CN216282163U - 新能源汽车喷淋式高效冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车喷淋式高效冷凝器，包括冷凝器主体和固定架，冷凝器主体上设有进气接头、出液接头和干燥瓶、进水接头和出水接头，冷凝器主体由多组换热板和隔板层叠而成，每一对换热板和隔板的之间的间隙形成储水腔，各储水腔之间的间隙形成换热腔，冷凝器主体内还设有进气通道、出液通道、进水喷淋通道和出水通道，进气通道与进气接头相连通，进水喷淋通道内设有一喷淋管，喷淋管与进水接头相连接，出水通道与出水接头相连通，出液通道上设有一导向管并与干燥瓶相连接，出液接头设置在干燥瓶上，本实用新型冷凝效果好、效率高，结构紧凑可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车喷淋式高效冷凝器。
背景技术
新能源汽车内的安装空间有限，因此必须将冷凝器进行缩小化设计，而冷凝器体积的缩小必然会导致其换热效率的降低，因此还需要对冷凝器进行水冷辅助换热；而现有技术中的新能源汽车其水冷辅助机构仅盘绕于冷凝器外侧或仅在冷凝器内设置一通水夹层，高温介质通入冷凝器初期时由于水通入的速度、循环均较慢而无法得到较好的换热效果，常有未彻底冷凝即排出冷凝器的情况出现，使新能源汽车的空调效果不够理想。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车喷淋式高效冷凝器。
本实用新型的技术方案是：新能源汽车喷淋式高效冷凝器，包括冷凝器主体和固定架，所述冷凝器主体上设有顶板和底板，所述顶板上固定有进气接头、出液接头和干燥瓶，所述底板上固定有进水接头和出水接头，所述固定架固定在底板上；
所述冷凝器主体由多组换热板和隔板层叠而成，各所述换热板和隔板的外侧向上弯折抵接并通过氩弧焊焊接为一体，每一对所述换热板和隔板的之间的间隙形成储水腔，各所述储水腔之间的间隙形成换热腔，所述冷凝器主体内还设有进气通道、出液通道、进水喷淋通道和出水通道，所述进气通道和出液通道通分别道贯通换热腔，所述进水喷淋通道和出水通道分别贯通储水腔，所述进气通道与进气接头相连通，所述进水喷淋通道内设有一喷淋管，所述喷淋管与进水接头相连接，所述喷淋管上密布通孔，所述出水通道与出水接头相连通，所述出液通道上设有一导向管，所述导向管的下端插入出液通道并与出液通道的底部保持间距，所述导向管的上端穿出出液通道并与出液通道的出口处密封连接，所述导向管的顶端具有一接口，所述接口通过连接管与干燥瓶相连接，所述出液接头设置在干燥瓶上。
进一步的，所述进水接头上连接有一橡胶水管，所述橡胶水管通过喉箍与进水接头相连接，所述橡胶水管夹持于固定架和底板之间并向一侧延伸出固定架外，所述出水接头上连接有一铝管，所述铝管向橡胶水管同一方向延伸并向上弯折。
进一步的，所述固定架的内侧还设有多个缓震垫，各所述缓震垫与橡胶水管相抵接。
进一步的，所述固定架的一侧还具有一向上翻折的护板，所述护板中部具有一工艺孔，该工艺孔形成拉手，所述护板的前端向外侧翻折形成第一固定部，所述护板的后端向内侧翻折形成第二固定部，所述固定架的另一侧具有第三固定部。
进一步的，所述接口和连接管的连接处、连接管和干燥瓶的连接处还都设有密封。
进一步的，所述进水喷淋通道与出液通道并列设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型冷凝效果好、效率高，解决了高温介质导入初期无法得到有效换热，而在未彻底冷凝状态下即排出冷凝器的问题，且本实用新型还具有结构紧凑可靠的优点，非常适用于新能源汽车内的狭窄安装空间。
附图说明
图1是本实用新型侧面的结构示意图；
图2是本实用新型底部的结构示意图；
图3是本实用新型冷凝器主体的剖视图；
图4是图3中A部的放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1和图2所示，新能源汽车喷淋式高效冷凝器，包括冷凝器主体1和固定架12；
所述冷凝器主体1上设有顶板和底板，所述顶板上固定有进气接头2、出液接头3和干燥瓶4，所述底板上固定有进水接头5和出水接头6，所述固定架12固定在底板上；
所述进水接头5上连接有一橡胶水管7，所述橡胶水管7通过喉箍8与进水接头5相连接，所述橡胶水管7夹持于固定架12和底板之间并向一侧延伸出固定架12外，所述出水接头6上连接有一铝管9，所述铝管9向橡胶水管7同一方向延伸并向上弯折，以保证整个冷凝器结构的紧凑性；
所述固定架12的内侧还设有多个缓震垫10，各所述缓震垫10与橡胶水管7相抵接，对橡胶水管7起到减震和防脱落的作用；
所述固定架12的一侧还具有一向上翻折的护板11，该护板11起到保护冷凝器主体1和干燥瓶4的作用；所述护板11中部具有一工艺孔13，该工艺孔13形成拉手，以便于维护或安装人员提起整个冷凝器；所述护板11的前端向外侧翻折形成第一固定部14，所述护板11的后端向内侧翻折形成第二固定部15，所述固定架12的另一侧具有第三固定部16，其中第二固定部15还起到保护干燥瓶4和冷凝器主体1后端的作用；
结合图3和图4所示，所述冷凝器主体1由多组换热板17和隔板18层叠而成，各所述换热板17和隔板18的外侧向上弯折抵接并通过氩弧焊焊接为一体，每一对所述换热板17和隔板18的之间的间隙形成储水腔19，各所述储水腔19之间的间隙形成换热腔20，所述冷凝器主体1内还设有进气通道21、出液通道22、进水喷淋通道和出水通道，所述进气通道21和出液通道22通分别道贯通换热腔20，所述进水喷淋通道和出水通道分别贯通储水腔19，所述进气通道21与进气接头2相连通，所述进水喷淋通道与进水接头5相连通，所述出水通道与出水接头6相连通，所述出液通道22上设有一导向管23，所述导向管23的下端插入出液通道22并与出液通道22的底部保持间距，所述导向管23的上端穿出出液通道22并与出液通道22的出口处密封连接，以确保换热腔20内的介质经充分换热后再导入至导向管23内，所述导向管23的顶端具有一接口，所述接口通过连接管与干燥瓶4相连接，所述出液接头3设置在干燥瓶4上，使流出的液态介质保持干燥并进行储冷；
具体的，所述接口和连接管的连接处、连接管和干燥瓶4的连接处都设有密封；
具体的，所述进水喷淋通道与出液通道22并列设置，以保证换热效果，所述出水通道与进气通道21并列设置；
