CN216328017U - 汽轮机油滤内拆工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽轮机油滤内拆工具。它解决了现有技术中油滤拆装工具使用灵活性不佳的问题。它包括水平设置的抬升杆体，抬升杆体一端设有支杆调节组件，抬升杆体上位于支杆调节组件一侧径向设有呈T形的升降调节机构，升降调节机构两端转动设有径向穿设于抬升杆体上的油滤抬升组件，且油滤抬升组件之间设有与抬升杆体相互平行且穿设于升降调节机构内侧的锁紧调节机构，油滤抬升组件底部设有呈反向设置的卡勾结构。本实用新型的优点在于：拆卸便捷、使用灵活。

Description

汽轮机油滤内拆工具

技术领域

本实用新型涉及拆装工具技术领域，具体涉及一种汽轮机油滤内拆工具。

背景技术

机油滤芯用于滤清机油中的杂质，是提高发动机使用寿命的关键构件。机油滤芯用到一定时间后，必须更换，因此机油滤芯装卸比较频繁，拆装时人们通常会使用传统的软式或链条式拆装工具，而在使用这些工具对机油滤清器进行拆卸、安装时，很容易发生打滑的事故，不但容易造成滤清器的损坏，而且会使修理工人受伤；除此之外，现有的滤芯拆卸工具无法根据滤芯的规格进行调节适配，快捷拆卸，灵活性不佳。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种机油滤清器拆卸装置[CN201320877787.0]，它包括套筒、连接片以及扳手头卡接部，所述套筒以及所述扳手头卡接部分别地设置于所述连接片的两侧，其中，所述套筒内开设有与大外径机油滤清器的外表面相对应的第一正多边形孔，当所述套筒套设于所述大外径机油滤清器上时，所述大外径油滤清器的外表面与所述第一正多边形孔的孔壁紧密贴合，而所述扳手头卡接部则开设有与扳手头的外表面相对应的孔，以供扳手头不可转动地插设于其中。

上述方案在一定程度上解决了现有技术中油滤拆装工具拆装时容易打滑且安全性不佳的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：在对油滤拆卸时，无法根据油滤的大小自由调节夹紧，灵活性不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，灵活性好的汽轮机油滤内拆工具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽轮机油滤内拆工具，包括水平设置的抬升杆体，抬升杆体一端设有支杆调节组件，抬升杆体上位于支杆调节组件一侧径向设有呈T形的升降调节机构，升降调节机构两端转动设有径向穿设于抬升杆体上的油滤抬升组件，且油滤抬升组件之间设有与抬升杆体相互平行且穿设于升降调节机构内侧的锁紧调节机构，油滤抬升组件底部设有呈反向设置的卡勾结构。通过在抬升杆体一端设置支杆调节组件，且在抬升杆体上设置升降调节机构，利用升降调节机构两端转动连接具有卡勾结构的油滤抬升组件，能够与根据油滤的深度自由设置升降调节机构的高度，且能够根据油滤的直径转动油滤抬升组件进行卡接锁紧，可以适用多种规格的油滤拆卸，使用灵活。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，抬升杆体上轴向设有若干等距排列的调节孔，抬升杆体周向内侧设有定位安装槽。调节孔的设置可以根据实际使用场景自由移动升降调节机构的抬升杆体上的位置。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，升降调节机构包括水平设置的连接杆体，连接杆体中部通过固定螺杆设有与连接杆体呈垂直设置且朝向抬升杆体延伸的调节杆体，调节杆体上轴向设有若干定位孔。通过设置调节杆体在抬升杆体上的高度，从而调节油滤抬升组件插入油滤的深度，使用灵活。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，调节杆体通过穿设于定位孔及调节孔内的调节螺杆设置在定位安装槽内。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，油滤抬升组件包括定位杆体，定位杆体上端通过转动轴与连接杆体端部转动相连，且定位杆体底部穿过定位安装槽设置在抬升杆体下侧，定位杆体长度大于调节杆体的长度。利用转动轴可以根据油滤的直径调节定位杆体的摆动，从而使卡勾结构对油滤内环进行卡紧。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，锁紧调节机构包括横向定位杆，横向定位一端通过固定螺栓与定位杆体固定连接，另一端通过滑动调节机构与另一侧的定位杆体相连。锁紧调节机构可以对位于连接杆体两端的定位杆体进行定位，防止在抬升拆卸油滤的过程中定位杆体产生摆动。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，滑动调节机构包括设置在横向定位杆一端下侧的滑动连接部，滑动连接部一端滑动设置在位于横向定位杆下端的定位滑槽内，另一端与定位杆体之间通过定位螺杆固定相连。通过滑动调节机构可以对定位杆体的摆动行程进行限位。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，卡勾结构包括设置在定位杆体底部且呈倾斜设置的定位卡勾，定位卡勾与定位杆体之间具有弧形部，定位卡勾上端面形成倾斜设置的卡接平面。弧形部可以防止卡勾结构在卡接和抬升的过程中对油滤内环产生损坏。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，支杆调节组件包括竖直设置的调节支杆，调节支杆周向内侧设有抬升杆体插入槽，且调节支杆两侧设有若干轴向设置的安装孔，调节支杆通过固定螺杆设置在抬升杆体一端。支杆调节组件能够根据实际使用场景自由调节支点高度，提高使用灵活性。

