CN216474622U - 一种公路工程用多功能安全警示路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于安全警示技术领域，尤其为一种公路工程用多功能安全警示路障，包括圆形底座和警示灯，所述圆形底座的顶部安装有太阳能板，所述圆形底座的顶部靠近中央位置处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定连接有展示板，所述展示板远离支撑柱的一侧固定连接有安全警示带，所述圆形底座的顶部设置有稳固组件；有利于保证该安全警示路障使用过程中的稳定性，避免在大风天气该安全警示路障被风吹倒的现象发生，有利于方便对该安全警示路障的收纳，节约该安全警示路障占用的空间，有利于调整警示灯的高度，避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果。

Description

一种公路工程用多功能安全警示路障

技术领域

本实用新型属于安全警示技术领域，具体涉及一种公路工程用多功能安全警示路障。

背景技术

在公路的施工过程中路障是必不可少的设备，路障的功能是在路面损坏的时候对一定区域进行安全警示，为抢修路面进行提供便利，路障在生活中是一很常见的设施；但是现有的路障稳定性较差，在大风天气容易被风吹倒，降低该安全警示路障的使用效果。

为此，设计一种公路工程用多功能安全警示路障来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程用多功能安全警示路障，有利于保证该安全警示路障使用过程中的稳定性，避免在大风天气该安全警示路障被风吹倒的现象发生，并且有利于方便对该安全警示路障的收纳，节约该安全警示路障占用的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用多功能安全警示路障，包括圆形底座和警示灯，所述圆形底座的顶部安装有太阳能板，所述圆形底座的顶部靠近中央位置处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定连接有展示板，所述展示板远离支撑柱的一侧固定连接有安全警示带，所述圆形底座的顶部设置有稳固组件；

所述稳固组件包括有导向滑槽、支板、支撑脚、矩形凹槽、矩形凸块与挡板，所述导向滑槽开设在圆形底座的圆周面，所述支板滑动连接在导向滑槽的内壁面，所述支撑脚固定连接在支板的底部，所述矩形凹槽开设在圆形底座的顶部，所述矩形凸块滑动连接在矩形凹槽的内壁面，所述挡板固定连接在矩形凸块远离支板的一侧。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述稳固组件还包括有弹簧与衔接槽，所述衔接槽开设在支板的顶部，且所述矩形凸块滑动连接在衔接槽的内部，所述弹簧设置在衔接槽的内部，且所述弹簧的一端固定连接在矩形凸块的底部，所述弹簧的另一端固定连接在衔接槽的内壁面。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述支撑柱的顶部设置有展示组件，所述展示组件包括有第一矩形支柱、第一调节槽、螺纹孔一与螺栓一，所述第一调节槽开设在支撑柱的顶部，所述第一矩形支柱滑动连接在第一调节槽的内壁面，所述螺纹孔一开设在支撑柱的侧面靠近顶部位置处，且所述螺纹孔一与第一调节槽的内部相连通，所述螺栓一螺接在螺纹孔一的内壁面。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述展示组件还包括有第二矩形支柱、第二调节槽、螺纹孔二与螺栓二，所述第二调节槽开设在第一矩形支柱的顶部，所述第二矩形支柱滑动连接在第二调节槽的内壁面，所述螺纹孔二开设在第一矩形支柱的侧面，所述螺栓二螺接在螺纹孔二的内壁面。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述稳固组件还包括有卡槽与卡块，所述卡槽开设在圆形底座的顶部，所述卡槽的内部设置有卡块，且所述卡块固定连接在挡板的底部。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述警示灯固定连接在第二矩形支柱的顶部，所述螺纹孔二与第二调节槽的内部相连通。

作为本实用新型一种公路工程用多功能安全警示路障优选的，所述导向滑槽与支板的数量均为四个，四个所述支板呈环形阵列排布，所述矩形凹槽与导向滑槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，对挡板施加向上的作用力使矩形凸块在衔接槽的内壁面滑动，可推动支板在导向滑槽的内壁面滑动，松开对挡板施加的作用力使卡块滑入对应的卡槽内，从而对拉出的支板进行固定，有利于增大该安全警示路障与地面的接触面积，有利于保证该安全警示路障使用过程中的稳定性，避免在大风天气该安全警示路障被风吹倒的现象发生，有利于方便对该安全警示路障的收纳，节约该安全警示路障占用的空间。

2、本实用新型中，对第一矩形支柱施加作用力可使第一矩形支柱从第一调节槽的内部拉出，转动螺栓一对第一矩形支柱的位置固定，对第二矩形支柱施加作用力可使第二矩形支柱在第二调节槽的内壁面滑动，转动螺栓二对第二矩形支柱的位置进行固定，有利于调整警示灯的高度，避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中螺纹孔二与螺栓二的结构示意图；

