CN216340789U - 一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，包括用于承载工人工作的建筑工程吊篮，所述建筑工程吊篮相对应的两侧均设置有用于减缓撞击力的侧边缓冲机构，所述缓冲杆中部的表面套设有缓冲弹簧，所述建筑工程吊篮的一侧开设有若干个与所述缓冲杆相配合的缓冲凹槽，在侧边缓冲机构的缓冲作用下，使得建筑工程吊篮在气流的扰动下与墙体之间的碰撞能够得到很大的缓冲调节，且使得建筑工程吊篮内部的工作人员更加的稳定，如果遇到比较恶劣的天气，通过底端缓冲机构的缓冲作用，使建筑工程吊篮下降与地面发生撞击时能够对撞击力进行适当的缓冲，保护工作人员的安全，减少撞击力对工作人员的损伤。

Description

一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构。

背景技术

在建筑工程中对于墙体幕墙安装，外墙清洗等，都会使用到吊篮进行作业，吊篮是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备，建筑吊篮的使用已经逐渐成为一种趋势，在高层多层高建筑的外墙施工、幕墙安装、保温施工和维修清洗外墙等高处作业中得到广泛认可，同时可用于大型罐体、桥梁和大坝等工程的作业；

由于吊篮的工作过程中通常都是通过钢索悬吊在墙体的表面，而高空中的风力一般比地面大，而现有的吊篮一般没有碰撞缓冲的机构，如果在强烈的气流的扰动情况下，很容易使得吊篮与墙体发生碰撞，使得工作人员的安全受到一定的威胁，还会对建筑墙体的外墙或者幕墙造成巨大的破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，解决现有的吊篮一般没有碰撞缓冲的机构，如果在强烈的气流的扰动情况下，很容易使得吊篮与墙体发生碰撞，使得工作人员的安全受到一定的威胁，还会对建筑墙体的外墙或者幕墙造成巨大的破坏问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

本实用新型提供了一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，包括用于承载工人工作的建筑工程吊篮，所述建筑工程吊篮相对应的两侧均设置有用于减缓撞击力的侧边缓冲机构，所述侧边缓冲机构包括设置在所述建筑工程吊篮一侧的防撞板；

所述防撞板的内部插设有若干个缓冲杆，所述缓冲杆中部的表面套设有缓冲弹簧，所述建筑工程吊篮的一侧开设有若干个与所述缓冲杆相配合的缓冲凹槽，所述缓冲杆的另一端插设在所述缓冲凹槽的内部，所述缓冲凹槽的内部固定有与所述缓冲杆一端固定连接的减力弹簧，所述缓冲杆插设在所述缓冲凹槽一端的表面固定有稳定块，所述缓冲凹槽的槽壁开设有与所述稳定块相配合的稳定槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述建筑工程吊篮的底端设置有用于保护工人安全的底端缓冲机构，所述底端缓冲机构包括开设于所述建筑工程吊篮底端的气囊仓，所述气囊仓的内部设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的一端安装有气囊控制开关，所述建筑工程吊篮的底端滑动插设有碰撞感应器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碰撞感应器的顶端固定有压力弹簧，所述建筑工程吊篮的底端设置有若干个底端支撑块，其中一个所述底端支撑块与所述碰撞感应器底端固定连接，所述底端支撑块的顶端固定有与所述建筑工程吊篮底端固定连接的底端支撑杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述气囊仓的底端设置有用于支撑所述缓冲气囊的底端防护机构，所述底端防护机构包括设置在所述气囊仓底端的气囊防护板，所述建筑工程吊篮的底端开设有若干个移动凹槽，所述气囊防护板的左右两端均插设在所述移动凹槽内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述移动凹槽的内部固定有插设在所述气囊防护板端部的连接滑杆，所述连接滑杆的外表面套设有与所述气囊防护板表面固定连接的固定弹簧，所述固定弹簧的顶端与所述移动凹槽内壁固定连接。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过在建筑工程吊篮的外侧设置侧边缓冲机构和对建筑工程吊篮的底端设置有底端缓冲机构，在侧边缓冲机构的缓冲作用下，使得建筑工程吊篮在气流的扰动下与墙体之间的碰撞能够得到很大的缓冲调节，不至于使得墙体或幕墙出现损坏，且使得建筑工程吊篮内部的工作人员更加的稳定，如果遇到比较恶劣的天气，通过底端缓冲机构的缓冲作用，使建筑工程吊篮下降与地面发生撞击时能够对撞击力进行适当的缓冲，保护工作人员的安全，减少撞击力对工作人员的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施方式的结构主视剖面示意图。