在上述的汽轮机油滤内拆工具中，调节支杆位于抬升杆体插入槽上下两端呈封闭状，且调节支杆下端设有顶压块体，顶压块体底部设有防滑部。防滑部能够防止抬升的过程中，顶压块体产生打滑。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理，结构简单，使用灵活，可以根据实际使用情况，自由调节支点高度，也可以自由调节升降调节机构的水平位置和高度，同时，利用转动轴和锁紧调节机构可以实现定位杆体的摆动和固定，能够适应对不同直径的油滤进行卡接拆卸，使用灵活。

附图说明

图1是实用新型的整体结构示意图；

图2是实用新型中的支杆调节组件结构示意图；

图3是实用新型中的定位杆体结构示意图；

图4是本实用新型中的抬升杆体结构示意图。

图中，抬升杆体1、调节孔11、定位安装槽12、支杆调节组件2、调节支杆21、抬升杆体插入槽22、安装孔23、固定螺杆24、顶压块体25、防滑部26、升降调节机构3、连接杆体31、调节杆体32、定位孔33、调节螺杆34、油滤抬升组件4、定位杆体41、转动轴42、锁紧调节机构5、横向定位杆51、固定螺栓52、卡勾结构6、定位卡勾61、弧形部62、卡接平面63、滑动调节机构7、滑动连接部71、定位滑槽72、定位螺杆73。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-4所示，本汽轮机油滤内拆工具，包括水平设置的抬升杆体1，抬升杆体1一端设有支杆调节组件2，抬升杆体1上位于支杆调节组件2一侧径向设有呈T形的升降调节机构3，升降调节机构3两端转动设有径向穿设于抬升杆体1上的油滤抬升组件4，且油滤抬升组件4之间设有与抬升杆体1相互平行且穿设于升降调节机构3内侧的锁紧调节机构5，油滤抬升组件4底部设有呈反向设置的卡勾结构6。将支杆调节组件2底部设置在滤筒上，根据实际油滤的深度调节升降调节机构3在抬升杆体1上的高度，然后将油滤抬升组件4渗入油滤内圈，并且根据油滤直径摆动油滤抬升组件4使卡勾结构6卡入油滤内环上，此时，通过锁紧调节机构5固定两侧的油滤抬升组件4，向上推动抬升杆体1，即可拔出油滤，使用便捷、灵活。

其中，抬升杆体1上轴向设有若干等距排列的调节孔11，抬升杆体1周向内侧设有定位安装槽12。通过调节孔11能够使升降调节机构3在抬升杆体1进行位置移动，使用灵活。

可见地，升降调节机构3包括水平设置的连接杆体31，连接杆体31中部通过固定螺杆24设有与连接杆体31呈垂直设置且朝向抬升杆体1延伸的调节杆体32，调节杆体32上轴向设有若干定位孔33。

显然地，调节杆体32通过穿设于定位孔33及调节孔11内的调节螺杆34设置在定位安装槽12内。

进一步地，油滤抬升组件4包括定位杆体41，定位杆体41上端通过转动轴42与连接杆体31端部转动相连，且定位杆体41底部穿过定位安装槽12设置在抬升杆体1下侧，定位杆体41长度大于调节杆体32的长度。定位杆体41通过转动轴42沿连接杆体31一端摆动调节时，锁紧调节机构5对定位杆体41的行程进行限位。

具体地，锁紧调节机构5包括横向定位杆51，横向定位一端通过固定螺栓52与定位杆体41固定连接，另一端通过滑动调节机构7与另一侧的定位杆体41相连。

详细地，滑动调节机构7包括设置在横向定位杆51一端下侧的滑动连接部71，滑动连接部71一端滑动设置在位于横向定位杆51下端的定位滑槽72内，另一端与定位杆体41之间通过定位螺杆73固定相连。当定位杆体41进行摆动调节时，滑动连接部71沿定位滑槽72轴向滑动，从而增大或减小卡勾结构6之间的距离。

更进一步地，卡勾结构6包括设置在定位杆体41底部且呈倾斜设置的定位卡勾61，定位卡勾61与定位杆体41之间具有弧形部62，定位卡勾61上端面形成倾斜设置的卡接平面63。这里的弧形部62用于防止卡接时对油滤外环造成刮伤。

更具体地，支杆调节组件2包括竖直设置的调节支杆21，调节支杆21周向内侧设有抬升杆体插入槽22，且调节支杆21两侧设有若干轴向设置的安装孔23，调节支杆21通过固定螺杆24设置在抬升杆体1一端。支杆调节组件2的设置可以根据油滤在滤筒的高低实时调节支点，使用灵活。

