CN216467272U - 一种新能源汽车前窗口总成用连接板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新能源汽车前窗口总成用连接板，涉及汽车配件的领域，其包括底板和侧板，所述侧板固定在底板的一侧，所述底板上开设有连接孔，所述连接孔内穿设有连接件，所述底板上设置有定位柱。本申请提高汽车前窗口总成的安装精度并提高安装便利性，并可以根据需要调整定位柱从底板的底部或顶部伸出，实现内侧定位和外侧定位的两种安装定位需求。

Description

一种新能源汽车前窗口总成用连接板

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种新能源汽车前窗口总成用连接板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。相关的前窗口总成上的连接板通常是由两个板体一体成型的“L”形的连接板，该连接板的通常用于将前窗口总成和车身进行连接固定，连接板的一侧板与前窗口总成焊接，另一侧板与车身可拆卸连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为通过连接板将前窗口总成安装在车身上时，安装操作难度较高，难以保障前窗口总成的安装精度，需要多次精调。

实用新型内容

为了改善上述问题，本申请提供一种新能源汽车前窗口总成用连接板。

本申请提供的一种新能源汽车前窗口总成用连接板采用如下的技术方案：

一种新能源汽车前窗口总成用连接板，包括底板和侧板，所述侧板固定在底板的一侧，所述底板上开设有连接孔，所述连接孔内穿设有连接件，所述底板上设置有定位柱。

通过采用上述技术方案，在进行汽车前窗口总成安装时，将侧板与汽车前车窗焊接固定，之后，将定位柱与车身上相应的定位孔对齐；然后，通过连接件将连接板固定在车身上，从而完成汽车前窗总成的安装，保障安装的精度并提高安装便利性。

优选的，所述底板上开设有安装孔，所述定位柱穿设在安装孔内，所述定位柱与安装孔的内壁滑动连接，所述定位柱和底板之间设置有限位件，所述定位柱通过限位件与底板相对固定。

通过采用上述技术方案，定位柱与底板之间滑动连接，并通过限位件与底板保持相对固定，从而能够对定位柱与底柱之间的位置进行调整，从而可以根据需要调整定位柱从底板的底部或顶部伸出，实现内侧定位和外侧定位的两种功能。

优选的，所述定位柱的外壁上固定有滑块，所述安装孔的内壁上开设有供滑块滑移的滑槽，所述滑槽沿安装孔的轴向延伸设置，所述定位柱的长度与安装孔的深度相同，所述限位件设置有两个，两个所述限位件分别位于滑槽的两端。

通过采用上述技术方案，定位柱通过滑块与滑槽的内壁滑动连接，对定位柱的滑动起到的良好的导向作用；定位柱的长度与安装孔的深度相同，当在安装过程中不需要定位柱时，定位柱可以完全收入在安装孔内，使得定位柱不会对安装造成干涉。

优选的，所述定位柱的两端面的外侧边沿形成有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角具有导向的作用，提高定位柱插设相应的车身上的定位孔的便利性。

优选的，所述安装孔的内壁沿自身的周向开设有两个限位槽，两个所述限位槽位于滑槽的两端且与滑槽相连通，所述限位槽的长度方向和滑槽的长度方向的正投影相互垂直，所述限位槽与滑块相适配，所述限位槽供滑块旋转滑入。

通过采用上述技术方案，根据安装过程中对于定位柱的位置需求，调整定位柱在底板上的位置时，将定位柱向滑槽的一端滑动，之后，旋转定位柱，使得滑块移动至限位槽内，从而限位槽对于滑块提供支撑，对定位柱沿安装孔轴向的移动起到限制，保障定位柱的定位效果。

优选的，所述限位槽与滑槽连通处的侧边沿设置有导向弧面。

通过采用上述技术方案，导向弧面具有良好的移动导向作用，使得转动定位柱时，滑块能够在导向弧面的导向作用下顺利移动至限位槽内，降低卡死的可能性。

优选的，所述限位件包括限位杆，所述底板上开设有限位孔，所述限位孔与限位槽相连通，所述限位杆穿设在限位孔内，所述限位杆与底板螺纹连接，所述滑块上开设有供限位杆插入的插槽。

