CN216268851U - 一种汽车座椅的头枕复合面料 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅的头枕复合面料，包括枕套，所述枕套主要由面料层制成，所述面料层包括仿亚麻布、竹炭纤维布和细绒布，所述仿亚麻布的上表面固接有竹炭纤维布，所述竹炭纤维布的上表面固接有细绒布。该汽车座椅的头枕复合面料，通过枕套和面料层之间的配合，外侧表面的仿亚麻布具备舒适透气不粘黏等优点，可适用于燃热的夏季使用，而细绒布具备柔软舒适保温等优点，可适用于寒冷的冬季，通过对枕套内外面的调节，可切换面料层外侧的柔软保温或是舒适透气，使得适用范围得以增强，利于推广销售，且仿亚麻布与细绒布之间的竹炭纤维布可起到一定的抑菌抑味的功能，使得使用者的健康舒适度得以保障。

Description

一种汽车座椅的头枕复合面料

技术领域

本实用新型涉及复合面料技术领域，具体为一种汽车座椅的头枕复合面料。

背景技术

汽车头枕起保护人体头部的作用，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起到缓冲作用，可以保护人体头部，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%，因此汽车座椅枕头被广泛应用于市场，但是现阶段汽车座椅枕头面料多为单层结构，使用者无法根据季节情况，切换面料外侧的柔软保温或是舒适透气，面料的适用范围较为有限，不利于推广销售；

且在使用者脖颈与汽车枕头面料相接触时，无法为使用者的脖颈后侧进行施力按摩，不利于缓解驾驶途中产生的疲劳。

且在燃热夏季时，无法增强脖颈与面料之间的透气性能，对使用者的舒适度有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的头枕复合面料，以解决上述背景技术中提出的现阶段汽车座椅枕头面料多为单层结构，使用者无法根据季节情况，切换面料外侧的柔软保温或是舒适透气，面料的适用范围较为有限，不利于推广销售问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅的头枕复合面料，包括枕套，所述枕套主要由面料层制成；

所述面料层包括仿亚麻布、竹炭纤维布和细绒布；

所述仿亚麻布的上表面固接有竹炭纤维布，所述竹炭纤维布的上表面固接有细绒布。

优选的，所述面料层的上表面设有缓劳单元；

所述缓劳单元包括空腔筒、橡胶球和细绒套；

多个所述空腔筒均匀嵌入固接在面料层的上表面，所述空腔筒的顶端固接有橡胶球，所述橡胶球的外壁固定套接有细绒套，所述细绒套与空腔筒的接触面固定相连。

优选的，所述空腔筒下方设有增适单元；

所述增适单元包括滤板、决明子、硅胶筒、通孔、弧形片、压簧和仿亚麻套；

所述滤板固接在空腔筒的内部底端，所述滤板的上表面放置有决明子，所述硅胶筒固接在空腔筒的下表面，所述硅胶筒的外壁开设有多个通孔，所述硅胶筒的内部底端固接有弧形片，所述弧形片的上表面固接有压簧，所述压簧的顶端与滤板的接触面固定相连，所述硅胶筒的外壁固定套接有仿亚麻套。

优选的，所述弧形片与硅胶筒的接触面相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅的头枕复合面料，相对于传统技术，具有以下优点：

通过枕套和面料层之间的配合，外侧表面的仿亚麻布具备舒适透气不粘黏等优点，可适用于燃热的夏季使用，而细绒布具备柔软舒适保温等优点，可适用于寒冷的冬季，通过对枕套内外面的调节，可切换面料层外侧的柔软保温或是舒适透气，使得适用范围得以增强，利于推广销售，且仿亚麻布与细绒布之间的竹炭纤维布可起到一定的抑菌抑味的功能，使得使用者的健康舒适度得以保障。

通过枕头、面料层和缓劳单元之间的配合，在细绒布与使用者的脖颈处接触过程中，细绒套会与使用者的脖颈处相接触，期间橡胶球可对细绒套进行支撑施力，能够对使用者的脖颈处进行一定程度的施力按压，继而能够起到对使用者脖颈处按摩的目的，利于缓解驾驶途中产生的疲劳。

通过枕头、面料层、和增适单元之间的配合，在仿亚麻布与使用者的脖颈处接触过程中，可以使硅胶筒产生形变进行压缩，硅胶筒内部空间减小将内部空气通过通孔压出，继而能够增强面料层与使用者脖颈处的透气性能，对使用者舒适度得以提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视局部剖视图；