具体的，所述进水喷淋通道内设有一喷淋管，所述喷淋管与进水接头5相连接，所述喷淋管上密布通孔，进水喷淋通道向储水腔19注水时，通过喷淋管向四周的储水腔19喷射水，使进水喷淋通道和出液通道22的换热效果达到最佳。
本实用新型的工作原理及有益效果是：高温介质由进气通道21进入冷凝器主体1内，快速扩散至各换热腔20内，而低温的水由喷淋管喷向各储水腔19，先使进水喷淋通道四周即出液通道22附近的温度急速降低，以保证通过的介质可快速换热冷凝，避免了传统冷凝器由于该位置没有速冷结构，导致介质刚通入时由于水通入、循环均较慢而无法得到较好的换热效果，未彻底冷凝即排出冷凝器的情况出现；
进水喷淋通道内的水经各储水腔19换热后进入出水通道并由出水接头6排出，而高温介质经换热腔20与各储水腔19换热后进入出液通道22，彻底换热后经导向管23、干燥瓶4排出。
由上可知，本实用新型冷凝效果好、效率高，解决了高温介质导入初期无法得到有效换热而未彻底冷凝即排出冷凝器的问题，且本实用新型还具有结构紧凑可靠的优点，非常适用于新能源汽车内的狭窄安装空间。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.新能源汽车喷淋式高效冷凝器，包括冷凝器主体和固定架，其特征在于：所述冷凝器主体上设有顶板和底板，所述顶板上固定有进气接头、出液接头和干燥瓶，所述底板上固定有进水接头和出水接头，所述固定架固定在底板上；
所述冷凝器主体由多组换热板和隔板层叠而成，各所述换热板和隔板的外侧向上弯折抵接并通过氩弧焊焊接为一体，每一对所述换热板和隔板的之间的间隙形成储水腔，各所述储水腔之间的间隙形成换热腔，所述冷凝器主体内还设有进气通道、出液通道、进水喷淋通道和出水通道，所述进气通道和出液通道通分别道贯通换热腔，所述进水喷淋通道和出水通道分别贯通储水腔，所述进气通道与进气接头相连通，所述进水喷淋通道内设有一喷淋管，所述喷淋管与进水接头相连接，所述喷淋管上密布通孔，所述出水通道与出水接头相连通，所述出液通道上设有一导向管，所述导向管的下端插入出液通道并与出液通道的底部保持间距，所述导向管的上端穿出出液通道并与出液通道的出口处密封连接，所述导向管的顶端具有一接口，所述接口通过连接管与干燥瓶相连接，所述出液接头设置在干燥瓶上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车喷淋式高效冷凝器，其特征在于：所述进水接头上连接有一橡胶水管，所述橡胶水管通过喉箍与进水接头相连接，所述橡胶水管夹持于固定架和底板之间并向一侧延伸出固定架外，所述出水接头上连接有一铝管，所述铝管向橡胶水管同一方向延伸并向上弯折。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车喷淋式高效冷凝器，其特征在于：所述固定架的内侧还设有多个缓震垫，各所述缓震垫与橡胶水管相抵接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车喷淋式高效冷凝器，其特征在于：所述固定架的一侧还具有一向上翻折的护板，所述护板中部具有一工艺孔，该工艺孔形成拉手，所述护板的前端向外侧翻折形成第一固定部，所述护板的后端向内侧翻折形成第二固定部，所述固定架的另一侧具有第三固定部。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车喷淋式高效冷凝器，其特征在于：所述接口和连接管的连接处、连接管和干燥瓶的连接处还都设有密封。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车喷淋式高效冷凝器，其特征在于：所述进水喷淋通道与出液通道并列设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122912675.1U CN216282163U (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 新能源汽车喷淋式高效冷凝器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216282163U true CN216282163U (zh) | 2022-04-12 |
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ID=81036675
Family Applications (1)
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| CN202122912675.1U Active CN216282163U (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 新能源汽车喷淋式高效冷凝器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216282163U (zh) |
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2021
- 2021-11-25 CN CN202122912675.1U patent/CN216282163U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: Spray type high efficiency condenser for new energy vehicles Effective date of registration: 20220707 Granted publication date: 20220412 Pledgee: Longquan Branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG CHUANGXIN AUTO AIR-CONDITIONER Co.,Ltd. Registration number: Y2022330001269 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |