CN216386144U - 道路模拟试验舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路模拟试验技术领域，具体为道路模拟试验舱，包括模拟仓，所述模拟仓的外表面固定连接有加固架，所述模拟仓的一端设置有工作室，所述模拟仓的一端通过转轴连接有两组第二门体。用户将汽车移动至模拟仓的内部后，通过电气控制柜控制整个试验的进行，用户可通过水泵、第一水管和喷头模拟雨天，可测试汽车的密封性能，结束后用户可通过第一太阳灯和第二灯罩来模拟太阳照射，同时用户可转动转手，通过第三转杆、第一蜗杆、第二蜗杆和齿轮使得第二灯罩和第二太阳灯转动，从而模拟日出日落对汽车照射的强度，从而提高试验数据的准确性，本装置可模拟雨天和多角度模拟日照，从而使得汽车试验数据更加的准确，提高汽车的效果。

Description

道路模拟试验舱

技术领域

本实用新型涉及道路模拟试验技术领域，具体为道路模拟试验舱。

背景技术

道路模拟实验舱是对汽车进行试验检测的试验舱，使得汽车在模拟仓内进行各项试验，从而获得汽车的一些参数，从而方便生产厂家对汽车的部分参数进行调整和改进，以保证汽车出厂的安全性能和优良性能；

目前现有部分道路模拟试验舱在模拟日照和雨水天气效果并不是很好，从而影响用户对数据收集的准确性，进而的影响试验结果的准确性，导致汽车出厂时整体效果不佳。

实用新型内容

本实用新型提供了道路模拟试验舱，以解决前现有部分道路模拟试验舱在模拟日照和雨水天气效果并不是很好，从而影响用户对数据收集的准确性，进而的影响试验结果的准确性，导致汽车出厂时整体效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道路模拟试验舱，包括模拟仓，所述模拟仓的外表面固定连接有加固架，所述模拟仓的一端设置有工作室，所述工作室的一侧通过转轴连接有第一门体，所述第一门体的一侧固定连接有第一把手，所述模拟仓的一端通过转轴连接有两组第二门体，所述第二门体的中底端皆设置有第二把手，所述模拟仓的一端设置有电气控制柜，所述电气控制柜的中部设置有控制面板，所述电气控制柜的顶端设置有警报灯，所述模拟仓的顶端固定连接有防护栏，所述模拟仓的一端固定连接有爬梯，且爬梯的顶端与防护栏固定连接，所述爬梯的一侧均匀固定连接有防护杆，所述模拟仓一端的内壁设置有水泵，所述模拟仓顶端的内壁均匀固定连接有第一水管，所述第一水管的底端均匀连接有喷头，所述第一水管的一端设置有第二水管，所述第二水管的中部与第一水管相连接，一组所述第一水管的一端连接有第三水管，所述模拟仓的内部设置有模拟日照机构。

优选的，所述第二水管的两端皆与一组第一水管相连接，所述第三水管的底端与水泵的输出端相连接，所述模拟仓的两侧皆开设有两组第二观察窗，所述第二观察窗的内部皆设置有第二密封玻璃，方便用户进行观察。

优选的，所述模拟仓的两侧皆开设有两组第三观察窗，所述第三观察窗的内部皆设置有第三密封玻璃，方便用户进行观察。

优选的，所述第二门体的中底端皆开设有第一观察窗，所述第一观察窗的内部皆设置有第一密封玻璃，方便用户进行观察。

优选的，所述模拟日照机构包括第一灯罩、第一太阳灯、第二灯罩、第二太阳灯、第一转杆、第二转杆、齿轮、第三转杆、第一加固件、第一蜗杆、第二加固件、第二蜗杆、转手和转槽，所述模拟仓顶端的内壁均匀固定连接有第一灯罩，所述第一灯罩的内部皆设置有第一太阳灯，所述模拟仓两侧的内壁皆设置有两组第二灯罩，所述第二灯罩的一端皆固定连接有第一转杆，所述第二灯罩的另一端皆固定连接有第二转杆，所述第二转杆的一端皆固定连接有齿轮，所述模拟仓的一端设置有两组第三转杆，所述第三转杆的中部皆通过转轴连接有第一加固件，且第一加固件的一端皆与模拟仓的内壁固定连接，所述第三转杆的顶端皆固定连接有第一蜗杆，且第一蜗杆皆与齿轮相啮合，所述第三转杆的底端皆通过转轴连接有第二加固件，且第二加固件的一端皆与模拟仓的内壁固定连接，所述第三转杆的中部皆固定连快捷语第二蜗杆，且第二蜗杆皆与齿轮相啮合，所述模拟仓的两端皆开设有转槽，所述第三转杆的底端皆固定连接有转手，方便用户进行多角度日照模拟。

