CN216119852U - 一种油浸式电力变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油浸式电力变压器，包括油箱和设置在油箱外的散热片组，散热片组中设置有散热副箱，散热副箱呈扁平状设置在散热片组中，散热副箱与油箱的之间具有间隙，油箱外设置有油泵，散热副箱的一端与油箱连通，散热副箱的另一端通过油泵与油箱连通。本实用新型，通过设置油泵以及在散热片组上加装散热副箱，散热副箱内的油温能够迅速下降，然后通过油泵，将冷却后的变压器油泵送至油箱内，进入油箱内的变压器油在油箱内产生扰动，加快了油箱内热量传导的速度，并且油箱内的变压器油在一进一出之间在油箱内形成流动状态，铁芯和绕组处堆积的热量被流动的变压器油迅速带走，避免铁芯和绕组过热，对设备造成损坏。

Description

一种油浸式电力变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种油浸式电力变压器。

背景技术

油浸式变压器是指采用变压器油作为冷却介质，对变压器油箱内部的铁芯和绕组进行冷却的变压器，因为变压器需要长时间不停歇的工作，油箱内聚集的热量较大，虽然通常情况下，会在油箱的外表面设置散热片组用以加快油箱的散热速度，但因油箱内的变压器油采用热对流的方式，将铁芯和绕组处的热量由油箱内逐步传递至油箱外侧，这种热量传递的速度较低，当外界温度较高时，散热片的散热效果降低，再叠加较低的热量传递速度，致使散热片无法及时的将铁芯和绕组处的热量散去，严重影响设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够加快油箱内热量传递的速度，能够及时散去铁芯和绕组处的热量的一种油浸式电力变压器。

为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种油浸式电力变压器，包括油箱和设置在所述油箱外的散热片组，所述散热片组中设置有散热副箱，所述散热副箱呈扁平状设置在所述散热片组中，所述散热副箱与所述油箱的之间具有间隙，所述油箱外设置有油泵，所述散热副箱的一端与所述油箱连通，所述散热副箱的另一端通过所述油泵与所述油箱连通。

进一步地，所述油箱的底部设置有承载板，所述油泵安装在所述承载板上，位于所述散热副箱与所述油箱的外壁之间的所述散热片组的底部设置有通风通道，所述通风通道的底部设置有底板，所述底板、所述散热副箱、所述油箱和所述散热片组将通风通道围合，所述散热片组的侧面开有与所述通风通道连通的通风孔，所述承载板上设有风机，所述风机的吹风口通过通风管道与所述通风孔连通。

进一步地，所述油箱的外侧相应所述油泵的位置处设置有滤油器，所述油泵的输出口通过所述滤油器与所述油箱连通，所述滤油器可对通过其内部的变压器油进行过滤。

进一步地，所述散热副箱的顶端通过第一连接软管与所述油箱的底部连通，所述散热副箱的底端通过第二连接软管与所述油泵连通。

进一步地，所述第一连接软管和所述第二连接软管分别位于所述油箱的两侧。

进一步地，所述滤油器包括底座和设置在所述底座的顶部与所述底座密封连接的顶罩，所述顶罩内设置有中空的滤芯，所述滤芯可拆卸的安装在所述底座上，所述滤芯将所述顶罩的内部分隔成外腔和内腔，所述顶罩上设置有进油口，所述底座内设置有出油腔，所述出油腔与所述内腔连通，所述底座上开设有出油口，所述出油口与所述油箱连通。

进一步地，所述底座内相应所述外腔的位置处开设有至少一个泄压腔，所述泄压腔与所述出油腔连通，所述泄压腔的顶部开设有与所述外腔连通的滑孔，所述滑孔内设置有滑块，所述泄压腔的底部相应所述滑块的位置处设置有导向柱，所述滑块的底部开设有与所述导向柱相配合的导向孔，所述导向孔与所述导向柱之间设置有弹簧。

