CN216101448U - 一种房车空气流通装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车空气流通装置，包括箱体、通风孔、防护网、夹持板和第二滑动槽，所述箱体上开设有通风孔，所述通风孔上安装有防护网，且通风孔上支撑杆，所述支撑杆上安装有电机，所述电机上安装有扇叶，所述箱体上开设有转动槽，所述转动槽上连接有第一滑动槽，且转动槽上设置有转动块，所述转动块上连接有转动杆。该房车空气流通装置，设置有可伸缩的滑动杆，通过转动把手的转动可以带动滑动杆在第一滑动槽内进行伸长，进而推动底座和夹持板在箱体上进行伸长，使夹持板可以延伸至房车的窗户上，对箱体进行固定安装，便于对该装置进行使用，且通过该装置上扇叶的转动，可以加速对放车内空气的流通，提高流通效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车生产技术领域，具体为一种房车空气流通装置。
背景技术
房车是一类特殊的车，兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车上有卧具、冰箱、橱柜空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、厨房区域等，受到热爱旅游人士的追捧，随着房车的生产技术的发展，房车内部的设施越来越多，空间越来越受到限制，导致房车在使用的过程中，其内部的空气流通越来越重要，而现有的房车，其内部空气的流通方式多依靠房车上自带的窗户进行通风，窗户的通风量有限，不能满足房车内空气快速流通的需要。
所以我们提出了一种房车空气流通装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种房车空气流通装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的房车，其内部空气的流通方式多依靠房车上自带的窗户进行通风，窗户的通风量有限，不能满足房车内空气快速流通的需要的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车空气流通装置，包括箱体、通风孔、防护网、夹持板和第二滑动槽，所述箱体上开设有通风孔，所述通风孔上安装有防护网，且通风孔上支撑杆，所述支撑杆上安装有电机，所述电机上安装有扇叶，所述箱体上开设有转动槽，所述转动槽上连接有第一滑动槽，且转动槽上设置有转动块，所述转动块上连接有转动杆，所述转动杆上连接有转动把手，且转动杆上连接有螺纹杆，所述螺纹杆上连接有滑动杆，所述滑动杆上安装有底座，所述底座上设置有调节块，所述调节块上连接有调节杆，所述调节杆上设置有滑动块，所述滑动块上连接有夹持板，所述底座上开设有第二滑动槽。
优选的，所述通风孔开设在箱体的中部，且通风孔的长度等于箱体的宽度，并且通风孔的内部通过支撑杆安装有电机。
优选的，所述转动杆通过转动块在转动槽内为转动结构，且转动槽的长度大于箱体高度的一半，并且转动杆的下端为中空圆柱体。
优选的，所述螺纹杆与转动杆之间为螺纹连接，且螺纹杆贯穿在转动杆的中部，并且螺纹杆的长度小于转动杆的长度。
优选的，所述滑动杆在第一滑动槽内为滑动结构，且滑动杆的横剖面为正方形，并且滑动杆的长度等于第一滑动槽的长度。
优选的，所述夹持板通过滑动块在第二滑动槽上为滑动结构，且滑动块与调节杆之间为螺纹连接，并且调节杆的左右两侧开设有方向相反的螺纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该房车空气流通装置，
(1)设置有可伸缩的滑动杆，通过转动把手的转动可以带动滑动杆在第一滑动槽内进行伸长，进而推动底座和夹持板在箱体上进行伸长，使夹持板可以延伸至房车的窗户上，对箱体进行固定安装，便于对该装置进行使用，且通过该装置上扇叶的转动，可以加速对放车内空气的流通，提高流通效率；
(2)设置有可滑动的夹持板，夹持板通过滑动块与调节杆相接触，并通过调节杆推两个夹持板进行同时调节，使夹持板互相作用与房车窗户的窗框相连接，使滑动杆的安装更加方便，也便于对该装置进行拆卸。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图；
图2为本实用新型竖剖结构示意图；
图3为本实用新型底座横剖结构示意图；
图4为本实用新型底座竖剖结构示意图。
图中：1、箱体；2、通风孔；3、防护网；4、支撑杆；5、电机；6、扇叶；7、转动槽；8、第一滑动槽；9、转动块；10、转动杆；11、转动把手；12、螺纹杆；13、滑动杆；14、底座；15、调节块；16、调节杆；17、滑动块；18、夹持板；19、第二滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种房车空气流通装置，包括箱体1、通风孔2、防护网3、支撑杆4、电机5、扇叶6、转动槽7、第一滑动槽8、转动块9、转动杆10、转动把手11、螺纹杆12、滑动杆13、底座14、调节块15、调节杆16、滑动块17、夹持板18和第二滑动槽19箱体1上开设有通风孔2，通风孔2上安装有防护网3，且通风孔2上支撑杆4，支撑杆4上安装有电机5，电机5上安装有扇叶6，箱体1上开设有转动槽7，转动槽7上连接有第一滑动槽8，且转动槽7上设置有转动块9，转动块9上连接有转动杆10，转动杆10上连接有转动把手11，且转动杆10上连接有螺纹杆12，螺纹杆12上连接有滑动杆13，滑动杆13上安装有底座14，底座14上设置有调节块15，调节块15上连接有调节杆16，调节杆16上设置有滑动块17，滑动块17上连接有夹持板18，底座14上开设有第二滑动槽19。
