CN216157999U - 一种油缸固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油缸固定座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有卡座A，所述卡座A的上方连接有卡座B，所述卡座A与卡座B相互靠近的一侧固定连接有弧形卡槽，所述卡座B的顶部连接有调节机构，所述底座的顶部对称连接有固定机构。本实用新型提供的油缸固定座通过调节机构的设置，使得该固定座可根据油缸的不同尺寸进行调节安装，进而提高该固定座的适用性，通过在弧形卡槽上设置有橡胶块，可提高固定油缸时与缸筒的摩擦力，避免油缸发生滑动提高安装油缸的牢固性，同时也避免在固定时对油缸缸筒外壁造成刮花。

Description

一种油缸固定座

技术领域

本实用新型涉及固定座技术领域，尤其涉及一种油缸固定座。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在对油缸的安装时需要用到固定座来配合将其安装固定到指定的位置上。

现有的油缸固定座大都只能对同一尺寸的油缸进行安装固定，这样导致现有的固定座适用性较差，不能与多种尺寸的油缸进行配合使用，进而提高用户的使用成本，同时现有的油缸固定座的牢固性较差，在将油缸安装到固定座上，受到外力的碰撞时容易发生固定座的晃动损毁。

实用新型内容

本实用新型提供一种油缸固定座，解决了现有的油缸固定座大都只能对同一尺寸的油缸进行安装固定，这样导致现有的固定座适用性较差，不能与多种尺寸的油缸进行配合使用，进而提高用户的使用成本，同时现有的油缸固定座的牢固性较差，在将油缸安装到固定座上，受到外力的碰撞时容易发生固定座的晃动损毁的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的油缸固定座，包括：

底座，所述底座的顶部固定连接有卡座A，所述卡座A的上方连接有卡座B，所述卡座A与卡座B相互靠近的一侧固定连接有弧形卡槽，所述卡座B的顶部连接有调节机构，所述底座的顶部对称连接有固定机构。

优选的，所述调节机构包括螺纹杆，所述螺纹杆位于卡座B顶部的一侧，且螺纹杆贯穿卡座B，所述卡座A顶部的一侧开设有内螺纹孔槽，且螺纹杆的一端延伸至内螺纹孔槽的内侧，所述卡座A顶部的另一侧开设有滑槽，所述卡座B底部滑槽的上方固定连接有滑杆，且滑杆延伸至滑槽的内侧。

优选的，所述固定机构包括铰接座A，所述铰接座A对称设置在底座的顶部，所述铰接座A的上方设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两端螺纹套设有内螺纹套杆，一组所述内螺纹套杆远离双向螺纹杆的一端与铰接座A相铰接，另一组所述内螺纹套杆远离双向螺纹杆的一端胶接有铰接座B，所述铰接座B上螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述弧形卡槽上开设有限位槽，且限位槽的内侧套设有橡胶块。

优选的，所述双向螺纹杆的外侧壁上套设有胶棉把套，且胶棉把套的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述底座的顶部对称开设有安装孔，且安装孔贯穿底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过调节机构的设置，使得该固定座可根据油缸的不同尺寸进行调节安装，进而提高该固定座的适用性，通过在弧形卡槽上设置有橡胶块，可提高固定油缸时与缸筒的摩擦力，避免油缸发生滑动提高安装油缸的牢固性，同时也避免在固定时对油缸缸筒外壁造成刮花。

2、通过拧动双向螺纹杆来调节两组内螺纹套杆的长度，然后将铰接座B通过固定螺栓固定到卡座B的两侧，进而可对该固定座进行限位支撑固定，提高该固定座的稳定性与使用强度，避免受到外力的碰撞时发生固定座的晃动损毁，进一步提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的油缸固定座的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的立体剖视图；

图3为图1所示的A部放大示意图。

图中标号：1、底座；2、弧形卡槽；3、卡座A；4、螺纹杆；5、橡胶块；6、卡座B；7、双向螺纹杆；8、内螺纹套杆；9、铰接座A；10、限位槽；11、铰接座B；12、内螺纹孔槽；13、滑杆；14、滑槽；15、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请结合参阅图1-3所示。一种油缸固定座包括：底座1，底座1的顶部固定连接有卡座A3，卡座A3的上方连接有卡座B6，卡座A3与卡座B6相互靠近的一侧固定连接有弧形卡槽2，卡座B6的顶部连接有调节机构，底座1的顶部对称连接有固定机构。