图2为本实用新型实施方式中图1中A的结构放大示意图。

图3为本实用新型实施方式中图1中B的结构放大示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、建筑工程吊篮；2、侧边缓冲机构；3、底端缓冲机构；4、底端防护机构；

201、防撞板；202、缓冲杆；203、缓冲弹簧；204、缓冲凹槽；205、减力弹簧；206、稳定块；207、稳定槽；

301、气囊仓；302、缓冲气囊；303、气囊控制开关；304、碰撞感应器；305、压力弹簧；306、底端支撑块；307、底端支撑杆；

401、气囊防护板；402、移动凹槽；403、连接滑杆；404、固定弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，包括用于承载工人工作的建筑工程吊篮1，建筑工程吊篮1相对应的两侧均设置有用于减缓撞击力的侧边缓冲机构2，侧边缓冲机构2包括设置在建筑工程吊篮1一侧的防撞板201。

通过对建筑工程吊篮1的两侧设置用于缓冲大风天气中产生剧烈晃动的侧边缓冲机构2，在侧边缓冲机构2的缓冲作用下，使得建筑工程吊篮1在与墙体相碰撞时，碰撞的力也能得到比较大的抵消，从而避免了建筑工程吊篮1出现巨大的晃动，保护了工人的安全。

防撞板201的内部插设有若干个缓冲杆202，缓冲杆202中部的表面套设有缓冲弹簧203，建筑工程吊篮1的一侧开设有若干个与缓冲杆202相配合的缓冲凹槽204，缓冲杆202的另一端插设在缓冲凹槽204的内部，缓冲凹槽204的内部固定有与缓冲杆202一端固定连接的减力弹簧205，缓冲杆202插设在缓冲凹槽204一端的表面固定有稳定块206，缓冲凹槽204的槽壁开设有与稳定块206相配合的稳定槽207。

在本实施方式中，当天气比较恶劣时，伴随有大风天气，被钢索吊挂的建筑工程吊篮1就会在气流的扰动下出现摇摆的状态，从而会对工作的墙体外表面产生碰撞，在产生碰撞的过程中，设置在建筑工程吊篮1一侧的防撞板201会首先与墙体相接触，使得碰撞力通过防撞板201传递到缓冲杆202内部，通过缓冲弹簧203自身的回弹力，得以对防撞板201对缓冲弹簧203进行抵触的压缩力进行一定的抵消，撞击力传递到缓冲杆202内部时，就会使得缓冲杆202对减力弹簧205进行压缩，而减力弹簧205在经过压缩之后，会产生一个相反的抵触力作用在缓冲杆202的一端，且通过稳定块206在稳定槽207内部滑动，缓冲杆202不会发生偏移，力的传递更均匀，从而使得撞击力传递到建筑工程吊篮1内部时，就已经比较的小了，不会使得建筑工程吊篮1产生巨大的晃动，从而对碰撞产生的撞击力进行了一定的缓冲，保护了工作人员的健康安全。

如果当风力比较大时，需要对建筑工程吊篮1进行快速的下降，以防止建筑工程吊篮1在风力的吹动下产生倾斜危害人员安全，在建筑工程吊篮1进行快速下降的过程中，建筑工程吊篮1的底端会与地面产生比较大的碰撞，碰撞力传递到建筑工程吊篮1内部，就会使得工人剧烈摇晃，通过对建筑工程吊篮1的底端设置有底端缓冲机构3，当产生危害到工作人员安全的碰撞力时，通过底端缓冲机构3对撞击力的强力吸收下，使得工作人员在落地时更加的稳定。

如图1至图2所示，在实施方式中建筑工程吊篮1的底端设置有用于保护工人安全的底端缓冲机构3，底端缓冲机构3包括开设于建筑工程吊篮1底端的气囊仓301，气囊仓301的内部设置有缓冲气囊302，缓冲气囊302的一端安装有气囊控制开关303，建筑工程吊篮1的底端滑动插设有碰撞感应器304，碰撞感应器304的顶端固定有压力弹簧305，建筑工程吊篮1的底端设置有若干个底端支撑块306，其中一个底端支撑块306与碰撞感应器304底端固定连接，底端支撑块306的顶端固定有与建筑工程吊篮1底端固定连接的底端支撑杆307。

当建筑工程吊篮1快速下降时，建筑工程吊篮1底端的底端支撑块306会率先与地面相接触，由于底端支撑块306的强度只能保证正常的降落速度的安全，当快速建筑工程吊篮1快速降落时，在触的一瞬间，巨大的撞击力就使得底端支撑块306损坏，从而使得撞击力对碰撞感应器304进行撞击，碰撞感应器304感应到巨大的撞击力时，把撞击信息传递到气囊控制开关303内部，从而快速的使缓冲气囊302进行膨胀，以抵抗巨大的撞击力，使得撞击力能够得到快速的缓解，保护用户的人身安全。

