CN216409071U - 排油烟风管的防倒流结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排油烟风管的防倒流结构，其设置在主风管的底面处，防倒流结构包括分支风管以及逆止阀；分支风管包括直段及横段，直段与主风管的底面垂直地连接在主风管的底面外侧，横段与主风管的底面平行地连接在主风管的底面内侧，直段与横段的截面形状相同且密封连接；逆止阀设置在横段内，逆止阀的阀片在静止状态下与直段的中心线向排烟方向偏转一个角度。本实用新型的排油烟风管的防倒流结构，结构简单拆装方便，能够避免现有技术的因积油导致的逆止阀粘连难以开启等缺陷。

Description

排油烟风管的防倒流结构

技术领域

本实用新型是关于建筑排烟领域，特别是关于一种排油烟风管的防倒流结构。

背景技术

现阶段对于排油烟风管防倒流普遍采用的方法为：

1、采用重力止逆阀安装在排油烟支管，启动风机时依靠风力将止逆阀吹开实现排油烟，风机停止时依靠重力止逆阀关闭达到防止油烟倒流的目的。

该方法存在问题：

1)此方法在刚开始使用时效果很好，当止逆阀上粘附一些油烟时，逆止阀与风管内壁粘附力增大，阀体本身重量增加，容易出现启动风机无法实现开启止逆阀的情况，需经常对止逆阀进行清洗，增加清洗费用；

2)在排油烟要求不高、风力不够的情况下，逆止阀会出现无法开启的情况。

2、采用电动止逆阀安装在排油烟支管，启动风机时依靠启动按钮联动使止逆阀开启实现排油烟，风机停止时依靠停止按钮联动使止逆阀关闭达到防止油烟倒流的目的；

该方法存在问题：此方法可以在排油烟要求不高，风力不大的情况下利用电动联动使止逆阀开关的效果，但电动止逆阀必须经常清洗，否则电动联动容易失灵甚至损坏，增加清洗及材料费用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排油烟风管的防倒流结构，其能够很好地解决现有技术存在的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种排油烟风管的防倒流结构，其设置在主风管的底面处，防倒流结构包括分支风管以及逆止阀；分支风管包括直段及横段，直段与主风管的底面垂直地连接在主风管的底面外侧，横段与主风管的底面平行地连接在主风管的底面内侧，直段与横段的截面形状相同且密封连接；逆止阀设置在横段内，逆止阀的阀片在静止状态下与直段的中心线向排烟方向偏转一个角度。

在一优选的实施方式中，逆止阀的阀片底边在静止状态下距主风管的底面的距离不小于三分之一分支风管的截面高度。

在一优选的实施方式中，横段的长度不小于三倍分支风管的截面高度。

在一优选的实施方式中，主风管的截面尺寸不小于三倍分支风管的截面尺寸。

在一优选的实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括集油槽以及集油灌；集油槽设置在主风管的底面外侧，且位于横段的下方；集油灌设置在集油槽的底面的外侧；其中集油槽的深度沿排烟方向的反向渐深，集油灌设置在集油槽最深处的底面的外侧。

在一优选的实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括限位部，其设置在逆止阀处，限位部用以保持逆止阀的阀片在静止状态下与直段的中心线向排烟方向偏转一个角度。

在一优选的实施方式中，主风管包括支管接口、集油槽罐接口、多个第一通孔、多个第一螺孔以及多个第二螺孔；支管接口设置在主风管的底面上；集油槽罐接口设置在支管接口朝向排烟方向的一侧，支管接口和集油槽罐接口的中心线重合；多个第一通孔均匀分布地环设在支管接口和集油槽罐接口的周围；多个第一螺孔均匀布置地设置在支管接口和集油槽罐接口之间，且靠近支管接口的一侧；多个第二螺孔均匀分布地环设在集油槽罐接口的周围，且位于多个第一通孔的内围。

在一优选的实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括连接法兰、多个第三螺孔以及多个第三通孔；连接法兰设置在直段的顶端，连接法兰上设置有多个第二通孔，多个第二通孔与环设在支管接口周围的第一通孔及第一螺孔的位置相匹配；多个第三螺孔，其均匀分布地环设在横段底面周围，多个第三螺孔的位置与多个第一通孔的位置相匹配；多个第三通孔均匀分布地环设在集油槽底面的周围，多个第三通孔与多个第二螺孔的位置相匹配。

