CN216411941U - 一种基于nb-iot技术的车载监控系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于NB‑IOT技术的车载监控系统及汽车，包括：车体感知模块设置在车体上，用于感知外界对车体的干涉并生成感知信号；车载T‑BOX模块连接车体感知模块；摄像模块连接车载T‑BOX模块；车体感知模块、车载T‑BOX模块和摄像模块均连接供电模块；车载T‑BOX模块包括有处理芯片，处理芯片能够根据感知信号实时唤醒车载T‑BOX模块进入工作状态，车载T‑BOX模块能够控制摄像模块录制车体前后方位的视频，以及在视频录制完成后能够将车载T‑BOX模块进入待机状态。本实用新型的有益效果在于，采用NB‑IOT芯片随时唤醒进入深度睡眠模式的T‑BOX模块，优化了车载监控功能，拓宽了NB‑IOT的应用场景，降低了整车静态功耗；并且能将监控视频实时上传至云端保存，供客户端随时查看。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子控制技术领域，更具体地，涉及一种基于NB-IOT技术的车载监控系统及汽车。
背景技术
窄带物联网(Narrow Band Internet of Things，NB-IoT)成为万物互联网络的一个重要分支。NB-IoT是IoT领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180kHz的带宽，支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接，使得NB-IoT设备的电池寿命可以提高至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。可直接部署于GSM网络、UMTS网络或LTE网络，以降低部署成本、实现平滑升级。NB-IoT使用License频段，可采取带内、保护带或独立载波等三种部署方式，与现有网络共存。NB-IoT聚焦于低功耗广覆盖(LPWA)物联网(IoT)市场，具有覆盖广、连接多、速率快、成本低、功耗低、架构优等特点。
现有技术中，车载监控系统是振动传感器感知振动后将信号传递给车载T-BOX模块，车载T-BOX模块需要随时醒着，以应对车辆的功能触发，当车载T-BOX模块进入深度睡眠后车载哨兵功能将无法实施，用户体验不佳，而且车载T-BOX模块未进入深度睡眠时功耗较大会对车载蓄电池进行消耗，有可能会使整车蓄电池造成馈电，导致车辆无法正常启动。
有鉴于此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的针对现有技术中的不足，通过在车载T-BOX模块增加NB-IOT芯片，即使在整车下电后也能通过NB-IOT芯片随时唤醒进入深度睡眠模式的T-BOX模块，并控制行车记录仪开启，录制车辆前后方位的实时视频，优化车载监控系统的性能和降低整车的功耗。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种基于NB-IOT技术的车载监控系统，包括：
车体感知模块，所述车体感知模块设置在车体上，用于感知外界对所述车体的干涉并生成感知信号；
车载T-BOX模块，所述车载T-BOX模块连接所述车体感知模块；
摄像模块，所述摄像模块连接所述车载T-BOX模块；
供电模块，所述车体感知模块、车载T-BOX模块和所述摄像模块均连接所述供电模块；
所述车载T-BOX模块包括有处理芯片，所述处理芯片能够根据所述感知信号实时唤醒所述车载T-BOX模块进入工作状态，所述车载T-BOX模块能够控制所述摄像模块录制所述车体前后方位的视频，以及在所述视频录制完成后能够将所述车载T-BOX模块进入待机状态。
优选的，该车载监控系统中，所述处理芯片包括：
处理单元，所述处理单元设有第一预设时间，所述处理单元用于根据所述感知信号生成第一控制信号；
控制单元，所述控制单元连接所述处理单元，所述控制单元用于根据所述第一控制信号控制所述车载T-BOX模块进入工作状态，所述车载T-BOX模块控制所述摄像模块开启，能够使得所述摄像模块在所述第一预设时间内录制所述视频。
优选的，该车载监控系统中，所述车载T-BOX模块还包括通信单元和数据传输单元，所述通信单元连接所述数据传输单元，所述数据传输单元能够将所述视频通过所述通信单元上传至所述云端服务器并存储，并在所述视频上传结束后生成第二预设时间；
所述处理单元在所述第二预设时间结束后生成第二控制信号，所述控制单元根据所述第二控制信号控制所述车载T-BOX模块进入待机状态。
