CN216447783U - 一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，涉及到人车识别监控装置技术领域，包括识别监控头和固定块，所述识别监控头的底部安装有固定杆，所述固定块的顶部开设有与所述固定杆相匹配的T形锁槽，所述固定杆的底端延伸至所述T形锁槽内，所述固定杆的两侧均开设有方槽。本实用新型结构合理，在使用时，将识别监控头上的固定杆插入T形锁槽中，在弹簧的作用下，梯形锁块在插入T形锁槽后会从方槽中滑动出一部分，将固定杆锁定在T形锁槽中，安装方便，拆卸时，只需按下按帽，会带动按杆和同步杆向下滑动，同步杆向下滑动会通过杠杆带动滑块向上移动，从而会挤压梯形锁块退让至方槽中，使得固定杆解锁，实用性好。

Description

一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置

技术领域

本实用新型涉及人车识别监控装置技术领域，特别涉及一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置。

背景技术

在进行车辆交通管理的过程中，需要临时架设人车识别监控装置，通过用摄像头进行图像记录和传输，以实现人员和车辆的远程管控，方便对交通进行管理。

现有的临时架设人车识别监控装置在架设时，通常是通过螺接的方式将监控装置安装在支架上的，每次在安装时，需要用工具才能将监控装置稳固的安装在支架上，拆卸时也需要借助工具进行拆卸，使用起来不方便，为此，我们公开了一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置来满足人们的需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，以解决上述背景技术中提出的在安装和拆卸临时架设人车识别监控装置时，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，包括识别监控头和固定块，所述识别监控头的底部安装有固定杆，所述固定块的顶部开设有与所述固定杆相匹配的T形锁槽，所述固定杆的底端延伸至所述T形锁槽内，所述固定杆的两侧均开设有方槽，两个所述方槽互相靠近的内壁上均安装有弹簧，两个所述弹簧的一端均安装有滑动安装在所述方槽内的梯形锁块，所述T形锁槽的一侧内壁上开设有矩形槽，所述矩形槽内安装有用于使得两个所述梯形锁块相向移动的解锁组件，所述固定块的底部安装有伸缩支撑组件。

优选地，所述解锁组件包括两个滑块，所述T形锁槽的两侧内壁上均开设有T形滑槽，两个所述T形滑槽内均滑动安装有T形块，两个所述滑块安装在两个所述T形块相互靠近的一侧上，所述矩形槽的顶部内壁上开设有方孔，所述方孔内滑动安装有按杆，所述按杆通过撬动单元与两个所述滑块相连接，两个所述T形块上均连接有回位单元。

优选地，所述撬动单元包括转动安装在所述矩形槽两侧内壁上的转杆，所述转杆上套接安装有两个杠杆，两个所述杠杆的一端顶部与两个所述滑块的底部相贴合，所述按杆的底端安装有同步杆，两个所述杠杆的另一端顶部均与所述同步杆的底部相贴合。

优选地，所述回位单元包括安装于所述T形滑槽底部内壁上的拉簧，所述拉簧的顶端连接于所述T形块的底部。

优选地，所述按杆的顶部安装有按帽。

优选地，所述伸缩支撑组件包括空心杆，所述空心杆的顶部开设有连通孔，所述连通孔内滑动安装有连接杆，所述连接杆的顶端安装在所述固定块的底部上，所述空心杆的底端安装有底座，所述空心杆上安装有限位单元。

优选地，所述限位单元包括螺杆，所述空心杆的侧部开设有螺纹孔，所述螺杆螺纹安装在所述螺纹孔内，所述螺杆的一端与所述连接杆的一侧相贴合，所述螺杆的另一端连接有旋钮。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，在使用时，将识别监控头上的固定杆插入T形锁槽中，在弹簧的作用下，梯形锁块在插入T形锁槽后会从方槽中滑动出一部分，将固定杆锁定在T形锁槽中，安装方便，拆卸时，只需按下按帽，会带动按杆和同步杆向下滑动，同步杆向下滑动会通过杠杆带动滑块向上移动，滑块向上移动会挤压梯形锁块退让至方槽中，使得固定杆解锁，使用简单方便，实用性好。

