CN216232243U - 一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁轨检测领域，尤其是一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，针对现有的铁轨检测需要人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题，现提出如下方案，其包括多个枕木，多个枕木的上端固定连接有两个铁轨，两个铁轨的上端滑动连接有驱动车，驱动车的上端固定连接有顶板，驱动车的前侧设置有清扫机构，本实用新型通过驱动车在行驶过程中将两个铁轨的上端面的污物进行铲除，随后通过两组清洗组件将两个铁轨的表面完全清洁，最终通过扫描机构扫描两个铁轨的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析，解决了需要人工推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题。

Description

一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置

技术领域

本实用新型涉及铁轨检测技术领域，尤其涉及一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置。

背景技术

近年来，随着我国高速铁路的迅速发展，高速、重载列车的数量的不断增加，对铁路线路的要求也越来越高，钢轨的磨耗也越来越严重。钢轨的磨损会造成钢轨自身的轮廓尺寸发生改变，引起不合适的轮轨接触关系，导致车轮的加速磨损，增大车辆的运行阻力，造成钢轨与车辆使用寿命的减少，甚至危及车辆运行安全，因此，对于道岔区钢轨廓形的检测是十分必要的。

然而市场上使用的铁轨检测，通常由人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确，为此提出可清洁铁轨后进行准确测量廓形的铁轨检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在铁轨检测需要人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题，而提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，包括多个枕木，多个所述枕木的上端固定连接有两个铁轨，两个铁轨的上端滑动连接有驱动车，所述驱动车的上端固定连接有顶板，所述驱动车的前侧设置有清扫机构，所述清扫机构由两组清洗组件组成，所述清扫机构的后侧设置有扫描机构。

作为本实用新型再进一步的方案，两组所述清洗组件均设置于驱动车的一侧且对称分布，所述驱动车的上端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转杆，且第一转杆转动连接于顶板的侧端，所述第一转杆的表面固定连接有四个第一锥形齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案，每组所述清洗组件均包括两个第二转杆、两个第二锥形齿轮、两个第三锥形齿轮、铲块、两个固定块、两个第四锥形齿轮、两个第三转杆和两个清洁刷，两个所述第二转杆均转动贯穿于驱动车的下端，两个所述第二锥形齿轮分别固定连接于两个第二转杆的上端，两个所述第三锥形齿轮分别固定连接于两个第二转杆的下端，所述铲块固定连接于驱动车的侧端，两个所述固定块分别固定连接于铲块的两侧端，两个所述第三转杆分别转动贯穿于两个固定块的侧端，两个所述第四锥形齿轮分别固定连接于两个第三转杆的侧端，两个所述第四锥形齿轮分别与两个第三锥形齿轮啮合连接，两个所述第二锥形齿轮分别与位于一侧的两个第一锥形齿轮啮合连接，两个所述清洁刷分别固定连接于两个第三转杆的圆周表面。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述铲块的下端分别紧贴两个铁轨表面。

作为本实用新型再进一步的方案，所述扫描机构包括连接块和四个道岔测量分析仪，所述连接块固定连接于驱动车的下端，四个所述道岔测量分析仪均固定连接于连接块的下端。

作为本实用新型再进一步的方案，所述顶板的内部设置有检测传感器，四个所述道岔测量分析仪均与检测传感器信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的两个铲块，当驱动车前进时，两个铲块跟随移动将两个铁轨上表面的污浊进行清铲，保证后续扫描机构可更有效的检测两个铁轨，保证检测的准确性。

2.通过电机带动第一转杆转动，第一转杆带动四个第一锥形齿轮转动，并通过四个第二锥形齿轮分别带动两组清洗组件的运作，四个第一锥形齿轮分别带动四个第二锥形齿轮转动，四个第二锥形齿轮分别带动四个第二转杆转动，并通过四个第三锥形齿轮带动四个第三转杆转动，四个第四锥形齿轮可分别带动四个第三转杆转动，从而带动四个清洁刷转动，四个清洁刷的边缘分别贴合两个铁轨两侧端，从而将两个铁轨表面完全清洗，保证了后续的扫描机构更加准确的扫描两个铁轨的外形轮廓。