通风孔2开设在箱体1的中部，且通风孔2的长度等于箱体1的宽度，并且通风孔2的内部通过支撑杆4安装有电机5，便于通过通风孔2来加速通风。
转动杆10通过转动块9在转动槽7内为转动结构，且转动槽7的长度大于箱体1高度的一半，并且转动杆10的下端为中空圆柱体，便于通过转动把手11来转动转动杆10。
螺纹杆12与转动杆10之间为螺纹连接，且螺纹杆12贯穿在转动杆10的中部，并且螺纹杆12的长度小于转动杆10的长度，方便通过转动杆10的转动来推动螺纹杆12进行伸缩。
滑动杆13在第一滑动槽8内为滑动结构，且滑动杆13的横剖面为正方形，并且滑动杆13的长度等于第一滑动槽8的长度，通过滑动杆13来防止螺纹杆12进行转动。
夹持板18通过滑动块17在第二滑动槽19上为滑动结构，且滑动块17与调节杆16之间为螺纹连接，并且调节杆16的左右两侧开设有方向相反的螺纹，便于同时对两个夹持板18进行位置调节。
工作原理：在使用该房车空气流通装置时，首先将该装置移动至需要使用的地方，打开房车的窗户，将该装置放置在窗户的中间，转动上端的转动把手11，转动把手11通过转动块9的限位带动转动杆10在转动槽7内进行转动，转动杆10在螺纹杆12上的转动推动螺纹杆12向下移动，螺纹杆12推动滑动杆13向外移动，滑动杆13推动底座14移动，底座14带动夹持板18移动出箱体1，直至底座14与窗框相接触，停止转动转动把手11。
转动调节块15，调节块15带动调节杆16进行转动，调节杆16同时带动两个滑动块17在第二滑动槽19内反向滑动，滑动块17带动夹持板18滑动，两个夹持板18互相靠近贴紧窗框，使底座14通过夹持板18连接在窗框上，同理转动另外的转动把手11，将四个底座14均连接在窗框上，进而将箱体1安装在窗户上，接通电源，启动电机5，电机5带动扇叶6进行转动，通过扇叶6对放车内的空气进行加速排出，完成本次对该装置的使用，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种房车空气流通装置，包括箱体(1)、通风孔(2)、防护网(3)、夹持板(18)和第二滑动槽(19)，其特征在于：所述箱体(1)上开设有通风孔(2)，所述通风孔(2)上安装有防护网(3)，且通风孔(2)上支撑杆(4)，所述支撑杆(4)上安装有电机(5)，所述电机(5)上安装有扇叶(6)，所述箱体(1)上开设有转动槽(7)，所述转动槽(7)上连接有第一滑动槽(8)，且转动槽(7)上设置有转动块(9)，所述转动块(9)上连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)上连接有转动把手(11)，且转动杆(10)上连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)上连接有滑动杆(13)，所述滑动杆(13)上安装有底座(14)，所述底座(14)上设置有调节块(15)，所述调节块(15)上连接有调节杆(16)，所述调节杆(16)上设置有滑动块(17)，所述滑动块(17)上连接有夹持板(18)，所述底座(14)上开设有第二滑动槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种房车空气流通装置，其特征在于：所述通风孔(2)开设在箱体(1)的中部，且通风孔(2)的长度等于箱体(1)的宽度，并且通风孔(2)的内部通过支撑杆(4)安装有电机(5)。
3.根据权利要求1所述的一种房车空气流通装置，其特征在于：所述转动杆(10)通过转动块(9)在转动槽(7)内为转动结构，且转动槽(7)的长度大于箱体(1)高度的一半，并且转动杆(10)的下端为中空圆柱体。
4.根据权利要求1所述的一种房车空气流通装置，其特征在于：所述螺纹杆(12)与转动杆(10)之间为螺纹连接，且螺纹杆(12)贯穿在转动杆(10)的中部，并且螺纹杆(12)的长度小于转动杆(10)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种房车空气流通装置，其特征在于：所述滑动杆(13)在第一滑动槽(8)内为滑动结构，且滑动杆(13)的横剖面为正方形，并且滑动杆(13)的长度等于第一滑动槽(8)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种房车空气流通装置，其特征在于：所述夹持板(18)通过滑动块(17)在第二滑动槽(19)上为滑动结构，且滑动块(17)与调节杆(16)之间为螺纹连接，并且调节杆(16)的左右两侧开设有方向相反的螺纹。
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