优选的，该车载监控系统中，所述处理芯片为NB-IOT芯片。
优选的，该车载监控系统中，还包括云端服务器，所述车载T-BOX模块无线连接所述云端服务器。
优选的，该车载监控系统中，还包括客户端，所述客户端与所述云端服务器远程连接。
优选的，该车载监控系统中，所述客户端包括手机端或PC端。
优选的，该车载监控系统中，所述通信单元包括4G或5G通信模组。
优选的，该车载监控系统中，所述摄像模块包括行车记录仪。
一种汽车，所述汽车包括上述所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统。
本实用新型的技术方案的有益效果在于：
该车载监控系统采用NB-IOT芯片随时唤醒进入深度睡眠模式的T-BOX模块，优化了车载监控功能，拓宽了NB-IOT的应用场景，降低了整车静态功耗；并且能将监控视频实时上传至云端保存，供客户端随时查看，实现效果更佳，用户体验更好。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了本实用新型的基于NB-IOT技术的车载监控系统的系统结构示意图；
图2示出了本实用新型的基于NB-IOT技术的车载监控系统的车载T-BOX模块的结构示意图。
附图标记说明：
1、车体感知模块；2、车载T-BOX模块；21、处理芯片；211、处理单元；212、控制单元；22、通信单元；23、数据传输单元；3、摄像模块；4、供电模块；5、云端服务器；6、客户端。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
参照图1所示，本实用新型提供一种基于NB-IOT技术的车载监控系统，包括：
车体感知模块1，车体感知模块1设置在车体上，用于感知外界对车体的干涉并生成感知信号；
车载T-BOX模块2，车载T-BOX模块2连接车体感知模块1；
摄像模块3，摄像模块3连接车载T-BOX模块2；
供电模块4，车体感知模块1、车载T-BOX模块2和摄像模块3均连接供电模块4；
车载T-BOX模块2包括有处理芯片21，处理芯片21能够根据感知信号实时唤醒车载T-BOX模块2进入工作状态，车载T-BOX模块2能够控制摄像模块3录制车体前后方位的视频，以及在视频录制完成后能够将车载T-BOX模2块进入待机状态。
具体的，车体感知模块1以振动传感器为例，整车下电后车载T-BOX模块2立即就可以进入深度睡眠模式，即待机状态，当车辆发生震动时，振动传感器通过CAN网络将振动感知信号传递给车载T-BOX模块2，通过处理芯片21唤醒车载T-BOX模块2进入工作状态，车载T-BOX模块2通过以太网将控制信号传递给摄像模块3，摄像模块3开启并对车体的前后方位进行视频录制，录制完视频以后处理芯片21控制车载T-BOX模块2进入待机状态，以此来降低整车功耗。
进一步地，供电模块4为车载蓄电池。
一种优选的示例，该车载监控系统中，处理芯片21包括：
处理单元211，处理单元211设有第一预设时间，处理单元211用于根据感知信号生成第一控制信号；
控制单元212，控制单元连接处理单元211，控制单元212用于根据第一控制信号控制车载T-BOX模块2进入工作状态，车载T-BOX模块2控制摄像模块3开启，能够使得摄像模块3在第一预设时间内录制视频。
一种优选的示例，该车载监控系统中，车载T-BOX模块2还包括通信单元22和数据传输单元23，通信单元22连接数据传输单元23，数据传输单元23能够将视频通过通信单元22上传至云端服务器5并存储，并在视频上传结束后生成第二预设时间；
处理单元211在第二预设时间结束后生成第二控制信号，控制单元212根据第二控制信号控制车载T-BOX模块2进入待机状态。
具体的，参照图2所示，处理单元211用于根据感知信号生成第一控制信号(开机信号/唤醒信号)控制车载T-BOX模块2进入工作状态，第二预设时间t2应晚于第一预设时间t1，第一预设时间t1为一时间段，比如设为10分钟，摄像模块3在10分钟内录制视频时，数据传输单元23则将视频以分包的方式通过通信单元22实时上传至云端服务器5，并在视频上传结束后通信单元22生成第二预设时间t2，第二预设时间t2为某一时刻点，处理单元211则在该t2时刻点生成第二控制信号，控制单元212则根据第二控制信号(待机信号)控制车载T-BOX模块2进入待机状态。
一种优选的示例，该车载监控系统中，处理芯片21为NB-IOT芯片。
具体的，处理芯片21为NB-IOT芯片，该芯片含有具有基带、RF、RAM、闪存和电源管理单元并集成ARM Cortex-M微处理器、低功率传感器集线器、显示控制器、全高清(HD)支持、增强型图形和网络连接功能。内存单元的存储空间应不小于2GB，网络处理单元负责设备网络连接，电源管理单元由供电模块4供电，支持9-36V电压输入，通过电源管理单元控制输出各类电路所需电源，优化车载监控系统的性能和降低该系统的功耗。
