CN2164391Y - 三轮摩托车边车用挡风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮摩托车边车用挡风 装置，包括托架、挡风玻璃、连接用合叶和缓冲定位装 置，其特点是它由管形材料构成托架，挡风玻璃的下 端和合叶通过连接件安装在管形托架上。这种摩托 车边车用挡风装置，其强度和刚性优于常用的板形托 架，行车时稳定可靠，无变形和抖动等现象。

Description

本实用新型涉及车辆挡风装置，特别涉及一种边三轮摩托车边车用挡风装置。

三轮摩托车边车用挡风装置，目的是挡风，保护边车里的乘员，但要经常开关，以利边车里的乘员上下车，因此要求挡风装置具有足够的强度、刚性和定位稳定性。目前，常用的摩托车边车挡风装置，主要由挡风玻璃、挡风玻璃托板及缓冲定位装置所构成。这种挡风装置由于其托板与挡风玻璃相配合要求较高，形状较复杂，用钢板加工时难度大，用玻璃钢制作时强度和刚度不足，受热变形大，使用寿命短，行驶中由于刚性不足而引起抖动。

本实用新型的目的在于提供一种新结构的挡风装置，其制作简单，强度和刚度优于现有三轮摩托车边车用的挡风装置。

本实用新型是这样实现的：三轮摩托车边车用挡风装置，包括托架、挡风玻璃、连接用合页和缓冲定位装置，其特殊之处在于由管形材料构成托架，挡风玻璃的下端和合页通过连接件安装在管形托架上。这种摩托车用挡风装置，其挡风玻璃下端和合页，可以通过同一连接件同时直接安装在管形托架上。

本实用新型相比现有技术，由于采用管形托架，其强度和刚性优于常用的三板形托架，试验证明，其行车时稳定可靠，无变形和抖动等弊病。

下面通过实施例和附图对本实用新型作进一步说明：

图1是原有摩托车边车用挡风装置简图，（1）是托架，（2）是挡风玻璃，（3）是连接用合页，（4）是缓冲定位装置；

图2是本实用新型挡风装置简图的右半部分；

图3是本实用新型挡风装置的托架、挡风玻璃、合页的联结剖视图；

图4是本实用新型挡风装置的缓冲定位装置剖视。

实施例：

图2和图3和图4中，挡风装置由托架（1′）、挡风玻璃（2′）、合页（3′）和缓冲定位装置（4′）所组成。托架（1′）由一弯曲成形的钢管构成，连接螺栓组件（5′）将挡风玻璃（2′）的下端和合页（3′）一起紧固在管形托架（1′）上，合页（3′）的另一页用于与边车斗（6′）连接。合页（3′）和连接螺栓组件（5′）共二套，左右各一套。在管形托架（1′）左右两侧端头及对应的边车斗位置上，分别安装有缓冲定位装置（4′）各一套，其中部分（4a′）安装在托架（1′）和挡风玻璃（2′）上。

Claims (2)

1、一种摩托车边车用挡风装置，包括托架、挡风玻璃、连接用合页和缓冲定位装置，其特征在于由管形材料构成托架(1′)，挡风玻璃(2′)的下端和合页(3′)通过连接件安装在管形托架(1′)上。

2、根据权利要求1所述的摩托车边车挡风装置，其特征在于：挡风玻璃（2′）下端和合页（3′）通过同一连接件，同时直接安装在管形托架（1′）上。

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