CN216319229U - 一种医院使用的多功能车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种医院使用的多功能车结构，其主体车架包括车架底座、车架竖杆，车架底座装设带刹车脚轮；车架竖杆装设脚支撑组件、桌面组件；脚支撑组件包括脚支撑调节套，脚支撑调节套设置左、右侧脚支撑杆，脚支撑调节套的第一内螺纹孔内螺装第一调节螺丝，第一调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的脚支撑定位孔内；桌面组件包括承托桌面，承托桌面的桌面调节套套装于车架竖杆，承托桌面边缘部装设扶手，桌面调节套的第二内螺纹孔内螺装第二调节螺丝，第二调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的桌面定位孔内；车架竖杆上端部装设输液架组件。本实用新型具有设计新颖、功能多样、可调节性好、适应性强、使用方便的优点。

Description

一种医院使用的多功能车结构

技术领域

本实用新型涉及医院使用工具技术领域，尤其涉及一种医院使用的多功能车结构。

背景技术

在医院中，输液架已然是一种常见的医院使用工具，在医护人员对病人进行输液时，往往需要将输液袋或者输液瓶吊挂于输液架上。需指出的是，现有技术中存在形式各样的输液架产品；然而，对于现有的输液架而言，其一般采用固定式结构设计，使用时不能够随意移动且可调节性较差。

另外，在医院中，对于行走不方便的病人，医院一般会配备相应的辅助行走器；在行走不方便的病人需要行走移动时，病人可以通过辅助行走器进行辅助支撑。现有技术中存在形式各样的辅助行走器；然而，对于现有的辅助行走器而言，其存在功能较为单一的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种医院使用的多功能车结构，该医院使用的多功能车结构设计新颖、可调节性好、适应性强、使用方便。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种医院使用的多功能车结构，包括有主体车架，主体车架包括有呈水平横向布置的车架底座、位于车架底座上端侧的车架竖杆，车架竖杆呈竖向布置且车架竖杆的下端部与车架底座连接，车架底座的下表面装设有带刹车脚轮；

车架竖杆装设有脚支撑组件、位于脚支撑组件上端侧的桌面组件，脚支撑组件包括有套装于车架竖杆外围的脚支撑调节套，脚支撑调节套设置有朝左侧凸出延伸的左侧脚支撑杆、朝右侧凸出延伸的右侧脚支撑杆；脚支撑调节套开设有第一内螺纹孔，第一内螺纹孔内螺装有第一调节螺丝，车架竖杆对应脚支撑调节套开设有至少两个从上至下依次间隔布置的脚支撑定位孔，第一调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的脚支撑定位孔内；

桌面组件包括有呈水平横向布置的承托桌面，承托桌面的后端部设置有套装于车架竖杆外围的桌面调节套，承托桌面的左端边缘部装设有左侧扶手，承托桌面的右端边缘部装设有右侧扶手；桌面调节套开设有第二内螺纹孔，第二内螺纹孔内螺装有第二调节螺丝，车架竖杆对应桌面调节套开设有至少两个从上至下依次间隔布置的桌面定位孔，第二调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的桌面定位孔内；

车架竖杆的上端部于桌面组件的上端侧装设有输液架组件。

其中，所述输液架组件包括有装设于所述车架竖杆上端部的输液下端支架，输液下端支架包括有分别呈竖向延伸的支架左侧套管、位于支架左侧套管右端侧的支架右侧套管，支架左侧套管与支架右侧套管左右正对且间隔布置，支架左侧套管的芯部开设有朝上开口的左侧套装孔，支架右侧套管的芯部开设有朝上开口的右侧套装孔；

支架左侧套管的左侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的左侧活动竖杆，左侧活动竖杆的上端部延伸至支架左侧套管的上端侧，左侧活动竖杆的上端部装设有输液挂钩；左侧活动竖杆的下端部设置有外螺纹，左侧活动竖杆的外螺纹螺装有左侧调节螺母，左侧调节螺母与支架左侧套管的上端面抵接；

支架右侧套管的右侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的右侧活动竖杆，右侧活动竖杆的上端部延伸至支架左侧套管的上端侧，右侧活动竖杆的上端部也装设有输液挂钩；右侧活动竖杆的下端部设置有外螺纹，右侧活动竖杆的外螺纹螺装有右侧调节螺母，右侧调节螺母与支架右侧套管的上端面抵接。

