CN216151876U - 一种航空发动机壳体精加工用成型刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机壳体精加工用成型刀，包括控制器，还具备：控制器的底部设有移动器，移动器的侧壁设有喷水组件，移动器的底部设有成型轴刀，控制器的背部设有垂直臂，垂直臂的正面设有工作台组件，工作台组件的顶部设有固定台，工作台组件的顶部设有吸风口，工作台组件的一侧设有吸尘组件，通过设有控制器控制移动器水平位，通过控制器控制控制器在垂直臂上垂直位置从而调整设备对产的加工位置，通过固定台顶部固定加工产品，通过控制器控制成型轴刀旋转对产品加工，在这同时将进水口输入水源进入分水环中，通过分水环将水分流，从喷水口喷出，对成型轴刀进行降温，喷出的水散落于坡台的顶面。

Description

一种航空发动机壳体精加工用成型刀

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，更具体地说，本实用涉及一种航空发动机壳体精加工用成型刀。

背景技术

成型刀即具有成形切削刃的铣刀，其刃形按工件廓形设计，使用成形铣刀能较容易地实现对复杂表面的加工，加工各种刀具的直容屑槽和螺旋容屑槽等，并能得到较高的加工精度和表面质量，而且生产率极高，成形铣刀可用来加工成形直沟和螺旋沟；

根据现有技术该设备存在加工时存在一些不足之处：

其一：该设备在用于加工零件时，通过设备带动成型刀高速旋转的方式对零件进行加工，在这工程中会产生高热量，对刀磨损严重，造成成型刀使用寿命短暂的问题；

其二：该设备在同于零件加工时会产生大量碎屑，长时间使用碎屑散落于空气中被人吸入对人体有一定伤害，且碎屑散落于工作台面难以清理。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种航空发动机壳体精加工用成型刀，本实用所要解决的技术问题是：设备带动成型刀高速旋转的方式对零件进行加工，在这工程中会产生高热量，对刀磨损严重与该设备在同于零件加工时会产生大量碎屑，长时间使用碎屑散落于空气中被人吸入对人体有一定伤害的技术问题。

如图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机壳体精加工用成型刀，包括控制器，还具备：

移动器：所述控制器的底部设有移动器；

喷水组件：所述移动器的侧壁设有喷水组件；

成型轴刀：所述移动器的底部设有成型轴刀；

垂直臂：所述控制器的背部设有垂直臂；

工作台组件：所述垂直臂的正面设有工作台组件；

固定台：所述工作台组件的顶部设有固定台；

吸风口：所述工作台组件的顶部设有吸风口；

吸尘组件：所述工作台组件的一侧设有吸尘组件。

在一个优选地实施方式中，所述控制器的背部活动套接有垂直臂，所述控制器的顶部活动套接有移动器，所述移动器的侧壁底部固定连接有喷水组件，所述移动器的底部活动套接有成型轴刀，所述垂直臂的正面位于成型轴刀的下方规定连接有工作台组件，所述工作台组件的顶部固定连接有固定台，所述工作台组件的一侧固定连接有吸尘组件，所述工作台组件的顶部凹槽内固定连接有吸风口，所述喷水组件包括有分水环，所述分水环的一侧固定连接有进水口，所述进水口的底部开设有数量为四的一号孔洞，其孔洞内部固定连接有喷水口。

在一个优选地实施方式中，所述吸尘组件包括有外壳，所述外壳的内部活动套接有存灰管，所述存灰管的内壁靠近背部固定连接有过滤网，所述存灰管的内部靠近正面活动套接有拉塞盖，所述外壳的一侧开设有一号槽洞，其槽洞内壁固定连接有导管，所述导管的一侧固定连接有工作台组件，所述外壳的内壁位于存灰管的背部活动套接吸风机，所述存灰管的底部固定连接有固定块。

在一个优选地实施方式中，所述工作台组件包括有底台，所述底台的顶部固定连接有坡台，所述底台的风顶部位于坡台的一侧开设有一号槽，其槽内固定连接有斜坡块，所述底台的一侧固定连接有存水箱，所述存水箱的底部开设有二号孔洞，其孔洞内部固定连接有排水管，所述底台的一侧开设有二号槽洞，其槽洞底部与斜坡块坡面底端齐平。