优选的，所述第一转杆的一端皆通过轴承与模拟仓相连，所述第二转杆的一端皆通过轴承与模拟仓相连，方便第二灯罩和第二太阳灯的转动。

优选的，所述电气控制柜的控制端与外界电源电性连接，所述控制面板和警报灯的控制端皆与电气控制柜相连接，所述水泵的控制端与电气控制柜相连接，方便用户控制本装置进行工作。

优选的，所述第一太阳灯的控制端皆与电气控制柜相连接，所述第二太阳灯的控制端皆与电气控制柜相连接，方便用户控制本装置进行工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

用户将汽车移动至模拟仓的内部后，通过电气控制柜控制整个试验的进行，用户可通过水泵、第一水管和喷头模拟雨天，可测试汽车的密封性能，结束后用户可通过第一太阳灯和第二灯罩来模拟太阳照射，同时用户可转动转手，通过第三转杆、第一蜗杆、第二蜗杆和齿轮使得第二灯罩和第二太阳灯转动，从而模拟日出日落对汽车照射的强度，从而提高试验数据的准确性，本装置可模拟雨天和多角度模拟日照，从而使得汽车试验数据更加的准确，提高汽车的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体示意图；

图2为本实用新型的剖面立体示意图；

图3为本实用新型中水泵、第三水管和第一水管的立体示意图；

图4为本实用新型中第一太阳灯、第二太阳灯和第三转杆的立体示意图；

图5为本实用新型的爆炸立体示意图；

图6为本实用新型的第二立体示意图。

图中：1、模拟仓；2、加固架；3、工作室；4、第一门体；5、第一把手； 6、第二门体；7、第一观察窗；8、第一密封玻璃；9、第二把手；10、第二观察窗；11、第二密封玻璃；12、第三观察窗；13、第三密封玻璃；14、电气控制柜；15、控制面板；16、警报灯；17、防护栏；18、爬梯；19、防护杆；20、第一水管；21、喷头；22、第二水管；23、第三水管；24、水泵； 25、第一灯罩；26、第一太阳灯；27、第二灯罩；28、第二太阳灯；29、第一转杆；30、第二转杆；31、齿轮；32、第三转杆；33、第一加固件；34、第一蜗杆；35、第二加固件；36、第二蜗杆；37、转手；38、转槽。

具体实施方式

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：

道路模拟试验舱，包括模拟仓1，模拟仓1的外表面固定连接有加固架2，模拟仓1的一端设置有工作室3，工作室3的一侧通过转轴连接有第一门体4，第一门体4的一侧固定连接有第一把手5，模拟仓1的一端通过转轴连接有两组第二门体6，第二门体6的中底端皆设置有第二把手9，模拟仓1的一端设置有电气控制柜14，电气控制柜14的中部设置有控制面板15，电气控制柜 14的顶端设置有警报灯16，模拟仓1的顶端固定连接有防护栏17，模拟仓1 的一端固定连接有爬梯18，且爬梯18的顶端与防护栏17固定连接，爬梯18 的一侧均匀固定连接有防护杆19，模拟仓1一端的内壁设置有水泵24，模拟仓1顶端的内壁均匀固定连接有第一水管20，第一水管20的底端均匀连接有喷头21，第一水管20的一端设置有第二水管22，第二水管22的中部与第一水管20相连接，一组第一水管20的一端连接有第三水管23，模拟仓1的内部设置有模拟日照机构；