其中，所述输液下端支架还包括有呈水平横向布置的支架横杆，所述支架左侧套管的下端部与支架横杆的左端部连接，所述支架右侧套管的下端部与支架横杆的右端部连接；

支架横杆的中间位置设置有朝下凸出延伸的支架定位套，支架定位套的芯部开设有朝下开口的支架定位孔，所述车架竖杆的上端部嵌插于支架定位套的支架定位孔内。

其中，所述支架左侧套管、所述支架右侧套管、所述支架横杆、所述支架定位套为一体结构。

其中，所述承托桌面的上表面开设有朝上开口的桌面收纳槽，桌面收纳槽内嵌装有活动支撑板，活动支撑板的后端边缘部通过枢轴与承托桌面铰接；

当活动支撑板处于收纳状态时，活动支撑板位于承托桌面的桌面收纳槽内；

当活动支撑板处于使用状态时，活动支撑板的前端部朝上翻转并延伸至承托桌面的上端侧。

其中，所述承托桌面的上表面设置有防滑胶垫。

其中，所述车架竖杆的下端部与所述车架底座焊接或者螺接。

其中，所述左侧脚支撑杆、所述右侧脚支撑杆分别焊接于所述脚支撑调节套。

其中，所述左侧脚支撑杆的左端部朝上弯曲延伸，所述右侧脚支撑杆的右端部朝上弯曲延伸。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种医院使用的多功能车结构，其主体车架括车架底座、车架竖杆，车架底座下表面装设带刹车脚轮；车架竖杆装设脚支撑组件、位于脚支撑组件上端侧的桌面组件；脚支撑组件包括套装于车架竖杆外围的脚支撑调节套，脚支撑调节套设置左、右侧脚支撑杆，脚支撑调节套的第一内螺纹孔内螺装第一调节螺丝，第一调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的脚支撑定位孔内；桌面组件包括承托桌面，承托桌面后端部的桌面调节套套装于车架竖杆，承托桌面边缘部装设左、右侧扶手，桌面调节套的第二内螺纹孔内螺装第二调节螺丝，第二调节螺丝的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆的桌面定位孔内；车架竖杆的上端部于桌面组件的上端侧装设有输液架组件。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、功能多样、可调节性好、适应性强、使用方便的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中包括有：

1——主体车架 11——车架底座

12——车架竖杆 121——脚支撑定位孔

122——桌面定位孔 2——带刹车脚轮

3——脚支撑组件 31——脚支撑调节套

32——左侧脚支撑杆 33——右侧脚支撑杆

34——第一调节螺丝 4——桌面组件

41——承托桌面 411——桌面调节套

42——左侧扶手 43——右侧扶手

44——第二调节螺丝 5——输液架组件

51——输液下端支架 511——支架左侧套管

512——支架右侧套管 513——支架横杆

514——支架定位套 521——左侧活动竖杆

522——右侧活动竖杆 523——外螺纹

53——输液挂钩 541——左侧调节螺母

542——右侧调节螺母 6——活动支撑板。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种医院使用的多功能车结构，其包括有主体车架1，主体车架1包括有呈水平横向布置的车架底座11、位于车架底座11上端侧的车架竖杆12，车架竖杆12呈竖向布置且车架竖杆12的下端部与车架底座11连接，车架底座11的下表面装设有带刹车脚轮2。其中，车架竖杆12的下端部与车架底座11焊接或者螺接；当然，上述装配方式并不构成对本实用新型的限制，即本实用新型的车架竖杆12还可以采用其他的方式安装于车架底座11。

进一步的，车架竖杆12装设有脚支撑组件3、位于脚支撑组件3上端侧的桌面组件4，脚支撑组件3包括有套装于车架竖杆12外围的脚支撑调节套31，脚支撑调节套31设置有朝左侧凸出延伸的左侧脚支撑杆32、朝右侧凸出延伸的右侧脚支撑杆33；脚支撑调节套31开设有第一内螺纹孔（图中未示出），第一内螺纹孔内螺装有第一调节螺丝34，车架竖杆12对应脚支撑调节套31开设有至少两个从上至下依次间隔布置的脚支撑定位孔121，第一调节螺丝34的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆12的脚支撑定位孔121内。

需解释的是，本实用新型的脚支撑调节套31、左侧脚支撑杆32、右侧脚支撑杆33可以为一体结构，且左侧脚支撑杆32、右侧脚支撑杆33分别焊接于脚支撑调节套31；当然，本实用新型的脚支撑调节套31、左侧脚支撑杆32、右侧脚支撑杆33还可以采用分体式结构设计，即左侧脚支撑杆32、右侧脚支撑杆33可采用螺接方式安装于脚支撑调节套31。

