CN216269140U - 一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊包括：固定安装在汽车座椅头枕内部的触发装置，转动安装在汽车座椅两侧的连杆组件，固定设置在连杆组件一端且与位于触发装置一侧的气囊模块，以及固定安装在连杆组件另一端的锁止机构；该新型气囊在汽车座椅的顶部，本实用新型在汽车座椅的两侧通过设置带有气囊的连杆组件，使气囊与汽车座椅之间始终保持稳定的夹角，进而使得气囊能够不受座椅姿态的限制有效的保护全车前后排的乘员的上半身部位，比传统的固定设置的安全气囊更符合使用需求。

Description

一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊

技术领域

本实用新型属于车辆安全气囊领域，尤其是一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊。

背景技术

安全气囊能够在汽车发成碰撞时第一时间保护乘员生命安全，进而减轻汽车内饰对乘员的创伤，目前汽车配备的安全气囊主要是驾驶员侧气囊、乘员侧气囊、侧面气囊及气帘，这种气囊保护乘员的前提是，乘员必须在特定的坐姿情况下才能起到有效的保护作用；其次，车内乘员的自由活动需求越来越高，为满足前后排乘员之间交流、乘员坐姿到平躺等一些列的乘员活动空间。汽车座椅可调节的范围、区域扩大，使得传统的汽车气囊无法再有效的保护到车内乘员。

发明内容

发明目的：提供一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，包括：

固定安装在汽车座椅头枕内部的触发装置，转动安装在汽车座椅两侧的连杆组件，固定设置在连杆组件一端且与位于触发装置一侧的气囊模块，以及固定安装在连杆组件另一端的锁止机构；

所述触发装置中安装有至少一个火药推力装置，所述火药推力装置输出端作用连杆组件。

在进一步的实施例中，所述连杆组件包括：对称安装在汽车座椅两侧的转轴，以及套接在转轴上且对称安装在座椅两侧的连杆。

在进一步的实施例中，所述锁止机构分别设置两组连杆组件上，所述锁止机构包括：开设在转轴上的限位槽，以及嵌合在连杆一侧的锁紧件。

在进一步的实施例中，所述锁紧件包括：固定连接在连杆上的锁紧弹簧，以及套接在锁紧弹簧一端的锁紧块；所述锁紧块的另一端抵靠在转轴的一侧，所述限位槽与锁紧块适配。

在进一步的实施例中，所述气囊模块包括：与连杆固定连接的收纳壳体，嵌合在收纳壳体中的气囊袋，以及设置在气囊袋中的充气火药装置。

有益效果：本实用新型在汽车座椅的两侧通过设置带有气囊的连杆组件，使气囊与汽车座椅之间始终保持稳定的夹角，进而使得气囊能够不受座椅姿态的限制有效的保护全车前后排的乘员的上半身部位，比传统的固定设置的安全气囊更符合使用需求。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅头枕上的新型气囊的整体结构示意图。

图2是本实用新型汽车座椅头枕上的新型气囊的实施例图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是本实用新型汽车座椅头枕上的新型气囊展开的实施例图。

附图标记为：气囊模块1、收纳壳体10、气囊袋11、触发装置2、连杆组件3、转轴30、连杆31、锁止机构4、限位槽40、锁紧弹簧410、锁紧块411。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

安全气囊能够在汽车发成碰撞时第一时间保护乘员生命安全，进而减轻汽车内饰对乘员的创伤，目前汽车配备的安全气囊主要是驾驶员侧气囊、乘员侧气囊、侧面气囊及气帘，申请人发现这种气囊保护乘员的前提是，乘员必须在特定的坐姿情况下才能起到有效的保护作用；其次，车内乘员的自由活动需求越来越高，为满足前后排乘员之间交流、乘员坐姿到平躺等一些列的乘员活动空间。汽车座椅可调节的范围、区域扩大，使得传统的汽车气囊无法再有效的保护到车内乘员。

如图1至图4所示的一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊包括：气囊模块1、收纳壳体10、气囊袋11、触发装置2、连杆组件3、转轴30、连杆31、锁止机构4、限位槽40、锁紧件、锁紧弹簧410、锁紧块411。

