CN216306657U - 一种带离合器的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带离合器的齿轮箱，包括：支撑结构以及散热结构，所述散热结构固定安置于支撑结构上；本实用新型涉及齿轮箱技术领域，支撑结构，便于对整体的拆卸安装，使安装过程简单，便于安装，且连接安装紧密，又便于离合器的安装拆卸，通过散热结构，可对整体进行散热，且防止了杂质的进入，又便于与支撑结构连接固定，安装方便，该设计结构简单，使用方便，既解决了拆卸安装麻烦的问题又便于散热。

Description

一种带离合器的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种带离合器的齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱；

现有的齿轮箱不便于组装安装，拆卸维修较为麻烦，安装过程繁琐，齿轮箱在运转时，齿轮箱内部的齿轮在高速旋转摩擦下，齿轮之间的温度会越来越高，导致齿轮的寿命降低，增加的使用成本，因此现提出一种带离合器的齿轮箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带离合器的齿轮箱，以解决拆卸安装麻烦以及散热不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带离合器的齿轮箱，包括：支撑结构以及散热结构，所述散热结构固定安置于支撑结构上；

所述支撑结构包括：底座、第一支撑板、第二支撑板、第一支撑块、第二支撑块、第一螺丝、第二螺丝、限位架、离合器以及第三螺丝；

所述底座上壁中心线左右两侧开设有第一插槽，且上壁中心线前后两侧开设有第二插槽，所述底座左右两侧壁开设有与第一插槽相贯通的第一螺纹孔，且前后两侧壁开设有与第二插槽相贯通的第二螺纹孔，所述第一支撑板右侧壁开设有与上下壁相贯通的滑槽，且左侧壁中心线前后两侧开设有与右侧壁相贯通的第一限位孔，所述第一支撑板可拆卸安置于底座上，且位于底座上壁中心线前后两侧相互对称，所述第二支撑板可拆卸安置于底座上，所述第一支撑块左边中心线前后两侧开设有结构相同的相互对称的第三螺纹孔，所述第一支撑块一端固定安置于底座支撑板下壁中心部位处，且另一端活动插座于底座上的第一插槽内，所述第二支撑块前壁中心线左右两侧开设有结构相同的相互对称的第四螺纹孔，所述第二支撑块一端固定安置于第二支撑板下壁，且位于中心部位处，并另一端活动插座于底座上的第二插槽内，所述第一螺丝一端活动贯穿于底座上的第一螺纹孔内，且活动插装于第一支撑块内，并可与第一支撑块相旋接，所述第二螺丝一端活动贯穿于底座上的第二螺纹孔内，且活动插装于第二支撑块内，并可与第二支撑块相旋接，所述限位架上壁开设有凹槽，且前壁开设有与凹槽相贯通的第五螺纹孔，所述限位架固定安置于第一支撑板左侧壁上，所述离合器前壁开设有第六螺纹孔，所述离合器可拆卸安置于限位架上，所述第三螺丝一端活动贯穿于限位架上的第五螺纹孔内，且一端活动插装于离合器上的第六螺纹孔内，并可与离合器相旋接。

优选的，所述散热结构包括；上箱体、散热扇、第一连接板、第二连接板、第四螺丝以及螺母；

所述上箱体为无下壁箱体结构，且左右两侧壁中心线前后两侧均开设有结构相同的与内腔相贯通的第二限位孔，并前壁开设有与内腔相贯通的透气孔，所述上箱体可拆卸安置于第二支撑板上，且与第一支撑板相契合，所述散热扇固定嵌装于上箱体上的透气孔内，所述第一连接板上壁中心线左右两侧开设有与下壁相贯通的第一固定孔，所述第一连接板固定安置于上箱体前后两侧壁中心线下方，所述第二连接板上壁中心线左右两侧开设有结构相同的与下壁相贯通的第二固定孔，所述第二连接板固定安置于第二支撑板上，所述第四螺丝一端活动贯通于第一连接板上的第一固定孔内，且另一端活动贯通于第二连接板上的第二固定孔内，所述螺母活动套装于第四螺丝一端，且可与第四螺丝相旋接。

优选的，所述上箱体上的透气孔内嵌装有防护网。

优选的，所述底座左右两侧壁均安装有结构相同的固定板，所述固定板上壁开设有与下壁相贯通的第三固定孔。

优选的，所述第二支撑板与第一支撑板通过滑块相互连接，使连接更具有紧密性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种带离合器的齿轮箱，支撑结构，便于对整体的拆卸安装，使安装过程简单，便于安装，且连接安装紧密，又便于离合器的安装拆卸，通过散热结构，可对整体进行散热，且防止了杂质的进入，又便于与支撑结构连接固定，安装方便，该设计结构简单，使用方便，既解决了拆卸安装麻烦的问题又便于散热。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为图2中的A处局部放大结构示意图。