更进一步的，桌面组件4包括有呈水平横向布置的承托桌面41，承托桌面41的后端部设置有套装于车架竖杆12外围的桌面调节套411，承托桌面41的左端边缘部装设有左侧扶手42，承托桌面41的右端边缘部装设有右侧扶手43；桌面调节套411开设有第二内螺纹孔（图中未示出），第二内螺纹孔内螺装有第二调节螺丝44，车架竖杆12对应桌面调节套411开设有至少两个从上至下依次间隔布置的桌面定位孔122，第二调节螺丝44的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆12的桌面定位孔122内。

另外，车架竖杆12的上端部于桌面组件4的上端侧装设有输液架组件5；其中，如图1所示，输液架组件5包括有装设于车架竖杆12上端部的输液下端支架51，输液下端支架51包括有分别呈竖向延伸的支架左侧套管511、位于支架左侧套管511右端侧的支架右侧套管512，支架左侧套管511与支架右侧套管512左右正对且间隔布置，支架左侧套管511的芯部开设有朝上开口的左侧套装孔（图中未示出），支架右侧套管512的芯部开设有朝上开口的右侧套装孔（图中未示出）。

需指出的是，如图1所示，支架左侧套管511的左侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的左侧活动竖杆521，左侧活动竖杆521的上端部延伸至支架左侧套管511的上端侧，左侧活动竖杆521的上端部装设有输液挂钩53；左侧活动竖杆521的下端部设置有外螺纹523，左侧活动竖杆521的外螺纹523螺装有左侧调节螺母541，左侧调节螺母541与支架左侧套管511的上端面抵接。

同样的，支架右侧套管512的右侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的右侧活动竖杆522，右侧活动竖杆522的上端部延伸至支架左侧套管511的上端侧，右侧活动竖杆522的上端部也装设有输液挂钩53；右侧活动竖杆522的下端部设置有外螺纹523，右侧活动竖杆522的外螺纹523螺装有右侧调节螺母542，右侧调节螺母542与支架右侧套管512的上端面抵接。

如图1所示，输液下端支架51还包括有呈水平横向布置的支架横杆513，支架左侧套管511的下端部与支架横杆513的左端部连接，支架右侧套管512的下端部与支架横杆513的右端部连接。

其中，支架横杆513的中间位置设置有朝下凸出延伸的支架定位套514，支架定位套514的芯部开设有朝下开口的支架定位孔（图中未示出），车架竖杆12的上端部嵌插于支架定位套514的支架定位孔内。

优选的，支架左侧套管511、支架右侧套管512、支架横杆513、支架定位套514为一体结构。

如图1所示，本实用新型的车架底座11下表面装设有若干呈均匀间隔布置的带刹车脚轮2，在本实用新型使用过程中，当需要将主体车架1固定放置于指定位置时，医护人员需要将各带刹车脚轮2的刹车结构闭合并使得各带刹车脚轮2处于刹车状态；当需要移动时，医护人员需要将各带刹车脚轮2的刹车结构松开，此时各脚轮可以滚动，以方便主体车架1移动。

对于本实用新型的脚支撑组件3而言，在病人需要通过本实用新型进行脚部支撑时，病人可以将左脚搭放于左侧脚支撑杆32以及将右脚搭放于右侧脚支撑杆33，以方便病人脚部放置，以提高病人的舒适感。其中，本实用新型的脚支撑组件3可以根据病人不同的体型来进行高度调节，调节时，病人、病人家属或者医护人员先将第一调节螺丝34旋松；待第一调节螺丝34旋松后，上下移动脚支撑调节套31并使得脚支撑调节套31、左侧脚支撑杆32、右侧脚支撑杆33移动至所需高度；待脚支撑调节套31移动至所需高度后，旋紧第一调节螺丝34并使得第一调节螺丝34的螺纹端部插入至相应位置的脚支撑定位孔121，此时第一调节螺丝34与相应的脚支撑定位孔121相配合并实现脚支撑调节套31定位。

在本实用新型使用过程中，本实用新型的承托桌面41可以供病人放置饮料、食物等，且病人可以坐起来并于承托桌面41上吃饭。需指出的是，本实用新型的承托桌面41可以根据病人不同的体型来进行高度调节，调节时，病人、病人家属或者医护人员先将第二调节螺丝44旋松；待第二调节螺丝44旋松后，上下移动桌面调节套411并使得桌面调节套411、承托桌面41移动至所需高度；待桌面调节套411移动至所需高度后，旋紧第二调节螺丝44并使得第二调节螺丝44的螺纹端部插入至相应位置的桌面定位孔122，此时第二调节螺丝44与相应的桌面定位孔122相配合并实现桌面调节套411、承托桌面41定位。

