CN216140661U - 一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，主要涉及环卫车领域。一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，包括车体，所述车体两侧设置污水箱托架，所述污水箱托架包括外侧的连接架、底部的托板以及两侧的侧板，所述连接架与车体底盘连接，所述托板上设置箱体，所述箱体一端设置进液口以及排污管，所述进液口与车体的垃圾箱底部之间连接有进液管，所述侧板上设置与进液口以及排污管相对应的开口，所述箱体的端部或者外侧设置清污口。本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过侧挂的托架在垃圾车两侧安装污水箱，利用侧挂式的结构为大容量长条状污水箱提供了安装位置，从而满足垃圾车的污水箱安装需求。

Description

一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构

技术领域

本实用新型主要涉及环卫车领域，具体是一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构。

背景技术

垃圾压缩车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。由于目前我国垃圾分类还未完全实行，当垃圾压缩车收集垃圾时难免会有需要的湿垃圾，尤其是雨季，往往垃圾压缩车收集的一半垃圾都是湿垃圾，车辆箱体内部存有大量的污水，所有箱体外侧极有必要外挂一个前部污水箱，以方便随时排放污水。

伴随着各级政府对环保的重视，越来越多的城市要求购买纯电动底盘的环卫车辆，目前市场上纯电动底盘电池包安放位置为后背式(驾驶室后部)和侧挂式(底盘左右纵梁侧面)，当采用侧挂式纯电动底盘时，由于车辆电池包将左右纵梁外的空间占据，使得底盘底部无法安装较大的常规污水箱。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，它通过侧挂的托架在垃圾车两侧安装污水箱，利用侧挂式的结构为大容量长条状污水箱提供了安装位置，从而满足垃圾车的污水箱安装需求。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，包括车体，所述车体两侧设置污水箱托架，所述污水箱托架包括外侧的连接架、底部的托板以及两侧的侧板，所述连接架与车体底盘连接，所述托板上设置箱体，所述箱体一端设置进液口以及排污管，所述进液口与车体的垃圾箱底部之间连接有进液管，所述侧板上设置与进液口以及排污管相对应的开口，所述箱体的端部或者外侧设置清污口。

所述连接架为方管焊接而成的框架结构，所述连接架顶部设置若干连接端，所述车体侧面中部设置与连接端一一对应的连接套，所述连接端与连接套对应插接后螺栓固定。

所述车体纵梁底部沿纵梁轴线布置电池包支架，所述电池包呈线性设置在电池包支架内，两个所述污水箱托架对称设置在电池包支架两侧。

所述箱体外侧覆盖“L”型的护板。

所述清污口为方形开口，所述清污口外侧铰接盖体，所述盖体远离铰接端一侧与箱体之间设置紧固螺母。

所述排污管上设置阀门。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对现在新研发的纯电动垃圾车底盘下方空间被电池包占据的结构进行设计，在纯电动垃圾车底盘两侧增加了外挂式的污水箱，满足电动垃圾车的污水存储需求。

本污水箱通过污水箱托架连接在车辆底盘两侧，污水箱托架作为固定与保护部件，可以将外挂的污水箱进行稳定可靠的固定。

附图说明

附图1是本实用新型主视结构示意图；

附图2是本实用新型污水箱与车体连接结构示意图；

附图3是本实用新型箱体俯视结构示意图；

附图4是本实用新型A部局部放大结构示意图；

附图中所示标号：1、车体；2、污水箱托架；3、箱体；4、进液口；5、排污管； 6、开口；7、清污口；8、电池包支架；9、护板；10、盖体；11、连接套；21、连接架；22、托板；23、侧板；24、连接端；41、进液管；51、阀门。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

如图1-4所示，本实用新型所述一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，包括车体1，车体1为纯电动的垃圾车，车体1的底盘下方焊合有电池包支架8，电池包支架8沿车体1纵向布置，电池包即悬挂在电池包支架8上。在本实施例中，所述污水箱即悬挂在底盘下的电池包支架8两侧。

