CN216424334U - 一种新能源汽车的主动进气格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的主动进气格栅，包括框架，所述框架的顶部插接有格栅网，所述框架的内腔相等距离均设置有格栅条，所述框架正面的两侧均栓接有卡座，通过设置卡座和卡块的配合从而将格栅网与框架进行卡接固定，通过设置限位杆的作用，使用者将限位杆抽出卡槽时，使用者便可将格栅网与框架进行拆卸，便于使用者度对的格栅网和格栅条表壁附着的灰尘进行清洗，提高了格栅网和格栅条的清洁效果，增强了格栅网和格栅条对新能源汽车的能耗进行散热，同时提高了新能源汽车整体的美观度，通过设置固定座、滑套、连接块和定位杆的配合，能够使连接块带动限位杆远离卡槽，方便使用者对格栅网进行拆卸清理。

Description

一种新能源汽车的主动进气格栅

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的主动进气格栅。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

为了能够使新能源汽车的热量进行散热，从而需要对新能源汽车安装进气格栅，现有的新能源汽车的主动进气格栅不便于使用者对其进行拆卸清理，易导致格栅网在长时间使用时表面会附着大量的灰尘，从而将格栅网的网眼发生堵塞，从而降低了格栅网对新能源汽车能耗的散热效果，减慢了散热速度，同时使格栅条的表壁附着大量的灰尘，影响了新能源汽车的美观度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的主动进气格栅，便于使用者将格栅网进行拆卸清理，提高了格栅网的清洁作用，避免了格栅网的网眼发生堵塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的主动进气格栅，包括框架，所述框架的顶部插接有格栅网，所述框架的内腔相等距离均设置有格栅条，所述框架正面的两侧均栓接有卡座，所述格栅网顶部正面的两侧均栓接有与卡座配合使用的卡块，所述卡座和卡块相向的一侧相对称位置均开设有卡槽，所述卡槽的内腔插接有限位杆，所述限位杆的另一端设置有调节机构，所述框架顶部的四周均开设有通孔。

优选的，所述调节机构包括固定座，两个所述固定座均设置于框架正面的两侧，所述固定座的表壁嵌设有滑套，所述滑套的内壁与限位杆的表壁滑动连接，所述限位杆相向的一端栓接有连接块，所述连接块的表壁开设有活动槽，且活动槽的内壁活动连接有定位杆，所述定位杆的两端均栓接有限位块，所述定位杆的表壁套接有弹簧，所述弹簧的两端均与连接块的表壁固定连接。

优选的，所述格栅网底部的四周均栓接有限位柱，所述限位柱的底端贯穿至通孔的内腔。

优选的，所述通孔内腔的底部栓接有支撑座，所述支撑座的顶部与限位柱的底部卡接。

优选的，所述限位柱的表壁套接有防护垫，且防护垫设置于格栅网和框架相向的一侧。

优选的，所述格栅网的两侧均开设有手提扣，所述手提扣为相对称距离设置。

优选的，所述连接块为拱形设置，所述连接块的外侧壁一体成型有凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种新能源汽车的主动进气格栅，通过设置卡座和卡块的配合从而将格栅网与框架进行卡接固定，通过设置限位杆的作用，使用者将限位杆抽出卡槽时，使用者便可将格栅网与框架进行拆卸，便于使用者度对的格栅网和格栅条表壁附着的灰尘进行清洗，提高了格栅网和格栅条的清洁效果，增强了格栅网和格栅条对新能源汽车的能耗进行散热，同时提高了新能源汽车整体的美观度。

2、本实用新型提供一种新能源汽车的主动进气格栅，通过设置固定座、滑套、连接块和定位杆的配合，能够使连接块带动限位杆远离卡槽，方便使用者对格栅网进行拆卸清理，通过设置弹簧提供弹性回弹的作用，同时便于使用者对清洗后的格栅网进行安装固定，通过设置限位柱的配合进一步加强了格栅网与框架之间的稳定性，防止格栅网发生位置偏移，通过设置支撑座的配合，增强限位柱与通孔之间的卡接效果，避免限位柱在通孔内发生晃动，通过设置防护垫的配合可框架和格栅网之间提供防护作用，防止框架和格栅网之间发生摩擦，通过设置手提扣的配合，便于使用者对格栅网进行拿取和放置，提高了使用者的便携度，通过设置连接块为拱形设置和凸点方便使用者手动挤压连接块进行移动，不会发生滑落的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的框架结构局部剖视图；

