CN216433535U - 一种柴油发动机检测控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机检测控制装置，属于柴油发动机技术领域，包括安装板、控制装置主体和底板，所述安装板正面的一侧栓接有第一固定箱，所述安装板正面的另一侧栓接有第二固定箱，所述第一固定箱的内腔设置有防护机构，所述安装板正面的下半部装配有控制装置主体，所述控制装置主体内腔的相应一侧分别设置有一体成型的第一限位块和第二限位块，所述底板的两侧均开设有与第一限位块和第二限位块配合使用的限位槽。通过防护机构对控制装置主体的表面进行保护，可以有效降低显示屏及操作按钮的磨损程度，通过拆卸机构便于对控制装置主体的内腔进行清理，避免粉尘堆积产生安全隐患。

Description

一种柴油发动机检测控制装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机检测控制装置。

背景技术

柴油发动机作为最常用的动力机械设备，广泛应用于石油矿场、固定发电、铁路牵引、工程机械及特种船舶等领域，一方面，它将大大提高劳动生产率，提高产品质量，降低生产成本和能耗；但另一方面，带来的问题是，一旦其中某一部分或某一环节发生故障，往往会造成停工停产，因此需要定期为发动机进行检测，在检测中需要用到控制装置。

市面上常见的控制装置防护效果欠佳，柴油发动机在检测过程中产生的粉尘很容易掉落到显示屏的表面与操作按钮的间隙内，并通过操作按钮之间的间隙进入控制装置的内部，操作人员在清理时，很容易将显示屏划伤，而掉落到操作按钮间隙内的粉尘会影响操作按钮的灵活性，同时粉尘堆积在控制装置内部会产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机检测控制装置，通过防护机构对控制装置主体的表面进行保护，可以有效降低显示屏及操作按钮的磨损程度，通过拆卸机构便于对控制装置主体的内腔进行清理，避免粉尘堆积产生安全隐患，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机检测控制装置，包括安装板、控制装置主体和底板，所述安装板正面的一侧栓接有第一固定箱，所述安装板正面的另一侧栓接有第二固定箱，所述第一固定箱的内腔设置有防护机构，所述安装板正面的下半部装配有控制装置主体，所述控制装置主体内腔的相应一侧分别设置有一体成型的第一限位块和第二限位块，所述底板的两侧均开设有与第一限位块和第二限位块配合使用的限位槽，所述底板均通过限位槽与第一限位块和第二限位块活动连接，所述底板的底部设置有拆卸机构。

优选的，所述防护机构包括第一电机、丝杆、螺纹套、第一滑块、滑槽、第一连接块、第一通槽、第二通槽、防护板、第二连接块、第二滑块、滑杆和第一复位弹簧，所述第一固定箱的顶部栓接有设备箱，所述设备箱的内腔装配有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有丝杆，所述丝杆的一侧依次贯穿设备箱和第一固定箱并通过轴承转动连接于第一固定箱的内腔下壁，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套。

优选的，所述螺纹套的一侧栓接有第一滑块，第一固定箱的内腔一侧开设有与第一滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述螺纹套的另一侧栓接有第一连接块，所述第一固定箱和第二固定箱的相应一侧分别开设有第一通槽和第二通槽，所述第一连接块的一侧贯穿第一通槽并栓接有防护板。

优选的，所述防护板的一侧栓接有第二连接块，所述第二连接块的一侧贯穿第二通槽并栓接有第二滑块，所述第二滑块的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一侧栓接于第二固定箱的内腔下壁，所述第一复位弹簧的另一侧栓接于第二滑块的底部。

优选的，所述拆卸机构包括箱体、固定杆、固定槽、手柄、第二复位弹簧、卡块、卡槽、活动杆和圆钮，所述底板的底部一侧栓接有箱体，所述固定杆活动连接于箱体的内腔，所述固定杆的一侧依次贯穿箱体和底板并向上延伸，所述第一限位块的底部开设有与固定杆配合使用的固定槽。

优选的，所述固定杆的另一侧贯穿箱体并栓接有手柄，所述固定杆的内腔栓接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一侧栓接有卡块。

优选的，所述卡块的一侧贯穿固定杆并向外延伸，所述箱体的内腔一侧开设有与卡块配合使用的卡槽。

优选的，所述活动杆活动连接于卡槽的内腔，所述活动杆的一侧与卡块的一侧活动连接，所述活动杆表面栓接有限位板，所述活动杆的另一侧依次贯穿卡槽和箱体并栓接有圆钮。

优选的，所述控制装置主体的内腔装配有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的一侧栓接有扇叶，所述底板的底部居中部位开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种柴油发动机检测控制装置，通过第一电机、丝杆、螺纹套、第一滑块、滑槽、第一连接块、第一通槽、第二通槽、防护板、第二连接块、第二滑块、滑杆和第一复位弹簧的配合，操作人员在作业时将防护板升起，从而对控制装置主体进行操作，使用后，操作人员通过将防护板下降，使防护板附于控制装置主体的表面并对控制装置主体进行防护，从而避免粉尘掉落到显示屏的表面，操作人员在清理时易导致显示屏划伤，同时避免粉尘掉落在操作按钮的间隙，影响操作按钮的灵活性。