在一优选的实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括第一密封垫、第二密封垫以及第三密封垫；第一密封垫设置在直段的连接法兰与主风管底面外侧之间；第二密封垫设置在横段的底面与主风管的底面内侧之间；第三密封垫设置在集油槽的顶面与主风管的底面外侧之间。

在一优选的实施方式中，直段的连接法兰通过螺钉穿过第二通孔、第一密封垫以及部分的第一通孔拧入横段的部分的第一螺孔和多个第二螺孔内固定连接在主风管的底面外侧；横段通过螺钉穿过多个第一通孔和第二密封垫后拧入多个第一螺孔内固定连接在主风管的底面内侧；集油槽通过螺钉穿过多个第三通孔及第三密封垫后拧入多个第三螺孔内固定连接在主风管的底面内侧。

与现有技术相比，本实用新型的排油烟风管的防倒流结构具有以下有益效果此方法采用分支风管延伸至主风管中起到导流风管的作用，相比分支风管直接接到主风管上，可有效减少运行过程中的油烟倒流情况。因为此构件有导流风管的效果，分支风管内的逆止阀无需完全封闭，静止时开启角度至少达到60°，动态最大可达到180度，静止状态下就能实现防止油烟倒流的目的。因逆止阀与风管下内壁有一定距离，可有效避免因逆止阀瓣粘附过多油烟而与风管粘在一起而无法开启的情况发生。此构件的主管、支管、逆止阀、油烟集油槽、油烟储油罐均为法兰螺栓连接在一起，清洗时油烟集油槽、油烟储油罐可单独拆卸清洗，支管与逆止阀可整体拆卸后在单独拆开清洗，当需求整体清洗时，也可将整个构件拆卸进行清洗。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的防倒流结构的主视示意图；

图2是根据本实用新型一实施方式的防倒流结构的俯视示意图；

图3是根据本实用新型一实施方式的分支风管直段的俯视示意图；

图4是根据本实用新型一实施方式的分支风管横段的俯视示意图；

图5是根据本实用新型一实施方式的分支风管横段的侧视示意图；

图6是根据本实用新型一实施方式的集油槽和集油灌的主视示意图；

图7是根据本实用新型一实施方式的集油槽的俯视示意图；

图8是根据本实用新型一实施方式的限位部的主视示意图；

图9是根据本实用新型一实施方式的限位部的侧视示意图；

图10是根据本实用新型一实施方式的主风管底面的俯视示意图。

主要附图标记说明：

1-主风管，11-支管接口，12-集油槽罐接口，13-第一通孔，14-第一螺孔，15-第二螺孔，2-分支风管，21-直段，211-第二通孔，22-横段，221-第三螺孔，3-逆止阀，4-限位部，5-集油槽，51-第三通孔，6-集油灌，7-排烟罩。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型优选实施方式的一种排油烟风管的防倒流结构，其设置在主风管1的底面处，防倒流结构包括分支风管2以及逆止阀3。分支风管2包括直段21及横段22，直段21与主风管1的底面垂直地连接在主风管1的底面外侧，横段22与主风管1的底面平行地连接在主风管1的底面内侧，直段21与横段22的截面形状相同且密封连接。逆止阀3设置在横段22内，逆止阀3的阀片在静止状态下与直段21的中心线向排烟方向偏转一个角度，该角度一般介于55°至60°之间。

请参阅图1至图2，在一些实施方式中，逆止阀3的阀片底边在静止状态下距主风管1的底面的距离不小于三分之一分支风管2的截面高度d。横段22的长度L不小于三倍分支风管2的截面高度d。主风管1的截面尺寸D不小于三倍分支风管2的截面尺寸d。

请参阅图1至图2，在一些实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括集油槽5以及集油灌6。集油槽5设置在主风管1的底面外侧，且位于横段22的下方。集油灌6设置在集油槽5的底面的外侧。其中集油槽5的深度沿排烟方向的反向渐深，集油灌6设置在集油槽5最深处的底面的外侧。

