CN216390067U - 煤改电台区发电车快速接入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电子信息技术领域，具体涉及一种煤改电台区发电车快速接入装置，包括航空插头、柔性电缆、应急电源接入箱和发电车；发电车的输出端通过柔性电缆和航空插头连接应急电源接入箱。针对煤改电村、煤改电用户，采暖季期间，传统应急电源车接入装置的操作繁琐，本实用新型采用快速连接器，基本在3分钟之内可以实现从供电端到客户端的快速连接，大幅度节省接入和拆卸所需时间。
Description
技术领域
本实用新型属于电子信息技术领域，具体涉及一种煤改电台区发电车快速接入装置。
背景技术
随着我国城市化和农村城镇化进程的进一步加速，城市规模在不断扩大，煤改电地区供应需求在不断增加，对电力供电的可靠性要求也在不断提高，为保证冬季百姓取暖设备的持续运行，如何在事故停电时，应急电源快速、准确、可靠地接入低压系统，同时为取暖设备连续供电是首要问题。因农村煤改电台区大多采用单路供电且无低压联络，一旦发生供电故障，若不能及时恢复供电，将造成整个农村煤改电地区居民生活的损失，社会影响极大。为保证居民、企业等用户的正常用电，供电部门广泛研究、引进先进电气设备和技术，其中一项重要的措施就是配置应急电源车，其作为提供电源支撑的最后一道保障。绝大部分发电车应急电源被作为线路检修、故障停电或自然灾害抢修时的应急电源，确保用户能够持续用电。
现有技术中，缺陷包括：
1、接线安装不够简单便捷，一般要花费数个小时才能安装完毕，因煤改电台区大多为单路运行，严重影响了电源恢复时间，造成供暖期煤改电负荷供电中断；
2、现场的电气装置多样化，与应急电源的系统不一定配套，且接入装置的连接没有专用的发电机接口。
3、传统应急电源装置进线相序检测耗时较长，只有当与市电相序一致时才可接入用电侧，并且存在一定的安全隐患，影响应急电源的接入传递。
实用新型内容
本实用新型目的在于，提供一种煤改电台区发电车快速接入装置，以解决现有设备过于复杂、安装时间长、传统发电车螺丝接头易于过热的问题。
为达上述目的，本实用新型采用如下方案：
煤改电台区发电车快速接入装置，包括航空插头、柔性电缆、应急电源接入箱和发电车；发电车的输出端通过柔性电缆和航空插头连接应急电源接入箱。
优选的，应急电源接入箱包括低压断路器、低压刀闸、发电车接入口和连接母排；
所述低压断路器连接低压刀闸、发电车接入口和连接母排。
优选的，母排包括一负荷，二负荷和三负荷，一负荷，二负荷和三负荷并联。
优选的，所述低压断路器包括并联的第一开关和第二开关；第一开关一端连接低压刀闸,另一端连接母排；第二开关一端连接发电车接入口,另一端连接母排。
优选的，低压断路器的一端通过穿管敷设的方式与发电车接入口电气连接。
优选的，第一开关和第二开关之间设有联锁。
优选的，发电车接入口上设有适用于航空插头插接的低压四相接口。
优选的，应急电源接入箱上的发电车接入口通过航空插头连接柔性电缆，柔性电缆通过另一个航空插头连接发电车。
优选的，应急电源接入箱通过柔性电缆连接煤改电台区。
本实用新型的有益之处在于：
应急电源接入箱的发电车接入口，通过航空插头和柔性电缆连接发电车，相比传统发电车的螺丝接头，在满载情况下不会出现发热过重的问题，能满足现场实际需要。
本实用新型接入客户端设备简单、易操作，基本在3分钟之内可以实现从供电端到客户端的快速连接，大幅度节省接入和拆卸所需时间。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为煤改电台区发电车快速接入装置示意图；
图2为煤改电台区发电车快速接入装置系统示意图。
图中，1为航空插头，2为柔性电缆，3为接入箱，4为低压断路器，5为联锁，6为发电车接入口，7为煤改电台区，8为发电车，9为母排，401-2为刀开关，411为一负荷，412为二负荷，413为三负荷，401为第一开关，402为第二开关。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本实用新型提供进一步的详细说明。除非另有指明，本实用新型所采用的所有技术术语与本实用新型所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。
实施例1：
煤改电台区发电车快速接入装置，包括航空插头1、柔性电缆2、应急电源接入箱3和发电车8；发电车8的输出端通过柔性电缆2和航空插头1连接应急电源接入箱3。应急电源接入箱3包括低压断路器4、低压刀闸401-2、发电车接入口6和连接母排9；