进一步地，所述滤油器外设置有警报灯，所述导向孔与所述导向柱之间设置有触碰开关，所述触碰开关与所述警报灯串联。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型，通过设置油泵以及在散热片组上加装散热副箱，散热副箱内的油温能够迅速下降，然后通过油泵，将冷却后的变压器油泵送至油箱内，进入油箱内的变压器油在油箱内产生扰动，加快了油箱内热量传导的速度，并且油箱内的变压器油在一进一出之间在油箱内形成流动状态，铁芯和绕组处堆积的热量被流动的变压器油迅速带走，避免铁芯和绕组过热，对设备造成损坏。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型一实施例所述的油浸式电力变压器的立体视图；

图2为本实用新型一实施例所述的油浸式电力变压器的俯视图；

图3为图2中A-A处的剖面视图；

图4为本实用新型一实施例中所述的滤油器的结构示意图；

图5为图4中B处的放大视图。

附图标记说明：

1-油箱，11-承载板，2-散热片组，21-通风通道，22-底板，23-通风孔，3-散热副箱，4-油泵，5-风机，51-通风管道，6-滤油器，61-底座，611-出油腔，612-出油口，613-泄压腔，614-滑孔，615-滑块，616-导向柱，617-导向孔，618-弹簧，619-触碰开关，62-顶罩，621-进油口，63-滤芯，64-外腔，65-内腔，66-警报灯，7-第一连接软管，8-第二连接软管。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

参见图1至图5。

本实用新型一种油浸式电力变压器，包括油箱1和设置在所述油箱1外的散热片组2，油箱内部具有铁芯和绕组，因油箱内部的铁芯和绕组为常规变压器的组成部件，故此处对铁芯和绕组的具体结构不再赘述，同时附图中不再展示其内部结构。

所述散热片组2中设置有散热副箱3，所述散热副箱3呈扁平状竖直设置在所述散热片组2中，所述散热副箱3与所述油箱1的外壁之间具有间隙，所述油箱1的外部相应所述散热副箱3的位置处对应设置有油泵4，所述散热副箱3的一端与所述油箱1连通，所述散热副箱3的另一端通过所述油泵4与所述油箱1连通。

具体实施中，因散热副箱3与油箱1之间连通，油箱1内的变压器油会进入散热副箱3内，考虑到散热片组2的承载能力以及散热副箱3的散热效果，显然，散热副箱3要设计成扁平状，当外界温度较高时，启动油泵4，油泵4将散热副箱3内的油泵4送至油箱1内，与此同时，油箱1内的热油会进入散热副箱3内，在此过程中，因散热副箱3与油箱1的外壁之间具有间隙，所以散热副箱3的至少两个面具有散热片，又因为散热副箱3呈扁平状，所以散热副箱3内的油温会迅速被散热片带走，使散热副箱3内的油温迅速下降，然后通过油泵4，将冷却后的变压器油泵4送至油箱1内，此时，进入油箱1内的变压器油会对油箱1内的油体产生扰动，加快了油箱1内热量传导的速度，并且油箱1内的变压器油在一进一出之间在油箱1内形成流动状态，铁芯和绕组处堆积的热量被流动的变压器油迅速带走，避免铁芯和绕组过热，对设备造成损坏。

在一实施例中，所述油箱1的底部设置有承载板11，所述油泵4安装在所述承载板11上，所述散热片组2包括多块竖直设置在所油箱1外表面的散热片，位于所述散热副箱3与所述油箱1的外壁之间的所述散热片组2的底部设置有通风通道21，所述通风通道21的底部设置有底板22，所述底板22的左右两侧面所述散热副箱3和所述油箱1连接，所述底板22的前后两侧面与所述散热片组2连接，所述底板22、所述散热副箱3、所述油箱1和所述散热片组2将通风通道21围合，所述散热片组2的侧面开有与所述通风通道21连通的通风孔23，所述承载板11上设有风机5，所述风机5的吹风口通过通风管道51与所述通风孔23连通。