所述车体1两侧安装污水箱托架2，所述污水箱托架2包括外侧的连接架 21、底部的托板22以及两侧的侧板23，所述连接架21为方管焊接而成的框架结构，连接架21位于最外侧，作为内侧箱体的固定以及防护部件。所述托板22 包括焊接的纵梁以及横梁，所述侧板23焊接在污水箱托架2的两端，侧板23 作为箱体两端的防护之用，同时侧板23还可以对箱体起到一定的限位作用。所述连接架21顶部焊接若干方管作为连接端24，所述车体1侧面中部焊接与连接端24一一对应的连接套11，所述连接端24与连接套11对应插接后螺栓固定。本实施例中，所述连接套11与电池包支架8进行焊接延伸到底盘外侧，使得连接架21直接与电池包支架8进行连接，提高污水箱托架2安装的稳定性。

所述托板22上安置箱体3，箱体3呈长条状，其长度与电池包的安置长度相仿，所述箱体3与托板22之间通过螺栓固定。所述箱体3一端具有进液口4 以及排污管5，所述进液口4与车体1的垃圾箱底部之间连接有进液管41，通过进液管41可将垃圾车厢内的污水导流到箱体3内。所述排污管5上所述排污管5上安装阀门51，阀门51优选耐用的手动球阀。在行车到合适位置后，可打开阀门51将箱体3内的污水排出。

相对应的，所述侧板23上开设有与进液口4以及排污管5相对应的开口6，开口6作为进液管41以及排污管5的伸出口。所述箱体3的端部或者外侧具有清污口7。清污口7为方形，作为箱体3内沉淀的固体污染物的清理口。所述清污口7外侧铰接盖体10，所述盖体10远离铰接端一侧的箱体3上焊接螺柱，所述盖体10在该端开设有与螺柱相对应的U形口，所述螺柱上安装与螺柱配合的紧固螺母，通过悬紧紧固螺母可将盖体10紧密的封盖在清污口7上，从而防止箱体3漏液。

所述清污口7可以开设在箱体3的外侧也可以开设在箱体3的端部，当开设在箱体3外侧时，所述连接架21底部需预留出清污口3伸展的空间。当清污口7开设在箱体3端部时，所述侧板23同样需要预留出清污口3伸出的开口。优选的，清污口7设置在箱体3的外侧，从而对箱体3的两端均能进行清污操作。

具体的，所述箱体3外侧覆盖“L”型的护板9。护板9可以对箱体3进行一定的防护，防止外力碰撞造成箱体3破损。

本箱体3采用侧挂的方式安置在电动垃圾车底盘电池包支架8两侧，充分利用了电动垃圾车的车侧空间，满足了电动垃圾车的污水分离存储的需求。

Claims (6)

1.一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧设置污水箱托架(2)，所述污水箱托架(2)包括外侧的连接架(21)、底部的托板(22)以及两侧的侧板(23)，所述连接架(21)与车体(1)底盘连接，所述托板(22)上设置箱体(3)，所述箱体(3)一端设置进液口(4)以及排污管(5)，所述进液口(4)与车体(1)的垃圾箱底部之间连接有进液管(41)，所述侧板(23)上设置与进液口(4)以及排污管(5)相对应的开口(6)，所述箱体(3)的端部或者外侧设置清污口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，其特征在于：所述连接架(21)为方管焊接而成的框架结构，所述连接架(21)顶部设置若干连接端(24)，所述车体(1)侧面中部设置与连接端(24)一一对应的连接套(11)，所述连接端(24)与连接套(11)对应插接后螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，其特征在于：所述车体(1)纵梁底部沿纵梁轴线布置电池包支架(8)，所述电池包呈线性设置在电池包支架(8)内，两个所述污水箱托架(2)对称设置在电池包支架(8)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，其特征在于：所述箱体(3)外侧覆盖“L”型的护板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，其特征在于：所述清污口(7)为方形开口，所述清污口(7)外侧铰接盖体(10)，所述盖体(10)远离铰接端一侧与箱体(3)之间设置紧固螺母。

6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动底盘压缩车的污水箱结构，其特征在于：所述排污管(5)上设置阀门(51)。

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