CN216381392U - 一种盾构机舱门的快速开关装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构机舱门的快速开关装置，包括舱门，所述舱门的一端为铰接端，所述舱门的另一端为自由端，所述舱门的铰接端处设置有压紧机构，所述舱门的自由端一侧设置有锁紧机构。本装置通过旋转锁紧机构，令其另一端的移动块卡住卡块，舱门就可以关闭；通过设置压紧机构，将压紧机构的固定栓拧紧，抵住舱门，使舱门的铰接端不会被泥水的压力顶开，起到对舱门的铰接端的压紧作用。本实用新型相比较传统的螺钉连接，拆卸更简单，舱门可以更快速的打开或关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种盾构机舱门的快速开关装置，属于盾构机制造技术领域。
背景技术
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，现已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。舱门是盾构机重要的安全设备，主要用于抵挡泥水压力，并能在打开的状态下供维修人员通过。
目前最常用的舱门安装方式是通过螺钉将舱门安装到盾构机体的门框上（如图6），当舱门需要打开时，需要将螺钉全部卸下，当舱门需要关闭时，需要将螺钉全部安装上。拆卸安装过于繁琐，需要更长的工作时间，且存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的舱门开关繁琐的问题，克服现有技术的不足之处，设计一种盾构机舱门的快速开关装置。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种盾构机舱门的快速开关装置，包括舱门，所述舱门的一端为铰接端，所述舱门的另一端为自由端，所述舱门的铰接端处设置有压紧机构，所述舱门的自由端一侧设置有锁紧机构。
所述锁紧机构包括锁紧组件和卡块，所述锁紧组件转动设置于舱门上，所述卡块设置在盾构机体的门框上，所述卡块配合锁紧组件进行锁紧。
所述锁紧组件包括旋转轴和移动块，所述舱门上设有通孔，所述通孔内转动设有旋转轴，所述旋转轴的另一端穿过通孔并进入到舱门的内侧，旋转轴的另一端固定设有移动块，所述卡块配合移动块进行锁紧。
位于所述舱门外侧的旋转轴的一端设有把手。
所述卡块为楔形的卡块，所述移动块为与卡块相适配的扇形楔形状的移动块。
所述铰接端为通过双铰链结构与盾构机体连接。
所述双铰链结构中部设置的连接板上设有压紧机构，所述压紧机构包括连接板上穿设的固定筒，所述固定筒内通过螺纹方式连接有固定栓，所述固定栓的底部抵触于舱门上。
所述舱门上设有供固定栓下端卡入的卡槽座。
本实用新型所达到的有益效果：通过设置旋转轴，卡块，移动块等，通过旋转旋转轴，令其另一端的移动块卡住卡块，舱门就可以关闭；通过设置压紧机构，将压紧机构的固定栓拧紧，抵住舱门，使舱门的铰接端不会被泥水的压力顶开，起到对舱门的铰接端的压紧作用。本实用新型相比较传统的螺钉连接，拆卸更简单，舱门可以更快速的打开或关闭。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型锁紧时的结构示意图。
图3是本实用新型的打开时的结构示意图。
图4是本实用新型中移动块的结构示意图。
图5是本实用新型中锁紧组件的结构示意图。
图6是传统的盾构机舱门的螺钉锁紧方式示意图。
图中，1舱门，2双铰链结构，3压紧机构，4锁紧组件，5卡块，6旋转轴，7移动块，8固定筒，9固定栓，10把手，11螺钉，12套筒，13固定法兰，14自润滑铜套，15连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
如图1-5共同所示，一种盾构机舱门1的快速开关装置，盾构机包括盾构机体，舱门1和盾构机体的门框，舱门1的一端为铰接端，舱门1的另一端为自由端，舱门1的铰接端处设置有压紧机构3，舱门1的自由端一侧设置有锁紧机构。
锁紧机构包括锁紧组件4和卡块5，卡块5为楔形状，锁紧组件4转动设置于舱门1上，卡块5设置在盾构机体的门框上，卡块5配合锁紧组件4进行锁紧。