2、本实用新型中，通过的设置，当松开按帽后，拉簧会将滑块拉回底部，使得杠杆、同步杆、按杆和按帽复位，方便下次使用，提高了实用性，需要调节高度时，扭动旋钮带动螺杆转动并移动，进而可固定或者松开连接杆，从而可调节识别监控头到合适的高度，适用范围广，提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中固定杆、按杆和杠杆连接部分立体结构示意图；

图3为本申请实施例中固定杆和固定块连接部分正面剖视结构示意图；

图4为本申请实施例中固定杆和固定块连接部分侧面剖视结构示意图。

图中：1、识别监控头；2、固定杆；3、按杆；4、固定块；5、连接杆；6、空心杆；7、螺杆；8、旋钮；9、底座；10、方槽；11、梯形锁块；12、弹簧；13、滑块；14、T形块；15、拉簧；16、T形滑槽；17、同步杆；18、杠杆；19、转杆；20、T形锁槽；21、矩形槽；22、按帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，包括识别监控头1和固定块4，识别监控头1的底部安装有固定杆2，固定块4的顶部开设有与固定杆2相匹配的T形锁槽20，固定杆2的底端延伸至T形锁槽20内，固定杆2的两侧均开设有方槽10，两个方槽10互相靠近的内壁上均安装有弹簧12，两个弹簧12的一端均安装有滑动安装在方槽10内的梯形锁块11，T形锁槽20的一侧内壁上开设有矩形槽21，矩形槽21内安装有用于使得两个梯形锁块11相向移动的解锁组件，固定块4的底部安装有伸缩支撑组件。

借由上述结构，在使用时，将识别监控头1上的固定杆2插入T形锁槽20中，在弹簧12的作用下，梯形锁块11在插入T形锁槽20后会从方槽10中滑动出一部分，将固定杆2锁定在T形锁槽20中，安装方便，拆卸时，通过解锁组件，可以使得两个梯形锁块11相向移动退让至方槽10中，使得固定杆2解锁，使用简单方便，实用性好

参考图2、3和4所示，解锁组件包括两个滑块13，T形锁槽20的两侧内壁上均开设有T形滑槽16，两个T形滑槽16内均滑动安装有T形块14，两个滑块13安装在两个T形块14相互靠近的一侧上，矩形槽21的顶部内壁上开设有方孔，方孔内滑动安装有按杆3，按杆3通过撬动单元与两个滑块13相连接，两个T形块14上均连接有回位单元。这样设置的好处是，可以限制滑块13的滑动方向，使滑块13只能在T形滑槽16上上下滑动，方便对固定杆2进行解锁。

参考图2、3和4所示，撬动单元包括转动安装在矩形槽21两侧内壁上的转杆19，转杆19上套接安装有两个杠杆18，两个杠杆18的一端顶部与两个滑块13的底部相贴合，按杆3的底端安装有同步杆17，两个杠杆18的另一端顶部均与同步杆17的底部相贴合。这样设置的好处是，可以在按下按杆3时，通过同步杆17，使两个杠杆18同时将两个滑块13向上撬动，可以更加方便的使杠杆18转动。

参考图2、3和4所示，回位单元包括安装于T形滑槽16底部内壁上的拉簧15，拉簧15的顶端连接于T形块14的底部。这样设置的好处是，在T形块14向上滑动，解锁固定杆2后，防止T形块14在T形滑槽16内卡住，无法复位，拉簧15可以更好的帮助T形块14复位。

参考图1、2和3所示，按杆3的顶部安装有按帽22。这样设置的好处是，可以增大与手的接触面积，更加方便使用者按动。

参考图1所示，伸缩支撑组件包括空心杆6，空心杆6的顶部开设有连通孔，连通孔内滑动安装有连接杆5，连接杆5的顶端安装在固定块4的底部上，空心杆6的底端安装有底座9，空心杆6上安装有限位单元。这样设置的好处是，可以通过连接杆5和空心杆6的配合，来调节识别监控头1的高度，提高了实用性，底座9可以使支架更加稳定的放置。

