CN216433531U - 一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，包括移动试车台架、发动机风门控制系统、螺旋桨推力测试系统、发动机转速检测系统，所述移动试车台架，包括试车台底座，在所述试车台底座上设有若干支撑架，在试车台底座指定位置设有至少两个升降垫脚和四个脚轮。与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：1)试车台满足飞机出厂前所配发动机的磨车试验、发动机工况测试检验，满足生产需要；2)试车台可测试螺旋桨推力、可对螺旋桨性能进行测试；3)试车台配置了光学转速传感器，可对转速表的准确度和质量进行检验和评判；4)试车台结构简单，移动方便，生产成本低，可方便飞机售后维护。

Description

一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机试车技术领域，具体来说涉及一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置。

背景技术

轻型飞机的动力主要是活塞式航空发动机，在飞机生产出厂前，必须对安装的航空发动机实施磨合试车，确定发动机的各项性能指标满足飞机飞行要求。航空发动机是技术含量高的热动力设备，结构复杂，维护严格，需专用的试车台装置测试其转速、工作温度、螺旋桨推力等主要性能指标。

飞机批量生产，需研发专用的航空发动机试车台开展发动机安装前的性能指标验证和测试。试车台需具备以下功能：1、可以安装试车试验所有的零部件，包括发动机、发动机固定底座、传感器、油箱、启动电瓶以及控制台等；2、试车台方便移动，工作时方便固定，可承受螺旋桨推力。

实用新型内容

本实用新型用以提供一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，用来完成发动机装机出厂前的磨车和各项性能指标测试检验的技术问题。

本实用新型提供一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，包括移动试车台架、发动机风门控制系统、螺旋桨推力测试系统、发动机转速检测系统，所述移动试车台架，包括试车台底座，在所述试车台底座上设有若干支撑架，在试车台底座指定位置设有四个升降垫脚和四个脚轮。

优选地，所述发动机风门控制系统，包括钢丝绳、进气阀、位于所述试车台底座上的控制柜以及安装在所述控制柜一侧的控制手柄。

优选地，所述的螺旋桨推力测试系统，包括：两块安装平板、连接板、推力传感器、锥形胶套、衬套、螺栓、螺母、固定块、滑块、滑轨、减震垫、衬套、垫圈、螺栓；所述推力传感器前端与所述安装平板上的连接板固定，推力传感器后端固定在支撑架上；活塞航空发动机通过所述减震垫、衬套、垫圈、螺栓固定在安装平板上；安装平板通过所述锥形胶套、衬套、螺栓、螺母固定在所述固定块上，所述滑块能够在所述滑轨上移动，滑轨和活塞航空发动机固定在支撑架的上部平台，在活塞航空发动机外侧面设有螺旋桨。

优选地，所述的发动机转速测试系统，包括设置在所述支撑架上的光学传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

1)试车台满足飞机出厂前所配发动机的磨车试验、发动机工况测试检验，满足生产需要；

2)试车台可测试螺旋桨推力、可对螺旋桨性能进行测试；

3)试车台配置了光学转速传感器，可对转速表的准确度和质量进行检验和评判；

4)试车台结构简单，移动方便，生产成本低，可方便飞机售后维护。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型中所述的发动机试车台结构示意图；

图2为本实用新型中所述的推力传感器安装示意图；

图3为本实用新型中所述的发动机安装座结构示意图；

图4为本实用新型中所述的发动机固定结构示意图；

图5为本实用新型中所述的发动机风门结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本实用新型作进一步描述；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非在限制本实用新型的保护范围。

本实用新型涉及一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，包括：

1油箱、2光学传感器、3螺旋桨、4活塞航空发动机、5螺旋桨推力测试系统、6控制柜、101试车台底座、102支撑架、103升降垫脚、104脚轮、105启动电瓶、501安装平板、502连接板、503推力传感器、504锥形橡胶套、505衬套、506螺栓、507螺母、508固定块、509滑块、510滑轨、511减震垫、512 衬套、513垫圈、514螺栓、701控制手柄、702钢丝绳、703进气阀；