模拟日照机构包括第一灯罩25、第一太阳灯26、第二灯罩27、第二太阳灯28、第一转杆29、第二转杆30、齿轮31、第三转杆32、第一加固件33、第一蜗杆34、第二加固件35、第二蜗杆36、转手37和转槽38，模拟仓1顶端的内壁均匀固定连接有第一灯罩25，第一灯罩25的内部皆设置有第一太阳灯26，模拟仓1两侧的内壁皆设置有两组第二灯罩27，第二灯罩27的一端皆固定连接有第一转杆29，第二灯罩27的另一端皆固定连接有第二转杆30，第二转杆30的一端皆固定连接有齿轮31，模拟仓1的一端设置有两组第三转杆32，第三转杆32的中部皆通过转轴连接有第一加固件33，且第一加固件33的一端皆与模拟仓1的内壁固定连接，第三转杆32的顶端皆固定连接有第一蜗杆34，且第一蜗杆34皆与齿轮31相啮合，第三转杆32的底端皆通过转轴连接有第二加固件35，且第二加固件35的一端皆与模拟仓1的内壁固定连接，第三转杆32的中部皆固定连快捷语第二蜗杆36，且第二蜗杆36 皆与齿轮31相啮合，模拟仓1的两端皆开设有转槽38，第三转杆32的底端皆固定连接有转手37，用户通过控制面板15控制第一太阳灯26和第二太阳灯28工作，第一太阳灯26和第二太阳灯28产生强光，可模拟太阳照射，用户转动转手37，转手37带动第三转杆32转动，第三转杆32带动第二蜗杆36和第一蜗杆34转动，通过第一蜗杆34和第二蜗杆36可带动两组齿轮31 转动，齿轮31带动第二转杆30转动，第二转杆30带动第二灯罩27、第二太阳灯28和第一转杆29转动，从而方便用户调节第二太阳灯28的照射角度，更加方便用户数据的采集工作，同时，用户在模拟雨天时，用户可通过转动转手37使得第二太阳灯28的照射方向向下，从而避免雨水进入第二灯罩27 和第二太阳灯28的内部，造成短路，模拟仓1的两侧皆开设有两组第三观察窗12，第三观察窗12的内部皆设置有第三密封玻璃13，用户通过第三观察窗12和第三密封玻璃13可以观察模拟仓1的内部情况，方便用户进行观察，电气控制柜14的控制端与外界电源电性连接，控制面板15和警报灯16的控制端皆与电气控制柜14相连接，水泵24的控制端与电气控制柜14相连接，方便用户控制本装置进行工作，第二门体6的中底端皆开设有第一观察窗7，第一观察窗7的内部皆设置有第一密封玻璃8，用户通过第一观察窗7和第一密封玻璃8可以观察模拟仓1的内部情况，方便用户进行观察，第一太阳灯 26的控制端皆与电气控制柜14相连接，第二太阳灯28的控制端皆与电气控制柜14相连接，方便用户控制本装置进行工作，第一转杆29的一端皆通过轴承与模拟仓1相连，第二转杆30的一端皆通过轴承与模拟仓1相连，方便第二灯罩27和第二太阳灯28的转动，第二水管22的两端皆与一组第一水管 20相连接，第三水管23的底端与水泵24的输出端相连接，模拟仓1的两侧皆开设有两组第二观察窗10，第二观察窗10的内部皆设置有第二密封玻璃 11，用户通过第二观察窗10和第二密封玻璃11可以观察模拟仓1的内部情况，方便用户进行观察。

工作原理：用户通过第二把手9可将两组第二门体6打开，用户将水泵 24的输入端通过水管与水源相连接，用户将汽车移动至模拟仓1的内部，用户通过控制面板15控制水泵24工作，水泵24将清水通过第三水管23进入一组第一水管20的内部，一组第一水管20内部的清水通过第二水管22进入另外两组第一水管20的内部，第一水管20底端的喷头21可对清水进行雾化，从而模拟雨天，从而可对汽车的密封性和防水性进行测试，方便用户测试和数据收集工作，模拟完毕后，用户通过控制面板15控制第一太阳灯26和第二太阳灯28工作，第一太阳灯26和第二太阳灯28产生强光，可模拟太阳照射，用户转动转手37，转手37带动第三转杆32转动，第三转杆32带动第二蜗杆36和第一蜗杆34转动，通过第一蜗杆34和第二蜗杆36可带动两组齿轮31转动，齿轮31带动第二转杆30转动，第二转杆30带动第二灯罩27、第二太阳灯28和第一转杆29转动，从而方便用户调节第二太阳灯28的照射角度，更加方便用户数据的采集工作，同时，用户在模拟雨天时，用户可通过转动转手37使得第二太阳灯28的照射方向向下，从而避免雨水进入第二灯罩27和第二太阳灯28的内部，造成短路，用户可通过第一把手5打开第一门体4，用户可进入工作室3进行工作，用户通过爬梯18爬上模拟仓1的顶端，本装置可模拟雨天和多角度模拟日照，从而使得汽车试验数据更加的准确。

Claims (8)

