CN216214541U - 一种具有防护功能的5g车联网用线缆连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车联网连接设备领域，尤其涉及一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，包括保护罩，所述保护罩的上端环形等距固定连接有环板，所述环板的底端安装有限制机构，所述限制机构包括分别开设在环板下表面的限位槽、以及滑动安装在限位槽内的限位滑块，所述限位滑块的一端固定连接有滑板，所述限位滑块的一端连接有卡件，所述卡件与限位槽的一侧内壁共同安装有弹簧，所述保护罩的内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括活动安装在保护罩内部的两个限位板、以及与限位板固定连接的连接杆，有利于防止外力拉拽导致外接线脱离，避免烧坏电路，增加使用效果，且能对线路保护减少磨损，提高使用寿命。

Description

一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置

技术领域

本实用新型涉及车联网连接设备领域，尤其涉及一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置。

背景技术

车联网即车辆物联网，通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，随着5G通讯的发展，车联网逐步使用5G通讯与车载设备连接，大大的提升了车载设备使用的效率，为了顺利的使用5G网络，需要使用线缆将车载设备与5G通讯网络连接。

目前，现有的设备在连接时是直接将外接线连接头插入到对应的插孔中，实现了车载设备与5G通讯网的连接，但是，此外界线路在使用的过程中由于外力的作用会导致外接线与连接孔脱离，影响车载设备的使用，不能对外接线的连接处进行加固处理，且不能对线进行防护，外接线易出现表皮磨损的情况，因此，设计一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，包括保护罩，所述保护罩的上端环形等距固定连接有环板，所述环板的底端安装有限制机构，所述限制机构包括分别开设在环板下表面的限位槽、以及滑动安装在限位槽内的限位滑块，所述限位滑块的一端固定连接有滑板，所述限位滑块的一端连接有卡件，所述卡件与限位槽的一侧内壁共同安装有弹簧，所述保护罩的内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括活动安装在保护罩内部的两个限位板、以及与限位板固定连接的连接杆，所述保护罩的外表面安装有驱动机构，所述保护罩的外表面设置有安装机构。

优选的，多个所述滑板相对应的一侧均连接有垫片，所述垫片为橡胶材质。

优选的，所述保护罩的内部对称固定安装有两个滑杆，所述滑杆的外侧活动套接有移动块，所述连接杆与限位滑块固定连接。

优选的，所述驱动机构包括转动安装在保护罩内部的两个蜗杆、以及与蜗杆一端固定连接的往复丝杆，所述往复丝杆的外表面螺纹套接有螺纹套块，所述螺纹套块的两端均与连接杆固定连接，所述保护罩的内部转动安装有两个与蜗杆相匹配的涡轮，所述保护罩的内部转动安装有两个齿轮，所述涡轮与齿轮同轴转动。

优选的，所述安装机构包括转动安装在保护罩外表面的转环，所述转环的内表面环形设置有与齿轮相啮合的环形齿条，所述保护罩的外表面环形等距设置有多个固定板，所述固定板的外表面设置有多个螺纹孔，所述保护罩的底端设置有通电柱，所述保护罩的内部插接有外接线，所述外接线与通电柱相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过固定板将装置安装在预定的位置，将外接线从垫片组成的插线口插入，进入到保护罩的内部后与通电柱相连通，然后人员转动转旋转后带动环形齿条环形转动后使得带动齿轮转动，从而通过中轴带动涡轮旋转，之后带动蜗杆转动后带动往复丝杆转动，使得、螺纹套块在其表面运动从而带动连接杆移动，然后带动移动块在滑杆上滑动，使得带动限位板向中间线路靠近并夹持住，从而防止不小心过大力度的拉拽，防止外接线与通电柱连接位置松动，且外接线被拉拽后首先会挤压其中一侧的垫片，然后挤动滑板使得带动滑板向外拓展运动，使得带动限位滑块在限位槽内滑动，使得卡件压缩弹簧对被拉拽后进行线路保护，防止线路刮擦破损，又能起到缓冲保护作用，需要取下线路时反转即可。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置的限制机构结构示意图；

图3为本实用新型一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置的半剖结构示意图；

图4为本实用新型一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置的外部结构示意图。

图中：1、保护罩；2、连接杆；3、螺纹套块；4、固定板；5、蜗杆；6、涡轮；7、通电柱；8、往复丝杆；9、转环；10、限位板；11、齿轮；12、移动块；13、滑杆；14、弹簧；15、滑板；16、垫片；17、外接线；18、环板；19、限位槽；20、卡件；21、限位滑块；22、环形齿条。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图4所示的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，包括保护罩1，保护罩1的上端环形等距固定连接有环板18，环板18的底端安装有限制机构，限制机构包括分别开设在环板18下表面的限位槽19、以及滑动安装在限位槽19内的限位滑块21，限位滑块21的一端固定连接有滑板15，多个滑板15相对应的一侧均连接有垫片16，垫片16为橡胶材质，保护外接线，防止拉拽时对线表皮产生磨损等情况，限位滑块21的一端连接有卡件20，卡件20与限位槽19的一侧内壁共同安装有弹簧14，外接线17出现被拉拽情况时，首先推动其中一侧的垫片16运动，然后带动滑板15运动后使限位滑块21在限位槽19内滑动，然后带动卡件20压缩弹簧14从而起到缓冲的作用，防止线刮擦出现表皮磨损的情况。

