CN216269084U - 一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于信号转接设备技术领域,具体涉及一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗。包括壳体,所述的壳体前端设有接口窗法兰,接口窗法兰上设有梯形渐缩防护框,防雨门盖在梯形渐缩防护框的外侧,防雨门通过合页安装在壳体开口前段,壳体内设有接口窗前面板,接口窗前面板上设置有电气转接口,壳体的后部设有后堵盖。其有益效果在于:本实用新型体积小、重量轻、防护性能好、易安装,可以在嵌入车体内部的同时,占用较小的空间;由于其体积较小,组件材料多使用铝板等密度较小的材料,较大程度的减少了装备重量;通过防雨门结构的设计与后堵盖的设计,既可以隔离外部环境的侵蚀,也可以隔离车体设备内部的电气设施,起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于信号转接设备技术领域,具体涉及一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗。
背景技术
目前,信号转接设备通常包括信号转接所需要的接插件、固定接口装置、信号转接口防护装置三部分组成。信号转接设备依据转接方式分类主要存在无面板式的对应接口之间的直接转接方式、有面板的多接口之间的对接方式。信号由转接设备的一端输入,经信号转接设备的另一端输出。传统的信号转接设备通常存在以下问题。
第一,无面板的转接设备,转接设备较多时,特征不明显,容易产生接插错误。
第二,非嵌入式有面板的转接设备,占用较大的外部空间,增加了线缆的使用数量,使转接工作复杂化。
第三,不可拆卸面板的嵌入式转接设备,维修性差。在转接设备出现故障时,需要拆开整机设备才能进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,它能够克服现有的无面板转接设备,在面对多转接口时容易出现转接特征明显,易于插错的情况。
本实用新型的技术方案如下:一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,包括壳体,所述的壳体前端设有接口窗法兰,接口窗法兰上设有梯形渐缩防护框,防雨门盖在梯形渐缩防护框的外侧,防雨门通过合页安装在壳体开口前段,壳体内设有接口窗前面板,接口窗前面板上设置有电气转接口,壳体的后部设有后堵盖。
所述的后堵盖上通过螺钉连接有不锈钢转接板,电缆线通过不锈钢转接板引出,线卡子将电缆线固定在不锈钢转接板上。
所述的壳体选用铝板,为空腔结构,采用钣金折弯焊接成型,整体镀锌后进行喷塑处理。
所述的接口窗法兰采用不锈钢材质。
所述的梯形渐缩防护框上设置有橡胶垫。
所述的防雨门包括不锈钢把手、撞击锁,防雨门下部的外侧安装有不锈钢把手,防雨门下部的内侧安装有撞击锁。
所述的防雨门与壳体前开口的同侧偏上的位置处分别连接微型支撑的一端。
所述的电气转接口包括至少两只压线端子、光缆接口、接地柱和两只通用网口及其接口标识。
所述的接口窗面板采用铝板,表面进行完全喷漆处理。
本实用新型的有益效果在于:
(1)本实用新型的结构设计可维护性好,接口窗面板均能自由拆装,各连接器均安装在连接器板上,便于更换;接口窗面板元器件的标识位置置于与之接近的部位,易于辨认和耐久;故障隔离测试时,保证不会造成接口窗内未被测试的电路发生故障;在面板的光、电连接器周围留有间隙,便于安装和维修时的观察和插拔,对紧固螺母留扳手拆装余地。
(2)本实用新型通用性好,网口插件为通用式网络接插件,便于配型选用,接口窗面板预留有常用型号的穿墙连接器插座,可以实现常用连接器无需拆机即可连接通信。
(3)本实用新型体积小、重量轻、防护性能好、易安装,可以在嵌入车体内部的同时,占用较小的空间;由于其体积较小,组件材料多使用铝板等密度较小的材料,较大程度的减少了装备重量;通过防雨门结构的设计与后堵盖的设计,既可以隔离外部环境的侵蚀,也可以隔离车体设备内部的电气设施,起到保护作用;安装通过法兰盘进行安装,安装方式简单。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗的前侧视角外形示意图;
图2是本实用新型所提供的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗的后侧视角外形示意图;
图3是本实用新型所提供的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗的安装后外侧视角示意图;
图4是本实用新型所提供的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗的安装后内侧视角示意图。
图中:1壳体,2防雨门,3电气转接口,4接口窗前面板,5撞击锁,6不锈钢把手,7微型支撑,8接口窗法兰,9合页,10后堵盖,11不锈钢转接板,12电缆线,13线卡子,14车顶,15车侧壁,16梯形渐缩防护框。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型采用固定面板将所有的转接口固定于面板上面,并在面板上面采用明显的标识对接口进行标注。为避免非嵌入式转接器占用较大的外部空间,增加线缆的使用数量,使转接工作复杂化,本实用新型采用嵌入式设计,以减少外部空间,以及转接电缆的使用数量。为避免不可拆卸面板维修性较差的问题,本实用新型采用可拆卸的前面板设计方式,以方便转接设备的维护。在实现信号转接的基础上,既保证了转接设备外部空间的充足与设备美观,又保证了设备后期良好的可维护性。