具体实施中，为了进一步加快散热片组2的散热效果，启动风机5，风机5的吹风口通过通风管道51和通风孔23将风吹入通风通道21内，进入通风通道21内的风向上运动，从散热副箱3与油箱1的外壁之间的散热片的两侧吹过，加速位于散热副箱3与油箱1的外壁之间的散热片的散热速度，因此处的散热片位于散热副箱3与油箱1之间，因此散热副箱3与油箱1的散热速度会同时得到提升。

在一实施例中，所述油箱1的外侧相应所述油泵4的位置处设置有滤油器6，所述油泵4的输出口通过所述滤油器6与所述油箱1连通，所述滤油器6可对通过其内部的变压器油进行过滤。这样设计，变压器油不断使用的过程中，因高温环境和长期的电场作用等因素，导致其发生氧化，逐渐形成为其他一些杂质，这些杂质不仅会导致变压器油冷却性能的降低，更是会导致变压器油整体绝缘性的降低，通过设置滤油器将这些杂质过滤出来，有利于延长变压器油的使用寿命，延长变压器油的更换时间。

在一实施例中，为了更好的使滤油器6发挥其作用，所述散热副箱3的顶端通过第一连接软管7与所述油箱1的底部连通，所述散热副箱3的底端通过第二连接软管8与所述油泵4连通。这样设计，因油箱中的杂质通常会下沉在油箱的底部，通过设置第一连接软管，可将油箱底部的杂质吸入散热副箱中，再通过油泵泵送至滤油器内，最后经过过滤后的变压器油重新回到油箱内，在此过程中，因进入散热副箱内的为热油，温度高于原存在于散热副箱内的油，因此进入散热副箱内的热油处在散热副箱内的上方，这样随着散热副箱内的油逐步从散热副箱的底部流出，位于散热副箱顶部的热油逐渐向下，这样保障了热油在散热副箱内停留的时间，确保流出散热副箱的油的温度相对较低。

在一实施例中，所述第一连接软管7和所述第二连接软管8分别位于所述油箱1的两侧。这样设计，能够尽可能的避免进入油箱内的油液与流出油箱的油液之间发生干涉，避免冷却后重新进入油箱内的油液在尚未吸收足够的热量时，又重新进入散热副箱中，致使散热副箱无法发挥其最大效率。

在一实施例中，所述滤油器6包括底座61和设置在所述底座61的顶部与所述底座61可拆卸的密封连接在一起的顶罩62，所述顶罩62内设置有中空的滤芯63，所述滤芯63可拆卸的安装在所述底座61上，所述滤芯63将所述顶罩62的内部分隔成外腔64和内腔65，所述顶罩62上设置有进油口621，所述进油口621与所述油泵4的输出端连通，所述底座61内设置有出油腔611，所述出油腔611与所述内腔65连通，所述底座61上开设有出油口612，所述出油口612与所述油箱1连通。这样设计，油泵在工作时，将散热副箱中的变压器油通过进油口泵送至外腔，变压器油经过滤芯过滤后进入内腔，之后从出油口进入油箱内，当需要更换滤芯时，通过使顶罩与底座分离，即可对滤芯进行更换，待滤芯更换完成后，重新使顶罩与底座形成密封即可。

优选的，所述滤芯63采用微孔滤纸制成。

在一实施例中，所述底座61内相应所述外腔64的位置处开设有至少一个泄压腔613，所述泄压腔613与所述出油腔611连通，所述泄压腔613的顶部竖直开设有与所述外腔64连通的滑孔614，所述滑孔614内设置有滑块615，所述滑块615在所述滑孔614内滑动并与所述滑孔614密封配合，所述泄压腔613的底部相应所述滑块615的位置处设置有导向柱616，所述滑块615的底部开设有与所述导向柱616相配合的导向孔617，所述导向孔617与所述导向柱616之间设置有弹簧618。

在工作状态下，滑块615依靠弹簧618的弹力始终与滑孔614形成密封，外腔64中的变压器油仅可以通过滤芯63进入内腔65中，并最终通过出油腔611和出油口612进入油箱1内；当滤芯63在工作一端时间后，滤芯63被杂质堵塞，外腔64内的油压升高，此时，外腔64内的油压克服弹簧618的弹力，推动滑块615在滑孔614内向下滑动，直至滑出滑孔614，外腔64内的变压器油通过滑孔614进入泄压腔613，并最终通过出油腔611和出油口612进入油箱1内，避免了外腔64的油压过高造成滤油器6爆裂或引起油泵4故障。

