CN216277924U - 隧道防渗水封堵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道防渗水封堵技术领域，公开了隧道防渗水封堵结构，包括封堵装置，封堵装置的内部底壁固定连接有液压缸，液压缸的上表面设置有升降柱，升降柱的上端外表面固定连接有滑块，滑块远离封堵装置内壁的侧面焊接有滤板，封堵装置的底端外侧面固定连接有加热仓，加热仓的内底面固定连接有电机装置，电机装置的上表面设置有输出轴，输出轴的外表面焊接有扇叶，扇叶正上方的加热仓的内壁设置有加热丝；通过液压缸和升降柱的配合将混凝土砂浆压缩到隧道裂缝附近，再通过电机装置、输出轴、扇叶和加热丝的配合形成的热气流对滤板上表面的混凝土砂浆进行烘干，缩短混凝土砂浆的硬化时间，从而提高对隧道上隧道裂缝的封堵效率和封堵效果。

Description

隧道防渗水封堵结构

技术领域

本实用新型涉及隧道防渗水封堵技术领域，尤其是涉及隧道防渗水封堵结构。

背景技术

隧道的内部墙面产生裂缝后，很容易造成渗漏问题，特别是在雨天，渗水现象更为严重，渗水直接流入隧道内，如果不及时清理，如果不及时处理，会对隧道内的行人和车辆产生安全隐患。

目前大多利用在隧道缝隙内部注入砂浆和缝隙所在的面附近浇筑砂浆对渗水的隧道缝隙进行封堵，而隧道裂缝渗出的水容易对浇筑的砂浆造成冲刷，影响混凝土砂浆的硬化时间，造成封堵效率和封堵效果变低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的渗水隧道缝隙封堵效率和封堵效果较低的问题，提供隧道防渗水封堵结构。

本实用新型采用的技术方案如下：隧道防渗水封堵结构，包括封堵装置、隧道裂缝和隧道墙面，所述封堵装置的内部底壁固定连接有液压缸，所述液压缸的上表面设置有升降柱，所述升降柱的上端外表面固定连接有滑块，且所述滑块的一侧面与所述封堵装置的内壁滑动连接，所述滑块远离所述封堵装置内壁的侧面焊接有滤板；

所述封堵装置的底端外侧面固定连接有加热仓，所述加热仓的内底面固定连接有电机装置，所述电机装置的上表面设置有输出轴，所述输出轴的外表面焊接有扇叶，所述扇叶正上方的所述加热仓的内壁设置有加热丝。

在一优选的实施方式中，所述封堵装置与所述加热仓相邻的侧面设置有排水孔，且所述排水孔的外表面设置有阀门。

在一优选的实施方式中，所述排水孔的内部容腔与所述封堵装置的内部容腔相连通。

在一优选的实施方式中，所述封堵装置的底端侧面设置有腔道，且所述腔道的左右两端分别与所述加热仓和所述封堵装置的内部容腔相连通。

在一优选的实施方式中，所述封堵装置的上表面开设有固定孔，且所述固定孔的数量为六个。

在一优选的实施方式中，所述液压缸、所述升降柱和所述滑块的数量都为两个，且所述液压缸、所述升降柱和所述滑块在所述封堵装置的内壁左右对称分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.在本实用新型中，通过将搅拌好的混凝土砂浆放置在滤板的上表面，接着利用螺栓贯穿固定孔将封堵装置固定在隧道的隧道裂缝两侧的隧道墙面上，接着通过液压缸和升降柱的配合使滑块在封堵装置的内壁向上滑动，将混凝土砂浆压缩到隧道裂缝附近，等待混凝土砂浆慢慢硬化，从而避免渗水将密封砂浆冲刷掉，提高对隧道上隧道裂缝的封堵效率和封堵效果。

2.在本实用新型中，通过电机装置、输出轴、扇叶和加热丝的配合形成向封堵装置内部运动的热气流，热气流会对滤板上表面的混凝土砂浆进行烘干，同时封堵装置内部的潮湿的气流和渗水可以从排水孔排出，缩短混凝土砂浆的硬化时间，从而提高对隧道上隧道裂缝的封堵效率和封堵效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的剖面图。

图2是本实用新型图1的A处放大图。

图3是本实用新型的立体图。

附图标记说明：

1、封堵装置；2、隧道裂缝；3、隧道墙面；4、液压缸；5、升降柱；6、滑块；7、滤板；8、加热仓；9、电机装置；10、输出轴；11、扇叶；12、加热丝；13、固定孔；14、排水孔；15、阀门；16、腔道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的隧道防渗水封堵结构进行详细的说明。