一种优选的示例，该车载监控系统中，还包括云端服务器5，车载T-BOX模块2无线连接云端服务器5。
一种优选的示例，该车载监控系统中，还包括客户端6，客户端6与云端服务器5远程连接。
一种优选的示例，该车载监控系统中，客户端6包括手机端或PC端。
具体的，车载T-BOX模块2通过4G或5G网络无线连接云端服务器5，手机端或PC端可以下载配套相关APP软件实现远程连接云端服务器5，以方便用户实时查看保存在云端服务器5上的视频，云端服务器5也可以将实时车辆监控画面通过通信单元22推送到客户端6，用户端6可以实时监控车辆情况，对于车辆出现被盗、人物破坏等情况可以及时进行处理，并同时保留视频有力证据。
进一步地，云端服务器5为云平台，手机端为智能手机，PC端支持Windows系统、Linux系统或Mac系统。
一种优选的示例，该车载监控系统中，通信单元22包括4G或5G通信模组。
具体的，4G或5G通信模组包括有通讯天线和高增益天线，用于增强车载T-BOX模块2的4G或5G网络信号，可以根据数据传输量的大小配置不同的天线增益值。
一种优选的示例，该车载监控系统中，摄像模块3包括行车记录仪。
具体的，摄像模块3采用行车记录仪实时拍摄记录视频，具有广角夜视功能，还具有本地存储功能，拍摄的视频还能存储在本地存储器上，供用户随时调取查看。
一种汽车，汽车包括上述的基于NB-IOT技术的车载监控系统。
所述车载监控系统包括：CAN接口、USB接口、SMA接口等相关接口。具体实施中，CAN、USB、SMA等接口，为该车载监控系统与外围设备数据交互的通道。本申请中CAN接口与车体感知模块1相连，CAN接口连接在CAN总线网络上；USB接口主要用于连接本地存储器，USB接口布置在行车记录仪上；SMA接口设置在通信单元22中用于连接通讯天线。
实施例
参照图1-图2所示，本实施例提供一种基于NB-IOT技术的车载监控系统，包括：
车体感知模块1，车体感知模块1设置在车体上，用于感知外界对车体的干涉并生成感知信号；
车载T-BOX模块2，车载T-BOX模块2连接车体感知模块1；
摄像模块3，摄像模块3连接车载T-BOX模块2；
供电模块4，车体感知模块1、车载T-BOX模块2和摄像模块3均连接供电模块4；
车载T-BOX模块2包括有处理芯片21，处理芯片21能够根据感知信号实时唤醒车载T-BOX模块2进入工作状态，车载T-BOX模块2能够控制摄像模块3录制车体前后方位的视频，以及在视频录制完成后能够将车载T-BOX模2块进入待机状态。
本实施例中，处理芯片21包括：
处理单元211，处理单元211设有第一预设时间，处理单元211用于根据感知信号生成第一控制信号；
控制单元212，控制单元连接处理单元211，控制单元212用于根据第一控制信号控制车载T-BOX模块2进入工作状态，车载T-BOX模块2控制摄像模块3开启，能够使得摄像模块3在第一预设时间内录制视频。
本实施例中，车载T-BOX模块2还包括通信单元22和数据传输单元23，通信单元22连接数据传输单元23，数据传输单元23能够将视频通过通信单元22上传至云端服务器5并存储，并在视频上传结束后生成第二预设时间；
处理单元211在第二预设时间结束后生成第二控制信号，控制单元212根据第二控制信号控制车载T-BOX模块2进入待机状态。
本实施例中，处理芯片21为NB-IOT芯片。
本实施例中，还包括云端服务器5和客户端6，车载T-BOX模块2无线连接云端服务器5，客户端6与云端服务器5远程连接，客户端6包括手机端或PC端。
本实施例中，通信单元22包括4G或5G通信模组。
本实施例中，摄像模块3包括行车记录仪。
综上所述，车载T-BOX模块2增加NB-IOT芯片，这样整车下电后车载监控系统立即就可以进入深度睡眠模式。当车辆发生震动时，振动传感器通过CAN网络将振动信号传递给车载T-BOX模块2，通过NB-IOT芯片唤醒T-BOX模块2，将整车振动的信号通过以太网传递给行车记录仪，行车记录仪将实时录制的车辆前后方位视频通过车载T-BOX模块2的4G/5G通信网络上传到云端服务器5，云端服务器5将实时车辆监控画面通过通信网络推送到客户端6，用户可以实时监控车辆情况，车载T-BOX模块2上传完视频后，通过NB-IOT芯片休眠T-BOX模块2，以降低整车功耗，避免对车载蓄电池造成馈电，导致车辆无法正常启动。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，包括：