2、本实用新型提供一种柴油发动机检测控制装置，控制装置主体在经过长期使用后，其内腔容易堆积大量的粉尘，如不及时清理会产生安全隐患，严重时甚至会危害操作人员的人身安全，通过括箱体、固定杆、固定槽、手柄、第二复位弹簧、卡块、卡槽、活动杆和圆钮的配合，便于对控制装置主体的内腔进行清理，操作人员无需使用工具即可对底板进行拆卸，使用简便，节约了大量的时间；通过第二电机、扇叶和散热孔的配合，便于对控制装置主体的内腔进行散热，有利于降低其内腔的温度，从而提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一固定箱、第二固定箱和设备箱结构剖视图；

图3为本实用新型的控制装置主体结构剖视图；

图4为本实用新型的A区域结构放大示意图；

图5为本实用新型的防护板结构立体图。

图中标号：1、安装板；2、控制装置主体；3、底板；4、第一固定箱；5、防护机构；51、第一电机；52、丝杆；53、螺纹套；54、第一滑块；55、滑槽；56、第一连接块；57、第一通槽；58、第二通槽；59、防护板；510、第二连接块；511、第二滑块；512、滑杆；513、第一复位弹簧；6、第一限位块；7、限位槽；8、拆卸机构；81、箱体；82、固定杆；83、固定槽；84、手柄；85、第二复位弹簧；86、卡块；87、卡槽；88、活动杆；89、圆钮；9、设备箱；10、第二电机；11、扇叶；12、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～5所示的一种柴油发动机检测控制装置，包括安装板1、控制装置主体2和底板3，安装板1正面的一侧栓接有第一固定箱4，安装板1正面的另一侧栓接有第二固定箱，第一固定箱4的内腔设置有防护机构5，安装板1正面的下半部装配有控制装置主体2，控制装置主体2内腔的相应一侧分别设置有一体成型的第一限位块6和第二限位块，底板3的两侧均开设有与第一限位块6和第二限位块配合使用的限位槽7，底板3均通过限位槽7与第一限位块6和第二限位块活动连接，底板3为可拆卸的活动板，底板3的底部设置有拆卸机构8。

防护机构5包括第一电机51、丝杆52、螺纹套53、第一滑块54、滑槽55、第一连接块56、第一通槽57、第二通槽58、防护板59、第二连接块510、第二滑块511、滑杆512和第一复位弹簧513，第一固定箱4的顶部栓接有设备箱9，设备箱9的内腔装配有第一电机51，第一电机51的输出轴栓接有丝杆52，丝杆52的一侧依次贯穿设备箱9和第一固定箱4并通过轴承转动连接于第一固定箱4的内腔下壁，丝杆52的表面螺纹连接有螺纹套53，通过丝杆52转动从而带动螺纹套53进行移动。

螺纹套53的一侧栓接有第一滑块54，第一固定箱4的内腔一侧开设有与第一滑块54配合使用的滑槽55，第一滑块54和滑槽55对螺纹套53起到限位和支撑的作用。

螺纹套53的另一侧栓接有第一连接块56，通过螺纹套53带动第一连接块56进行移动，第一固定箱4和第二固定箱的相应一侧分别开设有第一通槽57和第二通槽58，第一连接块56的一侧贯穿第一通槽57并栓接有防护板59，利用防护板59对控制装置主体2的表面进行防护。

防护板59的一侧栓接有第二连接块510，通过第一连接块56和第二连接块510的配合带动防护板59进行升降，第二连接块510的一侧贯穿第二通槽58并栓接有第二滑块511，第二滑块511的内腔滑动连接有滑杆512，通过第二滑块511和滑杆512对第二连接块510进行限位和支撑，滑杆512的表面套接有第一复位弹簧513，第一复位弹簧513的一侧栓接于第二固定箱的内腔下壁，第一复位弹簧513的另一侧栓接于第二滑块511的底部，通过第一复位弹簧513便于辅助复位并起到缓冲的作用。

拆卸机构8包括箱体81、固定杆82、固定槽83、手柄84、第二复位弹簧85、卡块86、卡槽87、活动杆88和圆钮89，底板3的底部一侧栓接有箱体81，固定杆82活动连接于箱体81的内腔，固定杆82的一侧依次贯穿箱体81和底板3并向上延伸，第一限位块6的底部开设有与固定杆82配合使用的固定槽83，通过固定杆82和固定槽83的配合对底板3进行限位。

固定杆82的另一侧贯穿箱体81并栓接有手柄84，固定杆82的内腔栓接有第二复位弹簧85，利用第二复位弹簧85对卡块86进行复位，第二复位弹簧85的一侧栓接有卡块86。