具体的，锁紧组件4包括旋转轴6，移动块7，套筒12，固定法兰13和自润滑铜套14，移动块7为与卡块5相适配的扇形楔形状的移动块，舱门1上设有通孔，通孔内转动设有旋转轴6，旋转轴6的另一端穿过通孔并进入到舱门1的内侧，旋转轴6的另一端通过套筒12固定连接移动块7，移动块7设于套筒12一侧，旋转轴6的中部套设有固定法兰13， 固定法兰13的中下端位于通孔内，并与通孔内壁固定连接，固定法兰13内的中上端嵌设有自润滑铜套14。位于舱门1外侧的旋转轴6的一端设有方便旋转旋转轴6的把手10。当需要关闭舱门1时，手握把手10，旋转锁紧组件4的旋转轴6，松开把手10后，使移动块7卡住卡块5，从而将舱门1锁住；当需要打开舱门1时，只需旋转锁紧组件4的旋转轴6，使移动块7与卡块5分离即可。
铰接端为通过双铰链结构2与盾构机体连接。双铰链结构2的中部（两组铰链之间）设置的连接板15上还设有压紧机构3，压紧机构3包括连接板15上固定穿设的固定筒8，固定筒8内通过螺纹方式连接有固定栓9，固定栓9的底部抵触于舱门1上。
如图1所示，本实施例涉及的一种盾构机舱门1快速锁紧打开装置。通过旋转锁紧组件4令其卡住舱门1上的卡块5，舱门1就可以关闭，压紧机构3起到对舱门1另一侧的压紧作用。
如图2所示，舱门1的关闭仅需旋转锁紧组件4，使扇形楔形的移动块7卡住楔形的卡块5，从而将舱门1锁紧，然后将压紧机构3的固定栓9拧紧，抵住舱门1，使舱门1的铰接端不会被盾构机体内泥水的压力顶开。
如图3所示，舱门1的开启仅需旋转锁紧组件4，使移动块7脱离卡块5，双铰链结构2可以使舱门1的打开占用更小的空间。
如图6所示，传统盾构机的舱门1安装方式是通过螺钉11将舱门1安装到盾构机体的门框上，当舱门1需要打开时，需要将螺钉11全部卸下，当舱门1需要关闭时，需要将螺钉11全部安装上。拆卸安装过于繁琐，需要更长的工作时间。
而本实施例中的舱门1的快速开关装置，对比传统螺钉11锁紧装置（如图6），快速锁紧方案的开启和关闭可以节省更多的时间，使工作人员拥有更多的安全保障。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于，为了更好的固定舱门1的铰接端，舱门1上还设有供固定栓9下端卡入的卡槽座。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，包括舱门，所述舱门的一端为铰接端，所述舱门的另一端为自由端，所述舱门的铰接端处设置有压紧机构，所述舱门的自由端一侧设置有锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述锁紧机构包括锁紧组件和卡块，所述锁紧组件转动设置于舱门上，所述卡块设置在盾构机体的门框上，所述卡块配合锁紧组件进行锁紧。
3.根据权利要求2所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述锁紧组件包括旋转轴和移动块，所述舱门上设有通孔，所述通孔内转动设有旋转轴，所述旋转轴的另一端穿过通孔并进入到舱门的内侧，旋转轴的另一端固定设有移动块，所述卡块配合移动块进行锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，位于所述舱门外侧的旋转轴的一端设有把手。
5.根据权利要求3所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述卡块为楔形的卡块，所述移动块为与卡块相适配的扇形楔形状的移动块。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述铰接端为通过双铰链结构与盾构机体连接。
7.根据权利要求6所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述双铰链结构中部设置的连接板上设有压紧机构，所述压紧机构包括连接板上穿设的固定筒，所述固定筒内通过螺纹方式连接有固定栓，所述固定栓的底部抵触于舱门上。
8.根据权利要求7所述的一种盾构机舱门的快速开关装置，其特征是，所述舱门上设有供固定栓下端卡入的卡槽座。
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- 2021-11-30 CN CN202122969407.3U patent/CN216381392U/zh active Active
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