CN216113589U - 路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路照明领域，具体为路灯。目的是解决现有路灯散热效果不足，配件使用寿命不高；并且在维护过程中，安装及拆卸十分麻烦，零件也经常掉落，给工作效率带来了麻烦。并且现有的路灯会对道路旁边的居民带来光污染。本实用新型路灯，包括：灯体散热器，所述灯体散热器包括驱动电源腔体和光源腔体，所述驱动电源腔体和所述光源腔体之间设有垂直贯穿所述灯体散热器的空腔；其中所述驱动电源腔体的厚度大于所述光源腔体；所述驱动电源腔体与所述光源腔体的上方表面处于同一水平高度；所述驱动电源腔体内部安装有驱动电源，所述光源腔体内部安装有发光组件，所述驱动电源与所述发光组件电性连接。

Description

路灯

技术领域

本实用新型涉及道路照明领域，具体为路灯。

背景技术

LED照明灯具是指能透光、分配和改变LED光源光分布的器具，包括除LED 光源外所有用于固定和保护LED光源所需的全部零、部件，以及与电源连接所必需的线路附件。随着LED技术的进一步成熟，LED将会在居室照明灯具设计开发领域取得更多更好的发展。21世纪的居室灯具设计将会是以LED灯具设计为主流，同时充分体现节能化、健康化、艺术化和人性化的照明发展趋势，成为居室灯光文化的主导。在新的世纪里，LED照明灯具必将会照亮每个人的居室，改变每个人的生活，成为灯具开发设计的一次伟大变革。

LED产品对散热有着苛刻的需求，为是的产品能有较长的寿命，需要降低元器件的温度，LED产品的发光部分光源会产生较大的热量，驱动电源也会产生较大的热量，而且将两者放在同一个灯具外壳内使热量更大，长期在高温下工作，这给灯具内部的产品配件使用寿命带来了影响；另外现有路灯的无较理想的散热设计，并且在维护过程中，安装及拆卸十分麻烦，零件也经常掉落，给工作效率带来了麻烦。并且现有的路灯会对道路旁边的居民带来光污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述部分现有问题。

为解决上述技术问题，本实用新型路灯，包括：

灯体散热器，所述灯体散热器包括驱动电源腔体和光源腔体，所述驱动电源腔体和所述光源腔体之间设有垂直贯穿所述灯体散热器的空腔；

其中所述驱动电源腔体的厚度大于所述光源腔体；所述驱动电源腔体与所述光源腔体的上方表面处于同一水平高度；

所述驱动电源腔体内部安装有驱动电源，所述光源腔体内部安装有发光组件，所述驱动电源与所述发光组件电性连接。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述驱动电源腔体包括位于其下方的电源腔口；

包括可转动地安装到所述电源腔口的电源腔盖板，所述电源腔盖板能够在完全封闭所述电源腔口的封闭位置和完全敞开所述电源腔口的敞开位置之间转动。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述电源腔盖板一侧与所述电源腔口活动连接，另一端设有同时处于所述灯体散热器的第一螺孔。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述光源腔体包括位于其下方的光源腔口；

包括可拆卸安装于所述光源腔口的密封框，当密封框安装于光源腔口时，所述密封框将所述发光组件密封于所述光源腔体。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述驱动电源腔体和所述光源腔体之间形成错位台阶。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，包括角度调节器，该角度调节器内部设有连接孔；

所述角度调节器的一端设有定位槽；

所述灯体散热器的一端设有第二螺孔；

所述角度调节器通过所述定位槽和所述第二螺孔与所述灯体散热器螺栓连接。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述角度调节器抵接所述灯体散热器的端部设有第一卡位；

所述灯体散热器与所述角度调节器连接处设有与所述第一卡位啮合连接的第二卡位。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述灯体散热器上方设有传感器固定平台；

包括光控传感器，该光控传感器安装于所述传感器固定平台，所述光控传感器与所述驱动电源电性连接。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述灯体散热器底部安装有移动感应器；所述移动感应器与所述驱动电源电性连接。

作为本实用新型路灯的一种优选实施方案，所述移动感应器安装于所述电源腔盖板。

有益效果

本实用新型至少具有以下创新优点：

1.本实用新型将灯体散热器分为驱动电源腔体和光源腔体两部分，以及在其两者之间设置垂直贯穿所述灯体散热1的空腔，使得可以有效利用户外的空气流动或道路上车辆带来的空气流动将热量带走，有利于散热，以此达到给设备零件降温，间接也提高了产品的使用寿命。其中所述驱动电源腔体的厚度大于所述光源腔体，使得产品在生产过程中无需生产为两个腔体同样大小，也起到了节省材料成本的作用；但所述驱动电源腔体2与所述光源腔体3的上方表面处于同一水平高度，使路灯表面不容易积攒落叶杂物，在大风或下雨过后就会表面的容易清洁，同时本实用新型整体部件少，整体重量，在安装于灯杆上面也同时起到减少灯具对灯杆的压力，并且灯具轻量化，使得安装操作更便捷。