参考图1所示，限位单元包括螺杆7，空心杆6的侧部开设有螺纹孔，螺杆7螺纹安装在螺纹孔内，螺杆7的一端与连接杆5的一侧相贴合，螺杆7的另一端连接有旋钮8。这样设置的好处是，在将识别监控头1调整到合适的位置之后，通过螺杆7将连接杆5在空心杆6中的位置锁定，使高度固定，方便使用。

本实用工作原理：在使用时，将识别监控头1上的固定杆2插入T形锁槽20中，在弹簧12的作用下，梯形锁块11在插入T形锁槽20后会从方槽10中滑动出一部分，将固定杆2锁定在T形锁槽20中，安装方便，拆卸时，只需按下按帽22，会带动按杆3和同步杆17向下滑动，同步杆17向下滑动会通过杠杆18带动滑块13向上移动，滑块13向上移动会挤压梯形锁块11退让至方槽10中，使得固定杆2解锁，使用简单方便，实用性好。

通过15的设置，当松开按帽22后，拉簧15会将滑块13拉回底部，使得杠杆18、同步杆17、按杆3和按帽22复位，方便下次使用，提高了实用性，需要调节高度时，扭动旋钮8带动螺杆7转动并移动，进而可固定或者松开连接杆5，从而可调节识别监控头1到合适的高度，适用范围广，提高了实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，包括识别监控头(1)和固定块(4)，其特征在于：所述识别监控头(1)的底部安装有固定杆(2)，所述固定块(4)的顶部开设有与所述固定杆(2)相匹配的T形锁槽(20)，所述固定杆(2)的底端延伸至所述T形锁槽(20)内，所述固定杆(2)的两侧均开设有方槽(10)，两个所述方槽(10)互相靠近的内壁上均安装有弹簧(12)，两个所述弹簧(12)的一端均安装有滑动安装在所述方槽(10)内的梯形锁块(11)，所述T形锁槽(20)的一侧内壁上开设有矩形槽(21)，所述矩形槽(21)内安装有用于使得两个所述梯形锁块(11)相向移动的解锁组件，所述固定块(4)的底部安装有伸缩支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述解锁组件包括两个滑块(13)，所述T形锁槽(20)的两侧内壁上均开设有T形滑槽(16)，两个所述T形滑槽(16)内均滑动安装有T形块(14)，两个所述滑块(13)安装在两个所述T形块(14)相互靠近的一侧上，所述矩形槽(21)的顶部内壁上开设有方孔，所述方孔内滑动安装有按杆(3)，所述按杆(3)通过撬动单元与两个所述滑块(13)相连接，两个所述T形块(14)上均连接有回位单元。

3.根据权利要求2所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述撬动单元包括转动安装在所述矩形槽(21)两侧内壁上的转杆(19)，所述转杆(19)上套接安装有两个杠杆(18)，两个所述杠杆(18)的一端顶部与两个所述滑块(13)的底部相贴合，所述按杆(3)的底端安装有同步杆(17)，两个所述杠杆(18)的另一端顶部均与所述同步杆(17)的底部相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述回位单元包括安装于所述T形滑槽(16)底部内壁上的拉簧(15)，所述拉簧(15)的顶端连接于所述T形块(14)的底部。

5.根据权利要求2所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述按杆(3)的顶部安装有按帽(22)。

6.根据权利要求1所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述伸缩支撑组件包括空心杆(6)，所述空心杆(6)的顶部开设有连通孔，所述连通孔内滑动安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端安装在所述固定块(4)的底部上，所述空心杆(6)的底端安装有底座(9)，所述空心杆(6)上安装有限位单元。

7.根据权利要求6所述的一种交通管理用便于临时架设的人车识别监控装置，其特征在于：所述限位单元包括螺杆(7)，所述空心杆(6)的侧部开设有螺纹孔，所述螺杆(7)螺纹安装在所述螺纹孔内，所述螺杆(7)的一端与所述连接杆(5)的一侧相贴合，所述螺杆(7)的另一端连接有旋钮(8)。

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