CN216225727U - 一种发动机壳体生产用清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机壳体生产用清洗装置,属于发动机壳体加工技术领域,用于解决现有装置清洗过程中存在死角,清洗不干净的问题。包括清洗箱和固定安装在清洗箱两侧下部的支撑杆,清洗箱一侧内壁表面开设第一安装槽,第一安装槽内部通过轴承转动连接有第一转轴,清洗箱另一侧内壁开设有预留通孔,预留通孔内通过轴承安装有第二转轴,第一转轴与第二转轴之间通过发动机壳体放置轴连接,清洗箱一端内壁表面开设有滑槽和第二安装槽,滑槽内部安装有丝杆机构;本实用新型能有效的对发动机壳体进行全面清洗,清洗无死角,清洗更加干净。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机配件生产技术领域,涉及一种清洗装置,特别是一种发动机壳体生产用清洗装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国,发动机壳体加工后需要进行清洗。
然而,由于发动机壳体为不规则形状,清洗过程中死角较多,容易清洗不干净,进而影响后续加工使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种发动机壳体生产用清洗装置,本实用新型要解决的技术问题是:如何保证发动机壳体清洗干净、无死角。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种发动机壳体生产用清洗装置,包括清洗箱和固定安装在清洗箱两侧下部的支撑杆, 所述清洗箱一侧内壁表面开设第一安装槽,第一安装槽内部通过轴承转动连接有第一转轴,清洗箱另一侧内壁开设有预留通孔,预留通孔内通过轴承安装有第二转轴,第一转轴与第二转轴之间通过发动机壳体放置轴连接,清洗箱一端内壁表面开设有滑槽和第二安装槽,滑槽内部安装有丝杆机构,第二安装槽内部安装丝杆电机,清洗箱内部安装有安装架,安装架侧端与丝杆机构连接,安装架上固定安装喷淋管,清洗箱一侧外壁安装有驱动电机,驱动电机通过减速器与第二转轴穿过预留通孔的一端连接,清洗箱背部表面固定安装有承载板,承载板上安装有送水机构,送水机构与喷淋管连接,两组支撑杆之间固定安装有放置板。
所述发动机壳体放置轴两端上部均设置有连接板,两个连接板分别通过固定螺栓与第一转轴和第二转轴一端可拆卸连接,发动机壳体放置轴外表面两侧均固定安装限位板,发动机壳体放置轴表面两侧均刻画有外螺纹并螺纹连接有锁紧螺帽。
采用以上结构,发动机壳体放置轴拆卸方便,便于后续取下发动机壳体放置轴上放置的发动机壳体;通过设置限位板和锁紧螺帽,将发动机壳体通过其本身的轴孔穿在发动机壳体放置轴上时,壳体一端紧贴限位板,然后旋转锁紧螺帽,促使锁紧螺帽一端挤压壳体另一侧,从而达到固定发动机壳体效果。
所述丝杆机构包括丝杆和滑块,丝杆活动安装在滑槽两端内壁之间,滑块滑动安装在滑槽两侧内壁之间,且丝杆穿过滑块并与滑块螺纹连接,滑块侧端与安装架背部固定连接,丝杆电机的输出端通过减速器与丝杆底端连接。
采用以上结构,在进行清洗时,丝杆电机通过减速器带动丝杆转动,从而带动滑块沿着滑槽滑动,滑块移动带动安装架移动,可以调节喷淋管位置,提高清洗效果。
所述送水机构包括水箱和第二提升泵,水箱和第二提升泵均安装在承载板表面,第二提升泵的进口端通过管道与水箱的出口端连接,第二提升泵的出口端通过长软管与喷淋管的进口端连接。
采用以上结构,通过第二提升泵配合喷淋管使用可以向待清洗的发动机壳体进行冲洗,清洗效果好。
所述放置板上安装有过滤箱和第一提升泵,过滤箱的进口端通过管道与清洗箱下端的下水口连接,第一提升泵的进口端通过管道与过滤箱的出口端连接,第一提升泵的出口端通过管道与水箱的进口端连接。
采用以上结构,清洗后废水通过过滤箱过滤后在由第一提升泵回到水箱内部,实现了水循环使用,节约了加工成本。
所述清洗箱一侧内壁上部开设有穿管孔,第二提升泵的长软管穿过穿管孔与喷淋管连接。
采用以上结构,方便长软管穿过。
所述喷淋管的出水端正对发动机壳体放置轴。
采用以上结构,直接冲洗,冲洗效果更好。
所述清洗箱的底部设有倾斜安装的集水板,下水口位于集水板的最低端。
采用以上结构,加速了废水通过下水口来到过滤箱的速度。
与现有技术相比,本用于发动机壳体加工的清洗装置具有以下优点:
1、通过丝杆机构带动安装架移动可以调节喷淋管高度,方便冲洗发动机壳体的不同位置;通过驱动电机带动第二转轴转动,从而带动发动机壳体放置轴转动,方便转动其上放置的发动机壳体,便于发动机壳体每个位置都能得到直接冲洗,清洗无死角。