图3为本实用新型的框架和格栅网结构分解图；

图4为本实用新型的限位杆、定位杆和弹簧结构立体图。

图中标号：1、框架；2、格栅网；3、格栅条；4、卡座；5、卡块；6、卡槽；7、限位杆；8、调节机构；81、固定座；82、滑套；83、连接块；84、定位杆；85、弹簧；9、通孔；10、限位柱；11、支撑座；12、手提扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～4所示的一种新能源汽车的主动进气格栅，包括框架1，框架1的顶部插接有格栅网2，框架1的内腔相等距离均设置有格栅条3，框架1正面的两侧均栓接有卡座4，格栅网2顶部正面的两侧均栓接有与卡座4配合使用的卡块5，卡座4和卡块5相向的一侧相对称位置均开设有卡槽6，卡槽6的内腔插接有限位杆7，限位杆7的另一端设置有调节机构8，框架1顶部的四周均开设有通孔9，通过设置卡座4和卡块5的配合从而将格栅网2与框架1进行卡接固定，通过设置限位杆7的作用，使用者将限位杆7抽出卡槽6时，使用者便可将格栅网2与框架1进行拆卸，便于使用者度对的格栅网2和格栅条3表壁附着的灰尘进行清洗，提高了格栅网2和格栅条3的清洁效果，增强了格栅网2和格栅条3对新能源汽车的能耗进行散热，同时提高了新能源汽车整体的美观度。

调节机构8包括固定座81，两个固定座81均设置于框架1正面的两侧，固定座81的表壁嵌设有滑套82，滑套82的内壁与限位杆7的表壁滑动连接，限位杆7相向的一端栓接有连接块83，连接块83的表壁开设有活动槽，且活动槽的内壁活动连接有定位杆84，定位杆84的两端均栓接有限位块，定位杆84的表壁套接有弹簧85，弹簧85的两端均与连接块83的表壁固定连接，通过设置固定座81、滑套82、连接块83和定位杆84的配合，能够使连接块83带动限位杆7远离卡槽6，方便使用者对格栅网2进行拆卸清理，通过设置弹簧85提供弹性回弹的作用，同时便于使用者对清洗后的格栅网2进行安装固定。

格栅网2底部的四周均栓接有限位柱10，限位柱10的底端贯穿至通孔9的内腔，通过设置限位柱10的配合进一步加强了格栅网2与框架1之间的稳定性，防止格栅网2发生位置偏移。

通孔9内腔的底部栓接有支撑座11，支撑座11的顶部与限位柱10的底部卡接，通过设置支撑座11的配合，增强限位柱10与通孔9之间的卡接效果，避免限位柱10在通孔9内发生晃动。

限位柱10的表壁套接有防护垫，且防护垫设置于格栅网2和框架1相向的一侧，通过设置防护垫的配合可框架1和格栅网2之间提供防护作用，防止框架1和格栅网2之间发生摩擦。

格栅网2的两侧均开设有手提扣12，手提扣12为相对称距离设置，通过设置手提扣12的配合，便于使用者对格栅网2进行拿取和放置，提高了使用者的便携度。

连接块83为拱形设置，连接块83的外侧壁一体成型有凸点，通过设置连接块83为拱形设置和凸点方便使用者手动挤压连接块83进行移动，不会发生滑落的问题。

具体使用时，首先使用者手动挤压连接块83，然后连接块83带动的弹簧85的向内侧挤压，与此同时连接块83通过固定座81和滑套82对限位杆7提供限位支撑的作用，然后连接块83带动限位杆7远离卡槽6的内腔，接着使用者通过手提扣12带动格栅网2向上移动，接着格栅网2带动卡块5与卡座4脱离吗，同时带动限位柱10远离通孔9，从而将格栅网2与框架1分离，随后使用者便可对格栅网2进行清洗，提高了格栅网2的清洁度，接着使用者也可将格栅条3进行清洗，提高了新能源汽车整体的美观度，同时提高了格栅网2和格栅条3对的新能源汽车能耗的散热效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的主动进气格栅，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的顶部插接有格栅网(2)，所述框架(1)的内腔相等距离均设置有格栅条(3)，所述框架(1)正面的两侧均栓接有卡座(4)，所述格栅网(2)顶部正面的两侧均栓接有与卡座(4)配合使用的卡块(5)，所述卡座(4)和卡块(5)相向的一侧相对称位置均开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内腔插接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的另一端设置有调节机构(8)，所述框架(1)顶部的四周均开设有通孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述调节机构(8)包括固定座(81)，两个所述固定座(81)均设置于框架(1)正面的两侧，所述固定座(81)的表壁嵌设有滑套(82)，所述滑套(82)的内壁与限位杆(7)的表壁滑动连接，所述限位杆(7)相向的一端栓接有连接块(83)，所述连接块(83)的表壁开设有活动槽，且活动槽的内壁活动连接有定位杆(84)，所述定位杆(84)的两端均栓接有限位块，所述定位杆(84)的表壁套接有弹簧(85)，所述弹簧(85)的两端均与连接块(83)的表壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述格栅网(2)底部的四周均栓接有限位柱(10)，所述限位柱(10)的底端贯穿至通孔(9)的内腔。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述通孔(9)内腔的底部栓接有支撑座(11)，所述支撑座(11)的顶部与限位柱(10)的底部卡接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述限位柱(10)的表壁套接有防护垫，且防护垫设置于格栅网(2)和框架(1)相向的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述格栅网(2)的两侧均开设有手提扣(12)，所述手提扣(12)为相对称距离设置。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的主动进气格栅，其特征在于：所述连接块(83)为拱形设置，所述连接块(83)的外侧壁一体成型有凸点。

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