如图6至图7所示，在一些实施方式中，如图6中虚线示意的集油灌6的设置位置，集油灌6可以与集油槽5最深处的底部采用密封快速连接，便于拆卸灵活。而且集油灌6可采用透明材料或者设置透明视窗，以便观察集油灌6中的油面高度。

如图8至图9所示，请参阅图1至图2，在一些实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括限位部4，其设置在逆止阀3处，限位部4用以保持逆止阀3的阀片在静止状态下与直段21的中心线向排烟方向偏转一个角度。

在一些实施方式中，限位部4还可以采用从横段22两侧壁内侧向内伸出支撑杆的方式对逆止阀3的阀片进行限位。优选地，限位部4与阀片最好采用线接触或者点接触，这样能够更好的避免因为油烟的积累在阀片和限位部4之间形成粘黏而影响阀片的自有开启。

如图10所示，在一些实施方式中，主风管1包括支管接口11、集油槽罐接口12、多个第一通孔13、多个第一螺孔14以及多个第二螺孔15。支管接口11设置在主风管1的底面上。集油槽罐接口12设置在支管接口11朝向排烟方向的一侧，支管接口11和集油槽罐接口12的中心线重合。多个第一通孔13均匀分布地环设在支管接口11和集油槽罐接口12的周围。多个第一螺孔14均匀布置地设置在支管接口11和集油槽罐接口12之间，且靠近支管接口11的一侧；多个第二螺孔15均匀分布地环设在集油槽罐接口12的周围，且位于多个第一通孔13的内围。

如图3至图5所示，在一些实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括连接法兰、多个第三螺孔221以及多个第三通孔51。连接法兰设置在直段21的顶端，连接法兰上设置有多个第二通孔211，多个第二通孔211与环设在支管接口11周围的第一通孔13及第一螺孔14的位置相匹配。多个第三螺孔221均匀分布地环设在横段22底面周围，多个第三螺孔221的位置与多个第一通孔13的位置相匹配。多个第三通孔51均匀分布地环设在集油槽5底面的周围，多个第三通孔51与多个第二螺孔15的位置相匹配。

在一些实施方式中，排油烟风管的防倒流结构还包括第一密封垫、第二密封垫以及第三密封垫(均未绘示)。第一密封垫设置在直段21的连接法兰与主风管1底面外侧之间。第二密封垫设置在横段22的底面与主风管1的底面内侧之间。第三密封垫设置在集油槽5的顶面与主风管1的底面外侧之间。

请参阅图1至图10，在一些实施方式中，直段21的连接法兰通过螺钉穿过第二通孔211、第一密封垫以及部分的第一通孔13拧入横段22的部分的第一螺孔14和多个第二螺孔15内固定连接在主风管1的底面外侧。横段22通过螺钉穿过多个第一通孔13和第二密封垫后拧入多个第一螺孔14内固定连接在主风管1的底面内侧。集油槽5通过螺钉穿过多个第三通孔51及第三密封垫后拧入多个第三螺孔221内固定连接在主风管1的底面内侧。

在一些实施方式中，直段21顶端的连接法兰的三面的第一通孔13与主风管1的支管接口11三面的第一通孔13以及横段22与直段21对接部分的第三螺孔221的位置都是重叠的，而且横段22周边设置的都是第三螺孔221，主风管1底板上用于连接直段21和横段22的都是第一通孔13，只在支管接口11和集油槽罐接口12之间，且靠近支管接口11的一侧设置几个第一螺孔14，这样设计是为了便于在主风管1的底板下面即可用螺钉拆装分支风管2的直段21和横段22。同样，在集油槽罐接口12的周围设置第二螺孔15，而在集油槽5的四周设置第三通孔51也是一个道理。

在一些实施方式中，在主风管1的侧壁上位于防倒流结构之处需要设置检查安装孔(未绘示)，在安装拆卸或者清洗时，打开检查孔，安装拆卸或者清洗完成后再将检查安装孔封闭即可。检查安装孔的尺寸应该与分支风管的横段的尺寸相匹配。