保护罩1的内部设置有夹持机构，夹持机构包括活动安装在保护罩1内部的两个限位板10、以及与限位板10固定连接的连接杆2，保护罩1的内部对称固定安装有两个滑杆13，滑杆13的外侧活动套接有移动块12，连接杆2与限位滑块21固定连接，

保护罩1的外表面设置有安装机构，安装机构包括转动安装在保护罩1外表面的转环9，转环9的内表面环形设置有与齿轮11相啮合的环形齿条22，保护罩1的外表面环形等距设置有多个固定板4，固定板4的外表面设置有多个螺纹孔，保护罩1的底端设置有通电柱7，保护罩1的内部插接有外接线17，外接线17与通电柱7相连通，转动转环9使得环形齿条22跟随转动带动齿轮11转动，有利于调节夹持的松紧度。

保护罩1的外表面安装有驱动机构，驱动机构包括转动安装在保护罩1内部的两个蜗杆5、以及与蜗杆5一端固定连接的往复丝杆8，往复丝杆8的外表面螺纹套接有螺纹套块3，螺纹套块3的两端均与连接杆2固定连接，保护罩1的内部转动安装有两个与蜗杆5相匹配的涡轮6，保护罩1的内部转动安装有两个齿轮11，涡轮6与齿轮11同轴转动，在齿轮11转动后中轴带动涡轮6转动然后带动蜗杆5转动，使得带动往复丝杆8转动，然后螺纹套块3带动连接杆2平行运动，有利与驱动夹持机构对外界线17连接处固定，防止拉拽出现松动。

使用时，人员通过固定板4将装置安装在预定的位置，将外接线17从垫片16组成的插线口插入，进入到保护罩1的内部后与通电柱7相连通，然后人员转动转9旋转后带动环形齿条22环形转动后使得带动齿轮11转动，从而通过中轴带动涡轮6旋转，之后带动蜗杆5转动后带动往复丝杆8转动，使得、螺纹套块3在其表面运动从而带动连接杆2移动，然后带动移动块12在滑杆13上滑动，使得带动限位板10向中间线路靠近并夹持住，从而防止不小心过大力度的拉拽，防止外接线17与通电柱7连接位置松动，且外接线17被拉拽后首先会挤压其中一侧的垫片16，然后挤动滑板15使得带动滑板15向外拓展运动，使得带动限位滑块21在限位槽19内滑动，使得卡件20压缩弹簧14对被拉拽后进行线路保护，防止线路刮擦破损，又能起到缓冲保护作用，需要取下线路时反转9即可。

在本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，包括保护罩(1)，其特征在于：所述保护罩(1)的上端环形等距固定连接有环板(18)，所述环板(18)的底端安装有限制机构，所述限制机构包括分别开设在环板(18)下表面的限位槽(19)、以及滑动安装在限位槽(19)内的限位滑块(21)，所述限位滑块(21)的一端固定连接有滑板(15)，所述限位滑块(21)的一端连接有卡件(20)，所述卡件(20)与限位槽(19)的一侧内壁共同安装有弹簧(14)，所述保护罩(1)的内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括活动安装在保护罩(1)内部的两个限位板(10)、以及与限位板(10)固定连接的连接杆(2)，所述保护罩(1)的外表面安装有驱动机构，所述保护罩(1)的外表面设置有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，其特征在于：多个所述滑板(15)相对应的一侧均连接有垫片(16)，所述垫片(16)为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，其特征在于：所述保护罩(1)的内部对称固定安装有两个滑杆(13)，所述滑杆(13)的外侧活动套接有移动块(12)，所述连接杆(2)与限位滑块(21)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，其特征在于：所述驱动机构包括转动安装在保护罩(1)内部的两个蜗杆(5)、以及与蜗杆(5)一端固定连接的往复丝杆(8)，所述往复丝杆(8)的外表面螺纹套接有螺纹套块(3)，所述螺纹套块(3)的两端均与连接杆(2)固定连接，所述保护罩(1)的内部转动安装有两个与蜗杆(5)相匹配的涡轮(6)，所述保护罩(1)的内部转动安装有两个齿轮(11)，所述涡轮(6)与齿轮(11)同轴转动。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护功能的5G车联网用线缆连接装置，其特征在于：所述安装机构包括转动安装在保护罩(1)外表面的转环(9)，所述转环(9)的内表面环形设置有与齿轮(11)相啮合的环形齿条(22)，所述保护罩(1)的外表面环形等距设置有多个固定板(4)，所述固定板(4)的外表面设置有多个螺纹孔，所述保护罩(1)的底端设置有通电柱(7)，所述保护罩(1)的内部插接有外接线(17)，所述外接线(17)与通电柱(7)相连通。

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