3.通过设置的四个道岔测量分析仪，四个道岔测量分析仪的方向分别朝着两个铁轨的两侧，即可准确的扫描出两个铁轨的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析。

本实用新型中，通过驱动车在行驶过程中将两个铁轨的上端面的污物进行铲除，随后通过两组清洗组件将两个铁轨的表面完全清洁，最终通过扫描机构扫描两个铁轨的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析，解决了需要人工推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置的主视图；

图2为本实用新型提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置的图2中A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置的扫描机构处示意图。

图中：1、枕木；2、铁轨；3、驱动车；4、顶板；5、清扫机构；501、电机；502、第一转杆；503、第一锥形齿轮；504、第二转杆；505、第二锥形齿轮；506、第三锥形齿轮；507、铲块；508、固定块；509、第四锥形齿轮；510、第三转杆；511、清洁刷；6、扫描机构；601、连接块；602、道岔测量分析仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-图4，一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，包括多个枕木1，多个枕木1的上端固定连接有两个铁轨2，两个铁轨2的上端滑动连接有驱动车3，驱动车3的上端固定连接有顶板4，驱动车3的前侧设置有清扫机构5，清扫机构5由两组清洗组件组成，清扫机构5的后侧设置有扫描机构6，通过驱动车3在行驶过程中将两个铁轨2的上端面的污物进行铲除，随后通过两组清洗组件将两个铁轨2的表面完全清洁，最终通过扫描机构6扫描两个铁轨2的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析，解决了需要人工推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题。

实施例二

参照图1-图4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，包括多个枕木1，多个枕木1的上端固定连接有两个铁轨2，两个铁轨2的上端滑动连接有驱动车3，驱动车3的上端固定连接有顶板4，驱动车3的前侧设置有清扫机构5，清扫机构5由两组清洗组件组成，清扫机构5的后侧设置有扫描机构6，通过驱动车3在行驶过程中将两个铁轨2的上端面的污物进行铲除，随后通过两组清洗组件将两个铁轨2的表面完全清洁，最终通过扫描机构6扫描两个铁轨2的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析，解决了需要人工推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题，两组清洗组件均设置于驱动车3的一侧且对称分布，驱动车3的上端固定连接有电机501，电机501的输出轴固定连接有第一转杆502，且第一转杆502转动连接于顶板4的侧端，第一转杆502的表面固定连接有四个第一锥形齿轮503，每组清洗组件均包括两个第二转杆504、两个第二锥形齿轮505、两个第三锥形齿轮506、铲块507、两个固定块508、两个第四锥形齿轮509、两个第三转杆510和两个清洁刷511，两个第二转杆504均转动贯穿于驱动车3的下端，两个第二锥形齿轮505分别固定连接于两个第二转杆504的上端，两个第三锥形齿轮506分别固定连接于两个第二转杆504的下端，铲块507固定连接于驱动车3的侧端，两个固定块508分别固定连接于铲块507的两侧端，两个第三转杆510分别转动贯穿于两个固定块508的侧端，两个第四锥形齿轮509分别固定连接于两个第三转杆510的侧端，两个第四锥形齿轮509分别与两个第三锥形齿轮506啮合连接，两个第二锥形齿轮505分别与位于一侧的两个第一锥形齿轮503啮合连接，两个清洁刷511分别固定连接于两个第三转杆510的圆周表面，当驱动车3前进时，两个铲块507跟随移动将两个铁轨2上表面的污浊进行清铲，保证后续扫描机构6可更有效的检测两个铁轨2，保证检测的准确性，通过电机501带动第一转杆502转动，第一转杆502带动四个第一锥形齿轮503转动，并通过四个第二锥形齿轮505分别带动两组清洗组件的运作，四个第一锥形齿轮503分别带动四个第二锥形齿轮505转动，四个第二锥形齿轮505分别带动四个第二转杆504转动，并通过四个第三锥形齿轮506带动四个第三转杆510转动，四个第四锥形齿轮509可分别带动四个第三转杆510转动，从而带动四个清洁刷511转动，四个清洁刷511的边缘分别贴合两个铁轨2两侧端，从而将两个铁轨2表面完全清洗，保证了后续的扫描机构6更加准确的扫描两个铁轨2的外形轮廓，两个铲块507的下端分别紧贴两个铁轨2表面，扫描机构6包括连接块601和四个道岔测量分析仪602，连接块601固定连接于驱动车3的下端，四个道岔测量分析仪602均固定连接于连接块601的下端，顶板4的内部设置有检测传感器，四个道岔测量分析仪602均与检测传感器信号连接，四个道岔测量分析仪602的方向分别朝着两个铁轨2的两侧，即可准确的扫描出两个铁轨2的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析。