图3为图2面料层、缓劳单元和增适单元的连接结构示意图。

图中：1、枕套，2、面料层，201、仿亚麻布，202、竹炭纤维布，203、细绒布，3、缓劳单元，301、空腔筒，302、橡胶球，303、细绒套，4、增适单元，401、滤板，402、决明子，403、硅胶筒，404、通孔，405、弧形片，406、压簧，407、仿亚麻套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅的头枕复合面料，包括枕套1，枕套1进行使用时需要套在记忆海绵枕上方，面料层2制成的枕套1通过拉链封口，枕套1主要由面料层2制成，面料层2包括仿亚麻布201、竹炭纤维布202和细绒布203，仿亚麻布201的上表面固接有竹炭纤维布202，仿亚麻布201为仿麻型纤维制成，而仿麻型纤维是指用物理或化学改性方法，制成在外观和穿着性能上具有天然麻风格的纤维，仿麻型纤维原料有涤纶、腈纶、醋酯纤维和粘胶纤维等，其中以涤纶长丝和腈纶短丝仿麻效果最好，本实施例中的仿亚麻布201具体为腈纶短丝仿麻，竹炭纤维布202是取毛竹为原料，采用了纯氧高温及氮气阻隔延时的煅烧新工艺和新技术，使得竹炭天生具有的微孔更细化和蜂窝化，然后再与具有蜂窝状微孔结构趋势的聚酯改性切片熔融纺丝而制成的，这种独特的纤维结构设计，具有吸湿透气、抑菌抗菌、冬暖夏凉、绿色环保等特，竹炭纤维布202的上表面固接有细绒布203。

面料层2的上表面设有缓劳单元3，缓劳单元3包括空腔筒301、橡胶球302和细绒套303，多个空腔筒301均匀嵌入固接在面料层2的上表面，空腔筒301位PVC材质制成，且为内外两筒式结构，内筒与外筒之间螺纹相连，可以进行拆卸对接，空腔筒301的顶端固接有橡胶球302，橡胶球302的外壁固定套接有细绒套303，细绒套303与空腔筒301的接触面固定相连。

空腔筒301下方设有增适单元4，增适单元4包括滤板401、决明子402、硅胶筒403、通孔404、弧形片405、压簧406和仿亚麻套407，滤板401固接在空腔筒301的内部底端，滤板401为表面布满细孔的PVC材质制成的板材，目数为50-100目，滤板401的上表面放置有决明子402，决明子402可对使用者起到一定的明目作用，利用安全驾驶，硅胶筒403固接在空腔筒301的下表面，硅胶筒403和橡胶球302均为食用级别，对人体无危害，硅胶筒403的外壁开设有多个通孔404，硅胶筒403的内部底端固接有弧形片405，弧形片405的上表面固接有压簧406，压簧406的系数为0.1-0.5N/CM，压簧406的顶端与滤板401的接触面固定相连，硅胶筒403的外壁固定套接有仿亚麻套407，弧形片405与硅胶筒403的接触面相契合，使得弧形片405可对硅胶筒403均匀施力。

使用者使用面料层2制成的枕套1时，外侧表面的仿亚麻布201具备舒适透气不粘黏等优点，可适用于燃热的夏季使用，而细绒布203具备柔软舒适保温等优点，可适用于寒冷的冬季，通过对枕套1内外面的调节，可切换面料层2外侧的柔软保温或是舒适透气，使得适用范围得以增强，利于推广销售，且仿亚麻布201与细绒布203之间的竹炭纤维布202可起到一定的抑菌抑味的功能，值得说明的是，在细绒布203与使用者的脖颈处接触过程中，细绒套303会与使用者的脖颈处相接触，期间橡胶球302可对细绒套303进行支撑施力，能够对使用者的脖颈处进行一定程度的施力按压，继而能够起到对使用者脖颈处按摩的目的，而在仿亚麻布201与使用者的脖颈处接触过程中，可以使硅胶筒403产生形变进行压缩，硅胶筒403内部空间减小将内部空气通过通孔404压出，而硅胶筒403前侧失去使用者脖颈处的作用力后，压簧406会进行回弹，使硅胶筒403恢复原状内部空间复位，通过通孔404吸入空腔，与此往复能够增强面料层2与使用者脖颈处的透气性能，对使用者舒适度得以提升，实用性能较强，利于推广使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车座椅的头枕复合面料，包括枕套（1），其特征在于：所述枕套（1）主要由面料层（2）制成；

所述面料层（2）包括仿亚麻布（201）、竹炭纤维布（202）和细绒布（203）；

所述仿亚麻布（201）的上表面固接有竹炭纤维布（202），所述竹炭纤维布（202）的上表面固接有细绒布（203）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的头枕复合面料，其特征在于：所述面料层（2）的上表面设有缓劳单元（3）；

所述缓劳单元（3）包括空腔筒（301）、橡胶球（302）和细绒套（303）；

多个所述空腔筒（301）均匀嵌入固接在面料层（2）的上表面，所述空腔筒（301）的顶端固接有橡胶球（302），所述橡胶球（302）的外壁固定套接有细绒套（303），所述细绒套（303）与空腔筒（301）的接触面固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的头枕复合面料，其特征在于：所述空腔筒（301）下方设有增适单元（4）；

所述增适单元（4）包括滤板（401）、决明子（402）、硅胶筒（403）、通孔（404）、弧形片（405）、压簧（406）和仿亚麻套（407）；

所述滤板（401）固接在空腔筒（301）的内部底端，所述滤板（401）的上表面放置有决明子（402），所述硅胶筒（403）固接在空腔筒（301）的下表面，所述硅胶筒（403）的外壁开设有多个通孔（404），所述硅胶筒（403）的内部底端固接有弧形片（405），所述弧形片（405）的上表面固接有压簧（406），所述压簧（406）的顶端与滤板（401）的接触面固定相连，所述硅胶筒（403）的外壁固定套接有仿亚麻套（407）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的头枕复合面料，其特征在于：所述弧形片（405）与硅胶筒（403）的接触面相契合。

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