CN216392391U - 一种道路旁树木扶直支架 - Google Patents

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彭丽锋
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Abstract

本实用新型公开了一种道路旁树木扶直支架，涉及树木扶直领域，包括支架主体，支架主体的一侧开设有滑槽，滑槽的内部开设有定位槽，定位槽的内部通过限位杆连接有挡板。本实用新型通过连接块。滑槽、挡板、限位杆和定位槽，先根据树木的直径确定两个支架主体的位置，从而将两个支架主体对树木的树干进行包裹，之后调节支撑杆的高度，支撑杆带动连接块在滑槽内滑动，将高度调节到合适的位置后，将挡板拔出，选择合适的定位槽将限位杆插入到定位槽内，挡板定位在连接块的底部，从而对连接块进行限位，再利用立锥插入到地面对支撑杆进行固定，可以适应不同树木的生长。

Description

一种道路旁树木扶直支架
技术领域
本实用新型涉及树木扶直领域，具体为一种道路旁树木扶直支架。
背景技术
树是具有木质树干及树枝的植物，树有很多种树木是木本植物的总称，包含乔木、灌木和木质藤本之分，树木主要是种子植物，蕨类植物中只有树蕨为树木，中国约有8000种树木，在道路两旁经常需要栽种很多树木，树木在成长过程中容易歪斜，影响美观，需要用到扶直支架进行扶直。
现有的扶直支架，结构比较简单，在使用过程中，只能单一的对同种树木进行扶直，在树木生长的过程中，适应性不高，且在扶直的过程中，支架的高度不易进行调节，影响树木的扶直效果。
发明内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种道路旁树木扶直支架，以解决在树木生长过程中适应性差和高度不易调节的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路旁树木扶直支架，包括支架主体，所述支架主体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部通过限位杆连接有挡板，所述滑槽的一侧通过连接块连接有支撑杆，所述支撑杆的底部连接有立锥，所述支架主体的顶部开设有叠加槽，所述支架主体的底部连接有叠加板。
优选的，所述支架主体设置有两个，且两个所述支架主体均呈弧形。
优选的，所述叠加板和叠加槽均呈弧形，且所述叠加板和叠加槽相适配。
优选的，所述支撑杆通过连接块与滑槽滑动连接。
优选的，所述定位槽设置有多个，且多个所述定位槽等距分布。
优选的，所述挡板通过限位杆和定位槽拆卸连接。
优选的，所述立锥呈尖角状，且所述立锥与支撑杆焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过连接块、滑槽、挡板、限位杆和定位槽，先根据树木的直径确定两个支架主体的位置，从而将两个支架主体对树木的树干进行包裹，之后调节支撑杆的高度，支撑杆带动连接块在滑槽内滑动，将高度调节到合适的位置后，将挡板拔出，选择合适的定位槽将限位杆插入到定位槽内，挡板定位在连接块的底部，从而对连接块进行限位，再利用立锥插入到地面对支撑杆进行固定，可以适应不同树木的生长；
2、本实用新型通过叠加板和叠加槽，当树木生长时，需要将支架主体提高高度，再拿取另一块支架主体，利用叠加板插接到叠加槽的内部，将多个支架主体叠加，从而将支架的高度提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支架主体侧面结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的支架主体俯视结构示意图。
图中：1、支架主体；2、支撑杆；3、立锥；4、叠加板；5、叠加槽；6、连接块；7、滑槽；8、定位槽；9、挡板；10、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种道路旁树木扶直支架，包括支架主体1、支撑杆2、立锥3、叠加板4、叠加槽5、连接块6、滑槽7、定位槽8、挡板9和限位杆10，支架主体1的一侧开设有滑槽7，滑槽7的内部开设有定位槽8，定位槽8的内部通过限位杆10连接有挡板9，滑槽7的一侧通过连接块6连接有支撑杆2，支撑杆2的底部连接有立锥3，支架主体1的顶部开设有叠加槽5，支架主体1的底部连接有叠加板4，挡板9定位在连接块6的底部，从而对连接块6进行限位。
具体的，请着重参阅图1-4，支架主体1设置有两个，且两个支架主体1均呈弧形。
通过采用上述技术方案，将两个支架主体1对树木的树干进行包裹。
具体的，请着重参阅图1和4，叠加板4和叠加槽5均呈弧形，且叠加板4和叠加槽5相适配。
通过采用上述技术方案，利用叠加板4插接到叠加槽5的内部，将多个支架主体1叠加，从而将支架的高度提高。
具体的，请着重参阅图1，支撑杆2通过连接块6与滑槽7滑动连接。
通过采用上述技术方案，调节支撑杆2的高度，支撑杆2带动连接块6在滑槽7内滑动。
具体的，请着重参阅图1-4，定位槽8设置有多个，且多个定位槽8等距分布，挡板9通过限位杆10和定位槽8拆卸连接。
通过采用上述技术方案，将挡板9拔出，选择合适的定位槽8将限位杆10插入到定位槽8内，挡板9定位在连接块6的底部，从而对连接块6进行限位。
具体的，请着重参阅图1，立锥3呈尖角状，且立锥3与支撑杆2焊接。
通过采用上述技术方案，利用立锥3插入到地面对支撑杆2进行固定。
工作原理：首先，使用人员先根据树木的直径确定两个支架主体1的位置，从而将两个支架主体1对树木的树干进行包裹，之后调节支撑杆2的高度，支撑杆2带动连接块6在滑槽7内滑动，将高度调节到合适的位置后，将挡板9拔出，选择合适的定位槽8将限位杆10插入到定位槽8内，挡板9定位在连接块6的底部，从而对连接块6进行限位，再利用立锥3插入到地面对支撑杆2进行固定，当树木生长时，需要将支架主体1提高高度，再拿取另一块支架主体1，利用叠加板4插接到叠加槽5的内部，将多个支架主体1叠加，从而将支架的高度提高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种道路旁树木扶直支架，包括支架主体（1），其特征在于：所述支架主体（1）的一侧开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部开设有定位槽（8），所述定位槽（8）的内部通过限位杆（10）连接有挡板（9），所述滑槽（7）的一侧通过连接块（6）连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的底部连接有立锥（3），所述支架主体（1）的顶部开设有叠加槽（5），所述支架主体（1）的底部连接有叠加板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述支架主体（1）设置有两个，且两个所述支架主体（1）均呈弧形。
3.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述叠加板（4）和叠加槽（5）均呈弧形，且所述叠加板（4）和叠加槽（5）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述支撑杆（2）通过连接块（6）与滑槽（7）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述定位槽（8）设置有多个，且多个所述定位槽（8）等距分布。
6.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述挡板（9）通过限位杆（10）和定位槽（8）拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路旁树木扶直支架，其特征在于：所述立锥（3）呈尖角状，且所述立锥（3）与支撑杆（2）焊接。
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