通过采用上述技术方案，当转动定位柱将滑块移动至限位槽内时，通过转动限位杆，使得限位杆向靠近限位槽内移动，继而使得限位杆穿入限位槽内并插入在滑块的插槽内，从而将滑块固定在限位槽内，进而实现定位柱和底板之间的相对固定。

优选的，所述限位杆远离底板的一端开设有穿孔，所述穿孔的轴向与限位杆的轴向相垂直。

通过采用上述技术方案，可以使用杆类工具穿入穿孔内对限位杆进行转动，提高限位杆的旋转便利性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置定位柱，在进行汽车前窗口总成安装时，将侧板与汽车前车窗焊接固定，之后，将定位柱与车身上相应的定位孔对齐，之后，通过连接件将连接板固定在车身上，从而完成汽车前窗总成的安装，保障安装的精度并提高安装便利性；

2.通过设置限位件，定位柱与底柱之间的位置可以进行调整，从而可以根据需要调整定位柱从底板的底部或顶部伸出，实现内侧定位和外侧定位的两种安装定位需求。

附图说明

图1是本申请实施例一种新能源汽车前窗口总成用连接板的结构示意图。

图2是本申请实施例中定位柱的整体结构示意图。

图3是本申请实施例的剖视图。

图4是图3中A部位的局部放大图。

附图标记说明：1、侧板；2、底板；21、连接孔；22、沉孔；23、连接件；24、安装孔；25、定位柱；251、倒角；26、滑块；261、插槽；27、限位槽；271、限位孔；272、导向弧面；28、滑槽；3、限位件；31、限位杆；311、穿孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新能源汽车前窗口总成用连接板。参照图1，一种新能源汽车前窗口总成用连接板包括一体成型的底板2和侧板1，侧板1位于底板2的一侧，侧板1与底板2相垂直，侧板1用于和前车窗口总成焊接固定，底板2上开设有连接孔21，连接孔21用于穿设连接件23。本实施例，连接件23采用螺栓，底板2通过螺栓与车身进行连接。连接孔21靠近侧板1的侧壁向外侧扩充开合有沉孔22，以供连接件23的头部放置。底板2和侧板1之间连接处采用圆弧过渡，使得整体结构更加合理，不易造成对周围零部件的干涉。

参照图1和图3，底板2上开设有安装孔24，安装孔24内穿设有定位柱25，定位柱25和底板2之间滑动连接，定位柱25和底板2之间设置有限位件3，定位柱25通过限位件3与底板2相对固定。在进行汽车前窗口总成安装时，调整好定位柱25的位置后，通过限位件3将定位柱25和底板2相对固定；之后，将侧板1与汽车前窗口总成焊接固定，再将定位柱25与车身上相应的定位孔对齐；随后，通过连接件23将连接板固定在车身上，从而完成汽车前窗总成的安装，保障安装的精度并提高安装管的便利性。定位柱25的长度与安装孔24的孔深相同，从而连接板在与车身连接时，若干不需要定位柱25时，可以将定位柱25完全收入安装孔24内，以使得定位柱25不易对安装造成干涉。定位柱25的两端面的外侧边均设置有倒角251，使得定位柱25在穿入相应的定位孔的时更加顺利。

参照图2和图4，定位柱25的外周面上焊接固定有两个滑块26，两个滑块26关于定位柱25的轴线呈对称设置，且滑块26位于定位柱25长度方向的中部。安装孔24的内壁上开设有供滑块26滑动的滑槽28，滑块26位于相应的滑槽28内，滑槽28的长度方向与安装孔24的轴向平行。定位孔的内壁沿自身的周向开设有两个限位槽27，两个限位槽27位于滑槽28的两端且与滑槽28相连通，限位槽27的长度方向与滑槽28的长度方向的正投影之间相互垂直，且限位槽27和滑块26之间相适配，限位槽27供滑块26旋转滑入。