1.道路模拟试验舱，包括模拟仓(1)，其特征在于：所述模拟仓(1)的外表面固定连接有加固架(2)，所述模拟仓(1)的一端设置有工作室(3)，所述工作室(3)的一侧通过转轴连接有第一门体(4)，所述第一门体(4)的一侧固定连接有第一把手(5)，所述模拟仓(1)的一端通过转轴连接有两组第二门体(6)，所述第二门体(6)的中底端皆设置有第二把手(9)，所述模拟仓(1)的一端设置有电气控制柜(14)，所述电气控制柜(14)的中部设置有控制面板(15)，所述电气控制柜(14)的顶端设置有警报灯(16)，所述模拟仓(1)的顶端固定连接有防护栏(17)，所述模拟仓(1)的一端固定连接有爬梯(18)，且爬梯(18)的顶端与防护栏(17)固定连接，所述爬梯(18)的一侧均匀固定连接有防护杆(19)，所述模拟仓(1)一端的内壁设置有水泵(24)，所述模拟仓(1)顶端的内壁均匀固定连接有第一水管(20)，所述第一水管(20)的底端均匀连接有喷头(21)，所述第一水管(20)的一端设置有第二水管(22)，所述第二水管(22)的中部与第一水管(20)相连接，一组所述第一水管(20)的一端连接有第三水管(23)，所述模拟仓(1)的内部设置有模拟日照机构。

2.根据权利要求1所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述第二水管(22)的两端皆与一组第一水管(20)相连接，所述第三水管(23)的底端与水泵(24)的输出端相连接，所述模拟仓(1)的两侧皆开设有两组第二观察窗(10)，所述第二观察窗(10)的内部皆设置有第二密封玻璃(11)。

3.根据权利要求1所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述模拟仓(1)的两侧皆开设有两组第三观察窗(12)，所述第三观察窗(12)的内部皆设置有第三密封玻璃(13)。

4.根据权利要求1所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述第二门体(6)的中底端皆开设有第一观察窗(7)，所述第一观察窗(7)的内部皆设置有第一密封玻璃(8)。

5.根据权利要求1所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述模拟日照机构包括第一灯罩(25)、第一太阳灯(26)、第二灯罩(27)、第二太阳灯(28)、第一转杆(29)、第二转杆(30)、齿轮(31)、第三转杆(32)、第一加固件(33)、第一蜗杆(34)、第二加固件(35)、第二蜗杆(36)、转手(37)和转槽(38)，所述模拟仓(1)顶端的内壁均匀固定连接有第一灯罩(25)，所述第一灯罩(25)的内部皆设置有第一太阳灯(26)，所述模拟仓(1)两侧的内壁皆设置有两组第二灯罩(27)，所述第二灯罩(27)的一端皆固定连接有第一转杆(29)，所述第二灯罩(27)的另一端皆固定连接有第二转杆(30)，所述第二转杆(30)的一端皆固定连接有齿轮(31)，所述模拟仓(1)的一端设置有两组第三转杆(32)，所述第三转杆(32)的中部皆通过转轴连接有第一加固件(33)，且第一加固件(33)的一端皆与模拟仓(1)的内壁固定连接，所述第三转杆(32)的顶端皆固定连接有第一蜗杆(34)，且第一蜗杆(34)皆与齿轮(31)相啮合，所述第三转杆(32)的底端皆通过转轴连接有第二加固件(35)，且第二加固件(35)的一端皆与模拟仓(1)的内壁固定连接，所述第三转杆(32)的中部皆固定连快捷语第二蜗杆(36)，且第二蜗杆(36)皆与齿轮(31)相啮合，所述模拟仓(1)的两端皆开设有转槽(38)，所述第三转杆(32)的底端皆固定连接有转手(37)。

6.根据权利要求5所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述第一转杆(29)的一端皆通过轴承与模拟仓(1)相连，所述第二转杆(30)的一端皆通过轴承与模拟仓(1)相连。

7.根据权利要求1所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述电气控制柜(14)的控制端与外界电源电性连接，所述控制面板(15)和警报灯(16)的控制端皆与电气控制柜(14)相连接，所述水泵(24)的控制端与电气控制柜(14)相连接。

8.根据权利要求5所述的道路模拟试验舱，其特征在于：所述第一太阳灯(26)的控制端皆与电气控制柜(14)相连接，所述第二太阳灯(28)的控制端皆与电气控制柜(14)相连接。

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