优选地，调节支杆21位于抬升杆体插入槽22上下两端呈封闭状，且调节支杆21下端设有顶压块体25，顶压块体22底部设有防滑部26。顶压块体25用于增大调节支杆21底部与滤筒的接触面积，不仅可以防止对滤筒产生损坏，而且可以增大承载力。

综上所述，本实施例的原理在于：使用时，寻找合适的支点位置，将调节支杆21底部的顶压块体25设置在支点位置上，根据油滤的在滤筒内的位置设置调节杆体32在抬升杆体1上的高度，将定位杆体41伸入油滤内圈，根据油滤内径摆动定位杆体41使卡勾结构6卡接在油滤内环上，此时，通过锁紧调节机构5对定位杆体41的相对位置进行固定，推动抬升杆体1即可拔出油滤。能够根据不同规格的油滤和位置情况自由调节，使用灵活。

其中，滑动连接部71和定位滑槽72之间具有档位定位齿，当滑动连接部71移动一个档位齿的距离时便形成固定，用力拉动后，滑动连接部71再次移动一个档位齿的距离，当向上推动抬升杆体1时，不对滑动连接部71产生影响，只有水平作用力能够作用于滑动连接部71。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了抬升杆体1、调节孔11、定位安装槽12、支杆调节组件2、调节支杆21、抬升杆体插入槽22、安装孔23、固定螺杆24、顶压块体25、防滑部26、升降调节机构3、连接杆体31、调节杆体32、定位孔33、调节螺杆34、油滤抬升组件4、定位杆体41、转动轴42、锁紧调节机构5、横向定位杆51、固定螺栓52、卡勾结构6、定位卡勾61、弧形部62、卡接平面63、滑动调节机构7、滑动连接部71、定位滑槽72、定位螺杆73等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽轮机油滤内拆工具，包括水平设置的抬升杆体(1)，所述的抬升杆体(1)一端设有支杆调节组件(2)，其特征在于，所述的抬升杆体(1)上位于支杆调节组件(2)一侧径向设有呈T形的升降调节机构(3)，所述的升降调节机构(3)两端转动设有径向穿设于抬升杆体(1)上的油滤抬升组件(4)，且油滤抬升组件(4)之间设有与抬升杆体(1)相互平行且穿设于升降调节机构(3)内侧的锁紧调节机构(5)，所述的油滤抬升组件(4)底部设有呈反向设置的卡勾结构(6)。

2.根据权利要求1所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的抬升杆体(1)上轴向设有若干等距排列的调节孔(11)，所述的抬升杆体(1)周向内侧设有定位安装槽(12)。

3.据权利要求2所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的升降调节机构(3)包括水平设置的连接杆体(31)，所述的连接杆体(31)中部通过固定螺杆(24)设有与连接杆体(31)呈垂直设置且朝向抬升杆体(1)延伸的调节杆体(32)，所述的调节杆体(32)上轴向设有若干定位孔(33)。

4.据权利要求3所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的调节杆体(32)通过穿设于定位孔(33)及调节孔(11)内的调节螺杆(34)设置在定位安装槽(12)内。

5.据权利要求4所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的油滤抬升组件(4)包括定位杆体(41)，所述的定位杆体(41)上端通过转动轴(42)与连接杆体(31)端部转动相连，且定位杆体(41)底部穿过定位安装槽(12)设置在抬升杆体(1)下侧，所述的定位杆体(41)长度大于调节杆体(32)的长度。

6.根据权利要求5所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的锁紧调节机构(5)包括横向定位杆(51)，所述的横向定位一端通过固定螺栓(52)与定位杆体(41)固定连接，另一端通过滑动调节机构(7)与另一侧的定位杆体(41)相连。

7.根据权利要求6所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的滑动调节机构(7)包括设置在横向定位杆(51)一端下侧的滑动连接部(71)，所述的滑动连接部(71)一端滑动设置在位于横向定位杆(51)下端的定位滑槽(72)内，另一端与定位杆体(41)之间通过定位螺杆(73)固定相连。

8.根据权利要求5所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的卡勾结构(6)包括设置在定位杆体(41)底部且呈倾斜设置的定位卡勾(61)，所述的定位卡勾(61)与定位杆体(41)之间具有弧形部(62)，所述的定位卡勾(61)上端面形成倾斜设置的卡接平面(63)。

9.根据权利要求1所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的支杆调节组件(2)包括竖直设置的调节支杆(21)，所述的调节支杆(21)周向内侧设有抬升杆体插入槽(22)，且调节支杆(21)两侧设有若干轴向设置的安装孔(23)，所述的调节支杆(21)通过固定螺杆(24)设置在抬升杆体(1)一端。

10.根据权利要求9所述的汽轮机油滤内拆工具，其特征在于，所述的调节支杆(21)位于抬升杆体插入槽(22)上下两端呈封闭状，且调节支杆(21)下端设有顶压块体(25)，所述的顶压块体(25)底部设有防滑部(26)。

Images