当病人需要通过本实用新型进行辅助行走时，病人可以将左手握持左侧扶手42以及将右手握持右侧扶手43，主体车架1通过带刹车脚轮2移动，此时本实用新型相当于一可移动的支架（相当于辅助行走器），以给行走不方便的病人提供行走辅助支撑。

对于本实用新型的输液架组件5而言，当医护人员不需要使用输液架组件5吊挂输液袋时，医护人员可以选择将整个输液架组件5从车架竖杆12的上端部拆卸下来，由于车架竖杆12的上端部与支架定位套514采用套装方式连接，拆卸时，医护人员只需朝上抬起输液下端支架51并使得支架定位套514与车架竖杆12上端部分离即可。当医护人员需要通过输液挂钩53吊挂输液袋时，医护人员只需将输液袋直接钩挂于输液挂钩53即可，且医护人员可以根据输液需要而调节输液袋的吊挂高度。

在调节左侧活动竖杆521高度的过程中，医护人员一只手握持左侧活动竖杆521，另一只手旋动左侧调节螺母541，以使得左侧调节螺母541相对左侧活动竖杆521上下移动，在左侧调节螺母541相对左侧活动竖杆521移动到位后，松开左侧活动竖杆521以使得左侧调节螺母541恢复与支架左侧套管511的上端面抵接；当左侧调节螺母541相对左侧活动竖杆521朝上移动时，左侧活动竖杆521上端部的输液挂钩53的吊挂高度降低；当左侧调节螺母541相对左侧活动竖杆521朝下移动时，左侧活动竖杆521上端部的输液挂钩53的吊挂高度升高。

同样的，在调节右侧活动竖杆522高度的过程中，医护人员一只手握持右侧活动竖杆522，另一只手旋动右侧调节螺母542，以使得右侧调节螺母542相对右侧活动竖杆522上下移动，在右侧调节螺母542相对右侧活动竖杆522移动到位后，松开右侧活动竖杆522以使得右侧调节螺母542恢复与支架右侧套管512的上端面抵接；当右侧调节螺母542相对右侧活动竖杆522朝上移动时，右侧活动竖杆522上端部的输液挂钩53的吊挂高度降低；当右侧调节螺母542相对右侧活动竖杆522朝下移动时，右侧活动竖杆522上端部的输液挂钩53的吊挂高度升高。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、功能多样、可调节性强、适应性强且使用方便的优点。

作为优选的实施方式，如图1所示，承托桌面41的上表面开设有朝上开口的桌面收纳槽，桌面收纳槽内嵌装有活动支撑板6，活动支撑板6的后端边缘部通过枢轴与承托桌面41铰接。

其中，当活动支撑板6处于收纳状态时，活动支撑板6位于承托桌面41的桌面收纳槽内；当活动支撑板6处于使用状态时，活动支撑板6的前端部朝上翻转并延伸至承托桌面41的上端侧。

在本实用新型使用过程中，当病人需要支撑手机、平板电脑时，病人可以将活动支撑板6的前端部朝上翻转起来；其中，当活动支撑板6翻转至极限位置时，活动支撑板6抵靠于承托桌面41的桌面收纳槽后端边缘位置；使用时，活动支撑板6可以倾斜支撑手机、平板电脑。

优选的，承托桌面41的上表面设置有防滑胶垫。在通过活动支撑板6倾斜支撑手机、平板电脑时，防滑胶垫能够起到良好的防滑作用，以保证手机、平板电脑倾斜依靠于活动支撑板6。

作为优选的实施方式，如图1所示，左侧脚支撑杆32的左端部朝上弯曲延伸，右侧脚支撑杆33的右端部朝上弯曲延伸。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：包括有主体车架（1），主体车架（1）包括有呈水平横向布置的车架底座（11）、位于车架底座（11）上端侧的车架竖杆（12），车架竖杆（12）呈竖向布置且车架竖杆（12）的下端部与车架底座（11）连接，车架底座（11）的下表面装设有带刹车脚轮（2）；

