距离不少于50cm。本实用新型将位移采集器、位置感应装置与传动轴之间的距离增加至至少50cm，使发生感应的位置远离热源，使位置感应装置的温度降至46℃以下，实现位置感应装置的开关正常开和关，有效避免汽轮机高排逆止门磁环控制器因周围温度过高造成的烧损，避免汽轮机停机事故。
Description
技术领域
本实用新型属于火力发电厂汽轮机高排逆止门抽气系统，具体涉及一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置。
背景技术
目前使用的汽轮机高排逆止门采用磁环式阀位控制器，由于抽气蒸汽管道温度高达300℃，周围环境温度160℃，汽轮机高排逆止门磁环式阀位控制器安装在距离抽气蒸汽管道8厘米处，磁环式阀位控制器受到高温烘烤温度高达170℃，磁环式阀位控制器频繁烧损，造成高排逆止门不能正常开关，导致汽轮机甩负荷或汽轮机停机后，无法防止抽气管道蒸汽倒流引起的机组飞车事故，同时加热器满水保护动作后联动抽气高排逆止门，如无法关闭水会倒流入汽轮机内造成汽轮机叶片水击断裂停机事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置，以解决现有磁环式阀位控制器高温烧损的技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置，包括高排逆止门和高排逆止门的传动轴，包括轨道架和平行设置于轨道架顶部和中部的横梁Ⅰ和横梁Ⅱ，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ上对应设置位置感应装置，轨道架上设置限位槽，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ之间设置气缸联板，气缸联板上设置位移采集器，气缸联板的一端穿出限位槽，另一端与传动轴固定连接，位移采集器与传动轴之间的距离不少于50cm。
为了进一步实现本实用新型，所述气缸联板、横梁Ⅰ和横梁Ⅱ分别与传动轴和轨道架垂直。
为了进一步实现本实用新型，所述气缸联板、横梁Ⅰ和横梁Ⅱ在同一垂直平面上，且均与高排逆止门的底座平行。
为了进一步实现本实用新型，所述位置感应装置包括关感应位置开关和开感应位置开关，分别设置于横梁Ⅰ和横梁Ⅱ上。
为了进一步实现本实用新型，所述气缸连杆与传动轴之间设置螺栓连接。将气缸联板与传动轴用螺栓紧固，由于气缸联板被限位槽左右限位，从而限制传动轴不能随意转动，只能按规定方向上下移动，实现高排逆止门的开和关。
为了进一步实现本实用新型，所述轨道架为立板结构，限位槽穿设于轨道架上，限位槽的中轴线与轨道架的中轴线重叠。
为了进一步实现本实用新型，所述限位槽的宽度不小于气缸联板的宽度，底端不高于高排逆止门的顶面。
本实用新型相较于现有技术的有益效果为：
本实用新型将位移采集器安装在气缸联板上，气缸联板一端安装在高排逆止门气缸的传动轴上，气缸联板随着高排逆止门传动轴上下位移来感应安装在轨道架的横梁Ⅰ和横梁Ⅱ上的关位置开关和开感应位置开关，从而实现高排逆止门阀位开关控制；轨道架、气缸联板、横梁Ⅰ和横梁Ⅱ能够将位移采集器、位置感应装置与传动轴之间的距离从目前的8cm增加至至少50cm，从而将位移采集器、关感应位置开关和开感应位置开关发生感应的位置远离热源，使位置感应装置的温度降至46℃以下，不但实现了位置感应装置的开关正常开和关，还能有效的避免了汽轮机高排逆止门磁环控制器因周围温度过高造成的烧损，避免汽轮机停机事故。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中轨道架的侧视图；
附图标记含义如下：1、轨道架；2、横梁Ⅰ；3、横梁Ⅱ；4、位置感应装置；5、气缸联板；6、位移采集器；7、传动轴；8、高排逆止门；9、底座；10、关感应位置开关；11、开感应位置开关；12、限位槽；13、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
如图1-2所示，一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置，包括高排逆止门8和高排逆止门8的传动轴7，包括轨道架1和平行设置于轨道架1顶部和中部的横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3，横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3上对应设置位置感应装置4，位置感应装置4包括关感应位置开关10和开感应位置开关11，分别设置于横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3上，轨道架1上设置限位槽12，轨道架1为立板结构，限位槽12穿设于轨道架1上，限位槽12的中轴线与轨道架1的中轴线重叠，横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3之间设置气缸联板5，气缸联板5采用0.3cm弹簧钢，气缸联板5上设置位移采集器6，气缸联板5的一端穿出限位槽12，另一端与传动轴7固定连接，限位槽12的宽度不小于气缸联板5的宽度，底端不高于高排逆止门8的顶面，气缸连杆5与传动轴7之间设置螺栓13连接，位移采集器6与传动轴7之间的距离不少于50cm，气缸联板5、横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3分别与传动轴7和轨道架1垂直，气缸联板5、横梁Ⅰ2和横梁Ⅱ3在同一垂直平面上，且均与高排逆止门8的底座9平行。
Claims (7)
1.一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置，包括高排逆止门和高排逆止门的传动轴，其特征在于：包括轨道架（1）和平行设置于轨道架（1）顶部和中部的横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3），横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3）上对应设置位置感应装置（4），轨道架（1）上设置限位槽（12），横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3）之间设置气缸联板（5），气缸联板（5）上设置位移采集器（6），气缸联板（5）的一端穿出限位槽（12），另一端与传动轴（7）固定连接，位移采集器（6）与传动轴（7）之间的距离不少于50cm。
2.如权利要求1所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述气缸联板（5）、横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3）分别与传动轴（7）和轨道架（1）垂直。
3.如权利要求1或2所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述气缸联板（5）、横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3）在同一垂直平面上，且均与高排逆止门（8）的底座（9）平行。
4.如权利要求3所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述位置感应装置（4）包括关感应位置开关（10）和开感应位置开关（11），分别设置于横梁Ⅰ（2）和横梁Ⅱ（3）上。
5.如权利要求4所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述气缸联板（5）与传动轴（7）之间设置螺栓（13）连接。
6.如权利要求5所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述轨道架（1）为立板结构，限位槽（12）穿设于轨道架（1）上，限位槽（12）的中轴线与轨道架（1）的中轴线重叠。
7.如权利要求6所述的汽轮机高排逆止门阀位控制装置，其特征在于：所述限位槽（12）的宽度不小于气缸联板（5）的宽度，底端不高于高排逆止门（8）的顶面。
Priority Applications (1)
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| CN202122775951.4U CN216477495U (zh) | 2021-11-14 | 2021-11-14 | 一种汽轮机高排逆止门阀位控制装置 |
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2021
- 2021-11-14 CN CN202122775951.4U patent/CN216477495U/zh active Active
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