车体感知模块，所述车体感知模块设置在车体上，用于感知外界对所述车体的干涉并生成感知信号；
车载T-BOX模块，所述车载T-BOX模块连接所述车体感知模块；
摄像模块，所述摄像模块连接所述车载T-BOX模块；
供电模块，所述车体感知模块、车载T-BOX模块和所述摄像模块均连接所述供电模块；
所述车载T-BOX模块包括有处理芯片，所述处理芯片能够根据所述感知信号实时唤醒所述车载T-BOX模块进入工作状态，所述车载T-BOX模块能够控制所述摄像模块录制所述车体前后方位的视频，以及在所述视频录制完成后能够将所述车载T-BOX模块进入待机状态。
2.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述处理芯片包括：
处理单元，所述处理单元设有第一预设时间，所述处理单元用于根据所述感知信号生成第一控制信号；
控制单元，所述控制单元连接所述处理单元，所述控制单元用于根据所述第一控制信号控制所述车载T-BOX模块进入工作状态，所述车载T-BOX模块控制所述摄像模块开启，能够使得所述摄像模块在所述第一预设时间内录制所述视频。
3.根据权利要求2所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述车载T-BOX模块还包括通信单元和数据传输单元，所述通信单元连接所述数据传输单元，所述数据传输单元能够将所述视频通过所述通信单元上传至云端服务器并存储，并在所述视频上传结束后生成第二预设时间；
所述处理单元在所述第二预设时间结束后生成第二控制信号，所述控制单元根据所述第二控制信号控制所述车载T-BOX模块进入待机状态。
4.根据权利要求1或2所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述处理芯片为NB-IOT芯片。
5.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，还包括云端服务器，所述车载T-BOX模块无线连接所述云端服务器。
6.根据权利要求5所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，还包括客户端，所述客户端与所述云端服务器远程连接。
7.根据权利要求6所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述客户端包括手机端或PC端。
8.根据权利要求3所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述通信单元包括4G或5G通信模组。
9.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统，其特征在于，所述摄像模块包括行车记录仪。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-9任意一项所述的基于NB-IOT技术的车载监控系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122233242.3U CN216411941U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 一种基于nb-iot技术的车载监控系统及汽车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216411941U true CN216411941U (zh) | 2022-04-29 |
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ID=81292645
Family Applications (1)
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| CN202122233242.3U Active CN216411941U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 一种基于nb-iot技术的车载监控系统及汽车 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-09-15 CN CN202122233242.3U patent/CN216411941U/zh active Active
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