车架竖杆（12）装设有脚支撑组件（3）、位于脚支撑组件（3）上端侧的桌面组件（4），脚支撑组件（3）包括有套装于车架竖杆（12）外围的脚支撑调节套（31），脚支撑调节套（31）设置有朝左侧凸出延伸的左侧脚支撑杆（32）、朝右侧凸出延伸的右侧脚支撑杆（33）；脚支撑调节套（31）开设有第一内螺纹孔，第一内螺纹孔内螺装有第一调节螺丝（34），车架竖杆（12）对应脚支撑调节套（31）开设有至少两个从上至下依次间隔布置的脚支撑定位孔（121），第一调节螺丝（34）的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆（12）的脚支撑定位孔（121）内；

桌面组件（4）包括有呈水平横向布置的承托桌面（41），承托桌面（41）的后端部设置有套装于车架竖杆（12）外围的桌面调节套（411），承托桌面（41）的左端边缘部装设有左侧扶手（42），承托桌面（41）的右端边缘部装设有右侧扶手（43）；桌面调节套（411）开设有第二内螺纹孔，第二内螺纹孔内螺装有第二调节螺丝（44），车架竖杆（12）对应桌面调节套（411）开设有至少两个从上至下依次间隔布置的桌面定位孔（122），第二调节螺丝（44）的螺纹端部可选择性地插入至车架竖杆（12）的桌面定位孔（122）内；

车架竖杆（12）的上端部于桌面组件（4）的上端侧装设有输液架组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述输液架组件（5）包括有装设于所述车架竖杆（12）上端部的输液下端支架（51），输液下端支架（51）包括有分别呈竖向延伸的支架左侧套管（511）、位于支架左侧套管（511）右端侧的支架右侧套管（512），支架左侧套管（511）与支架右侧套管（512）左右正对且间隔布置，支架左侧套管（511）的芯部开设有朝上开口的左侧套装孔，支架右侧套管（512）的芯部开设有朝上开口的右侧套装孔；

支架左侧套管（511）的左侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的左侧活动竖杆（521），左侧活动竖杆（521）的上端部延伸至支架左侧套管（511）的上端侧，左侧活动竖杆（521）的上端部装设有输液挂钩（53）；左侧活动竖杆（521）的下端部设置有外螺纹（523），左侧活动竖杆（521）的外螺纹（523）螺装有左侧调节螺母（541），左侧调节螺母（541）与支架左侧套管（511）的上端面抵接；

支架右侧套管（512）的右侧套装孔内嵌装有呈竖向布置的右侧活动竖杆（522），右侧活动竖杆（522）的上端部延伸至支架左侧套管（511）的上端侧，右侧活动竖杆（522）的上端部也装设有输液挂钩（53）；右侧活动竖杆（522）的下端部设置有外螺纹（523），右侧活动竖杆（522）的外螺纹（523）螺装有右侧调节螺母（542），右侧调节螺母（542）与支架右侧套管（512）的上端面抵接。

3.根据权利要求2所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述输液下端支架（51）还包括有呈水平横向布置的支架横杆（513），所述支架左侧套管（511）的下端部与支架横杆（513）的左端部连接，所述支架右侧套管（512）的下端部与支架横杆（513）的右端部连接；

支架横杆（513）的中间位置设置有朝下凸出延伸的支架定位套（514），支架定位套（514）的芯部开设有朝下开口的支架定位孔，所述车架竖杆（12）的上端部嵌插于支架定位套（514）的支架定位孔内。

4.根据权利要求3所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述支架左侧套管（511）、所述支架右侧套管（512）、所述支架横杆（513）、所述支架定位套（514）为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述承托桌面（41）的上表面开设有朝上开口的桌面收纳槽，桌面收纳槽内嵌装有活动支撑板（6），活动支撑板（6）的后端边缘部通过枢轴与承托桌面（41）铰接；

当活动支撑板（6）处于收纳状态时，活动支撑板（6）位于承托桌面（41）的桌面收纳槽内；

当活动支撑板（6）处于使用状态时，活动支撑板（6）的前端部朝上翻转并延伸至承托桌面（41）的上端侧。

6.根据权利要求5所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述承托桌面（41）的上表面设置有防滑胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述车架竖杆（12）的下端部与所述车架底座（11）焊接或者螺接。

8.根据权利要求1所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述左侧脚支撑杆（32）、所述右侧脚支撑杆（33）分别焊接于所述脚支撑调节套（31）。

9.根据权利要求1所述的一种医院使用的多功能车结构，其特征在于：所述左侧脚支撑杆（32）的左端部朝上弯曲延伸，所述右侧脚支撑杆（33）的右端部朝上弯曲延伸。

Images