CN216435175U - 一种智能双地磁泊车检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能双地磁泊车检测器,包括:防水外壳,以及位于所述防水外壳内部的控制电路部分,所述控制电路部分包括供电模块、主控模块、电源检测模块、地磁检测模块、NB‑IoT模块和蓝牙模块,所述电源检测模块用于检测所述供电模块的电量信息并传送给主控模块,所述地磁检测模块的输出端与所述主控模块相连,所述地磁检测模块用于监测车位周围的地磁场变化,所述主控模块采集实时地磁检测模块传回的磁场数据,判断车位的占用情况,所述NB‑IoT模块与用于与服务平台通讯,所述蓝牙模块用于用户现场获取检测数据和所述泊车检测器的OTA升级;本实用新型结构简单合理,能实时上传车位占用情况,具有良好的市场应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车检测领域,具体的说是一种智能双地磁泊车检测器。
背景技术
随着社会的发展和进步,拥有车辆的人越来越多,停车位的使用也越来越多,现有的停车位管理大多采用摄像头或停车升降杆的方式,监测不准确,且无法及时将车位信息上传至管理平台。
实用新型内容
本实用新型针对已有的停车检测装置的不足,提供一种检测精准度高,能实时上传车位占用情况的智能双地磁泊车检测器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种智能双地磁泊车检测器,包括:防水外壳,以及位于所述防水外壳内部的控制电路部分,所述控制电路部分包括供电模块、主控模块、电源检测模块、地磁检测模块、NB-IoT模块和蓝牙模块,所述电源检测模块用于检测所述供电模块的电量信息并传送给主控模块,所述地磁检测模块的输出端与所述主控模块相连,所述地磁检测模块用于监测车位周围的地磁场变化,所述主控模块采集实时地磁检测模块传回的磁场数据,判断车位的占用情况,所述NB-IoT模块与所述主控模块的通讯口相连,用于与服务平台通讯,所述蓝牙模块与所述主控模块的通讯口相连,用于用户现场获取检测数据和所述泊车检测器的OTA升级。
进一步的,所述NB-IoT模块与服务平台通讯包括:检测到车位占用状态变化时发送车位的占用信息,以及定时发送心跳包。
进一步的,所述发送心跳包的频率为每天2次。
进一步的,所述控制电路部分还包括温度检测单元和温度补偿单元,所述温度检测单元用于检测环境温度,所述温度补偿单元用于根据温度自动对地磁检测模块的输出进行误差补偿。
进一步的,所述供电模块采用电池供电,所述电池为3.6V-38AH大容量锂亚电池。
进一步的,所述地磁检测模块采用双轴检测的方法,同时采集车辆水平和垂直方向的磁场变化数据。
进一步的,所述地磁检测模块在双轴上的检测范围均为±2.4mT,检测灵敏度均为0.15μT。
进一步的,所述防水外壳采用防护等级IP68的纤维材料。
进一步的,所述防水外壳分为壳体和顶盖,所述顶盖与所述壳体之间螺丝连接。
进一步的,所述防水外壳采用一体成型方法制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1. 本实用新型采用地磁检测模块,通过车辆出入磁场变化可精准的计算停车位车辆占用状况,同时通过NB-IoT模块可随时将车位信息上传至服务平台;
2. 本实用新型采用双轴检测的方法,精准度高,同时具有温度补偿模块,进一步提高了不同天气下检测的精度;
3. 本实用新型具有蓝牙模块,方便工作人员现场巡视、维护时获取检测数据,检测器系统需要升级时,也方便进行现场升级;
4. 本实用新型采用高强度防水外壳,可有效保护内部控制电路部分;
5. 本实用新型具有电量检测模块,每天可上传电量信息至平台,避免了因电量不足影响监测效果的情况发生。
附图说明
附图1为本实用新型控制电路部分的原理结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面结合附图和具体实施例,对本实用新型进行更详细的说明;附图中给出了本实用新型的较佳的实施例,但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本说明书所描述的实施例;相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
除非另有定义,本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是用于限制本实用新型。
下面结合附图1对本实用新型作以下详细地说明;一种智能双地磁泊车检测器,包括:防水外壳,以及位于所述防水外壳内部的控制电路部分,所述控制电路部分包括供电模块、主控模块、电源检测模块、地磁检测模块、NB-IoT模块和蓝牙模块,所述电源检测模块用于检测所述供电模块的电量信息并传送给主控模块,所述地磁检测模块的输出端与所述主控模块相连,所述地磁检测模块用于监测车位周围的地磁场变化,所述主控模块采集实时地磁检测模块传回的磁场数据,判断车位的占用情况,所述NB-IoT模块与所述主控模块的通讯口相连,用于与服务平台通讯,所述蓝牙模块与所述主控模块的通讯口相连,用于用户现场获取检测数据和所述泊车检测器的OTA升级。
