CN216361597U - 一种市政路桥设计用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政路桥设计用测量装置，包括底座和全站仪，全站仪的底部通过轴承转动连接有连接块，底座的顶部开设有与连接块相适配的连接槽，连接槽内腔的两侧均开设有凹槽，凹槽内腔的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接有限位块，连接块表面的两侧均开设有与限位块相适配的限位槽，底座的内部且位于连接槽的两侧均开设有第一内槽，本实用新型涉及测量设备技术领域。该市政路桥设计用测量装置，通过连接块、连接槽、限位块、限位槽和L型拉杆的设置，使设备采用卡接的方式与支架进行连接，让支架与测量设备之间能够达到快速安装与拆卸，给工作人员的使用带来便捷，从而提高了工作效率。

Description

一种市政路桥设计用测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为一种市政路桥设计用测量装置。

背景技术

全站仪是测量市政路桥的仪器之一，在使用的过程中通常与支架配合使用，但现有的支架与全站仪之间通常都是采用螺栓组件进行固定，导致在安装或拆卸的过程中较为麻烦，使用不便，降低了工作效率，且现有的测量装置缺少防护结构，由于多数都是在室外使用，在雨天时不能对全站仪进行防水，从而降低了设备的实用性，同时现有的设备收纳功能较低，不便于携带，给人们的使用带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政路桥设计用测量装置，解决了现有的测量设备安装拆卸不便、缺少防护结构和收纳功能较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政路桥设计用测量装置，包括底座和全站仪，所述全站仪的底部通过轴承转动连接有连接块，所述底座的顶部开设有与连接块相适配的连接槽，所述连接槽内腔的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的一侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有限位块，所述连接块表面的两侧均开设有与限位块相适配的限位槽，所述底座的内部且位于连接槽的两侧均开设有第一内槽，所述第一内槽内腔的一侧通过开设开口活动插接有L型拉杆，所述L型拉杆的一端与限位块的表面固定连接。

优选的，所述底座内部的一侧开设有第二内槽，所述第二内槽内腔的后部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定卷绕有防雨布，所述防雨布的末端面贯穿第二内槽并延伸至底座的外部，所述防雨布延伸至底座外部的一面固定卷绕有限位杆，所述底座顶部一侧的前部与后部均固定安装有与限位杆相配合使用的挂钩。

优选的，所述底座的底部开设有放置槽，所述放置槽开设有多个且呈环形等距均匀分布于底座的底部，所述放置槽内腔的两侧之间通过轴承转动连接有轴承杆，所述轴承杆的表面固定套接有电动伸缩杆。

优选的，所述底座的底部通过开设螺纹孔螺纹连接有与电动伸缩杆相配合使用的L型螺纹杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定安装有接地杆。

优选的，所述转动杆的一端贯穿第二内槽并延伸至底座的外部，所述转动杆延伸至底座外部的一端固定安装有转盘。

优选的，所述底座的正面固定安装有控制开关。

有益效果

本实用新型提供了一种市政路桥设计用测量装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)该市政路桥设计用测量装置，通过连接块、连接槽、限位块、限位槽和L型拉杆的设置，使设备采用卡接的方式与支架进行连接，让支架与测量设备之间能够达到快速安装与拆卸，给工作人员的使用带来便捷，从而提高了工作效率。

(2)该市政路桥设计用测量装置，通过转动杆、防雨布、限位杆和挂钩的设置，在天气突然下雨时能够快速对测量仪器进行防护，防止仪器受潮而损坏，达到对仪器进行保护，从而间接延长了测量仪器的使用寿命。

(3)该市政路桥设计用测量装置，通过轴承杆、电动伸缩杆、放置槽和L型螺纹杆的设置，使电动伸缩杆和接地杆能够完全收纳至放置槽的内部，极大的降低了设备的占地面积，达到便于工作人员携带和缩小占地面积的效果，从而提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型底座结构的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型底座结构的仰视图。

图中：1、底座；2、全站仪；3、控制开关；4、连接块；5、连接槽；6、凹槽；7、复位弹簧；8、限位块；9、限位槽；10、L型拉杆；11、第一内槽；12、第二内槽；13、转动杆；14、防雨布；15、限位杆；16、挂钩；17、放置槽；18、轴承杆；19、电动伸缩杆；20、L型螺纹杆；21、接地杆；22、转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种市政路桥设计用测量装置，包括底座1和全站仪2，全站仪2的底部通过轴承转动连接有连接块4，底座1的顶部开设有与连接块4相适配的连接槽5，连接槽5内腔的两侧均开设有凹槽6，凹槽6内腔的一侧固定安装有复位弹簧7，复位弹簧7的一端固定连接有限位块8，连接块4表面的两侧均开设有与限位块8相适配的限位槽9，底座1的内部且位于连接槽5的两侧均开设有第一内槽11，第一内槽11内腔的一侧通过开设开口活动插接有L型拉杆10，L型拉杆10的一端与限位块8的表面固定连接，L型拉杆10的另一端贯穿第一内槽11并延伸至底座1的外部，并且底座1的顶部开设有与L型拉杆10相适配的通槽。