其中，调节机构包括螺纹杆4，螺纹杆4位于卡座B6顶部的一侧，且螺纹杆4贯穿卡座B6，卡座A3顶部的一侧开设有内螺纹孔槽12，且螺纹杆4的一端延伸至内螺纹孔槽12的内侧，卡座A3顶部的另一侧开设有滑槽14，卡座B6底部滑槽14的上方固定连接有滑杆13，且滑杆13延伸至滑槽14的内侧，通过调节机构的设置，使得该固定座可根据油缸的不同尺寸进行调节安装，进而提高该固定座的适用性，通过在弧形卡槽2上设置有橡胶块5，可提高固定油缸时与缸筒的摩擦力，避免油缸发生滑动提高安装油缸的牢固性，同时也避免在固定时对油缸缸筒外壁造成刮花。

其中，固定机构包括铰接座A9，铰接座A9对称设置在底座1的顶部，铰接座A9的上方设置有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7外侧的两端螺纹套设有内螺纹套杆8，一组内螺纹套杆8远离双向螺纹杆7的一端与铰接座A9相铰接，另一组内螺纹套杆8远离双向螺纹杆7的一端胶接有铰接座B11，铰接座B11上螺纹连接有固定螺栓15，通过拧动双向螺纹杆7来调节两组内螺纹套杆8的长度，然后将铰接座B11通过固定螺栓15固定到卡座B6的两侧，进而可对该固定座进行限位支撑固定，提高该固定座的稳定性与使用强度，避免受到外力的碰撞时发生固定座的晃动损毁，进一步提高该装置的实用性。

其中，弧形卡槽2上开设有限位槽10，且限位槽10的内侧套设有橡胶块5，双向螺纹杆7的外侧壁上套设有胶棉把套，且胶棉把套的外侧设置有防滑纹，增大摩擦方便手握胶棉把套转动双向螺纹杆7，底座1的顶部对称开设有安装孔，且安装孔贯穿底座1，便于进行安装。

本实用新型提供的油缸固定座在使用时，通过将油缸放置在两组弧形卡槽2之间，然后转动螺纹杆4带动卡座B6下移，进而对两组弧形卡槽2之间的油缸进行限位固定，同时通过在弧形卡槽2上设置有橡胶块5，可提高固定油缸时与缸筒的摩擦力，避免油缸发生滑动，同时也避免在固定时对缸筒外壁造成刮花，随后通过拧动双向螺纹杆7来调节两组内螺纹套杆8的长度，然后将铰接座B11通过固定螺栓15固定到卡座B6的两侧，进而可对该固定座进行限位支撑固定，提高该固定座的稳定性与使用强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油缸固定座，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有卡座A(3)，所述卡座A(3)的上方连接有卡座B(6)，所述卡座A(3)与卡座B(6)相互靠近的一侧固定连接有弧形卡槽(2)，所述卡座B(6)的顶部连接有调节机构，所述底座(1)的顶部对称连接有固定机构。

2.根据权利要求1所述的油缸固定座，其特征在于，所述调节机构包括螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)位于卡座B(6)顶部的一侧，且螺纹杆(4)贯穿卡座B(6)，所述卡座A(3)顶部的一侧开设有内螺纹孔槽(12)，且螺纹杆(4)的一端延伸至内螺纹孔槽(12)的内侧，所述卡座A(3)顶部的另一侧开设有滑槽(14)，所述卡座B(6)底部滑槽(14)的上方固定连接有滑杆(13)，且滑杆(13)延伸至滑槽(14)的内侧。

3.根据权利要求1所述的油缸固定座，其特征在于，所述固定机构包括铰接座A(9)，所述铰接座A(9)对称设置在底座(1)的顶部，所述铰接座A(9)的上方设置有双向螺纹杆(7)，所述双向螺纹杆(7)外侧的两端螺纹套设有内螺纹套杆(8)，一组所述内螺纹套杆(8)远离双向螺纹杆(7)的一端与铰接座A(9)相铰接，另一组所述内螺纹套杆(8)远离双向螺纹杆(7)的一端胶接有铰接座B(11)，所述铰接座B(11)上螺纹连接有固定螺栓(15)。

4.根据权利要求1所述的油缸固定座，其特征在于，所述弧形卡槽(2)上开设有限位槽(10)，且限位槽(10)的内侧套设有橡胶块(5)。

5.根据权利要求3所述的油缸固定座，其特征在于，所述双向螺纹杆(7)的外侧壁上套设有胶棉把套，且胶棉把套的外侧设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的油缸固定座，其特征在于，所述底座(1)的顶部对称开设有安装孔，且安装孔贯穿底座(1)。

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