其中，该新型气囊在汽车座椅的顶部，进而实现对前座正副驾驶的上乘员的有效保护；触发装置2固定安装在汽车座椅头枕的内部，连杆组件3转动安装在汽车座椅的两侧，气囊模块1固定设置在连杆组件3一端且位于触发装置2的一侧，锁止机构4固定安装在连杆组件3的另一端，触发装置2开启后推动汽车座椅两侧的连杆组件3转动，在连杆组件3转动过程中气囊模块1释放气囊袋11，锁止机构4从而对连杆组件3转动的角度进行限位从而将气囊固定在乘员的前方，能够有效的为任意坐姿的乘员提供保护。

所述触发装置2中安装有至少一个火药推力装置，所述火药推力装置输出端作用连杆组件3，进而能够推动连杆组件3旋转。

连杆组件3在触发装置2开启前与汽车座椅椅背在同一水平面上，经过触发装置2的推动后与汽车座椅椅背保持一定的角度；该角度可通过手动调整锁止机构4与转轴30的安装位置进而进行进一步的调整。所述连杆组件3包括：对称安装在汽车座椅两侧的转轴30，套接在转轴30上且对称安装在座椅两侧的连杆31，以及安装在连杆31内部的电动伸缩结构32。

所述锁止机构4分别设置两组连杆组件3上，所述锁止机构4包括：开设在转轴30上的限位槽40，以及嵌合在连杆31一侧的锁紧件。所述锁紧件包括：固定连接在连杆31上的锁紧弹簧410，以及套接在锁紧弹簧410一端的锁紧块411；所述锁紧块411的另一端抵靠在转轴30的一侧，所述限位槽40与锁紧块411适配且限位槽40的一侧开设有通口；所述锁紧弹簧410在连杆组件3未转动时始终处于压缩状态，当锁紧块411转动至限位槽40的一侧通口处时，锁紧弹簧410伸展将锁紧块411挤压入限位槽40中卡接后，连杆组件3停止转动；进而锁止机构4随着连杆组件3一起转动过程中对连杆组件3进行限位锁止。

所述气囊模块1包括：与连杆31固定连接的收纳壳体10，嵌合在收纳壳体10中的气囊袋11，以及设置在气囊袋11中的充气火药装置，气囊袋11在连杆组件3启动后通过充气火药装置从收纳壳体10中展开从而保护乘员。

工作原理：

汽车发生碰撞时，触发装置2开始工作，触发装置2开启后推动汽车座椅两侧的连杆组件3转动，在连杆组件3转动过程中气囊模块1释放气囊袋11，在连杆31转动过程中，锁止机构4随着连杆组件3一起转动过程中对连杆组件3进行限位锁止，当连杆31上的锁紧块411转动至限位槽40的一侧通口处时，锁紧弹簧410将锁紧块411挤压入限位槽40中卡接后，连杆组件3停止转动锁止机构4从而对连杆组件3转动的角度进行限位，将气囊固定在乘员的前方，能够有效的为任意坐姿的乘员提供保护。

本实用新型在汽车座椅的两侧通过设置带有气囊的连杆组件3 ，使气囊与汽车座椅之间始终保持稳定的夹角，进而使得气囊能够不受座椅姿态的限制有效的保护全车前后排的乘员的上半身部位，比传统的固定设置的安全气囊更符合使用需求。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，其特征在于，包括：

固定安装在汽车座椅头枕内部的触发装置，转动安装在汽车座椅两侧的连杆组件，固定设置在连杆组件一端且与位于触发装置一侧的气囊模块，以及固定安装在连杆组件另一端的锁止机构；

所述触发装置中安装有至少一个火药推力装置，所述火药推力装置输出端作用连杆组件。

2.根据权利要求1所述的一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，其特征在于，所述连杆组件包括：对称安装在汽车座椅两侧的转轴，以及套接在转轴上且对称安装在座椅两侧的连杆。

3.根据权利要求1所述的一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，其特征在于，所述锁止机构分别设置两组连杆组件上，所述锁止机构包括：开设在转轴上的限位槽，以及嵌合在连杆一侧的锁紧件。

4.根据权利要求3所述的一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，其特征在于，所述锁紧件包括：固定连接在连杆上的锁紧弹簧，以及套接在锁紧弹簧一端的锁紧块；所述锁紧块的另一端抵靠在转轴的一侧，所述限位槽与锁紧块适配。

5.根据权利要求1所述的一种安装于汽车座椅头枕上的新型气囊，其特征在于，所述气囊模块包括：与连杆固定连接的收纳壳体，嵌合在收纳壳体中的气囊袋，以及设置在气囊袋中的充气火药装置。

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