CN216410194U - 一种公路设计用测量辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量辅助装置技术领域，具体为一种公路设计用测量辅助装置，包括：安装板，所述安装板的底端三侧均通过转轴活动设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端活动套设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一侧顶端固定设置有第一固定螺栓，所述安装板的顶端通过夹持机构固定设置有测绘仪。本实用新型通过将三个第一支撑杆向三侧拉开，在此时使安装块与伸缩杆呈水平状态，能够通过第一固定螺栓来调整第一支撑杆和第二支撑杆的距离，来调整测绘仪的高度，在第二支撑杆底端设置的支撑板与地面接触后，能够通过安装板四侧的水平尺来判断装置放置的是否水平，此时能够通过对三个第一支撑杆进行调整来使装置水平，使装置调整起来更加的方便。

Description

一种公路设计用测量辅助装置

技术领域

本实用新型涉及测量辅助装置技术领域，具体为一种公路设计用测量辅助装置。

背景技术

公路设计是指具体完成一条公路所进行的外业勘测和内业设计的全部工作，由于涉及面广、影响因素多，必须经历一个调查研究范围由大到小、工作深度由粗到细的过程，在进行公路设计之前需要对现场进行路线测量，为此需要使用测量辅助装置。

目前使用的公路设计用测量辅助装置不能稳定的对测量辅助装置进行放置，且不方便调整测量辅助装置的水平状态，也不能方便对测绘仪进行拆卸更换，为此提出一种公路设计用测量辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路设计用测量辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路设计用测量辅助装置，包括：

安装板，所述安装板的底端三侧均通过转轴活动设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端活动套设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一侧顶端固定设置有第一固定螺栓，所述安装板的顶端通过夹持机构固定设置有测绘仪，所述安装板的四侧均固定设置有水平尺；

连接杆，三个所述第二支撑杆的内侧均固定设置有连接杆，所述连接杆的一侧通过转轴活动设置有伸缩杆，三个所述伸缩杆相靠近的一端通过转轴活动设置有安装块，所述安装块的顶端活动设置有插杆，所述插杆的底端穿过安装块开设的螺纹孔设置在安装块的底端；

进一步的，所述夹持机构包括侧板和夹持板，所述安装板的顶端两侧均固定设置有侧板，所述侧板的一侧活动设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端穿过侧板通过轴承活动设置有夹持板，所述夹持板设置在测绘仪的外侧；

进一步的，所述夹持板在靠近侧板一侧的四角均固定设置有限位杆，所述限位杆的一端贯穿侧板设置在侧板的另一侧，所述限位杆的外侧在侧板靠近夹持板的一侧通过螺纹套设有螺母；

进一步的，所述连接杆的底端在靠近伸缩杆的一侧固定设置有卡块，所述连接杆在靠近卡块的一侧开设有限位槽，所述卡块活动设置在限位槽内部，所述伸缩杆与卡块之间固定设置有相啮合的拉扣；

进一步的，所述安装板的底端三侧均固定设置有限位块，三个所述限位块与第一支撑杆一一对应，所述限位块的底端与第一支撑杆的外侧活动连接；

进一步的，所述第二支撑杆的底端通过转轴活动设置有支撑板，所述插杆的顶端外侧固定设置有若干把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种公路设计用测量辅助装置，通过将三个第一支撑杆向三侧拉开，在此时使安装块与伸缩杆呈水平状态，能够通过第一固定螺栓来调整第一支撑杆和第二支撑杆的距离，来调整测绘仪的高度，在第二支撑杆底端设置的支撑板与地面接触后，能够通过安装板四侧的水平尺来判断装置放置的是否水平，此时能够通过对三个第一支撑杆进行调整来使装置水平，使装置调整起来更加的方便。

2.该一种公路设计用测量辅助装置，装置放置完成后，能够通过转动插杆，是插杆的底端向下移动，能够是插杆的底端插入土壤内部再次对装置进行固定，保证装置的稳定性，且通过设置的夹持机构能够对测绘仪与安装板之间进行拆卸安装，能够方便安装板与测绘仪之间的更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处的放大示意图。

图中：1、安装板；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、第一固定螺栓； 5、夹持机构；51、侧板；52、夹持板；6、测绘仪；7、水平尺；8、连接杆； 9、伸缩杆；10、安装块；11、插杆；12、第二固定螺栓；13、限位杆；14、螺母；15、卡块；16、限位槽；17、拉扣；18、限位块；19、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种公路设计用测量辅助装置，一种公路设计用测量辅助装置，包括：

安装板1，安装板1的底端三侧均通过转轴活动设置有第一支撑杆2，第一支撑杆2的底端活动套设有第二支撑杆3，第二支撑杆3的一侧顶端固定设置有第一固定螺栓4，安装板1的顶端通过夹持机构5固定设置有测绘仪6，安装板1的四侧均固定设置有水平尺7；