2、通过设置第一提升泵和过滤箱,可以将清洗后废水通过过滤箱过滤后在回到水箱内部,清洗用水循环使用,节约了加工成本。
3、发动机壳体放置轴与第一转轴和第二转轴可拆卸连接,便于取下其上串接的发动机壳体。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的外部结构示意图;
图3是本实用新型的第一转轴、第二转轴和发动机壳体放置轴连接结构示意图;
图4是本实用新型的清洗箱内部俯视结构示意图;
图中:1、清洗箱;2、支撑杆;3、第一安装槽;4、第一转轴;5、第二转轴;6、发动机壳体放置轴;7、限位板;8、滑槽;9、第二安装槽;10、丝杆;11、滑块;12、安装架;13、喷淋管;14、丝杆电机;15、驱动电机;16、下水口;17、放置板;18、过滤箱;19、第一提升泵;20、承载板;21、水箱;22、第二提升泵;23、穿管孔;24、连接板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-4,本实施例提供了一种发动机壳体生产用清洗装置,包括清洗箱1和固定安装在清洗箱1两侧下部的支撑杆2,清洗箱1一侧内壁表面开设第一安装槽3,第一安装槽3内部通过轴承转动连接有第一转轴4,清洗箱1另一侧内壁开设有预留通孔,预留通孔内通过轴承安装有第二转轴5,第一转轴4与第二转轴5之间通过发动机壳体放置轴 6连接,清洗箱1一端内壁表面开设有滑槽8和第二安装槽9,滑槽8内部安装有丝杆机构,第二安装槽9内部安装丝杆电机14,清洗箱1内部安装有安装架12,安装架12侧端与丝杆机构连接,安装架12上固定安装喷淋管13,清洗箱1一侧外壁安装有驱动电机15,驱动电机15通过减速器与第二转轴5穿过预留通孔的一端连接,清洗箱1背部表面固定安装有承载板20,承载板20上安装有送水机构,送水机构与喷淋管13连接,两组支撑杆 2之间固定安装有放置板17。
发动机壳体放置轴6两端上部均设置有连接板24,两个连接板24分别通过固定螺栓与第一转轴4和第二转轴5一端可拆卸连接,发动机壳体放置轴6外表面两侧均固定安装限位板7,发动机壳体放置轴6表面两侧均刻画有外螺纹并螺纹连接有锁紧螺帽,发动机壳体放置轴6拆卸方便,便于后续取下发动机壳体放置轴6上放置的发动机壳体;通过设置限位板7和锁紧螺帽,将发动机壳体通过其本身的轴孔穿在发动机壳体放置轴6上时,壳体一端紧贴限位板7,然后旋转锁紧螺帽,促使锁紧螺帽一端挤压壳体另一侧,从而达到固定发动机壳体效果。
丝杆机构包括丝杆10和滑块11,丝杆10活动安装在滑槽8两端内壁之间,滑块11滑动安装在滑槽8两侧内壁之间,且丝杆10穿过滑块11并与滑块11螺纹连接,滑块11 侧端与安装架12背部固定连接,丝杆电机14的输出端通过减速器与丝杆10底端连接,在进行清洗时,丝杆电机14通过减速器带动丝杆10转动,从而带动滑块11沿着滑槽8 滑动,滑块11移动带动安装架12移动,可以调节喷淋管13位置,提高清洗效果。
送水机构包括水箱21和第二提升泵22,水箱21和第二提升泵22均安装在承载板20表面,第二提升泵22的进口端通过管道与水箱21的出口端连接,第二提升泵22的出口端通过长软管与喷淋管13的进口端连接,通过第二提升泵22配合喷淋管13使用可以向待清洗的发动机壳体进行冲洗,清洗效果好。
放置板17上安装有过滤箱18和第一提升泵19,过滤箱18的进口端通过管道与清洗箱1下端的下水口16连接,第一提升泵19的进口端通过管道与过滤箱18的出口端连接,第一提升泵19的出口端通过管道与水箱21的进口端连接,清洗后废水通过过滤箱18过滤后在由第一提升泵19回到水箱21内部,实现了水循环使用,节约了加工成本。
清洗箱1一侧内壁上部开设有穿管孔23,第二提升泵22的长软管穿过穿管孔23与喷淋管13连接,方便长软管穿过。
喷淋管13的出水端正对发动机壳体放置轴6,直接冲洗,冲洗效果更好。
清洗箱1的底部设有倾斜安装的集水板,下水口16位于集水板的最低端,加速了废水通过下水口16来到过滤箱18的速度。
在本实施例中,上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等。
本实用新型的工作原理:使用时,首先取下发动机壳体放置轴6,然后将待清洗的发动机壳体串在发动机壳体放置轴6上,并旋转锁紧螺帽促使发动机壳体固定在锁紧螺帽和限位板7之间,当发动机壳体安装完毕后通过连接板24和固定螺栓将发动机壳体放置轴6固定安装在第一转轴4和第二转轴5之间;