综上所述，本实用新型的排油烟风管的防倒流结构具有以下有益效果此方法采用分支风管延伸至主风管中起到导流风管的作用，相比分支风管直接接到主风管上，可有效减少运行过程中的油烟倒流情况。因为此构件有导流风管的效果，分支风管内的逆止阀无需完全封闭，静止时开启角度至少达到60°，动态最大可达到180度，静止状态下就能实现防止油烟倒流的目的。因逆止阀与风管下内壁有一定距离，可有效避免因逆止阀瓣粘附过多油烟而与风管粘在一起而无法开启的情况发生。此构件的主管、支管、逆止阀、油烟集油槽、油烟储油罐均为法兰螺栓连接在一起，清洗时油烟集油槽、油烟储油罐可单独拆卸清洗，支管与逆止阀可整体拆卸后在单独拆开清洗，当需求整体清洗时，也可将整个构件拆卸进行清洗。集油灌可以采用透明材料或者安装透明视窗，便于观察油面高度以及及时清楚积油。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种排油烟风管的防倒流结构，其设置在主风管的底面处，其特征在于，防倒流结构包括：

分支风管，其包括直段及横段，所述直段与所述主风管的底面垂直地连接在所述主风管的底面外侧，所述横段与所述主风管的底面平行地连接在所述主风管的底面内侧，所述直段与所述横段的截面形状相同且密封连接；以及

逆止阀，其设置在所述横段内，所述逆止阀的阀片在静止状态下与所述直段的中心线向排烟方向偏转一个角度。

2.如权利要求1所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，所述逆止阀的阀片底边在静止状态下距所述主风管的底面的距离不小于三分之一所述分支风管的截面高度。

3.如权利要求1所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，所述横段的长度不小于三倍所述分支风管的截面高度。

4.如权利要求1所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，所述主风管的截面尺寸不小于三倍所述分支风管的截面尺寸。

5.如权利要求1所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，还包括：

集油槽，其设置在所述主风管的底面外侧，且位于所述横段的下方；以及

集油灌，其设置在所述集油槽的底面的外侧；

其中所述集油槽的深度沿排烟方向的反向渐深，所述集油灌设置在所述集油槽最深处的底面的外侧。

6.如权利要求1所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，还包括限位部，其设置在所述逆止阀处，所述限位部用以保持所述逆止阀的阀片在静止状态下与所述直段的中心线向排烟方向偏转一个角度。

7.如权利要求5所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，所述主风管包括：

支管接口，其设置在所述主风管的底面上；

集油槽罐接口，其设置在所述支管接口朝向排烟方向的一侧，所述支管接口和所述集油槽罐接口的中心线重合；

多个第一通孔，其均匀分布地环设在所述支管接口和所述集油槽罐接口的周围；

多个第一螺孔，其均匀布置地设置在所述支管接口和所述集油槽罐接口之间，且靠近所述支管接口的一侧；以及

多个第二螺孔，其均匀分布地环设在所述集油槽罐接口的周围，且位于所述多个第一通孔的内围。

8.如权利要求7所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，还包括：

连接法兰，其设置在所述直段的顶端，所述连接法兰上设置有多个第二通孔，所述多个第二通孔与环设在所述支管接口周围的所述第一通孔及所述第一螺孔的位置相匹配；

多个第三螺孔，其均匀分布地环设在所述横段底面周围，所述多个第三螺孔的位置与所述多个第一通孔的位置相匹配；以及

多个第三通孔，其均匀分布地环设在所述集油槽底面的周围，所述多个第三通孔与所述多个第二螺孔的位置相匹配。

9.如权利要求8所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，还包括：

第一密封垫，其设置在所述直段的所述连接法兰与所述主风管底面外侧之间；

第二密封垫，其设置在所述横段的底面与所述主风管的底面内侧之间；以及

第三密封垫，其设置在所述集油槽的顶面与所述主风管的底面外侧之间。

10.如权利要求9所述的排油烟风管的防倒流结构，其特征在于，所述直段的连接法兰通过螺钉穿过所述第二通孔、所述第一密封垫以及部分的第一通孔拧入所述横段的部分的所述第一螺孔和所述多个第二螺孔内固定连接在所述主风管的底面外侧；所述横段通过螺钉穿过所述多个第一通孔和所述第二密封垫后拧入所述多个第一螺孔内固定连接在所述主风管的底面内侧；所述集油槽通过螺钉穿过所述多个第三通孔及所述第三密封垫后拧入所述多个第三螺孔内固定连接在所述主风管的底面内侧。

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