CN216138621U - 汽车密封圈加工用固定夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车密封圈加工用固定夹具，包括工作箱，所述工作箱顶部设有转杆，转杆底部延伸至所述工作箱内部与驱动转杆转动的动力组件连接，所述转杆顶部与顶板底部连接，顶板顶部与定位套筒底部连接，定位套筒外壁套设有密封圈本体，定位套筒顶部与限位套杆底部活动连接；所述工作箱顶部两侧对应设有伸缩杆，伸缩杆顶部与定位块底部连接，定位块上设有对密封圈本体进行固定的夹持组件；本实用新型方便对不同规格的密封圈进行夹持，通过磨块的打磨方便对密封圈本体外壁一周的凸起进行处理，提高了对密封圈的打磨效率，能够满足工作人员的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车密封圈加工技术领域，具体是汽车密封圈加工用固定夹具。
背景技术
汽车密封圈是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。
汽车密封圈在生产后，边缘会留有生产时的连接凸起，这样的凸起会影响着密封垫的使用效果，为了方便密封圈的使用需要使用到打磨装置，现有的打磨装置无法对不同规格的密封圈进行夹持，造成密封圈的打磨效率较差，而且效率较低，无法满足工作人员的使用。
因此，我们提出汽车密封圈加工用固定夹具用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车密封圈加工用固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车密封圈加工用固定夹具，包括工作箱，所述工作箱顶部设有第一转杆，第一转杆底部延伸至所述工作箱内部与驱动第一转杆转动的动力组件连接，所述第一转杆顶部与顶板底部连接，顶板顶部与定位套筒底部连接，定位套筒外壁套设有密封圈本体，定位套筒顶部与限位套杆底部活动连接；
所述工作箱顶部两侧对应设有伸缩杆，伸缩杆顶部与定位块底部连接，定位块上设有对密封圈本体进行固定的夹持组件；
所述夹持组件，用于对不同规格的密封圈进行定位，包括贯穿定位块的第二转杆，第二转杆相互靠近一端与弧形限位板外壁连接，弧形限位板内壁等距设有若干磨块，磨块远离弧形限位板一端与密封圈本体外壁一周贴合，第二转杆相互远离一端贯穿定位块并延伸至其外部与转把连接；
所述工作箱一侧活动设有箱门。
作为本实用新型进一步的方案：所述动力组件包括设置在所述工作箱内壁底部中心位置处的驱动电机，驱动电机输出端与所述第一转杆底部连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一转杆和所述工作箱内壁底部连接处设有减震垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述顶板顶部设有硅胶垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述定位块上开设有通孔，通孔内壁设有内螺纹，所述第二转杆外壁设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
作为本实用新型进一步的方案：所述转把表面设有避免工作人员手滑的防滑螺纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱门一侧设有方便工作人员手持的把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型方便对不同规格的密封圈进行夹持，通过磨块的打磨方便对密封圈本体外壁一周的凸起进行处理，提高了对密封圈的打磨效率，能够满足工作人员的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的三维图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型中密封圈本体的结构示意图。
图4为本实用新型中夹持组件的结构示意图。
其中：9-工作箱；10-驱动电机；11-第一转杆；12-顶板；13-定位套筒；14-密封圈本体；15-限位套杆；16-伸缩杆；17-定位块；170-通孔；18-第二转杆；180-转把；19- 弧形限位板；190-磨块；20-箱门；200-把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，汽车密封圈加工用固定夹具，包括工作箱9，所述工作箱9顶部设有第一转杆11，第一转杆11底部延伸至所述工作箱9内部与驱动第一转杆11转动的动力组件连接，所述动力组件包括设置在所述工作箱9内壁底部中心位置处的驱动电机10，驱动电机10输出端与所述第一转杆11底部连接。
所述第一转杆11顶部与顶板12底部连接，顶板12顶部与定位套筒13底部连接，定位套筒13外壁套设有密封圈本体14，定位套筒13顶部与限位套杆15底部活动连接，使用时，工作人员将限位套杆15从密封圈本体14内部抽出，接着将密封圈本体14套设在定位套筒13外壁并将限位套杆15插入定位套筒13内部，操作简单，使用方便，实用性较强；
所述工作箱9顶部两侧对应设有伸缩杆16，伸缩杆16顶部与定位块17底部连接，定位块17上设有对密封圈本体14进行固定的夹持组件，为了方便对不同规格的密封圈进行夹持，工作人员启动伸缩杆16，伸缩杆16带动与其顶部连接的定位块17向上移动，直至定位块17升高至合适位置；
