CN216233544U - 驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，包括支撑杆，所述支撑杆的外表面铰接有连接座，所述连接座的内壁通过螺栓固定安装有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有防护板。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置连接座、竖杆、防护板、条形槽、伸缩杆、卡槽、限位柱、支撑脚和限位插槽，竖杆上的防护板可从左右两方起到对底板上导流罩的防护作用，用于支撑竖杆的伸缩杆实现对导流罩前后方向的阻挡作用，可避免在运输过程中导流罩从底板上滑出，另外，支撑脚底部的限位插槽与竖杆上的限位柱，可实现对多个该运输架的叠放，实现了对导流罩的堆垛运输，从而实现了该装置便于运输时的高位堆垛和防护性强的特点。

Description

驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架

技术领域

本实用新型涉及导流罩技术领域，特别涉及驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。导流罩在涂装油漆后成品件需要进行运输送往各地进行销售，因此需要使用运输架进行辅助运输。

涂装油漆后成品导流罩的堆垛为保证外观要求，在运输的过程中对导流罩的防护是关键点，而且一次性的运输量多少直接关系到运输的成本，目前的导流罩用运输架，往往对导流罩的防护性较差，且无法进行高位堆垛运输，导致对导流罩的运输成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，具有便于运输时进行高位堆垛和防护性强的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，包括支撑杆，所述支撑杆的外表面铰接有连接座，所述连接座的内壁通过螺栓固定安装有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有防护板，所述竖杆的外表面开设有条形槽，所述条形槽的内壁通过销轴转动连接有伸缩杆，所述支撑杆的上表面开设有卡槽，所述竖杆的顶部固定连接有限位柱，所述支撑杆的底部固定连接有支撑脚，所述支撑脚的下表面开设有限位插槽。

通过采用上述技术方案，通过设置连接座、竖杆、防护板、条形槽、伸缩杆、卡槽、限位柱、支撑脚和限位插槽，在使用该装置时，可转动竖杆使竖杆与底板呈垂直状态，然后将条形槽内的伸缩杆拉出并对伸缩杆的长度进行调节，使伸缩杆的端部可完全插入卡槽内部，此时竖杆上的防护板可从左右两方起到对底板上导流罩的防护作用，用于支撑竖杆的伸缩杆实现对导流罩前后方向的阻挡作用，可避免在运输过程中导流罩从底板上滑出，另外，支撑脚底部的限位插槽与竖杆上的限位柱，可实现对多个该运输架的叠放，实现了对导流罩的堆垛运输，从而实现了该装置便于运输时的高位堆垛和防护性强的特点。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑杆的一侧固定连接有底板，所述底板的上表面开设有通风孔，所述通风孔的数量为若干。

通过采用上述技术方案，通过设置通风孔，便于对底板上放置的刚出厂的导流罩进行通风除味。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑脚和限位柱的数量均为四个，四个所述支撑脚的下表面均固定连接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑垫，可加强支撑脚与接触面的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述防护板的数量为两个，其中一个所述防护板的外表面固定连接有收卷箱，另外一个所述防护板的顶部固定连接有钩环。

通过采用上述技术方案，通过设置钩环，便于对防护布进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述收卷箱的内壁固定连接有轴承座，所述轴承座的内部通过轴承转动连接有转轴。

通过采用上述技术方案，通过设置轴承座，起到对转轴位置的固定作用。

本实用新型的进一步设置为：所述转轴的一端固定连接有把手，所述转轴的外表面绕接有防护布，所述防护布的一端固定连接有挂钩。

通过采用上述技术方案，通过设置收卷箱、钩环、转轴、把手、防护布和挂钩，在使用时，导流罩在放置在底板上方后，可将收卷箱内部呈收卷状态的防护布拉出，并使用挂钩与钩环钩接，此时防护布完全覆盖于导流罩的上表面，可防止运输过程中一些小石子或是灰尘对导流罩的外表造成破坏，从而进一步增强了该装置对导流罩运输过程中防护性。