图中：1、支撑结构，10、底座，11、第一支撑板，12、第二支撑板，13、第一支撑块，14、第二支撑块，15、第一螺丝，16、第二螺丝，17、限位架， 18、离合器，19、第三螺丝，2、散热结构，21、上箱体，22、散热扇，23、第一连接板，24、第二连接板，25、第四螺丝，26、螺母，3、防护网，4、固定板，5、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带离合器的齿轮箱，包括：支撑结构1以及散热结构2，散热结构2固定安置于支撑结构1上；支撑结构1包括：底座10、第一支撑板11、第二支撑板12、第一支撑块13、第二支撑块14、第一螺丝15、第二螺丝16、限位架17、离合器18以及第三螺丝19；底座10上壁中心线左右两侧开设有第一插槽，且上壁中心线前后两侧开设有第二插槽，底座10左右两侧壁开设有与第一插槽相贯通的第一螺纹孔，且前后两侧壁开设有与第二插槽相贯通的第二螺纹孔，第一支撑板11右侧壁开设有与上下壁相贯通的滑槽，且左侧壁中心线前后两侧开设有与右侧壁相贯通的第一限位孔，第一支撑板11可拆卸安置于底座10上，且位于底座10上壁中心线前后两侧相互对称，第二支撑板12可拆卸安置于底座10上，第一支撑块13左边中心线前后两侧开设有结构相同的相互对称的第三螺纹孔，第一支撑块13一端固定安置于底座10支撑板下壁中心部位处，且另一端活动插座于底座10上的第一插槽内，第二支撑块14前壁中心线左右两侧开设有结构相同的相互对称的第四螺纹孔，第二支撑块14一端固定安置于第二支撑板12下壁，且位于中心部位处，并另一端活动插座于底座10上的第二插槽内，第一螺丝15一端活动贯穿于底座10上的第一螺纹孔内，且活动插装于第一支撑块13内，并可与第一支撑块13相旋接，第二螺丝16一端活动贯穿于底座10上的第二螺纹孔内，且活动插装于第二支撑块14内，并可与第二支撑块14相旋接，限位架17上壁开设有凹槽，且前壁开设有与凹槽相贯通的第五螺纹孔，限位架17固定安置于第一支撑板11左侧壁上，离合器18前壁开设有第六螺纹孔，离合器18可拆卸安置于限位架17上，第三螺丝19一端活动贯穿于限位架17上的第五螺纹孔内，且一端活动插装于离合器18上的第六螺纹孔内，并可与离合器18相旋接；通过支撑结构1，便于对齿轮箱进行安装，且安装方便。

下列为本案的各电器件型号及作用：

离合器：其为现有技术，只要适用于本方案的离合器均可使用。

作为优选方案，更进一步的，散热结构2包括；上箱体21、散热扇22、第一连接板23、第二连接板24、第四螺丝25以及螺母26；

上箱体21为无下壁箱体结构，且左右两侧壁中心线前后两侧均开设有结构相同的与内腔相贯通的第二限位孔，并前壁开设有与内腔相贯通的透气孔，上箱体21可拆卸安置于第二支撑板12上，且与第一支撑板11相契合，散热扇22 固定嵌装于上箱体21上的透气孔内，第一连接板23上壁中心线左右两侧开设有与下壁相贯通的第一固定孔，第一连接板23固定安置于上箱体21前后两侧壁中心线下方，第二连接板24上壁中心线左右两侧开设有结构相同的与下壁相贯通的第二固定孔，第二连接板24固定安置于第二支撑板12上，第四螺丝25 一端活动贯通于第一连接板23上的第一固定孔内，且另一端活动贯通于第二连接板24上的第二固定孔内，螺母26活动套装于第四螺丝25一端，且可与第四螺丝25相旋接。

作为优选方案，更进一步的，上箱体21上的透气孔内嵌装有防护网3。

作为优选方案，更进一步的，底座10左右两侧壁均安装有结构相同的固定板4，固定板4上壁开设有与下壁相贯通的第三固定孔。

作为优选方案，更进一步的，第二支撑板12与第一支撑板11通过滑块5 相互连接，使连接更具有紧密性。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