实施例：

本申请实施例公开隧道防渗水封堵结构。参照图1和图3，隧道防渗水封堵结构，包括封堵装置1、隧道裂缝2和隧道墙面3，隧道裂缝2处有隧道渗水；封堵装置1的上表面开设有固定孔13，且固定孔13的数量为六个，通过螺栓贯穿固定孔13可以将封堵装置1固定在隧道的隧道裂缝2两侧的隧道墙面3上；封堵装置1的内部底壁固定连接有液压缸4，液压缸4的上表面设置有升降柱5，启动液压缸4可以将升降柱5慢慢抬升；升降柱5的上端外表面固定连接有滑块6，且滑块6的一侧面与封堵装置1的内壁滑动连接，上升的升降柱5可以带动滑块6在封堵装置1的内壁进行上下滑动；滑块6远离封堵装置1内壁的侧面焊接有滤板7，滤板7的规格为300目，便于水渍滴落的同时预防混凝土砂浆掉落；液压缸4、升降柱5和滑块6的数量都为两个，且液压缸4、升降柱5和滑块6在封堵装置1的内壁左右对称分布，通过液压缸4、升降柱5、滑块6和滤板7的配合将混凝土砂浆紧紧的压缩在隧道裂缝2附近，等待混凝土砂浆慢慢硬化，从而避免渗水将密封砂浆冲刷掉，提高对隧道上隧道裂缝2的封堵效率和封堵效果。

参照图1和图2，封堵装置1的底端外侧面固定连接有加热仓8，加热仓8的数量有两个，且分别固定在封堵装置1下端的左右两边；加热仓8的内底面固定连接有电机装置9，电机装置9的上表面设置有输出轴10，启动电机装置9可以使输出轴10进行旋转；输出轴10的外表面焊接有扇叶11，旋转的输出轴10可以带动扇叶11进行转动；扇叶11正上方的加热仓8的内壁设置有加热丝12，启动加热丝12可以对加热仓8内部的空气进行加热；封堵装置1的底端侧面设置有腔道16，且腔道16的左右两端分别与加热仓8和封堵装置1的内部容腔相连通，加热后的气流可以经过腔道16从滤板7的下方对混凝土砂浆进行烘干，缩短混凝土砂浆的硬化时间，从而提高对隧道上隧道裂缝2的封堵效率和封堵效果。

参照图1和图3，封堵装置1与加热仓8相邻的侧面设置有排水孔14，且排水孔14的外表面设置有阀门15，打开阀门15可以使封堵装置1内部的潮湿的气流和渗水可以从排水孔14排出；排水孔14的内部容腔与封堵装置1的内部容腔相连通，通过将封堵装置1内部的潮湿气流和挤压混凝土砂浆时渗出的水滴排出，加快混凝土砂浆硬化，从而提高对隧道上隧道裂缝2的封堵效率和封堵效果。

本申请实施例的隧道防渗水封堵结构的实施原理为：

使用该装置时，先接入外部电源，接着将搅拌好的混凝土砂浆放置在滤板7的上表面，并利用螺栓贯穿固定孔13将封堵装置1固定在隧道的隧道裂缝2两侧的隧道墙面3上，然后启动液压缸4使升降柱5缓缓上升，升降柱5的上升可以带动滑块6沿着封堵装置1的内壁向上滑动，慢慢的将混凝土砂浆挤压到隧道裂缝2所在隧道面上，等待混凝土砂浆慢慢硬化，从而避免渗水将密封砂浆冲刷掉，提高对隧道上隧道裂缝2的封堵效率和封堵效果。

利用混凝土砂浆将隧道裂缝2封堵后，启动加热丝12对加热仓8内部的空气进行加热，与此同时通过启动电机装置9使输出轴10带动扇叶11进行旋转，从而带动热气流经过腔道16从滤板7的下方对混凝土砂浆进行烘干，加快混凝土砂浆的硬化速度，并使封堵装置1内部的潮湿的气流和渗水可以从排水孔14排出，从而提高对隧道上隧道裂缝2的封堵效率和封堵效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.隧道防渗水封堵结构，包括封堵装置（1）、隧道裂缝（2）和隧道墙面（3），其特征在于：所述封堵装置（1）的内部底壁固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）的上表面设置有升降柱（5），所述升降柱（5）的上端外表面固定连接有滑块（6），且所述滑块（6）的一侧面与所述封堵装置（1）的内壁滑动连接，所述滑块（6）远离所述封堵装置（1）内壁的侧面焊接有滤板（7）；

所述封堵装置（1）的底端外侧面固定连接有加热仓（8），所述加热仓（8）的内底面固定连接有电机装置（9），所述电机装置（9）的上表面设置有输出轴（10），所述输出轴（10）的外表面焊接有扇叶（11），所述扇叶（11）正上方的所述加热仓（8）的内壁设置有加热丝（12）。

2.根据权利要求1所述的隧道防渗水封堵结构，其特征在于：所述封堵装置（1）与所述加热仓（8）相邻的侧面设置有排水孔（14），且所述排水孔（14）的外表面设置有阀门（15）。

3.根据权利要求2所述的隧道防渗水封堵结构，其特征在于：所述排水孔（14）的内部容腔与所述封堵装置（1）的内部容腔相连通。

4.根据权利要求1所述的隧道防渗水封堵结构，其特征在于：所述封堵装置（1）的底端侧面设置有腔道（16），且所述腔道（16）的左右两端分别与所述加热仓（8）和所述封堵装置（1）的内部容腔相连通。

5.根据权利要求1所述的隧道防渗水封堵结构，其特征在于：所述封堵装置（1）的上表面开设有固定孔（13），且所述固定孔（13）的数量为六个。

6.根据权利要求1所述的隧道防渗水封堵结构，其特征在于：所述液压缸（4）、所述升降柱（5）和所述滑块（6）的数量都为两个，且所述液压缸（4）、所述升降柱（5）和所述滑块（6）在所述封堵装置（1）的内壁左右对称分布。

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