图3为本实用新型中矩形凹槽与导向滑槽的结构示意图；

图4为本实用新型中挡板与卡块的结构示意图；

图5为本实用新型中图4的正剖视图；

图中：

1、圆形底座；2、太阳能板；3、支撑柱；4、展示板；5、安全警示带；6、稳固组件；61、导向滑槽；62、支板；63、支撑脚；64、矩形凹槽；65、卡槽；66、矩形凸块；67、挡板；68、卡块；69、弹簧；610、衔接槽；7、展示组件；71、第一矩形支柱；72、第一调节槽；73、螺纹孔一；74、螺栓一；75、第二矩形支柱；76、第二调节槽；77、螺纹孔二；78、螺栓二；8、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示；

一种公路工程用多功能安全警示路障，包括圆形底座1和警示灯8，圆形底座1的顶部安装有太阳能板2，圆形底座1的顶部靠近中央位置处固定连接有支撑柱3，支撑柱3的侧面固定连接有展示板4，展示板4远离支撑柱3的一侧固定连接有安全警示带5。

本实施方案中：太阳能板2在太阳下把太阳能转化为电能，太阳能板2的底部安装有蓄电池，以便于对转化的电能进行存储，从而对警示灯8的运行供电能，安全警示带5安装在展示板4上，安全警示带5发出亮光给人们有警示的作用，但是，安全警示路障使用过程中的稳定性较差，在大风天气容易被风吹倒，降低该安全警示路障的使用效果，借此基础上加入稳固组件6，有利于保证该安全警示路障使用过程中的稳定性，避免在大风天气该安全警示路障被风吹倒的现象发生，同时方便对该安全警示路障的收纳，节约该安全警示路障占用的空间。

进一步而言：

如图1至图5所示：

结合上述内容：圆形底座1的顶部设置有稳固组件6，稳固组件6包括有导向滑槽61、支板62、支撑脚63、矩形凹槽64、卡槽65、矩形凸块66、卡块68、弹簧69、衔接槽610与挡板67，导向滑槽61开设在圆形底座1的圆周面，支板62滑动连接在导向滑槽61的内壁面，支撑脚63固定连接在支板62的底部，矩形凹槽64开设在圆形底座1的顶部，矩形凸块66滑动连接在矩形凹槽64的内壁面，挡板67固定连接在矩形凸块66远离支板62的一侧，衔接槽610开设在支板62的顶部，且矩形凸块66滑动连接在衔接槽610的内部，弹簧69设置在衔接槽610的内部，且弹簧69的一端固定连接在矩形凸块66的底部，弹簧69的另一端固定连接在衔接槽610的内壁面，卡槽65开设在圆形底座1的顶部，卡槽65的内部设置有卡块68，且卡块68固定连接在挡板67的底部，导向滑槽61与支板62的数量均为四个，四个支板62呈环形阵列排布，矩形凹槽64与导向滑槽61相连通。

本实施方案中：当该安全警示路障正常使用时，对挡板67施加向上的作用力使矩形凸块66在衔接槽610的内壁面滑动，从而使弹簧69处于拉伸状态，当时卡块68从卡槽65的内部滑出时，可推动挡板67使矩形凸块66在矩形凹槽64的内部滑动，矩形凸块66的滑动从而带动支板62在导向滑槽61的内壁面滑动，当支板62滑动的位置适宜时，松开对挡板67施加的作用力使卡块68滑入对应的卡槽65内，从而对拉出的支板62进行固定，同理可使四个支板62拉出并固定，这时使圆形底座1放置在地面，有利于增大该安全警示路障与地面的接触面积，在四个支板62与支撑脚63支撑的作用下，有利于保证该安全警示路障使用过程中的稳定性，避免在大风天气该安全警示路障被风吹倒的现象发生，对挡板67施加作用力可使支板62滑入导向滑槽61的内部，有利于方便对该安全警示路障的收纳，节约该安全警示路障占用的空间。