如图1至图4所示,本实用新型所提供的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,包括接口窗面板4、接口窗法兰8、壳体1、防雨门2、后堵盖10及合页9。
如图1所示,壳体1选用铝板,为空腔结构,采用钣金折弯焊接成型,整体镀锌后进行喷塑处理。壳体1前端设有接口窗法兰8,为对车侧壁安装接口,接口窗法兰8采用不锈钢材质;壳体1前端开口处设置有梯形渐缩防护框16,梯形渐缩防护框16上设置有橡胶垫,防雨门2盖在梯形渐缩防护框16的外侧,防雨门2通过合页9安装在壳体1开口前段,防雨门2包括不锈钢把手6、撞击锁5、微型支撑7,防雨门2下部的外侧安装有不锈钢把手6,防雨门2下部的内侧安装有撞击锁5,防雨门2通过拉动不锈钢把手6进行开启或关闭;微型支撑7的两端分别设置于防雨门2与壳体1前开口的同侧偏上的位置处,微型支撑7在防雨门2打开时,可自行撑开,为防雨门2提供限位和支撑作用;防雨门2的内侧设置有撞击锁5,当防雨门2闭合时,撞击锁5发生作用,同时与壳体1前端的梯形渐缩防护框16内边沿处设置的挡雨框和密封条进行配合,密闭信号转接设备。防雨门2外侧的中间偏下位置处设置有不锈钢把手6,可以方便开启防雨门。
接口窗前面板4上设置有电气转接口3,所述的电气转接口3包括至少两只压线端子、光缆接口、接地柱和两只通用网口及其接口标识;接口窗面板4采用铝板,表面进行完全喷漆处理,对连接器进行固定和支撑;接口窗舱外部分具有防雨功能,由于其安装方式为由舱外向舱内穿钉紧固,螺孔处留有缝隙,在紧固过程中,舱外部分利用垫橡胶垫后进行压紧,起到防雨、防潮作用;安装完成后,螺钉外部再涂抹硅橡胶将螺钉部位完全密封,起到二次保护作用,增加了防雨的可靠性。
如图2所示,后堵盖10包括不锈钢转接板11、线卡子13,通过将带防水接头的不锈钢转接板11用螺钉固定到后堵盖10,安装时螺钉处垫橡胶垫做防水处理;电缆束从防水接头处向下折弯,使用线卡子13固定导向后,再向上进入舱体内部,线卡子螺钉处垫橡胶垫进行防水处理。
如图4所示,嵌入式转接接口窗通过接口窗法兰8固定到车侧壁15上面,其中车顶部14突出,可以防止雨水溅到装备上,并与车侧壁15连接在一起。
如图2所示,嵌入式转接接口窗固定于车侧壁15上后,电缆线12通过不锈钢转接板11引出,并利用线卡子13进行导向固定。
接口窗舱外部分具有防雨功能,由于其安装方式为由舱外向舱内穿钉紧固,螺孔处会留有缝隙,在紧固过程中,舱外部分利用垫橡胶垫后进行压紧,起到防雨、防潮作用;安装完成后,螺钉外部再涂抹硅橡胶将螺钉部位完全密封,起到二次保护作用,增加了防雨的可靠性。
Claims (10)
1.一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:包括壳体,所述的壳体前端设有接口窗法兰,接口窗法兰上设有梯形渐缩防护框,防雨门盖在梯形渐缩防护框的外侧,防雨门通过合页安装在壳体开口前段,壳体内设有接口窗前面板,接口窗前面板上设置有电气转接口,壳体的后部设有后堵盖。
2.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的后堵盖上通过螺钉连接有不锈钢转接板,电缆线通过不锈钢转接板引出,线卡子将电缆线固定在不锈钢转接板上。
3.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的壳体选用铝板,为空腔结构,采用钣金折弯焊接成型,整体镀锌后进行喷塑处理。
4.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的接口窗法兰采用不锈钢材质。
5.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的梯形渐缩防护框上设置有橡胶垫。
6.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的防雨门包括不锈钢把手、撞击锁,防雨门下部的外侧安装有不锈钢把手,防雨门下部的内侧安装有撞击锁。
7.如权利要求6所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的防雨门与壳体前开口的同侧偏上的位置处分别连接微型支撑的一端。
8.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的电气转接口包括至少两只压线端子、光缆接口、接地柱和两只通用网口及其接口标识。
9.如权利要求1所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的接口窗面板采用铝板,表面进行完全喷漆处理。
10.如权利要求2所述的一种基于车侧壁挂装的嵌入式转接接口窗,其特征在于:所述的电气转接口包括至少两只压线端子、光缆接口、接地柱和两只通用网口及其接口标识。
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