卡块86的一侧贯穿固定杆82并向外延伸，箱体81的内腔一侧开设有与卡块86配合使用的卡槽87，通过卡块86和卡槽87的配合对固定杆82进行限位。

活动杆88活动连接于卡槽87的内腔，活动杆88的一侧与卡块86的一侧活动连接，所述活动杆88表面栓接有限位板，通过限位板对活动杆88进行限位，通过活动杆88带动卡块86进行复位，从而使卡块86远离卡槽87的内腔，进而解除对固定杆82的限位，活动杆88的另一侧依次贯穿卡槽87和箱体81并栓接有圆钮89。

控制装置主体2的内腔装配有第二电机10，第二电机10的输出轴栓接有旋转轴，旋转轴的一侧栓接有扇叶11，通过扇叶11加快控制装置主体2内腔的空气流动，底板3的底部居中部位开设有散热孔12，通过散热孔12使热量快速排出。

具体使用时，使用者通过控制器开启第一电机51，使丝杆52转动，从而使螺纹套53进行移动，依次带动第一连接块56、防护板59和第二连接块510进行升降，进而对控制装置主体2的表面进行防护，使用者通过按下圆钮89，使活动杆88移动，利用第二复位弹簧85的回弹性使卡块86回缩至固定杆82的内腔，从而使卡块86远离卡槽87的内腔，进而解除对固定杆82的限位，此时使用者通过拉动手柄84，使固定杆82远离固定槽83的内腔，从而将底板3进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种柴油发动机检测控制装置，包括安装板(1)、控制装置主体(2)和底板(3)，其特征在于：所述安装板(1)正面的一侧栓接有第一固定箱(4)，所述安装板(1)正面的另一侧栓接有第二固定箱，所述第一固定箱(4)的内腔设置有防护机构(5)，所述安装板(1)正面的下半部装配有控制装置主体(2)，所述控制装置主体(2)内腔的相应一侧分别设置有一体成型的第一限位块(6)和第二限位块，所述底板(3)的两侧均开设有与第一限位块(6)和第二限位块配合使用的限位槽(7)，所述底板(3)均通过限位槽(7)与第一限位块(6)和第二限位块活动连接，所述底板(3)的底部设置有拆卸机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述防护机构(5)包括第一电机(51)、丝杆(52)、螺纹套(53)、第一滑块(54)、滑槽(55)、第一连接块(56)、第一通槽(57)、第二通槽(58)、防护板(59)、第二连接块(510)、第二滑块(511)、滑杆(512)和第一复位弹簧(513)，所述第一固定箱(4)的顶部栓接有设备箱(9)，所述设备箱(9)的内腔装配有第一电机(51)，所述第一电机(51)的输出轴栓接有丝杆(52)，所述丝杆(52)的一侧依次贯穿设备箱(9)和第一固定箱(4)并通过轴承转动连接于第一固定箱(4)的内腔下壁，所述丝杆(52)的表面螺纹连接有螺纹套(53)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述螺纹套(53)的一侧栓接有第一滑块(54)，第一固定箱(4)的内腔一侧开设有与第一滑块(54)配合使用的滑槽(55)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述螺纹套(53)的另一侧栓接有第一连接块(56)，所述第一固定箱(4)和第二固定箱的相应一侧分别开设有第一通槽(57)和第二通槽(58)，所述第一连接块(56)的一侧贯穿第一通槽(57)并栓接有防护板(59)。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述防护板(59)的一侧栓接有第二连接块(510)，所述第二连接块(510)的一侧贯穿第二通槽(58)并栓接有第二滑块(511)，所述第二滑块(511)的内腔滑动连接有滑杆(512)，所述滑杆(512)的表面套接有第一复位弹簧(513)，所述第一复位弹簧(513)的一侧栓接于第二固定箱的内腔下壁，所述第一复位弹簧(513)的另一侧栓接于第二滑块(511)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述拆卸机构(8)包括箱体(81)、固定杆(82)、固定槽(83)、手柄(84)、第二复位弹簧(85)、卡块(86)、卡槽(87)、活动杆(88)和圆钮(89)，所述底板(3)的底部一侧栓接有箱体(81)，所述固定杆(82)活动连接于箱体(81)的内腔，所述固定杆(82)的一侧依次贯穿箱体(81)和底板(3)并向上延伸，所述第一限位块(6)的底部开设有与固定杆(82)配合使用的固定槽(83)。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述固定杆(82)的另一侧贯穿箱体(81)并栓接有手柄(84)，所述固定杆(82)的内腔栓接有第二复位弹簧(85)，所述第二复位弹簧(85)的一侧栓接有卡块(86)。

8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述卡块(86)的一侧贯穿固定杆(82)并向外延伸，所述箱体(81)的内腔一侧开设有与卡块(86)配合使用的卡槽(87)。

9.根据权利要求8所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述活动杆(88)活动连接于卡槽(87)的内腔，所述活动杆(88)的一侧与卡块(86)的一侧活动连接，所述活动杆(88)表面栓接有限位板，所述活动杆(88)的另一侧依次贯穿卡槽(87)和箱体(81)并栓接有圆钮(89)。

10.根据权利要求1所述的一种柴油发动机检测控制装置，其特征在于：所述控制装置主体(2)的内腔装配有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的一侧栓接有扇叶(11)，所述底板(3)的底部居中部位开设有散热孔(12)。

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