2.将其中电源腔盖板可转动地安装到所述电源腔口，从而有助于本实用新型路灯在安装使用后，维护工作人员方便打开后，电源腔盖板可以悬挂于灯体上面，而无需担心掉落或没有地方放置，从而方便工作操作，提高工作效率。同时电源腔口位于下方，也起到防水作用。

3.通过密封框的设置，使得安装于所述光源腔体内的发光组件通过密封框方便的固定于光源腔体内。

4.通过错位台阶的结构，对于光线起到了一定角度的阻隔，从而减少路灯光线的照射覆盖到旁边的居民。

5.通过增加角度调节器，使得本实用新型路灯在安装于道路后，可根据不同道路的需求调节其照射角度。

6.增加的第一卡位和第二卡位，使调节完角度后可以更好的定位。

7.通过增加的光控传感器，使得可自动根据日光感应自动开关灯的目的，减少人为操作并达到节能目的。

8.通过增加移动感应器，使得没有人或车辆经过时，灯具亮度可以降低，从而达到节能的目的。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的内部剖面示意图；

图4是本实用新型的部分分解图；

图5是本实用新型部件“灯体散热器”的立体图；

图6是本实用新型部件“角度调节器”的立体图；

图中：1、灯体散热器；2、驱动电源腔体；3、光源腔体；4、空腔；5、驱动电源；6、发光组件；7、电源腔口；8、电源腔盖板；9、第一螺孔；10、光源腔口；11、密封框；12、错位台阶；13、角度调节器；14、连接孔；15、定位槽； 16、第二螺孔；17、第一卡位；18、第二卡位；19、传感器固定平台；20、光控传感器；21、移动感应器。

具体实施方式

为了使得本公开的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本公开具体实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型路灯，包括灯体散热器1，所述灯体散热器 1包括驱动电源腔体2和光源腔体3，所述驱动电源腔体2和所述光源腔体3之间设有垂直贯穿所述灯体散热器1的空腔4；其中所述驱动电源腔体2的厚度大于所述光源腔体3；所述驱动电源腔体2与所述光源腔体3的上方表面处于同一水平高度；所述驱动电源腔体2内部安装有驱动电源5，所述光源腔体3内部安装有发光组件6，所述驱动电源5与所述发光组件6电性连接。将所述的灯体散热器1分为驱动电源腔体2和光源腔体3两部分，以及在其两者之间设置垂直贯穿所述灯体散热器1的空腔4，使得将光源腔体3和和驱动电源腔体2两个腔体隔离并可以有效利用户外的空气流动将热量带走，有利于散热，同时户外的空气包括自然风和道路上车辆的流动带来的风，使得路灯底部的空气经过空腔4的位置从而使热量往上流动并带走；另外，两侧温度较高，根据热学原理，温度从较高的两侧流向较低侧，从而形成气流流动，把两侧热量带走，以此达到给设备零件降温，间接也提高了产品的使用寿命。其中所述驱动电源腔体2的厚度大于所述光源腔体3，使得产品在生产过程中无需生产为两个腔体同样大小，也起到了节省材料成本的作用；但所述驱动电源腔体2与所述光源腔体3的上方表面处于同一水平高度，使路灯表面不容易积攒落叶杂物，在大风或下雨过后就会表面的容易清洁，不会造成堆积影响产品散热从而保证可靠的寿命。同时本实用新型整体部件少，整体重量，在安装于灯杆上面也同时起到减少灯具对灯杆的压力，并且灯具轻量化，使得安装操作更便捷。

如图所示，其中的发光组件在生产中包含灯板、透镜和透光板。

如图所示，所述驱动电源腔体2包括位于其下方的电源腔口7；包括可转动地安装到所述电源腔口7的电源腔盖板8，所述电源腔盖板8能够在完全封闭所述电源腔口7的封闭位置和完全敞开所述电源腔口7的敞开位置之间转动。将其中电源腔盖板8可转动地安装到所述电源腔口7，也就是说电源腔盖板8可通过轴或铰链或其他功能等同的部件活动连接于电源腔口，从而有助于本实用新型路灯在安装使用后，维护工作人员方便打开，以及包括一些涉及到需要在空中更换器件的场合，维护人员打开电源腔盖板8后，电源腔盖板8可以悬挂于灯体上面，而无需担心掉落或没有地方放置，从而方便工作操作，提高工作效率。

如图及前文所述，所述电源腔盖板8一侧与所述电源腔口7活动连接，另一端设有同时处于所述灯体散热器1的第一螺孔9。在生产实施中，其中优选为将所述电源腔盖板8的一侧与电源腔口7活动连接，另一端通过第一螺孔9可使用螺栓或螺钉固定。

如图所示，所述光源腔体3包括位于其下方的光源腔口10；包括可拆卸安装于所述光源腔口10的密封框11，当密封框11安装于光源腔口10时，所述密封框11将所述发光组件6密封于所述光源腔体3。通过密封框11的设置，使得安装于所述光源腔体3内的发光组件6通过密封框11方便的固定于光源腔体3 内。