作为一个可选的实施例，底座1内部的一侧开设有第二内槽12，第二内槽12内腔的后部通过轴承转动连接有转动杆13，转动杆13的表面固定卷绕有防雨布14，防雨布14的末端面贯穿第二内槽12并延伸至底座1的外部，防雨布14延伸至底座1外部的一面固定卷绕有限位杆15，底座1顶部一侧的前部与后部均固定安装有与限位杆15相配合使用的挂钩16，转动杆13的一端贯穿第二内槽12并延伸至底座1的外部，转动杆13延伸至底座1外部的一端固定安装有转盘22，通过转动杆13、防雨布14、限位杆15和挂钩16的设置，在天气突然下雨时能够快速对测量仪器进行防护，防止仪器受潮而损坏，达到对仪器进行保护。

进一步的，底座1的底部开设有放置槽17，放置槽17开设有多个且呈环形等距均匀分布于底座1的底部，放置槽17内腔的两侧之间通过轴承转动连接有轴承杆18，轴承杆18的表面固定套接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19与外界电源电性连接，通过控制开关3进行控制，底座1的底部通过开设螺纹孔螺纹连接有与电动伸缩杆19相配合使用的L型螺纹杆20，L型螺纹杆20一端的表面设置有螺纹，电动伸缩杆19的伸缩端固定安装有接地杆21，通过轴承杆18、电动伸缩杆19、放置槽17和L型螺纹杆20的设置，使电动伸缩杆19和接地杆21能够完全收纳至放置槽17的内部，极大的降低了设备的占地面积，达到便于工作人员携带和缩小占地面积的效果。

其中，底座1的正面固定安装有控制开关3。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，工作人员首先将全站仪2底部的连接块4插接至连接槽5的内部，随后通过L型拉杆10拉动限位块8，使限位块8收纳至凹槽6的内部，当连接块4完全插接至连接槽5的内部后，此时松开L型拉杆10，而限位块8在复位弹簧7的弹力下弹射至限位槽9的内部，达到对全站仪2进行安装，当天气突然下雨需要继续测量时，此时工作人员拉动限位杆15，使卷绕在转动杆13表面的防雨布14从第二内槽12的内部延伸至底座1的外部，随后盖住全站仪2并将限位杆15挂至挂钩16上，达到对全站仪2进行保护，当设备不不再使用时，此时工作人员通过控制开关3启动电动伸缩杆19进行收缩，使接地杆21收纳至电动伸缩杆19的内部，随后转动L型螺纹杆20解除对电动伸缩杆19的限位，之后转动电动伸缩杆19使其收纳至放置槽17的内部，之后再次转动L型螺纹杆20，使L型螺纹杆20对电动伸缩杆19进行限位，随后将限位杆15与挂钩16分离，通过转盘22转动转动杆13，使防雨布14完全收纳至第二内槽12的内部，随后通过L型拉杆10拉动限位块8使其与限位槽9分离，随后向上拉动全站仪2即可完成对全站仪2的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政路桥设计用测量装置，包括底座(1)和全站仪(2)，其特征在于：所述全站仪(2)的底部通过轴承转动连接有连接块(4)，所述底座(1)的顶部开设有与连接块(4)相适配的连接槽(5)，所述连接槽(5)内腔的两侧均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内腔的一侧固定安装有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的一端固定连接有限位块(8)，所述连接块(4)表面的两侧均开设有与限位块(8)相适配的限位槽(9)，所述底座(1)的内部且位于连接槽(5)的两侧均开设有第一内槽(11)，所述第一内槽(11)内腔的一侧通过开设开口活动插接有L型拉杆(10)，所述L型拉杆(10)的一端与限位块(8)的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述底座(1)内部的一侧开设有第二内槽(12)，所述第二内槽(12)内腔的后部通过轴承转动连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的表面固定卷绕有防雨布(14)，所述防雨布(14)的末端面贯穿第二内槽(12)并延伸至底座(1)的外部，所述防雨布(14)延伸至底座(1)外部的一面固定卷绕有限位杆(15)，所述底座(1)顶部一侧的前部与后部均固定安装有与限位杆(15)相配合使用的挂钩(16)。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有放置槽(17)，所述放置槽(17)开设有多个且呈环形等距均匀分布于底座(1)的底部，所述放置槽(17)内腔的两侧之间通过轴承转动连接有轴承杆(18)，所述轴承杆(18)的表面固定套接有电动伸缩杆(19)。

4.根据权利要求3所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述底座(1)的底部通过开设螺纹孔螺纹连接有与电动伸缩杆(19)相配合使用的L型螺纹杆(20)，所述电动伸缩杆(19)的伸缩端固定安装有接地杆(21)。

5.根据权利要求2所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述转动杆(13)的一端贯穿第二内槽(12)并延伸至底座(1)的外部，所述转动杆(13)延伸至底座(1)外部的一端固定安装有转盘(22)。

6.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述底座(1)的正面固定安装有控制开关(3)。

Images