其中：

移动试车台架、发动机风门控制系统、螺旋桨推力测试系统5、发动机转速检测系统，所述移动试车台架，包括试车台底座101，在所述试车台底座101上设有若干支撑架102，在试车台底座指定位置设有至少两个升降垫脚103和四个脚轮104。

优选地，所述发动机风门控制系统，包括钢丝绳702、进气阀703、位于所述试车台底座上101的控制柜6以及安装在所述控制柜6一侧的控制手柄701。

优选地，所述的螺旋桨推力测试系统5，包括：两块安装平板501、连接板 502、推力传感器503、锥形胶套504、衬套505、螺栓506、螺母507、固定块 508、滑块509、滑轨510、减震垫511、衬套512、垫圈513、螺栓514；所述推力传感器503前端与所述安装平板501上的连接板502固定，推力传感器503 后端固定在支撑架102上；所述活塞航空发动机4通过所述减震垫511、衬套512、垫圈513、螺栓514固定在安装平板501上；安装平板501通过所述锥形胶套504、衬套505、螺栓506、螺母507固定在所述固定块508上，所述滑块509能够在所述滑轨510上移动，滑轨510和活塞航空发动机4固定在支撑架102的上部平台，在活塞航空发动机4外侧面设有螺旋桨3。

优选地，所述的发动机转速测试系统，包括设置在所述支撑架102上的光学传感器2。

在试车时，可推动试车台到指定位置，调节升降垫脚，使脚轮离地，由垫脚支撑试车台重量，垫脚与地面摩擦力可保证试车时，试车台不会移动。

控制手柄可绕固定在控制柜上的转轴转动，使用者前后操纵控制手柄，带动钢丝绳伸缩，从而控制风门气阀开合，达到控制发动机燃油与空气配比，实现发动机转速调整。

发动机试车时，螺旋桨产生的推力推动安装平板沿滑轨移动，安装平板将推力传递到推力传感器上，通过传感器仪表，可得到螺旋桨产生的推力数值。

用户通过光学传感器，可准确的测出螺旋桨旋转的转速，发动机减速器的传动比是已知的，进而可以计算出发动机输出转速。在发动机火花塞处还设有温度和脉冲速度传感器，该处传感器与飞机转速表连接，通过对比，可以对转速表的精度实施检测或标定。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，包括移动试车台架、发动机风门控制系统、螺旋桨推力测试系统、发动机转速检测系统，其特征在于，所述移动试车台架，包括试车台底座，在所述试车台底座上设有若干支撑架，在试车台底座指定位置设有四个升降垫脚和四个脚轮。

2.根据权利要求1所述的一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，其特征在于，所述发动机风门控制系统，包括钢丝绳、进气阀、位于所述试车台底座上的控制柜以及安装在所述控制柜一侧的控制手柄。

3.根据权利要求1所述的一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，其特征在于，所述的螺旋桨推力测试系统，包括：两块安装平板、连接板、推力传感器、锥形胶套、衬套、螺栓、螺母、固定块、滑块、滑轨、减震垫、衬套、垫圈、螺栓；所述推力传感器前端与所述安装平板上的连接板固定，推力传感器后端固定在支撑架上；活塞航空发动机通过所述减震垫、衬套、垫圈、螺栓固定在安装平板上；安装平板通过所述锥形胶套、衬套、螺栓、螺母固定在所述固定块上，所述滑块能够在所述滑轨上移动，滑轨和活塞航空发动机固定在支撑架的上部平台，在活塞航空发动机外侧面设有螺旋桨。

4.根据权利要求1所述的一种轻型飞机活塞式航空发动机试车台装置，其特征在于，所述的发动机转速测试系统，包括设置在所述支撑架上的光学传感器。

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