所述夹持组件，用于对不同规格的密封圈进行定位，包括贯穿定位块17的第二转杆 18，第二转杆18相互靠近一端与弧形限位板19外壁连接，弧形限位板19内壁等距设有若干磨块190，磨块190远离弧形限位板19一端与密封圈本体14外壁一周贴合，第二转杆18相互远离一端贯穿定位块17并延伸至其外部与转把180连接，工作人员转动转把180，转把180带动第二转杆18进行旋转，通过第二转杆18外壁的外螺纹以及通孔170内壁的内螺纹相配合带动两个弧形限位板19逐渐靠近，直至弧形限位板19内壁的若干磨块190 与密封圈本体14外壁一周贴合，方便对不同规格的密封圈进行夹持，适用范围广，工作人员随后启动驱动电机10，驱动电机10带动第一转杆11进行转动，设置在第一转杆11 顶部的顶板12随之进行同轴转动，设置在定位套筒13外壁的密封圈本体14能够进行旋转，通过磨块190的打磨方便对密封圈本体14外壁一周的凸起进行处理，提高了对密封圈的打磨效率，能够满足工作人员的使用需求；
所述工作箱9一侧活动设有箱门20，设置的箱门20便于保护工作箱9内部的驱动电机10，延长了驱动电机10的使用寿命。
所述顶板12顶部设有硅胶垫，设置的硅胶垫能够避免密封垫底面受到磨损，便于得到优质的产品。
所述定位块17上开设有通孔170，通孔170内壁设有内螺纹，所述第二转杆18外壁设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
所述转把180表面设有避免工作人员手滑的防滑螺纹，实用性较强。
所述箱门20一侧设有方便工作人员手持的把手200，设置的把手200便于工作人员快速开合箱门20，实用性较强。
实施例2
与实施例1相区别的是：所述第一转杆11和所述工作箱9内壁底部连接处设有减震垫，设置的减震垫能够对驱动电机10工作时产生的震动进行有效的缓冲，避免噪音的产生。
本实用新型的工作原理是：使用时，工作人员将限位套杆15从密封圈本体14内部抽出，接着将密封圈本体14套设在定位套筒13外壁并将限位套杆15插入定位套筒13内部，为了方便对不同规格的密封圈进行夹持，工作人员启动伸缩杆16，伸缩杆16带动与其顶部连接的定位块17向上移动，直至定位块17升高至合适位置，接着转动转把180，转把 180带动第二转杆18进行旋转，通过第二转杆18外壁的外螺纹以及通孔170内壁的内螺纹相配合带动两个弧形限位板19逐渐靠近，直至弧形限位板19内壁的若干磨块190与密封圈本体14外壁一周贴合，方便对不同规格的密封圈进行夹持，适用范围广，工作人员随后启动驱动电机10，驱动电机10带动第一转杆11进行转动，设置在第一转杆11顶部的顶板12随之进行同轴转动，设置在定位套筒13外壁的密封圈本体14能够进行旋转，通过磨块190的打磨方便对密封圈本体14外壁一周的凸起进行处理，提高了对密封圈的打磨效率，能够满足工作人员的使用需求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (7)
1.汽车密封圈加工用固定夹具，包括工作箱(9)，所述工作箱(9)顶部设有第一转杆(11)，第一转杆(11)底部延伸至所述工作箱(9)内部与驱动第一转杆(11)转动的动力组件连接，其特征在于，所述第一转杆(11)顶部与顶板(12)底部连接，顶板(12)顶部与定位套筒(13)底部连接，定位套筒(13)外壁套设有密封圈本体(14)，定位套筒(13)顶部与限位套杆(15)底部活动连接；
所述工作箱(9)顶部两侧对应设有伸缩杆(16)，伸缩杆(16)顶部与定位块(17)底部连接，定位块(17)上设有对密封圈本体(14)进行固定的夹持组件；
所述夹持组件，用于对不同规格的密封圈进行定位，包括贯穿定位块(17)的第二转杆(18)，第二转杆(18)相互靠近一端与弧形限位板(19)外壁连接，弧形限位板(19)内壁等距设有若干磨块(190)，磨块(190)远离弧形限位板(19)一端与密封圈本体(14)外壁一周贴合，第二转杆(18)相互远离一端贯穿定位块(17)并延伸至其外部与转把(180)连接；
所述工作箱(9)一侧活动设有箱门(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述动力组件包括设置在所述工作箱(9)内壁底部中心位置处的驱动电机(10)，驱动电机(10)输出端与所述第一转杆(11)底部连接。
3.根据权利要求2所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述第一转杆(11)和所述工作箱(9)内壁底部连接处设有减震垫。
4.根据权利要求1所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述顶板(12)顶部设有硅胶垫。
5.根据权利要求1所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述定位块(17)上开设有通孔(170)，通孔(170)内壁设有内螺纹，所述第二转杆(18)外壁设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
6.根据权利要求1所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述转把(180)表面设有避免工作人员手滑的防滑螺纹。
7.根据权利要求1所述的汽车密封圈加工用固定夹具，其特征在于，所述箱门(20)一侧设有方便工作人员手持的把手(200)。
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2021
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