CN216087378U - 一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及控制系统技术领域，具体公开了一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，包括控制系统本体和保护箱，所述控制系统本体设置在保护箱内，所述保护箱的顶部设置有进风口，所述保护箱的两侧均贯穿设置有通风口，且每个通风口的外侧均设置有防尘网，所述进风口的上方设置有网格罩，所述网格罩内设置有散热风机，所述保护箱的底部贯穿设置有多个散热孔，所述散热孔的下方水平设置有导热板，所述导热板的下方设置有散热箱，所述散热箱一端连接有加水管，通过将控制系统本体放在保护箱内，保护箱上设置的进风口和通风口提高了保护箱内的空气流通性，能确保保护箱内干燥通风，利于控制系统在机场进行行李分拣和跟踪的工作。

Description

一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统

技术领域

本实用新型涉及控制系统技术领域，具体为一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统。

背景技术

一个机场的行李处理系统是个庞大无比的系统，需要托运的行李需要经过办理值机时的称重、检测，然后由输送带行李运输到后场，再经过分拣储存，把行李分拣相对应航班的货台，当所有的乘客都办完手续，所有的行李都到达货台，系统就会给装运行李的人员信号，检查标签看是不是分拣对了，然后都装上车，拉到停机坪装机；

在对行李分拣后需要对行李进行跟踪，避免行李丢失或者错放，传统的控制系统都是固定安装在控制柜内，现有的控制柜散热效果较差，不具备对内部的控制系统降温的功能，内部的电子设备在工作时将会产生一定的热量，热量过大容易使内部电子元件造成损坏，缩短了控制系统的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，包括控制系统本体和保护箱，所述控制系统本体设置在保护箱内，所述保护箱的顶部设置有进风口，所述保护箱的两侧均贯穿设置有通风口，且每个通风口的外侧均设置有防尘网，所述进风口的上方设置有网格罩，所述网格罩内设置有散热风机，所述保护箱的底部贯穿设置有多个散热孔，所述散热孔的下方水平设置有导热板，所述导热板的下方设置有散热箱，所述散热箱一端连接有加水管，所述散热箱的底部设置有排水口，所述散热箱的下方设置有支撑架；所述保护箱一侧内壁上连接有水平设置的支撑块，所述保护箱的另一侧外壁上连接有水平设置的连接箱。

优选的，所述连接箱内水平设置有丝杆，所述丝杆的一端连接有转动把手，所述丝杆上连接有螺母，所述螺母上水平连接有移动板，所述移动板的一端连接有夹紧板，且连接箱和保护箱的一端均贯穿设置有与移动板滑动连接的通孔。

优选的，所述支撑块的一端连接有移动板，且移动板设置在控制系统本体的两侧，每块移动板靠近控制系统本体的一侧均连接有弹性垫。

优选的，所述导热板和保护箱的底部之间设置有导热硅脂，且导热板的长宽尺寸均大于保护箱的长宽尺寸。

优选的，所述网格罩的直径大于进风口的直径，且网格罩连接在保护箱的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将控制系统本体放在保护箱内，保护箱上设置的进风口和通风口提高了保护箱内的空气流通性，能确保保护箱内干燥通风，提高了保护箱的散热效果，利于控制系统在机场进行行李分拣和跟踪的工作；通过散热孔将热量进行散出，导热板进行导热，散热箱进行散热降温，从而能够快速对保护箱进行散热降温，避免保护箱内热量过大容易使内部电子元件造成损坏的问题，延长了控制系统本体的使用寿命，给机场行李的分拣和跟踪的操作带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体主视图；