实施例：通过说明书附图1-3可知，通过底座10两侧的固定板4，便于对齿轮箱进行固定安装，且通过支撑结构1中第一螺丝15与第二螺丝16贯穿第一支撑块13第二支撑块14便于将第一支撑板11与第二支撑板12进行固定，且便于拆卸，安装方便，通过第三螺丝19将离合器18固定于限位架17上，便于离合器18的安装，且当离合器18损坏时，便于进行拆卸维修，通过散热结构2中的散热扇22，可对上箱体21进行散热，防止齿轮转动温度过高影响齿轮的使用，通过安装防护网3，可放置物体进入到上箱体21内，通过旋接下固定在第一连接板23与第二连接板24上的螺母26与第四螺丝25，可将上箱体21 与第二支撑板12分别，便于对箱内进行检修维修，且通过第一支撑板11与第二支撑板12上的滑块5，可使第一支撑板11与第二支撑板12的连接更加紧密。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“固定安置”、“活动嵌装”、“活动贯穿”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带离合器的齿轮箱，其特征在于，包括：支撑结构(1)以及散热结构(2)，所述散热结构(2)固定安置于支撑结构(1)上；

所述支撑结构(1)包括：底座(10)、第一支撑板(11)、第二支撑板(12)、第一支撑块(13)、第二支撑块(14)、第一螺丝(15)、第二螺丝(16)、限位架(17)、离合器(18)以及第三螺丝(19)；

所述底座(10)上壁中心线左右两侧开设有第一插槽，且上壁中心线前后两侧开设有第二插槽，所述底座(10)左右两侧壁开设有与第一插槽相贯通的第一螺纹孔，且前后两侧壁开设有与第二插槽相贯通的第二螺纹孔，所述第一支撑板(11)右侧壁开设有与上下壁相贯通的滑槽，且左侧壁中心线前后两侧开设有与右侧壁相贯通的第一限位孔，所述第一支撑板(11)可拆卸安置于底座(10)上，且位于底座(10)上壁中心线前后两侧相互对称，所述第二支撑板(12)可拆卸安置于底座(10)上，所述第一支撑块(13)左边中心线前后两侧开设有结构相同的相互对称的第三螺纹孔，所述第一支撑块(13)一端固定安置于底座(10)支撑板下壁中心部位处，且另一端活动插座于底座(10)上的第一插槽内，所述第二支撑块(14)前壁中心线左右两侧开设有结构相同的相互对称的第四螺纹孔，所述第二支撑块(14)一端固定安置于第二支撑板(12)下壁，且位于中心部位处，并另一端活动插座于底座(10)上的第二插槽内，所述第一螺丝(15)一端活动贯穿于底座(10)上的第一螺纹孔内，且活动插装于第一支撑块(13)内，并可与第一支撑块(13)相旋接，所述第二螺丝(16)一端活动贯穿于底座(10)上的第二螺纹孔内，且活动插装于第二支撑块(14)内，并可与第二支撑块(14)相旋接，所述限位架(17)上壁开设有凹槽，且前壁开设有与凹槽相贯通的第五螺纹孔，所述限位架(17)固定安置于第一支撑板(11)左侧壁上，所述离合器(18)前壁开设有第六螺纹孔，所述离合器(18)可拆卸安置于限位架(17)上，所述第三螺丝(19) 一端活动贯穿于限位架(17)上的第五螺纹孔内，且一端活动插装于离合器(18)上的第六螺纹孔内，并可与离合器(18)相旋接。

2.根据权利要求1所述的一种带离合器的齿轮箱，其特征在于：所述散热结构(2)包括；上箱体(21)、散热扇(22)、第一连接板(23)、第二连接板(24)、第四螺丝(25)以及螺母(26)；

所述上箱体(21)为无下壁箱体结构，且左右两侧壁中心线前后两侧均开设有结构相同的与内腔相贯通的第二限位孔，并前壁开设有与内腔相贯通的透气孔，所述上箱体(21)可拆卸安置于第二支撑板(12)上，且与第一支撑板(11)相契合，所述散热扇(22)固定嵌装于上箱体(21)上的透气孔内，所述第一连接板(23)上壁中心线左右两侧开设有与下壁相贯通的第一固定孔，所述第一连接板(23)固定安置于上箱体(21)前后两侧壁中心线下方，所述第二连接板(24)上壁中心线左右两侧开设有结构相同的与下壁相贯通的第二固定孔，所述第二连接板(24)固定安置于第二支撑板(12)上，所述第四螺丝(25)一端活动贯通于第一连接板(23)上的第一固定孔内，且另一端活动贯通于第二连接板(24)上的第二固定孔内，所述螺母(26)活动套装于第四螺丝(25)一端，且可与第四螺丝(25)相旋接。

3.根据权利要求2所述的一种带离合器的齿轮箱，其特征在于：所述上箱体(21)上的透气孔内嵌装有防护网(3)。

4.根据权利要求1所述的一种带离合器的齿轮箱，其特征在于：所述底座(10)左右两侧壁均安装有结构相同的固定板(4)，所述固定板(4)上壁开设有与下壁相贯通的第三固定孔。

5.根据权利要求1所述的一种带离合器的齿轮箱，其特征在于：所述第二支撑板(12)与第一支撑板(11)通过滑块(5)相互连接，使连接更具有紧密性。

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