参照图2和图4，在进行连接板的安装定位时，根据实际安装需求，滑动调整定位柱25在安装孔24内的位置，使滑块26移动至滑槽28的一端，使得定位柱25的一端穿出底板2，随后，旋转定位柱25以使得滑块26移动至限位槽27内，限位槽27与滑槽28相垂直，继而限位槽27对滑块26提供支撑，并限制滑块26沿平行于安装孔24轴向移动。且为了方便滑块26从滑块26旋转滑入至限位槽27内，在限位槽27和滑槽28的连通处的侧边沿设置有导向弧面272，提高滑块26旋入限位槽27的便利性。

参照图2和图4，底板2靠近侧板1和远离侧板1的外壁上均开设有限位孔271，限位孔271的轴向与底板2相垂直，限位孔271与相应的限位槽27相连通。限位件3包括限位杆31，限位杆31穿设在限位孔271内，限位杆31与限位孔271螺纹连接，滑块26上开设有供限位杆31插入的插槽261。当转动定位柱25将滑块26移动至限位槽27内时，通过转动限位杆31，使得限位杆31向靠近限位槽27内移动，继而使得限位杆31穿入限位槽27内并插入在滑块26的插槽261内，从而将滑块26固定在限位槽27内，实现定位柱25和底板2之间的相对固定。且为了方便转动限位杆31，限位杆31远离底板2的一端开设有穿孔311，穿孔311的轴向与限位杆31的轴向相垂直。

本申请实施例一种新能源汽车前窗口总成用连接板的实施原理为：在进行汽车前窗口总成安装时，根据实际安装需求，滑动调整定位柱25在安装孔24内的位置，使滑块26移动至滑槽28的一端，继而定位柱25的一端穿出底板2。随后，旋转定位柱25以使得滑块26移动至限位槽27内。之后，通过转动限位杆31，使得限位杆31向靠近限位槽27内移动，直至限位杆31穿入插槽261内，实现定位柱25和底板2之间的相对固定。之后，将侧板1与汽车前窗口总成焊接固定，再将定位柱25与车身上相应的定位孔对齐；随后，通过连接件23将连接板固定在车身上，从而完成汽车前窗总成的安装，保障安装的精度并提高安装便利性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：包括底板(2)和侧板(1)，所述侧板(1)固定在底板(2)的一侧，所述底板(2)上开设有连接孔(21)，所述连接孔(21)内穿设有连接件(23)，所述底板(2)上设置有定位柱(25)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述底板(2)上开设有安装孔(24)，所述定位柱(25)穿设在安装孔(24)内，所述定位柱(25)与安装孔(24)的内壁滑动连接，所述定位柱(25)和底板(2)之间设置有限位件(3)，所述定位柱(25)通过限位件(3)与底板(2)相对固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述定位柱(25)的外壁上固定有滑块(26)，所述安装孔(24)的内壁上开设有供滑块(26)滑移的滑槽(28)，所述滑槽(28)沿安装孔(24)的轴向延伸设置，所述定位柱(25)的长度与安装孔(24)的深度相同，所述限位件(3)设置有两个，两个所述限位件(3)分别位于滑槽(28)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述定位柱(25)的两端面的外侧边沿形成有倒角(251)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述安装孔(24)的内壁沿自身的周向开设有两个限位槽(27)，两个所述限位槽(27)位于滑槽(28)的两端且与滑槽(28)相连通，所述限位槽(27)的长度方向和滑槽(28)的长度方向的正投影相互垂直，所述限位槽(27)与滑块(26)相适配，所述限位槽(27)供滑块(26)旋转滑入。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述限位槽(27)与滑槽(28)连通处的侧边沿设置有导向弧面(272)。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述限位件(3)包括限位杆(31)，所述底板(2)上开设有限位孔(271)，所述限位孔(271)与限位槽(27)相连通，所述限位杆(31)穿设在限位孔(271)内，所述限位杆(31)与底板(2)螺纹连接，所述滑块(26)上开设有供限位杆(31)插入的插槽(261)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车前窗口总成用连接板，其特征在于：所述限位杆(31)远离底板(2)的一端开设有穿孔(311)，所述穿孔(311)的轴向与限位杆(31)的轴向相垂直。

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