本实施例中,地磁检测模块监测车位周围的地磁场变化,主控模块采集磁场数据,建立地磁场特征向量,在车辆停入或驶离时根据地磁场向量的变化情况,进而可以判断车位占用情况的变化,检测到车位的占用状态发生变化时,将这一变化通过 NB-IoT 网络上报至指定的服务平台,电源检测模块监测电量情况,可每天通过 NB-IoT 网络随心跳包发送至服务平台。
进一步的,所述NB-IoT模块与服务平台通讯包括:检测到车位占用状态变化时发送车位的占用信息,以及定时发送心跳包。
进一步的,所述发送心跳包的频率为每天2次。
进一步的,所述控制电路部分还包括温度检测单元和温度补偿单元,所述温度检测单元用于检测环境温度,所述温度补偿单元用于根据温度自动对地磁检测模块的输出进行误差补偿。
进一步的,所述供电模块采用电池供电,所述电池为3.6V-38AH大容量锂亚电池。
本实施例中,采用大容量的电池配合低功耗的地磁监测模式,检测器可维持2-3年持续监测。
进一步的,所述地磁检测模块采用双轴检测的方法,同时采集车辆水平和垂直方向的磁场变化数据。
本实施例中,采用双轴检测的方法进一步提高了监测数据的准确性。
进一步的,所述地磁检测模块在双轴上的检测范围均为±2.4mT,检测灵敏度均为0.15μT。
进一步的,所述防水外壳采用防护等级IP68的纤维材料。
进一步的,所述防水外壳分为壳体和顶盖,所述顶盖与所述壳体之间螺丝连接。
本实施例中,外壳采用可拆卸方式,方便后续的维护,可在停车场使用。
进一步的,所述防水外壳采用一体成型方法制成。
本实施例中,外壳一体成型防护能力更强,适宜用于街道旁车位使用。
本实用新型的工作原理:
将本实用新型埋在需监测的车位处,地磁检测模块监测车位周围的地磁场变化,主控模块采集磁场数据,判断车位占用情况的变化,检测到车位的占用状态发生变化时,模块将这一变化通过 NB-IoT 网络上报至指定的服务平台,从而准确判定车位使用状况和车辆的使用时间,电源检测模块监测电量情况,每天随心跳包发送至平台,可保持检测器的电量稳定。
需要说明的是,上述各技术特征继续相互组合,形成未在上面列举的各种实施例,均视为本实用新型说明书记载的范围;并且,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种智能双地磁泊车检测器,其特征在于,包括:防水外壳,以及位于所述防水外壳内部的控制电路部分,所述控制电路部分包括供电模块、主控模块、电源检测模块、地磁检测模块、NB-IoT模块和蓝牙模块,所述电源检测模块用于检测所述供电模块的电量信息并传送给主控模块,所述地磁检测模块的输出端与所述主控模块相连,所述地磁检测模块用于监测车位周围的地磁场变化,所述主控模块采集实时地磁检测模块传回的磁场数据,判断车位的占用情况,所述NB-IoT模块与所述主控模块的通讯口相连,用于与服务平台通讯,所述蓝牙模块与所述主控模块的通讯口相连,用于用户现场获取检测数据和所述泊车检测器的OTA升级。
2.根据权利要求1所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述NB-IoT模块与服务平台通讯包括:检测到车位占用状态变化时发送车位的占用信息,以及定时发送心跳包。
3.根据权利要求2所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述发送心跳包的频率为每天2次。
4.根据权利要求1所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述控制电路部分还包括温度检测单元和温度补偿单元,所述温度检测单元用于检测环境温度,所述温度补偿单元用于根据温度自动对地磁检测模块的输出进行误差补偿。
5.根据权利要求1所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述供电模块采用电池供电,所述电池为3.6V-38AH大容量锂亚电池。
6.根据权利要求1所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述地磁检测模块采用双轴检测的方法,同时采集车辆水平和垂直方向的磁场变化数据。
7.根据权利要求6所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述地磁检测模块在双轴上的检测范围均为±2.4mT,检测灵敏度均为0.15μT。
8.根据权利要求1所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述防水外壳采用防护等级IP68的纤维材料。
9.根据权利要求8所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述防水外壳分为壳体和顶盖,所述顶盖与所述壳体之间螺丝连接。
10.根据权利要求8所述的智能双地磁泊车检测器,其特征在于,所述防水外壳采用一体成型方法制成。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-12-10 CN CN202123089601.9U patent/CN216435175U/zh active Active
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