在一个优选地实施方式中，所述过滤网内设有夹层，其夹层内固定有纤维材质的过滤布，所述过滤网正背面孔径为三毫米至五毫米。

在一个优选地实施方式中，所述存灰管一侧开设有三号孔洞，其孔洞尺寸与导管内部尺寸相同。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有控制器控制移动器水平位，通过控制器控制控制器在垂直臂上垂直位置从而调整设备对产的加工位置，通过固定台顶部固定加工产品，通过控制器控制成型轴刀旋转对产品加工，在这同时将进水口输入水源进入分水环中，通过分水环将水分流，从喷水口喷出，对成型轴刀进行降温，喷出的水散落于坡台的顶面，由于坡台的顶面坡度使水向一侧流动至斜坡块的坡面上，通过斜坡块将水引入存水箱内存积，通过排水管可将水排出，有利于设备在加工时，对设备与加工产品接触的成型轴刀进行降温，使成型轴刀的使用周期增长；

2、本实用新型通过设有吸风机通电进行吸风提供吸力，通过吸风口将加工时产生的碎屑吸入至吸风口的底部，碎屑经过导管进入存灰管内部，通过过滤网将碎屑过滤，防止进入吸风机内部对其造成损害，拉动拉塞盖可将存灰管从外壳内部抽出将碎屑清理，有利于设备可将加工时产生的碎屑进行清理储存，防止碎屑散落与空气中，对周围环境造成污染。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中喷水组件内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中吸尘组件内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中工作台组件剖面示意图。

附图标记为：1、控制器；2、移动器；3、喷水组件；301、分水环；302、进水口；303、喷水口；4、成型轴刀；5、固定台；6、工作台组件；601、底台；602、坡台；603、斜坡块；604、存水箱；605、排水管；7、垂直臂；8、吸风口；9、吸尘组件；901、外壳；902、拉塞盖；903、过滤网；904、存灰管；905、导管；906、吸风机；907、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的，本实用新型提供了一种航空发动机壳体精加工用成型刀，包括控制器1，还具备：

移动器2：控制器1的底部设有移动器2；

喷水组件3：移动器2的侧壁设有喷水组件3；

成型轴刀4：移动器2的底部设有成型轴刀4；

垂直臂7：控制器1的背部设有垂直臂7；

工作台组件6：垂直臂7的正面设有工作台组件6；

固定台5：工作台组件6的顶部设有固定台5；

吸风口8：工作台组件6的顶部设有吸风口8；

吸尘组件9：工作台组件6的一侧设有吸尘组件9。

进一步的，控制器1的背部活动套接有垂直臂7，控制器1的顶部活动套接有移动器2，移动器2的侧壁底部固定连接有喷水组件3，移动器2的底部活动套接有成型轴刀4，垂直臂7的正面位于成型轴刀4的下方规定连接有工作台组件6，工作台组件6的顶部固定连接有固定台5，工作台组件6的一侧固定连接有吸尘组件9，工作台组件6的顶部凹槽内固定连接有吸风口8，喷水组件3包括有分水环301，分水环301的一侧固定连接有进水口302，进水口302的底部开设有数量为四的一号孔洞，其孔洞内部固定连接有喷水口303，有利于设备在加工时，对设备与加工产品接触的成型轴刀4进行降温，使成型轴刀4的使用周期增长。

进一步的，吸尘组件9包括有外壳901，外壳901的内部活动套接有存灰管904，存灰管904的内壁靠近背部固定连接有过滤网903，存灰管904的内部靠近正面活动套接有拉塞盖902，外壳901的一侧开设有一号槽洞，其槽洞内壁固定连接有导管905，导管905的一侧固定连接有工作台组件6，外壳901的内壁位于存灰管904的背部活动套接吸风机906，存灰管904的底部固定连接有固定块907，有利于设备可将加工时产生的碎屑进行清理储存，防止碎屑散落与空气中，对周围环境造成污染。

进一步的，工作台组件6包括有底台601，底台601的顶部固定连接有坡台602，底台601的风顶部位于坡台602的一侧开设有一号槽，其槽内固定连接有斜坡块603，底台601的一侧固定连接有存水箱604，存水箱604的底部开设有二号孔洞，其孔洞内部固定连接有排水管605，底台601的一侧开设有二号槽洞，其槽洞底部与斜坡块603坡面底端齐平，有助于将设备用于降温喷出的水进收集存储，避免水资源浪费。