在一实施例中，所述滤油器6外设置有警报灯66，所述导向孔617与所述导向柱616之间设置有触碰开关619，所述触碰开关619与所述警报灯66串联，当滑块615滑出滑孔614时，所述触碰开关619被所述滑块615触发，所述警报灯66开设闪烁报警。这样设计，通过直接观察警报灯是否开始闪烁报警，工作人员即可得知滤芯是否被杂质堵塞，以便于工作人员及时对滤芯进行更换，设计合理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同更换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油浸式电力变压器，包括油箱(1)和设置在所述油箱(1)外的散热片组(2)，其特征在于：所述散热片组(2)中设置有散热副箱(3)，所述散热副箱(3)呈扁平状设置在所述散热片组(2)中，所述散热副箱(3)与所述油箱(1)的之间具有间隙，所述油箱(1)外设置有油泵(4)，所述散热副箱(3)的一端与所述油箱(1)连通，所述散热副箱(3)的另一端通过所述油泵(4)与所述油箱(1)连通。

2.根据权利要求1所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述油箱(1)的底部设置有承载板(11)，所述油泵(4)安装在所述承载板(11)上，位于所述散热副箱(3)与所述油箱(1)的外壁之间的所述散热片组(2)的底部设置有通风通道(21)，所述通风通道(21)的底部设置有底板(22)，所述底板(22)、所述散热副箱(3)、所述油箱(1)和所述散热片组(2)将通风通道(21)围合，所述散热片组(2)的侧面开有与所述通风通道(21)连通的通风孔(23)，所述承载板(11)上设有风机(5)，所述风机(5)的吹风口通过通风管道(51)与所述通风孔(23)连通。

3.根据权利要求1或2所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述油箱(1)的外侧相应所述油泵(4)的位置处设置有滤油器(6)，所述油泵(4)的输出口通过所述滤油器(6)与所述油箱(1)连通，所述滤油器(6)可对通过其内部的变压器油进行过滤。

4.根据权利要求3所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述散热副箱(3)的顶端通过第一连接软管(7)与所述油箱(1)的底部连通，所述散热副箱(3)的底端通过第二连接软管(8)与所述油泵(4)连通。

5.根据权利要求4所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述第一连接软管(7)和所述第二连接软管(8)分别位于所述油箱(1)的两侧。

6.根据权利要求3所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述滤油器(6)包括底座(61)和设置在所述底座(61)的顶部与所述底座(61)密封连接的顶罩(62)，所述顶罩(62)内设置有中空的滤芯(63)，所述滤芯(63)可拆卸的安装在所述底座(61)上，所述滤芯(63)将所述顶罩(62)的内部分隔成外腔(64)和内腔(65)，所述顶罩(62)上设置有进油口(621)，所述底座(61)内设置有出油腔(611)，所述出油腔(611)与所述内腔(65)连通，所述底座(61)上开设有出油口(612)，所述出油口(612)与所述油箱(1)连通。

7.根据权利要求6所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述底座(61)内相应所述外腔(64)的位置处开设有至少一个泄压腔(613)，所述泄压腔(613)与所述出油腔(611)连通，所述泄压腔(613)的顶部开设有与所述外腔(64)连通的滑孔(614)，所述滑孔(614)内设置有滑块(615)，所述泄压腔(613)的底部相应所述滑块(615)的位置处设置有导向柱(616)，所述滑块(615)的底部开设有与所述导向柱(616)相配合的导向孔(617)，所述导向孔(617)与所述导向柱(616)之间设置有弹簧(618)。

8.根据权利要求7所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述滤油器(6)外设置有警报灯(66)，所述导向孔(617)与所述导向柱(616)之间设置有触碰开关(619)，所述触碰开关(619)与所述警报灯(66)串联。

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