CN216197320U - 一种电子解锁机械式汽车门拉手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电子解锁机械式汽车门拉手，包括安装壳和把手，把手活动连接在安装壳内部，把手的内部活动连接有活动杆，活动杆的表面固定连接有升降齿轮，把手内部左侧的顶部与右侧的顶部均活动连接有升降齿板，升降齿板与升降齿轮啮合连接，把手的左侧设置有弹力膜，弹力膜的内侧与升降齿板的外侧固定连接。本实用新型通过设置升降齿轮和升降齿板配合弹力膜对把手与安装壳之间的缝隙进行密封工作，解决了现有的电动隐藏式汽车门外拉手在闭合时有较大缝隙，灰尘、雨水极易进入拉手内部造成腐蚀，导致电动隐藏式汽车门外拉手出现故障，降低了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果的问题，具备了缝隙密封的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种电子解锁机械式汽车门拉手。
背景技术
目前，随着人们生活水平的提高，对汽车的依赖程度越来越明显，同时对汽车部件的外观和功能方面的要求也越来越高，汽车拉手的款式也变的多种多样，电动隐藏式汽车门外拉手逐渐代替了外凸式门外拉手，但现有的电动隐藏式汽车门外拉手在闭合时有较大缝隙，灰尘、雨水极易进入拉手内部造成腐蚀，导致电动隐藏式汽车门外拉手出现故障，降低了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种电子解锁机械式汽车门拉手，具备了缝隙密封的优点，解决了现有的电动隐藏式汽车门外拉手在闭合时有较大缝隙，灰尘、雨水极易进入拉手内部造成腐蚀，导致电动隐藏式汽车门外拉手出现故障，降低了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子解锁机械式汽车门拉手，包括安装壳和把手，所述把手活动连接在安装壳内部，所述把手的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有升降齿轮，所述把手内部左侧的顶部与右侧的顶部均活动连接有升降齿板，所述升降齿板与升降齿轮啮合连接，所述把手的左侧设置有弹力膜，所述弹力膜的内侧与升降齿板的外侧固定连接，所述把手左侧的底部设置有位移齿板，所述位移齿板配合活动杆使用。
作为本实用新型优选的，所述活动杆的表面固定连接有位于升降齿轮后侧的位移齿轮，所述位移齿板的顶部与位移齿轮的底部啮合连接。
作为本实用新型优选的，所述升降齿轮的前侧固定连接有位于活动杆外侧的扭簧，所述扭簧的前侧与把手内部的前侧固定连接。
作为本实用新型优选的，所述升降齿板的外侧固定连接有橡胶条，所述橡胶条的外侧与弹力膜的内侧固定连接，所述橡胶条配合升降齿板和弹力膜使用。
作为本实用新型优选的，所述把手的内部固定连接有位于升降齿板与位移齿板外侧的升降轨，所述升降轨的内部活动连接有升降块，所述升降块的内侧与升降齿板和位移齿板的外侧固定连接。
作为本实用新型优选的，所述把手的左侧的顶部与底部均固定连接有防护条，所述防护条的外侧与弹力膜的内侧紧密贴合，所述防护条配合弹力膜使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置升降齿轮和升降齿板配合弹力膜对把手与安装壳之间的缝隙进行密封工作，解决了现有的电动隐藏式汽车门外拉手在闭合时有较大缝隙，灰尘、雨水极易进入拉手内部造成腐蚀，导致电动隐藏式汽车门外拉手出现故障，降低了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果的问题，具备了缝隙密封的优点。
2、本实用新型通过设置橡胶条，能够有效的在升降齿板工作时为弹力膜提供均匀的拉力，避免弹力膜工作过程中出现拉力不均匀影响密封效果的情况，提高了弹力膜的密封效果。
3、本实用新型通过设置升降轨和升降块，升降轨对升降块进行活动限位，升降块配合升降轨为升降齿板和位移齿板提供支撑力，同时对升降齿板和位移齿板进行限位工作，避免升降齿板与位移齿板工作过程中出现偏移的情况，提高了升降齿板与位移齿板的工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、安装壳；2、把手；3、活动杆；4、升降齿轮；5、升降齿板；6、弹力膜；7、位移齿板；8、位移齿轮；9、扭簧；10、橡胶条；11、升降轨；12、升降块；13、防护条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种电子解锁机械式汽车门拉手，包括安装壳1和把手2，把手2活动连接在安装壳1内部，把手2的内部活动连接有活动杆3，活动杆3的表面固定连接有升降齿轮4，把手2内部左侧的顶部与右侧的顶部均活动连接有升降齿板5，升降齿板5与升降齿轮4啮合连接，把手2的左侧设置有弹力膜6，弹力膜6的内侧与升降齿板5的外侧固定连接，把手2左侧的底部设置有位移齿板7，位移齿板7配合活动杆3使用。
参考图2，活动杆3的表面固定连接有位于升降齿轮4后侧的位移齿轮8，位移齿板7的顶部与位移齿轮8的底部啮合连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置位移齿轮8，能够有效转动活动杆3配合升降齿轮4带动升降齿板5工作时，将位移齿板7与升降齿板5错开，避免位移齿板7工作时受升降齿板5限制的情况，提高了位移齿板7的工作灵活动。
