CN216242114U - 无级变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无级变速器,包括滚轮球面弧盘机构,差速器,变速箱壳体等,差速器设置在变速箱壳体内,本装置还包括单向转动机构支座,单向转动机构支座设置在变速箱壳上,滚轮球面弧盘机构包括第一圆弧转盘、第二圆弧转盘和滚轮,差速器包括差速器壳和第一锥齿轮;输出轴通过差速器与输入半轴连接,输入轴上固定设置有第一齿轮和第三齿轮,输入半轴上设置有第四齿轮,第二圆弧转盘尾部通过转轴连接设置有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮齿接,第一圆弧转盘尾部设置有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮连接;第一圆弧转盘与第二圆弧转盘相互垂直设置,第二圆弧转盘与输入轴轴向设置为同向;解决了现有的无级变速器需要液压介入的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力传输技术领域,具体涉及一种无级变速器。
背景技术
无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,无级变速可以使传动系统与发动机工况获得最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置,常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。
不论是那一种变速器,都存在一定的缺陷,如液力机械式无级变速器需要液压系统的介入,而金属带式无级变速器的金属履带容易磨损等,而且,其制造难度高,结构复杂,不能传递大扭矩等都是其缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无级变速器,解决现有的无级变速器需要液压介入的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种无级变速器,包括滚轮球面弧盘机构,差速器,输入轴,输出轴,变速箱壳体,所述差速器设置在变速箱壳体内,本装置还包括单向转动机构支座,单向转动机构支座设置在变速箱壳上。所述滚轮球面弧盘机构包括第一圆弧转盘、第二圆弧转盘和滚轮。所述差速器包括差速器壳和第一锥齿轮;所述输出轴通过差速器与输入半轴连接,所述输入轴(上固定设置有第一齿轮和第三齿轮,所述输入半轴上设置有第四齿轮,所述第二圆弧转盘尾部通过转轴连接设置有第二齿轮, 第二齿轮与第一齿轮齿接,所述第一圆弧转盘尾部设置有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮连接;第一圆弧转盘与第二圆弧转盘相互垂直设置,第二圆弧转盘与输入轴轴向设置为同向。
进一步的,所述差速器壳在输入半轴一端设置固定齿滑套A,在输入半轴上设置有固定齿滑套B,在齿滑套A与齿滑套B上设置有与之相适配的第一活动齿滑套。
进一步的,所述在差速器壳上设置有单向轴承,在单向轴承外侧设置有固定齿滑套C,在单向转动机构支座上设置有固定齿滑套D,在固定齿滑套C与固定齿滑套D上设置有与之相适配的第二活动齿滑套。
进一步的,所述第一活动齿滑套和第二活动齿滑套上设置有拨叉插口。
进一步的,单向轴承的旋转方向与输入轴同向。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本装置中,通过调整第一活动齿滑套、第二活动齿滑套和滚轮来实现前进、倒退和空转(无输出),前进通过滚轮球面弧盘机构的滚轮来实现平缓的速度增加或降低,本装置利用滚轮球面弧盘机构和差速器的传动特点经过合理的位置布置实现无级变速,而且本装置中,结构简单,容易制造,传递扭矩大,传动效率高,可靠实用,成本低,不需要液压辅助就能实现各种工况下对扭矩的合理分配及使用,从而达到了提高效率,节约能源的目的,解决了现有无级变速器制造难度高,需要液压的介入,结构复杂,扭矩传递不够大的问题,能够广泛用于交通运输工具,工程机械动力机械等领域。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中,1-第一齿轮、2-第二齿轮、3-第三齿轮、4-输入轴、5-第四齿轮、6-1输入半轴、6-2-输出轴、7-第一活动齿滑套、7-1-固定齿滑套A、7-2-固定齿滑套B、8-单向转动机构支座、9-第二活动齿滑套、9-1-固定齿滑套C、9-2-固定齿滑套D、10-固定套管、11-单向轴承、12-差速器壳、13-第一锥齿轮、14-差速器、15-第二锥齿轮、16-第一圆弧转盘、17-滚轮球面弧盘机构、18-第二圆弧转盘。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
具体的实施例:如图所示的一种无级变速器,包括滚轮球面弧盘机构17,差速器14,输入轴4,输出轴6-2,变速箱壳体,所述差速器14设置在变速箱壳体内。本装置还包括单向转动机构支座8,单向转动机构支座8可以是变速箱的一部分,也可以单独的制造后在与变速箱连接。在本装置中,所述滚轮球面弧盘机构17包括第一圆弧转盘16、第二圆弧转盘18和滚轮,滚轮转接设置在第一圆弧转盘16与第二圆弧转盘18之间的。所述所差速器包括差速器壳12和第一锥齿轮13,所述输出轴6-2通过差速器14与输入半轴6-1连接,所述输入轴4上固定设置有第一齿轮1和第三齿轮3,所述输入半轴6-1上设置有第四齿轮5,所述第二圆弧转盘18尾部通过转轴连接设置有第二齿轮2, 第二齿轮2与第一齿轮1齿接,所述第一圆弧转盘16尾部设置有第二锥齿轮15,第二锥齿轮15与第一锥齿轮13连接。本装置为了方便更各部件位置的布置,将第一圆弧转盘16与第二圆弧转盘18相互垂直设置,第二圆弧转盘18与输入轴4轴向设置为同向。