图3为本实用新型的连接箱内部示意图。

图中：1、控制系统本体；2、保护箱；3、支撑块；4、移动板；5、连接箱；6、进风口；7、通风口；8、防尘网；9、网格罩；10、散热风机；11、散热孔；12、导热板；13、散热箱；14、支撑架；41、夹紧板；51、丝杆；52、螺母；53、转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，包括控制系统本体1和保护箱2，控制系统本体1设置在保护箱2内，保护箱2的顶部设置有进风口6，保护箱2的两侧均贯穿设置有通风口7，且每个通风口7的外侧均设置有防尘网8，进风口6的上方设置有网格罩9，网格罩9内设置有散热风机10，保护箱2的底部贯穿设置有多个散热孔11，散热孔11的下方水平设置有导热板12，导热板12的下方设置有散热箱13，散热箱13一端连接有加水管，散热箱13的底部设置有排水口，散热箱13的下方设置有支撑架14；保护箱2一侧内壁上连接有水平设置的支撑块3，保护箱2的另一侧外壁上连接有水平设置的连接箱5。

连接箱5内水平设置有丝杆51，丝杆51的一端连接有转动把手53，丝杆51上连接有螺母52，螺母52上水平连接有移动板4，移动板4的一端连接有夹紧板41，且连接箱5和保护箱2的一端均贯穿设置有与移动板4滑动连接的通孔。

支撑块3的一端连接有移动板4，且移动板4设置在控制系统本体1的两侧，每块移动板4靠近控制系统本体1的一侧均连接有弹性垫。

导热板12和保护箱2的底部之间设置有导热硅脂，且导热板12的长宽尺寸均大于保护箱2的长宽尺寸。

网格罩9的直径大于进风口6的直径，且网格罩9连接在保护箱2的顶部。

工作原理：使用时，将控制系统本体1放在保护箱2内，通过转动把手53带动丝杆51转动，螺母52带动移动板4进行移动，带动夹紧板41进行移动，对控制系统本体1进行夹紧，然后关闭箱门，散热风机10的工作，将冷风通过进风口6吹进保护箱2内，保护箱2内的热量通过通风口7进行流出，保护箱2内的热量也可以通过散热孔11流出，经过导热硅脂和导热板12的传递至散热箱13内，给散热箱13内添加冷却液，进行降温，提高对控制系统本体1进行散热降温。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，包括控制系统本体(1)和保护箱(2)，其特征在于：所述控制系统本体(1)设置在保护箱(2)内，所述保护箱(2)的顶部设置有进风口(6)，所述保护箱(2)的两侧均贯穿设置有通风口(7)，且每个通风口(7)的外侧均设置有防尘网(8)，所述进风口(6)的上方设置有网格罩(9)，所述网格罩(9)内设置有散热风机(10)，所述保护箱(2)的底部贯穿设置有多个散热孔(11)，所述散热孔(11)的下方水平设置有导热板(12)，所述导热板(12)的下方设置有散热箱(13)，所述散热箱(13)一端连接有加水管，所述散热箱(13)的底部设置有排水口，所述散热箱(13)的下方设置有支撑架(14)；所述保护箱(2)一侧内壁上连接有水平设置的支撑块(3)，所述保护箱(2)的另一侧外壁上连接有水平设置的连接箱(5)。

2.根据权利要求1所述的一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，其特征在于：所述连接箱(5)内水平设置有丝杆(51)，所述丝杆(51)的一端连接有转动把手(53)，所述丝杆(51)上连接有螺母(52)，所述螺母(52)上水平连接有移动板(4)，所述移动板(4)的一端连接有夹紧板(41)，且连接箱(5)和保护箱(2)的一端均贯穿设置有与移动板(4)滑动连接的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，其特征在于：所述支撑块(3)的一端连接有移动板(4)，且移动板(4)设置在控制系统本体(1)的两侧，每块移动板(4)靠近控制系统本体(1)的一侧均连接有弹性垫。

4.根据权利要求1所述的一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，其特征在于：所述导热板(12)和保护箱(2)的底部之间设置有导热硅脂，且导热板(12)的长宽尺寸均大于保护箱(2)的长宽尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种机场行李分拣采用窗口技术跟踪行李控制系统，其特征在于：所述网格罩(9)的直径大于进风口(6)的直径，且网格罩(9)连接在保护箱(2)的顶部。

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