如图所示，所述驱动电源腔体2和所述光源腔体3之间形成错位台阶12。所述的错位台阶12在生产实施中是由于其中所述驱动电源腔体2的厚度大于所述光源腔体3而形成，同时该错位台阶12承担的作用在于：由于很多的道路旁边都建设有居民楼，而路灯向下照射的光线很多时候会对不旁边不需要照明的居民带来光污染；因此错位台阶12刚正好位于光源腔体3的侧面，对于光线起到了一定角度的阻隔，从而减少路灯光线的照射覆盖到旁边的居民。

如图所示，包括所述角度调节器13，该角度调节器13内部设有连接孔14；所述角度调节器13的一端设有定位槽15；所述灯体散热器1的一端设有第二螺孔16；所述角度调节器13通过所述定位槽15和所述第二螺孔16与所述灯体散热器1螺栓连接。通过增加角度调节器13，使得本实用新型路灯在安装于道路后，可根据不同道路的需求调节其照射角度；其中角度调节器13内的连接孔14 即作为套筒，可以方便安装于灯杆上面，也可以同时承担线孔的作用，用于牵引安装电线。所述角度调节器13通过所述定位槽15和所述第二螺孔16与所述灯体散热器1螺栓连接，其中定位槽14由于是长条状，因此可以在螺栓固定时起到调节角度的作用。

如图所示，所述角度调节器13抵接所述灯体散热器1的端部设有第一卡位 17；所述灯体散热器1与所述角度调节器13连接处设有与所述第一卡位17啮合连接的第二卡位18。如前文所示，角度调节器13可通过其长条形的结构起到调节角度的作用，同时增加的第一卡位17和第二卡位18，如图所示，该第一卡位 17和第二卡位18分别为可以相互啮合的齿，从而使调节完角度后可以更好的定位。

如图所示，所述灯体散热器1上方设有传感器固定平台19；包括光控传感器20，该光控传感器20安装于所述传感器固定平台19，所述光控传感器20与所述驱动电源5电性连接。通过增加的光控传感器20，使得当夜晚天黑时，光控传感器 20检测到周围明亮度降低将信号给到驱动电源5，驱动电源5则启动路灯，而当夜晚过去，天亮时，光控传感器20检测到周围明亮度，将信号传递给驱动电源5，驱动电源5关闭路灯，从而达到根据日光感应自动开关灯的目的，减少人为操作并达到节能目的。

如图所示，所述灯体散热器1底部安装有移动感应器21；所述移动感应器与所述驱动电源5电性连接。通过增加移动感应器21，使得路灯下方有人体相应波长或有车辆经过移动感应器21的区间时，移动感应器21将信号给到驱动电源，灯具增加亮度，而没有人或车辆经过时，灯具亮度可以降低，从而达到节能的目的。

如图及前文所示，所述移动感应器安装于所述电源腔盖板8。

说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

以上所述本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，本实用新型的保护范围由随附的权利要求书限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据附图获取其他的实施例，以及任何在本实用新型权利要求基础上的改动都是本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.路灯，其特征在于包括：

灯体散热器，所述灯体散热器包括驱动电源腔体和光源腔体，所述驱动电源腔体和所述光源腔体之间设有垂直贯穿所述灯体散热器的空腔；

其中所述驱动电源腔体的厚度大于所述光源腔体；所述驱动电源腔体与所述光源腔体的上方表面处于同一水平高度；

所述驱动电源腔体内部安装有驱动电源，所述光源腔体内部安装有发光组件，所述驱动电源与所述发光组件电性连接。

2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于所述驱动电源腔体包括位于其下方的电源腔口；

包括可转动地安装到所述电源腔口的电源腔盖板，所述电源腔盖板能够在完全封闭所述电源腔口的封闭位置和完全敞开所述电源腔口的敞开位置之间转动。

3.根据权利要求2所述的路灯，其特征在于所述电源腔盖板一侧与所述电源腔口活动连接，另一端设有同时处于所述灯体散热器的第一螺孔。

4.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于所述光源腔体包括位于其下方的光源腔口；

包括可拆卸安装于所述光源腔口的密封框，当密封框安装于光源腔口时，所述密封框将所述发光组件密封于所述光源腔体。

5.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于所述驱动电源腔体和所述光源腔体之间形成错位台阶。

6.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于包括角度调节器，该角度调节器内部设有连接孔；

所述角度调节器的一端设有定位槽；

所述灯体散热器的一端设有第二螺孔；

所述角度调节器通过所述定位槽和所述第二螺孔与所述灯体散热器螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于所述角度调节器抵接所述灯体散热器的端部设有第一卡位；

所述灯体散热器与所述角度调节器连接处设有与所述第一卡位啮合连接的第二卡位。

8.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于所述灯体散热器上方设有传感器固定平台；

包括光控传感器，该光控传感器安装于所述传感器固定平台，所述光控传感器与所述驱动电源电性连接。

9.根据权利要求2所述的路灯，其特征在于所述灯体散热器底部安装有移动感应器；所述移动感应器与所述驱动电源电性连接。

10.根据权利要求9所述的路灯，其特征在于所述移动感应器安装于所述电源腔盖板。

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