为了使得气囊仓301在平时的过程中不会受到一定的损坏，通过对气囊仓301的底端设置有底端防护机构4，用于对气囊仓301的保护，使得气囊仓301在危险时能够发挥出巨大的作用。

如图1至图3所示，在本实施方式中气囊仓301的底端设置有用于支撑缓冲气囊302的底端防护机构4，底端防护机构4包括设置在气囊仓301底端的气囊防护板401，建筑工程吊篮1的底端开设有若干个移动凹槽402，气囊防护板401的左右两端均插设在移动凹槽402内部，移动凹槽402的内部固定有插设在气囊防护板401端部的连接滑杆403，连接滑杆403的外表面套设有与气囊防护板401表面固定连接的固定弹簧404，固定弹簧404的顶端与移动凹槽402内壁固定连接。

通过对气囊仓301的底端设置于气囊防护板401，通过固定弹簧404对气囊防护板401的拉动作用，使得气囊防护板401在平时状态下收缩在建筑工程吊篮1的底端，当气囊仓301受撞击力而膨胀时，气囊防护板401就会在气囊仓301的挤压下快速向下移动，快速与地面接触，使得撞击力传递到气囊仓301内部，通过气囊仓301对撞击力进行抵消缓解。

综上，通过在建筑工程吊篮1的两侧设置有侧边缓冲机构2，使得建筑工程吊篮1在空中与墙体相碰撞时，侧边碰撞力能够得到很大的缓冲，通过对建筑工程吊篮1的底端设置有底端缓冲机构3，使得建筑工程吊篮1在出现危险情况下紧急降落时，产生的巨大撞击力也能得到快速的缓冲，从而使得比较全方位的保证了工作人员的安全，对工作过程中产生的碰撞力能够得到有效的缓冲。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，包括用于承载工人工作的建筑工程吊篮(1)，其特征在于：所述建筑工程吊篮(1)相对应的两侧均设置有用于减缓撞击力的侧边缓冲机构(2)，所述侧边缓冲机构(2)包括设置在所述建筑工程吊篮(1)一侧的防撞板(201)；

所述防撞板(201)的内部插设有若干个缓冲杆(202)，所述缓冲杆(202)中部的表面套设有缓冲弹簧(203)，所述建筑工程吊篮(1)的一侧开设有若干个与所述缓冲杆(202)相配合的缓冲凹槽(204)，所述缓冲杆(202)的另一端插设在所述缓冲凹槽(204)的内部，所述缓冲凹槽(204)的内部固定有与所述缓冲杆(202)一端固定连接的减力弹簧(205)，所述缓冲杆(202)插设在所述缓冲凹槽(204)一端的表面固定有稳定块(206)，所述缓冲凹槽(204)的槽壁开设有与所述稳定块(206)相配合的稳定槽(207)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，其特征在于：所述建筑工程吊篮(1)的底端设置有用于保护工人安全的底端缓冲机构(3)，所述底端缓冲机构(3)包括开设于所述建筑工程吊篮(1)底端的气囊仓(301)，所述气囊仓(301)的内部设置有缓冲气囊(302)，所述缓冲气囊(302)的一端安装有气囊控制开关(303)，所述建筑工程吊篮(1)的底端滑动插设有碰撞感应器(304)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，其特征在于：所述碰撞感应器(304)的顶端固定有压力弹簧(305)，所述建筑工程吊篮(1)的底端设置有若干个底端支撑块(306)，其中一个所述底端支撑块(306)与所述碰撞感应器(304)底端固定连接，所述底端支撑块(306)的顶端固定有与所述建筑工程吊篮(1)底端固定连接的底端支撑杆(307)。

4.根据权利要求2所述的一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，其特征在于：所述气囊仓(301)的底端设置有用于支撑所述缓冲气囊(302)的底端防护机构(4)，所述底端防护机构(4)包括设置在所述气囊仓(301)底端的气囊防护板(401)，所述建筑工程吊篮(1)的底端开设有若干个移动凹槽(402)，所述气囊防护板(401)的左右两端均插设在所述移动凹槽(402)内部。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用碰撞缓冲保护机构，其特征在于：所述移动凹槽(402)的内部固定有插设在所述气囊防护板(401)端部的连接滑杆(403)，所述连接滑杆(403)的外表面套设有与所述气囊防护板(401)表面固定连接的固定弹簧(404)，所述固定弹簧(404)的顶端与所述移动凹槽(402)内壁固定连接。

Images