需要说明的是：支撑脚63为橡胶材质有利于增加与地面的摩擦系数，避免在大风天气该安全警示路障在地面滑动的现象发生。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，支撑柱3的顶部设置有展示组件7，展示组件7包括有第一矩形支柱71、第一调节槽72、螺纹孔一73、螺栓一74、第二矩形支柱75、第二调节槽76、螺纹孔二77与螺栓二78，第一调节槽72开设在支撑柱3的顶部，第一矩形支柱71滑动连接在第一调节槽72的内壁面，螺纹孔一73开设在支撑柱3的侧面靠近顶部位置处，且螺纹孔一73与第一调节槽72的内部相连通，螺栓一74螺接在螺纹孔一73的内壁面，第二调节槽76开设在第一矩形支柱71的顶部，第二矩形支柱75滑动连接在第二调节槽76的内壁面，螺纹孔二77开设在第一矩形支柱71的侧面，螺栓二78螺接在螺纹孔二77的内壁面，警示灯8固定连接在第二矩形支柱75的顶部，螺纹孔二77与第二调节槽76的内部相连通。

本实施方案中：当该安全警示路障正常使用时，对第一矩形支柱71施加作用力可使第一矩形支柱71从第一调节槽72的内部拉出，转动螺栓一74在螺纹孔一73的作用下增加第一矩形支柱71与支撑柱3之间的作用力，从而对第一矩形支柱71的位置固定，对第二矩形支柱75施加作用力可使第二矩形支柱75在第二调节槽76的内壁面滑动，转动螺栓二78在螺纹孔二77的作用下可对第二矩形支柱75的位置进行固定，有利于调整警示灯8的高度，避免在倾斜路面无法看到该安全警示路障的现象发生，提高该安全警示路障的使用效果。

需要说明的是：第一矩形支柱71和第二矩形支柱75的侧面均安装有展示板4和安全警示带5，有利于给人们更好的警示，避免事故的发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程用多功能安全警示路障，包括圆形底座(1)和警示灯(8)，所述圆形底座(1)的顶部安装有太阳能板(2)，所述圆形底座(1)的顶部靠近中央位置处固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的侧面固定连接有展示板(4)，所述展示板(4)远离支撑柱(3)的一侧固定连接有安全警示带(5)，其特征在于：所述圆形底座(1)的顶部设置有稳固组件(6)；

所述稳固组件(6)包括有导向滑槽(61)、支板(62)、支撑脚(63)、矩形凹槽(64)、矩形凸块(66)与挡板(67)，所述导向滑槽(61)开设在圆形底座(1)的圆周面，所述支板(62)滑动连接在导向滑槽(61)的内壁面，所述支撑脚(63)固定连接在支板(62)的底部，所述矩形凹槽(64)开设在圆形底座(1)的顶部，所述矩形凸块(66)滑动连接在矩形凹槽(64)的内壁面，所述挡板(67)固定连接在矩形凸块(66)远离支板(62)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述稳固组件(6)还包括有弹簧(69)与衔接槽(610)，所述衔接槽(610)开设在支板(62)的顶部，且所述矩形凸块(66)滑动连接在衔接槽(610)的内部，所述弹簧(69)设置在衔接槽(610)的内部，且所述弹簧(69)的一端固定连接在矩形凸块(66)的底部，所述弹簧(69)的另一端固定连接在衔接槽(610)的内壁面。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述支撑柱(3)的顶部设置有展示组件(7)，所述展示组件(7)包括有第一矩形支柱(71)、第一调节槽(72)、螺纹孔一(73)与螺栓一(74)，所述第一调节槽(72)开设在支撑柱(3)的顶部，所述第一矩形支柱(71)滑动连接在第一调节槽(72)的内壁面，所述螺纹孔一(73)开设在支撑柱(3)的侧面靠近顶部位置处，且所述螺纹孔一(73)与第一调节槽(72)的内部相连通，所述螺栓一(74)螺接在螺纹孔一(73)的内壁面。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述展示组件(7)还包括有第二矩形支柱(75)、第二调节槽(76)、螺纹孔二(77)与螺栓二(78)，所述第二调节槽(76)开设在第一矩形支柱(71)的顶部，所述第二矩形支柱(75)滑动连接在第二调节槽(76)的内壁面，所述螺纹孔二(77)开设在第一矩形支柱(71)的侧面，所述螺栓二(78)螺接在螺纹孔二(77)的内壁面。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述稳固组件(6)还包括有卡槽(65)与卡块(68)，所述卡槽(65)开设在圆形底座(1)的顶部，所述卡槽(65)的内部设置有卡块(68)，且所述卡块(68)固定连接在挡板(67)的底部。

6.根据权利要求4所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述警示灯(8)固定连接在第二矩形支柱(75)的顶部，所述螺纹孔二(77)与第二调节槽(76)的内部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述导向滑槽(61)与支板(62)的数量均为四个，四个所述支板(62)呈环形阵列排布，所述矩形凹槽(64)与导向滑槽(61)相连通。

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