CN216102744U - 一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞行器技术领域，公开了一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，机翼上连接有连接座一，所述连接座一上设有内螺纹孔，所述垂直起降杆上贯穿设有连接螺杆，连接螺杆的端部通过销轴连接有锁定块，所述锁定块上设有与垂直起降杆形状相匹配且卡接的卡接弯折部。本实用新型结构简单，使用方便，能提高飞行器机翼和垂直起降杆连接的可靠性，防止连接螺杆松动，避免飞行事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构。
背景技术
现有技术中飞行器的机翼和垂直起降杆通常采用普通手拧螺杆的方式连接，在飞行器飞行过程中容易因震动等外界原因造成螺杆松动，因此存在着连接可靠性不强的弊端，容易发生飞行事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，机翼上连接有连接座一，所述连接座一上设有内螺纹孔，所述垂直起降杆上贯穿设有连接螺杆，连接螺杆的端部通过销轴连接有锁定块，所述锁定块上设有与垂直起降杆形状相匹配且卡接的卡接弯折部。
优选的，所述连接座一为铝合金材质。
优选的，所述连接座一上设有与内螺纹孔连通的插孔，所述插孔的内径从与内螺纹孔衔接处开始沿轴向逐渐增大。
优选的，所述连接座一上设有连接孔，连接座一通过设于连接孔内的铆钉与机翼连接。
优选的，机翼上设有限位槽，所述垂直起降杆上设有与限位槽相匹配的限位凸块，所述连接座一设于限位槽内。
优选的，所述限位凸块为矩形块，限位凸块两个相对的侧面上设有外斜面，限位槽内壁上对应外斜面设有内斜面。
优选的，垂直起降杆的底部边缘设有与卡接弯折部相匹配且卡接的棱边。
优选的，所述垂直起降杆上设有用于连接螺杆贯穿的通孔一，垂直起降杆上连接有连接座二，所述连接座二上设有与通孔一连通的通孔二，连接螺杆上连接有螺母，连接螺杆外套设有弹簧，弹簧的两端分别与连接座二和螺母抵接。
优选的，所述锁定块上设有减重孔。
本实用新型还包括能够使一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
本实用新型结构简单，使用方便，能提高飞行器机翼和垂直起降杆连接的可靠性，防止连接螺杆松动，避免飞行事故的发生。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图。
图2是图1中A处放大示意图。
图3是本实施例另一视角的结构示意图。
图4是图3中B处放大示意图。
图5是本实施例的爆炸示意图。
图6是本实施例中机翼的结构示意图。
图7是本实施例中连接座一的结构示意图。
图8是本实施例中连接座一的剖视图。
图9是本实施例中连接螺杆、连接座二和螺母的结构示意图。
图中：1机翼、2连接座一、3内螺纹孔、4垂直起降杆、5连接螺杆、6销轴、7锁定块、8卡接弯折部、9插孔、10限位槽、11限位凸块、12外斜面、13减重孔、14棱边、15连接座二、16螺母、17弹簧。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
参见图1-9，一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，机翼1上连接有连接座一2，所述连接座一2上设有内螺纹孔3，所述垂直起降杆4上贯穿设有连接螺杆5，连接螺杆5的端部通过销轴6连接有锁定块7，所述锁定块7上设有与垂直起降杆4形状相匹配且卡接的卡接弯折部8。本实施例中，所述销轴6的轴线与连接螺杆5垂直，连接座一2和连接螺杆5均设有两个。
所述连接座一2为铝合金材质。由于铝合金材质相对较轻，因此这种设置可以减小飞行器的整体重量。
所述连接座一2上设有与内螺纹孔3连通的插孔9，所述插孔9的内径从与内螺纹孔3衔接处开始沿轴向逐渐增大。插孔9的这种设置便于连接螺杆5的插入。
所述连接座一2上设有连接孔，连接座一2通过设于连接孔内的铆钉与机翼1连接。
机翼1上设有限位槽10，所述垂直起降杆4上设有与限位槽10相匹配的限位凸块11，所述连接座一2设于限位槽10内。限位槽10和限位凸块11能进一步对垂直起降杆4进行限位，保证连接的稳定性。
所述限位凸块为矩形块，限位凸块两个相对的侧面上设有外斜面12，限位槽10内壁上对应外斜面12设有内斜面。外斜面12和内斜面的设置便于限位凸块插入限位槽10内。
垂直起降杆4的底部边缘设有与卡接弯折部8相匹配且卡接的棱边14。
所述垂直起降杆4上设有用于连接螺杆5贯穿的通孔一，垂直起降杆4上连接有连接座二15，所述连接座二15上设有与通孔一连通的通孔二，连接螺杆5上连接有螺母16，连接螺杆5外套设有弹簧17，弹簧17的两端分别与连接座二15和螺母16抵接。这种设置在垂直起降杆和机翼拆卸后，能使连接螺杆在弹簧的作用下不与垂直起降杆脱落，可以避免连接螺杆丢失，便于使用。本实施例中，连接座二通过铆钉与垂直起降杆连接，锁定块和连接座二之间设有垫片。
所述锁定块7上设有减重孔13。减重孔13的设置能减轻飞行器的整体重量，从而降低飞行器飞行时的能耗，延长飞行时间。
机翼1和垂直起降杆4连接时，将限位凸块插入限位槽10内，然后旋转连接螺杆5，使连接螺杆5与连接座一2螺纹连接，最后再旋转锁定块7，使卡接弯折部8卡接在垂直起降杆4的棱边14上即可，此时，锁定块7对连接螺杆5的旋转进行锁定，使连接螺杆5无法沿周向或轴向窜动，再配合限位槽10和限位凸块的作用，能起到防止连接螺杆松动、提高连接可靠性的作用，避免飞行事故的发生，保证飞行器的正常飞行。
以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (9)
1.一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：机翼上连接有连接座一，所述连接座一上设有内螺纹孔，所述垂直起降杆上贯穿设有连接螺杆，连接螺杆的端部通过销轴连接有锁定块，所述锁定块上设有与垂直起降杆形状相匹配且卡接的卡接弯折部。
2.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述连接座一为铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述连接座一上设有与内螺纹孔连通的插孔，所述插孔的内径从与内螺纹孔衔接处开始沿轴向逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述连接座一上设有连接孔，连接座一通过设于连接孔内的铆钉与机翼连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：机翼上设有限位槽，所述垂直起降杆上设有与限位槽相匹配的限位凸块，所述连接座一设于限位槽内。
6.根据权利要求5所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述限位凸块为矩形块，限位凸块两个相对的侧面上设有外斜面，限位槽内壁上对应外斜面设有内斜面。
7.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：垂直起降杆的底部边缘设有与卡接弯折部相匹配且卡接的棱边。
8.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述垂直起降杆上设有用于连接螺杆贯穿的通孔一，垂直起降杆上连接有连接座二，所述连接座二上设有与通孔一连通的通孔二，连接螺杆上连接有螺母，连接螺杆外套设有弹簧，弹簧的两端分别与连接座二和螺母抵接。
9.根据权利要求1所述的一种飞行器机翼和垂直起降杆的连接锁定结构，其特征在于：所述锁定块上设有减重孔。
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