所述低压断路器4连接低压刀闸401-2、发电车接入口6和连接母排9；母排9包括一负荷411，二负荷412和三负荷413，一负荷411，二负荷412和三负荷413并联。
所述低压断路器4包括并联的第一开关401和第二开关402；第一开关401和第二开关402之间设有联锁5。
第一开关401一端连接低压刀闸401-2,另一端连接母排9；第二开关402一端连接发电车接入口6,另一端连接母排9；低压断路器4的一端通过穿管敷设的方式与发电车接入口6电气连接。
发电车接入口6上设有适用于航空插头1插接的低压四相接口。
应急电源接入箱3上的发电车接入口6通过航空插头1连接柔性电缆2，柔性电缆2通过另一个航空插头1连接发电车8。
应急电源接入箱3通过柔性电缆2连接煤改电台区7。
实施例2：
如图2所示，接入发电车操作步骤：当煤改电台区故障停电时，发电车8到位，放出柔性电缆2，将针式插头按照A、B、C、N线插头插入发电车接入口6，启动发电车8，检查电压、频率正常。具体为：
1、拉开刀开关401-2。
2、检查刀开关401-2，确定刀开关401-2拉开。
3、拉开第一开关401。
4、确定第一开关401处于拉开状态。
5、合上第二开关402，母排9带电，检查电压、电流正常。
实施例2：
撤出发电车操作步骤：变压器恢复送电，发电车停止运行。
1、拉开第二开关402。
2、确定第二开关402处于拉开状态。
3、合上刀开关401-2。
3、确定刀开关401-2处于闭合状态。
5、合上第一开关401，母排9带电，检查电压、电流正常。
将发电车电缆针式插头拔出发电车接入口6，收好柔性电缆2，发电车8撤离。
本实用新型适用范围：柱上变压器、箱式变压器、配电室。
操作中禁止带负荷操作刀闸。
第一开关401和第二开关402上因为设有联锁5，正常运行两个开关只能有一个在合入位置。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (8)
1.煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，包括柔性电缆(2)、应急电源接入箱(3)和发电车(8)；柔性电缆(2)的两端各设有一个航空插头(1)，一个航空插头(1)连接所述发电车(8)的输出端，另一个航空插头(1)连接应急电源接入箱(3)。
2.如权利要求1所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，应急电源接入箱(3)包括低压断路器(4)、低压刀闸(401-2)、发电车接入口(6)和母排(9)；
所述低压断路器(4)连接低压刀闸(401-2)、发电车接入口(6)和母排(9)。
3.如权利要求2所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，母排(9)包括一负荷(411)，二负荷(412)和三负荷(413)，一负荷(411)，二负荷(412)和三负荷(413)并联。
4.如权利要求2所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，所述低压断路器(4)包括并联的第一开关(401)和第二开关(402)；第一开关(401)一端连接低压刀闸(401-2),另一端连接母排(9)；第二开关(402)一端连接发电车接入口(6),另一端连接母排(9)。
5.如权利要求2所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，低压断路器(4)的一端通过快速敷设电缆的方式与发电车接入口(6)电气连接。
6.如权利要求4所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，第一开关(401)和第二开关(402)之间设有联锁(5)。
7.如权利要求2所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，发电车接入口(6)上设有适用于航空插头(1)插接的低压四相接口。
8.如权利要求2所述的煤改电台区发电车快速接入装置，其特征在于，应急电源接入箱(3)的低压刀闸(401-2)通过柔性电缆连接煤改电台区(7)。
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