进一步的技术方案中,为了能够实现前进,后退与空转(无输出),所述差速器壳12在输入半轴6-1一端设置固定齿滑套A7-1,在输入半轴6-1上设置有固定齿滑套B7-2,在齿滑套A7-1与齿滑套B7-2上设置有与之相适配的第一活动齿滑套7。
进一步的技术方案中,为了能够限制差速器壳12的旋转方向,所述在差速器壳12上设置有单向轴承11,在单向轴承11外侧设置有固定齿滑套C9-1,在单向转动机构支座8上设置有固定齿滑套D9-2,在固定齿滑套C9-1与固定齿滑套D9-2上设置有与之相适配的第二活动齿滑套9。
进一步的,所述单向轴承11与固定齿滑套C9-1之间设置有固定套管10方便安装。
进一步的,所述第一齿滑套7和第二活动齿滑套9上设置有拨叉插口方便调节。
进一步的,单向轴承11的旋转方向与输入轴4同向以实现前进。
在本装置中设置有空转(无输出)、前进、倒退三种状态如下所示:
1、空转(无输出),移动第一活动齿滑套7使差速器壳12与输入半轴6-1分开,移动第二活动齿滑套9使差速器壳12与单向转动机构支座8分开,调节滚轮球面弧盘机构17的滚轮使之处于a位置,此时的滚轮球面弧盘机构17不提供动力输送,输出轴6-2的动力完全由输入轴4提供,而此时,由于差速器本身的特性,使输出轴6-2的输出为零。
2、前进,移动第一活动齿滑套7使差速器壳12与输入半轴6-1分开,移动移动第二活动齿滑套9使差速器壳12与单向转动机构支座8结合在一起,此时,差速器壳12由于单向轴承11只能单向转动,其旋转方向与输入轴4相同,滚轮球面弧盘机构17的滚轮处于b与c二者位置之间不断变化,此时的输出轴6-2的动力由两部分组成,一部分是通过第四齿轮5传动的动力,另一部分是通过第二锥齿轮15传至差速器14的动力,其速度的调整由滚轮球面弧盘机构17的滚轮调整而实现,实现无级变速。为了更好的进行动力的分配及传递,动力输出轴4上的第一齿轮1与第二齿轮2的传动比小于1。
3、倒退,移动第一活动齿滑套7使差速器壳12与输入半轴6-1结合,移动第二活动齿滑套9使差速器壳12与单向转动机构支座8分开,使得差速器壳12的转动方向不在受到限制,调节滚轮球面弧盘机构17的滚轮处于a位置,此时,差速器另一侧的输出轴6-2只能通过第四齿轮5提供动力,从而实现反转。
本装置中,通过调整第一活动齿滑套7、第二活动齿滑套9和滚轮来实现前进、倒退和空转(无输出),前进通过滚轮球面弧盘机构17的滚轮来实现平缓的速度增加或降低,本装置利用滚轮球面弧盘机构17和差速器14的传动特点经过合理的位置布置实现无级变速,而且本装置中,机构简单,易以制造,传递扭矩大,传动效率高,可靠实用,成本低,不需要液压辅助就能实现各种工况下对扭矩的合理分配及使用,从而达到了提高效率,节约能源的目的,解决了现有无级变速器制造难度高,需要液压的介入,结构复杂,扭矩传递不够大的问题,能够广泛用于交通运输工具,工程机械动力机械等领域。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
Claims (6)
1.一种无级变速器,包括滚轮球面弧盘机构(17),差速器(14),输入轴(4),输出轴(6-2),变速箱壳体,所述差速器(14)设置在变速箱壳体内,其特征在于:本装置还包括单向转动机构支座(8),单向转动机构支座(8)设置在变速箱壳上;所述滚轮球面弧盘机构(17)包括第一圆弧转盘(16)、第二圆弧转盘(18)和滚轮;所述差速器包括差速器壳(12)和第一锥齿轮(13);所述输出轴(6-2)通过差速器(14)与输入半轴(6-1)连接,所述输入轴(4)上固定设置有第一齿轮(1)和第三齿轮(3);所述输入半轴(6-1)上设置有第四齿轮(5);所述第二圆弧转盘(18)尾部通过转轴连接设置有第二齿轮(2), 第二齿轮(2)与第一齿轮(1)齿接;所述第一圆弧转盘(16)尾部设置有第二锥齿轮(15),第二锥齿轮(15)与第一锥齿轮(13)连接;第一圆弧转盘(16)与第二圆弧转盘(18)相互垂直设置,第二圆弧转盘(18)与输入轴(4)轴向设置为同向。
2.根据权利要求1所述的无级变速器,其特征在于:所述差速器壳(12)在输入半轴(6-1)一端设置固定齿滑套A(7-1),在输入半轴(6-1)上设置有固定齿滑套B(7-2),在齿滑套A(7-1)与齿滑套B(7-2)上设置有与之相适配的第一活动齿滑套(7)。
3.根据权利要求1所述的无级变速器,其特征在于:所述在差速器壳(12)上设置有单向轴承(11),在单向轴承(11)外侧设置有固定齿滑套C(9-1),在单向转动机构支座(8)上设置有固定齿滑套D(9-2),在固定齿滑套C(9-1)与固定齿滑套D(9-2 )上设置有与之相适配的第二活动齿滑套(9)。
4.根据权利要求3所述的无级变速器,其特征在于:所述单向轴承(11)与固定齿滑套C(9-1)之间设置有固定套管(10)。
5.根据权利要求2或3所述的无级变速器,其特征在于:第一活动齿滑套(7)和第二活动齿滑套(9)上设置有拨叉插口。
6.根据权利要求2或3所述的无级变速器,其特征在于:单向轴承(11)的旋转方向与输入轴(4)同向。
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CN202022778216.4U Active CN216242114U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 无级变速器 |
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- 2020-11-26 CN CN202022778216.4U patent/CN216242114U/zh active Active
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