本实用新型的有益效果是：通过设置连接座、竖杆、防护板、条形槽、伸缩杆、卡槽、限位柱、支撑脚和限位插槽，在使用该装置时，可转动竖杆使竖杆与底板呈垂直状态，然后将条形槽内的伸缩杆拉出并对伸缩杆的长度进行调节，使伸缩杆的端部可完全插入卡槽内部，此时竖杆上的防护板可从左右两方起到对底板上导流罩的防护作用，用于支撑竖杆的伸缩杆实现对导流罩前后方向的阻挡作用，可避免在运输过程中导流罩从底板上滑出，另外，支撑脚底部的限位插槽与竖杆上的限位柱，可实现对多个该运输架的叠放，实现了对导流罩的堆垛运输，从而实现了该装置便于运输时的高位堆垛和防护性强的特点；通过设置收卷箱、钩环、转轴、把手、防护布和挂钩，在使用时，导流罩在放置在底板上方后，可将收卷箱内部呈收卷状态的防护布拉出，并使用挂钩与钩环钩接，此时防护布完全覆盖于导流罩的上表面，可防止运输过程中一些小石子或是灰尘对导流罩的外表造成破坏，从而进一步增强了该装置对导流罩运输过程中防护性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一状态结构示意图；

图2为本实用新型的第二状态结构示意图；

图3为本实用新型中限位插槽的结构示意图；

图4为本实用新型中伸缩杆的结构示意图；

图5为本实用新型中收卷箱的剖视结构示意图；

图6为本实用新型图2中A处的放大结构示意图.

图中，1、支撑杆；2、连接座；3、竖杆；4、防护板；5、条形槽；6、伸缩杆；7、卡槽；8、限位柱；9、支撑脚；10、限位插槽；11、底板；12、通风孔；13、防滑垫；14、收卷箱；15、钩环；16、轴承座；17、转轴；18、把手；19、防护布；20、挂钩。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图6，驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，包括支撑杆1，支撑杆1的外表面铰接有连接座2，连接座2的内壁通过螺栓固定安装有竖杆3，竖杆3的一侧固定连接有防护板4，竖杆3的外表面开设有条形槽5，条形槽5的内壁通过销轴转动连接有伸缩杆6，支撑杆1的上表面开设有卡槽7，竖杆3的顶部固定连接有限位柱8，支撑杆1的底部固定连接有支撑脚9，支撑脚9的下表面开设有限位插槽10，通过设置连接座2、竖杆3、防护板4、条形槽5、伸缩杆6、卡槽7、限位柱8、支撑脚9和限位插槽10，在使用该装置时，可转动竖杆3使竖杆与底板11呈垂直状态，然后将条形槽5内的伸缩杆6拉出并对伸缩杆6的长度进行调节，使伸缩杆6的端部可完全插入卡槽7内部，此时竖杆3上的防护板4可从左右两方起到对底板11上导流罩的防护作用，用于支撑竖杆3的伸缩杆6实现对导流罩前后方向的阻挡作用，可避免在运输过程中导流罩从底板11上滑出，另外，支撑脚9底部的限位插槽10与竖杆3上的限位柱8，可实现对多个该运输架的叠放，实现了对导流罩的堆垛运输，从而实现了该装置便于运输时的高位堆垛和防护性强的特点，支撑杆1的一侧固定连接有底板11，底板11的上表面开设有通风孔12，通风孔12的数量为若干，通过设置通风孔12，便于对底板11上放置的刚出厂的导流罩进行通风除味，支撑脚9和限位柱8的数量均为四个，四个支撑脚9的下表面均固定连接有防滑垫13，通过设置防滑垫13，可加强支撑脚9与接触面的稳定性，防护板4的数量为两个，其中一个防护板4的外表面固定连接有收卷箱14，另外一个防护板4的顶部固定连接有钩环15，通过设置钩环15，便于对防护布19进行固定，收卷箱14的内壁固定连接有轴承座16，轴承座16的内部通过轴承转动连接有转轴17，通过设置轴承座16，起到对转轴17位置的固定作用，转轴17的一端固定连接有把手18，转轴17的外表面绕接有防护布19，防护布19的一端固定连接有挂钩20，通过设置收卷箱14、钩环15、转轴17、把手18、防护布19和挂钩20，在使用时，导流罩在放置在底板11上方后，可将收卷箱14内部呈收卷状态的防护布19拉出，并使用挂钩20与钩环15钩接，此时防护布19完全覆盖于导流罩的上表面，可防止运输过程中一些小石子或是灰尘对导流罩的外表造成破坏，从而进一步增强了该装置对导流罩运输过程中防护性。