连接杆8，三个第二支撑杆3的内侧均固定设置有连接杆8，连接杆8的一侧通过转轴活动设置有伸缩杆9，三个伸缩杆9相靠近的一端通过转轴活动设置有安装块10，安装块10的顶端活动设置有插杆11，插杆11的底端穿过安装块10开设的螺纹孔设置在安装块10的底端；

优选的，夹持机构5包括侧板51和夹持板52，安装板1的顶端两侧均固定设置有侧板51，侧板51的一侧活动设置有第二固定螺栓12，第二固定螺栓12的一端穿过侧板51通过轴承活动设置有夹持板52，夹持板52设置在测绘仪6的外侧，能够方便对测绘仪6进行夹持；

优选的，夹持板52在靠近侧板51一侧的四角均固定设置有限位杆13，限位杆13的一端贯穿侧板51设置在侧板51的另一侧，限位杆13的外侧在侧板51靠近夹持板52的一侧通过螺纹套设有螺母14，能够保证夹持板52的稳定性；

优选的，连接杆8的底端在靠近伸缩杆9的一侧固定设置有卡块15，连接杆8在靠近卡块15的一侧开设有限位槽16，卡块15活动设置在限位槽16 内部，伸缩杆9与卡块15之间固定设置有相啮合的拉扣17，能够是连接杆8 余伸缩杆9之间连接的稳定性；

优选的，安装板1的底端三侧均固定设置有限位块18，三个限位块18与第一支撑杆2一一对应，限位块18的底端与第一支撑杆2的外侧活动连接；

优选的，第二支撑杆3的底端通过转轴活动设置有支撑板19，插杆11的顶端外侧固定设置有若干把手。

本实施例的一种公路设计用测量辅助装置在使用时，在使用的时候，通过将三个第一支撑杆2向三侧拉开，在此时使安装块10与伸缩杆9呈水平状态，能够通过第一固定螺栓4来调整第一支撑杆2和第二支撑杆3的距离，来调整测绘仪6的高度，在第二支撑杆3底端设置的支撑板19与地面接触后，能够通过安装板1四侧的水平尺7来判断装置放置的是否水平，此时能够通过对三个第一支撑杆2进行调整来使装置水平，使装置调整起来更加的方便，在装置放置完成后，能够通过转动插杆11，是插杆11的底端向下移动，能够是插杆11的底端插入土壤内部再次对装置进行固定，保证装置的稳定性，且通过设置的夹持机构5能够对测绘仪6与安装板1之间进行拆卸安装，能够方便安装板1与测绘仪6之间的更换。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于，包括：

安装板(1)，所述安装板(1)的底端三侧均通过转轴活动设置有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的底端活动套设有第二支撑杆(3)，所述第二支撑杆(3)的一侧顶端固定设置有第一固定螺栓(4)，所述安装板(1)的顶端通过夹持机构(5)固定设置有测绘仪(6)，所述安装板(1)的四侧均固定设置有水平尺(7)；

连接杆(8)，三个所述第二支撑杆(3)的内侧均固定设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一侧通过转轴活动设置有伸缩杆(9)，三个所述伸缩杆(9)相靠近的一端通过转轴活动设置有安装块(10)，所述安装块(10)的顶端活动设置有插杆(11)，所述插杆(11)的底端穿过安装块(10)开设的螺纹孔设置在安装块(10)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括侧板(51)和夹持板(52)，所述安装板(1)的顶端两侧均固定设置有侧板(51)，所述侧板(51)的一侧活动设置有第二固定螺栓(12)，所述第二固定螺栓(12)的一端穿过侧板(51)通过轴承活动设置有夹持板(52)，所述夹持板(52)设置在测绘仪(6)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于：所述夹持板(52)在靠近侧板(51)一侧的四角均固定设置有限位杆(13)，所述限位杆(13)的一端贯穿侧板(51)设置在侧板(51)的另一侧，所述限位杆(13)的外侧在侧板(51)靠近夹持板(52)的一侧通过螺纹套设有螺母(14)。

4.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于：所述连接杆(8)的底端在靠近伸缩杆(9)的一侧固定设置有卡块(15)，所述连接杆(8)在靠近卡块(15)的一侧开设有限位槽(16)，所述卡块(15)活动设置在限位槽(16)内部，所述伸缩杆(9)与卡块(15)之间固定设置有相啮合的拉扣(17)。

5.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于：所述安装板(1)的底端三侧均固定设置有限位块(18)，三个所述限位块(18)与第一支撑杆(2)一一对应，所述限位块(18)的底端与第一支撑杆(2)的外侧活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量辅助装置，其特征在于：所述第二支撑杆(3)的底端通过转轴活动设置有支撑板(19)，所述插杆(11)的顶端外侧固定设置有若干把手。

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