参考图2，升降齿轮4的前侧固定连接有位于活动杆3外侧的扭簧9，扭簧9的前侧与把手2内部的前侧固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置扭簧9，能够有效的在把手2闭合时为升降齿轮4提供扭力使其复位，避免升降齿轮4工作过后无法复位导致弹力膜6丧失密封效果的情况。
参考图2，升降齿板5的外侧固定连接有橡胶条10，橡胶条10的外侧与弹力膜6的内侧固定连接，橡胶条10配合升降齿板5和弹力膜6使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶条10，能够有效的在升降齿板5工作时为弹力膜6提供均匀的拉力，避免弹力膜6工作过程中出现拉力不均匀影响密封效果的情况，提高了弹力膜6的密封效果。
参考图2，把手2的内部固定连接有位于升降齿板5与位移齿板7外侧的升降轨11，升降轨11的内部活动连接有升降块12，升降块12的内侧与升降齿板5和位移齿板7的外侧固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置升降轨11和升降块12，升降轨11对升降块12进行活动限位，升降块12配合升降轨11为升降齿板5和位移齿板7提供支撑力，同时对升降齿板5和位移齿板7进行限位工作，避免升降齿板5与位移齿板7工作过程中出现偏移的情况，提高了升降齿板5与位移齿板7的工作稳定性。
参考图2，把手2的左侧的顶部与底部均固定连接有防护条13，防护条13的外侧与弹力膜6的内侧紧密贴合，防护条13配合弹力膜6使用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护条13，能够有效的在弹力膜6工作过程中对其进行防护工作，避免弹力膜6与把手2摩擦损坏的情况，同时限制弹力膜6的伸缩范围，保证位移齿板7的活动空间，提高了弹力膜6的防护效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过按压位移齿板7转动位移齿轮8使活动杆3带动升降齿轮4转动，升降齿轮4带动升降齿板5向内侧移动时弹力膜6收缩打开把手2，在把手2关闭时扭簧9扭动升降齿轮4带动活动杆3转动复位，升降齿板5上升时弹力膜6展开对把手2与安装壳1之间的缝隙进行密封工作，此时升降块12配合升降轨11为升降齿板5和位移齿板7提供支撑力，同时对升降齿板5和位移齿板7进行限位工作，避免升降齿板5与位移齿板7工作过程中出现偏移的情况，在弹力膜6工作时防护条13对其进行防护工作，避免弹力膜6与把手2摩擦损坏的情况，同时限制弹力膜6的伸缩范围，保证位移齿板7的活动空间，提高了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果。
综上所述：该一种电子解锁机械式汽车门拉手，通过升降齿轮4和升降齿板5配合弹力膜6对把手2与安装壳1之间的缝隙进行密封工作，解决了现有的电动隐藏式汽车门外拉手在闭合时有较大缝隙，灰尘、雨水极易进入拉手内部造成腐蚀，导致电动隐藏式汽车门外拉手出现故障，降低了电动隐藏式汽车门外拉手的使用寿命和使用效果的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电子解锁机械式汽车门拉手，包括安装壳(1)和把手(2)，其特征在于：所述把手(2)活动连接在安装壳(1)内部，所述把手(2)的内部活动连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的表面固定连接有升降齿轮(4)，所述把手(2)内部左侧的顶部与右侧的顶部均活动连接有升降齿板(5)，所述升降齿板(5)与升降齿轮(4)啮合连接，所述把手(2)的左侧设置有弹力膜(6)，所述弹力膜(6)的内侧与升降齿板(5)的外侧固定连接，所述把手(2)左侧的底部设置有位移齿板(7)，所述位移齿板(7)配合活动杆(3)使用。
2.根据权利要求1所述的一种电子解锁机械式汽车门拉手，其特征在于：所述活动杆(3)的表面固定连接有位于升降齿轮(4)后侧的位移齿轮(8)，所述位移齿板(7)的顶部与位移齿轮(8)的底部啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种电子解锁机械式汽车门拉手，其特征在于：所述升降齿轮(4)的前侧固定连接有位于活动杆(3)外侧的扭簧(9)，所述扭簧(9)的前侧与把手(2)内部的前侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电子解锁机械式汽车门拉手，其特征在于：所述升降齿板(5)的外侧固定连接有橡胶条(10)，所述橡胶条(10)的外侧与弹力膜(6)的内侧固定连接，所述橡胶条(10)配合升降齿板(5)和弹力膜(6)使用。
5.根据权利要求1所述的一种电子解锁机械式汽车门拉手，其特征在于：所述把手(2)的内部固定连接有位于升降齿板(5)与位移齿板(7)外侧的升降轨(11)，所述升降轨(11)的内部活动连接有升降块(12)，所述升降块(12)的内侧与升降齿板(5)和位移齿板(7)的外侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电子解锁机械式汽车门拉手，其特征在于：所述把手(2)的左侧的顶部与底部均固定连接有防护条(13)，所述防护条(13)的外侧与弹力膜(6)的内侧紧密贴合，所述防护条(13)配合弹力膜(6)使用。
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