工作原理：驱动驱动车3，驱动车3前进后使得两个铲块507跟随移动将两个铁轨2上表面的污浊进行清铲，随后启动电机501，电机501带动第一转杆502转动，第一转杆502带动四个第一锥形齿轮503转动，并通过四个第二锥形齿轮505分别带动两组清洗组件的运作，四个第一锥形齿轮503分别带动四个第二锥形齿轮505转动，四个第二锥形齿轮505分别带动四个第二转杆504转动，并通过四个第三锥形齿轮506带动四个第三转杆510转动，四个第四锥形齿轮509可分别带动四个第三转杆510转动，从而带动四个清洁刷511转动，四个清洁刷511的边缘分别贴合两个铁轨2两侧端，从而将两个铁轨2表面完全清洗，四个道岔测量分析仪602的方向分别朝着两个铁轨2的两侧，即可准确的扫描出两个铁轨2的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析。

然而，如本领域技术人员所熟知的，电机501的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，包括多个枕木(1)，其特征在于，多个所述枕木(1)的上端固定连接有两个铁轨(2)，两个铁轨(2)的上端滑动连接有驱动车(3)，所述驱动车(3)的上端固定连接有顶板(4)，所述驱动车(3)的前侧设置有清扫机构(5)，所述清扫机构(5)由两组清洗组件组成，所述清扫机构(5)的后侧设置有扫描机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，两组所述清洗组件均设置于驱动车(3)的一侧且对称分布，所述驱动车(3)的上端固定连接有电机(501)，所述电机(501)的输出轴固定连接有第一转杆(502)，且第一转杆(502)转动连接于顶板(4)的侧端，所述第一转杆(502)的表面固定连接有四个第一锥形齿轮(503)。

3.根据权利要求2所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，每组所述清洗组件均包括两个第二转杆(504)、两个第二锥形齿轮(505)、两个第三锥形齿轮(506)、铲块(507)、两个固定块(508)、两个第四锥形齿轮(509)、两个第三转杆(510)和两个清洁刷(511)，两个所述第二转杆(504)均转动贯穿于驱动车(3)的下端，两个所述第二锥形齿轮(505)分别固定连接于两个第二转杆(504)的上端，两个所述第三锥形齿轮(506)分别固定连接于两个第二转杆(504)的下端，所述铲块(507)固定连接于驱动车(3)的侧端，两个所述固定块(508)分别固定连接于铲块(507)的两侧端，两个所述第三转杆(510)分别转动贯穿于两个固定块(508)的侧端，两个所述第四锥形齿轮(509)分别固定连接于两个第三转杆(510)的侧端，两个所述第四锥形齿轮(509)分别与两个第三锥形齿轮(506)啮合连接，两个所述第二锥形齿轮(505)分别与位于一侧的两个第一锥形齿轮(503)啮合连接，两个所述清洁刷(511)分别固定连接于两个第三转杆(510)的圆周表面。

4.根据权利要求3所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，两个所述铲块(507)的下端分别紧贴两个铁轨(2)表面。

5.根据权利要求4所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，所述扫描机构(6)包括连接块(601)和四个道岔测量分析仪(602)，所述连接块(601)固定连接于驱动车(3)的下端，四个所述道岔测量分析仪(602)均固定连接于连接块(601)的下端。

6.根据权利要求5所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，所述顶板(4)的内部设置有检测传感器，四个所述道岔测量分析仪(602)均与检测传感器信号连接。

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