清洗:启动第二提升泵22,第二提升泵22配合喷淋管13对发动机壳体进行直接冲洗,在进行冲洗的过程中,启动丝杆电机14,丝杆电机14带动丝杆10转动,从而带动滑块 11沿着滑槽8滑动,滑块11移动带动安装架12移动,从而可以调节喷淋管13高度,方便对发动机壳体不同高度位置进行冲洗;启动驱动电机15,驱动电机15通过减速器带动第二转轴5缓慢转动,从而带动发动机壳体放置轴6缓慢转动,可以促使其上安装的发动机壳体不同部分都能接受到喷淋管13的直接冲洗;
水循环:清洗的废水通过下水口16来到过滤箱18,最后再由第一提升泵19回到水箱 21内部。
综上,通过通过丝杆机构带动安装架12移动可以调节喷淋管13高度,方便冲洗发动机壳体的不同位置;通过驱动电机15带动第二转轴5转动,从而带动发动机壳体放置轴6转动,方便转动其上放置的发动机壳体,便于发动机壳体每个位置都能得到直接冲洗,清洗无死角;通过设置第一提升泵19和过滤箱18,可以将清洗后废水通过过滤箱18过滤后在回到水箱21内部,清洗用水循环使用,节约了加工成本;发动机壳体放置轴6与第一转轴4和第二转轴5可拆卸连接,便于取下其上串接的发动机壳体。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (8)
1.一种发动机壳体生产用清洗装置,包括清洗箱(1)和固定安装在清洗箱(1)两侧下部的支撑杆(2),其特征在于:所述清洗箱(1)一侧内壁表面开设第一安装槽(3),第一安装槽(3)内部通过轴承转动连接有第一转轴(4),清洗箱(1)另一侧内壁开设有预留通孔,预留通孔内通过轴承安装有第二转轴(5),第一转轴(4)与第二转轴(5)之间通过发动机壳体放置轴(6)连接,清洗箱(1)一端内壁表面开设有滑槽(8)和第二安装槽(9),滑槽(8)内部安装有丝杆机构,第二安装槽(9)内部安装丝杆电机(14),清洗箱(1)内部安装有安装架(12),安装架(12)侧端与丝杆机构连接,安装架(12)上固定安装喷淋管(13),清洗箱(1)一侧外壁安装有驱动电机(15),驱动电机(15)通过减速器与第二转轴(5)穿过预留通孔的一端连接,清洗箱(1)背部表面固定安装有承载板(20),承载板(20)上安装有送水机构,送水机构与喷淋管(13)连接,两组支撑杆(2)之间固定安装有放置板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述发动机壳体放置轴(6)两端上部均设置有连接板(24),两个连接板(24)分别通过固定螺栓与第一转轴(4)和第二转轴(5)一端可拆卸连接,发动机壳体放置轴(6)外表面两侧均固定安装限位板(7),发动机壳体放置轴(6)表面两侧均刻画有外螺纹并螺纹连接有锁紧螺帽。
3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述丝杆机构包括丝杆(10)和滑块(11),丝杆(10)活动安装在滑槽(8)两端内壁之间,滑块(11)滑动安装在滑槽(8)两侧内壁之间,且丝杆(10)穿过滑块(11)并与滑块(11)螺纹连接,滑块(11)侧端与安装架(12)背部固定连接,丝杆电机(14)的输出端通过减速器与丝杆(10)底端连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述送水机构包括水箱(21)和第二提升泵(22),水箱(21)和第二提升泵(22)均安装在承载板(20)表面,第二提升泵(22)的进口端通过管道与水箱(21)的出口端连接,第二提升泵(22)的出口端通过长软管与喷淋管(13)的进口端连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述放置板(17)上安装有过滤箱(18)和第一提升泵(19),过滤箱(18)的进口端通过管道与清洗箱(1)下端的下水口(16)连接,第一提升泵(19)的进口端通过管道与过滤箱(18)的出口端连接,第一提升泵(19)的出口端通过管道与水箱(21)的进口端连接。
6.根据权利要求4所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述清洗箱(1)一侧内壁上部开设有穿管孔(23),第二提升泵(22)的长软管穿过穿管孔(23)与喷淋管(13)连接。
7.根据权利要求6所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述喷淋管(13)的出水端正对发动机壳体放置轴(6)。
8.根据权利要求5所述的一种发动机壳体生产用清洗装置,其特征在于,所述清洗箱(1)的底部设有倾斜安装的集水板,下水口(16)位于集水板的最低端。
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