本实用新型中，通过设置连接座2、竖杆3、防护板4、条形槽5、伸缩杆6、卡槽7、限位柱8、支撑脚9和限位插槽10，在使用该装置时，可转动竖杆3使竖杆与底板11呈垂直状态，然后将条形槽5内的伸缩杆6拉出并对伸缩杆6的长度进行调节，使伸缩杆6的端部可完全插入卡槽7内部，此时竖杆3上的防护板4可从左右两方起到对底板11上导流罩的防护作用，用于支撑竖杆3的伸缩杆6实现对导流罩前后方向的阻挡作用，可避免在运输过程中导流罩从底板11上滑出，另外，支撑脚9底部的限位插槽10与竖杆3上的限位柱8，可实现对多个该运输架的叠放，实现了对导流罩的堆垛运输，从而实现了该装置便于运输时的高位堆垛和防护性强的特点；通过设置收卷箱14、钩环15、转轴17、把手18、防护布19和挂钩20，在使用时，导流罩在放置在底板11上方后，可将收卷箱14内部呈收卷状态的防护布19拉出，并使用挂钩20与钩环15钩接，此时防护布19完全覆盖于导流罩的上表面，可防止运输过程中一些小石子或是灰尘对导流罩的外表造成破坏，从而进一步增强了该装置对导流罩运输过程中防护性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的外表面铰接有连接座（2），所述连接座（2）的内壁通过螺栓固定安装有竖杆（3），所述竖杆（3）的一侧固定连接有防护板（4），所述竖杆（3）的外表面开设有条形槽（5），所述条形槽（5）的内壁通过销轴转动连接有伸缩杆（6），所述支撑杆（1）的上表面开设有卡槽（7），所述竖杆（3）的顶部固定连接有限位柱（8），所述支撑杆（1）的底部固定连接有支撑脚（9），所述支撑脚（9）的下表面开设有限位插槽（10）。

2.根据权利要求1所述的驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，其特征在于：所述支撑杆（1）的一侧固定连接有底板（11），所述底板（11）的上表面开设有通风孔（12），所述通风孔（12）的数量为若干。

3.根据权利要求1所述的驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，其特征在于：所述支撑脚（9）和限位柱（8）的数量均为四个，四个所述支撑脚（9）的下表面均固定连接有防滑垫（13）。

4.根据权利要求1所述的驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，其特征在于：所述防护板（4）的数量为两个，其中一个所述防护板（4）的外表面固定连接有收卷箱（14），另外一个所述防护板（4）的顶部固定连接有钩环（15）。

5.根据权利要求4所述的驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，其特征在于：所述收卷箱（14）的内壁固定连接有轴承座（16），所述轴承座（16）的内部通过轴承转动连接有转轴（17）。

6.根据权利要求5所述的驾驶室导流罩涂装后堆垛用可折叠运输架，其特征在于：所述转轴（17）的一端固定连接有把手（18），所述转轴（17）的外表面绕接有防护布（19），所述防护布（19）的一端固定连接有挂钩（20）。

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