进一步的，过滤网903内设有夹层，其夹层内固定有纤维材质的过滤布，过滤网903正背面孔径为三毫米至五毫米，纤维材质可过滤颗粒小的灰尘。

进一步的，存灰管904一侧开设有三号孔洞，其孔洞尺寸与导管905内部尺寸相同，使导管905内经过的碎屑可进入存灰管904内部。

本实用新型工作原理：

步骤一、通过设有控制器1控制移动器2水平位，通过控制器1控制控制器1在垂直臂7上垂直位置从而调整设备对产的加工位置，通过固定台5顶部固定加工产品，通过控制器1控制成型轴刀4旋转对产品加工，在这同时将进水口302输入水源进入分水环301中，通过分水环301将水分流，从喷水口303喷出，对成型轴刀4进行降温，喷出的水散落于坡台602的顶面，由于坡台602的顶面坡度使水向一侧流动至斜坡块603的坡面上，通过斜坡块603将水引入存水箱604内存积，通过排水管605可将水排出；

步骤二、通过设有吸风机906通电进行吸风提供吸力，通过吸风口8将加工时产生的碎屑吸入至吸风口8的底部，碎屑经过导管905进入存灰管904内部，通过过滤网903将碎屑过滤，防止进入吸风机906内部对其造成损害，拉动拉塞盖902可将存灰管904从外壳901内部抽出将碎屑清理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空发动机壳体精加工用成型刀，包括控制器(1)，其特征在于，还具备：

移动器(2)：所述控制器(1)的底部设有移动器(2)；

喷水组件(3)：所述移动器(2)的侧壁设有喷水组件(3)；

成型轴刀(4)：所述移动器(2)的底部设有成型轴刀(4)；

垂直臂(7)：所述控制器(1)的背部设有垂直臂(7)；

工作台组件(6)：所述垂直臂(7)的正面设有工作台组件(6)；

固定台(5)：所述工作台组件(6)的顶部设有固定台(5)；

吸风口(8)：所述工作台组件(6)的顶部设有吸风口(8)；

吸尘组件(9)：所述工作台组件(6)的一侧设有吸尘组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机壳体精加工用成型刀，其特征在于：所述控制器(1)的背部活动套接有垂直臂(7)，所述控制器(1)的顶部活动套接有移动器(2)，所述移动器(2)的侧壁底部固定连接有喷水组件(3)，所述移动器(2)的底部活动套接有成型轴刀(4)，所述垂直臂(7)的正面位于成型轴刀(4)的下方规定连接有工作台组件(6)，所述工作台组件(6)的顶部固定连接有固定台(5)，所述工作台组件(6)的一侧固定连接有吸尘组件(9)，所述工作台组件(6)的顶部凹槽内固定连接有吸风口(8)，所述喷水组件(3)包括有分水环(301)，所述分水环(301)的一侧固定连接有进水口(302)，所述进水口(302)的底部开设有数量为四的一号孔洞，其孔洞内部固定连接有喷水口(303)。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机壳体精加工用成型刀，其特征在于：所述吸尘组件(9)包括有外壳(901)，所述外壳(901)的内部活动套接有存灰管(904)，所述存灰管(904)的内壁靠近背部固定连接有过滤网(903)，所述存灰管(904)的内部靠近正面活动套接有拉塞盖(902)，所述外壳(901)的一侧开设有一号槽洞，其槽洞内壁固定连接有导管(905)，所述导管(905)的一侧固定连接有工作台组件(6)，所述外壳(901)的内壁位于存灰管(904)的背部活动套接吸风机(906)，所述存灰管(904)的底部固定连接有固定块(907)。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机壳体精加工用成型刀，其特征在于：所述工作台组件(6)包括有底台(601)，所述底台(601)的顶部固定连接有坡台(602)，所述底台(601)的风顶部位于坡台(602)的一侧开设有一号槽，其槽内固定连接有斜坡块(603)，所述底台(601)的一侧固定连接有存水箱(604)，所述存水箱(604)的底部开设有二号孔洞，其孔洞内部固定连接有排水管(605)，所述底台(601)的一侧开设有二号槽洞，其槽洞底部与斜坡块(603)坡面底端齐平。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机壳体精加工用成型刀，其特征在于：所述过滤网(903)内设有夹层，其夹层内固定有纤维材质的过滤布，所述过滤网(903)正背面孔径为三毫米至五毫米。

6.根据权利要求3所述的一种航空发动机壳体精加工用成型刀，其特征在于：所述存灰管(904)一侧开设有三号孔洞，其孔洞尺寸与导管(905)内部尺寸相同。

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