CN216069848U - 一种车载音响固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载音响安装技术领域，尤其为一种车载音响固定装置，包括固定壳体和车载音响主体，所述固定壳体内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括设置在固定壳体内部两侧的夹持板，所述夹持板靠近固定壳体内侧壁一侧的中间位置设置的连接座，所述固定壳体内部两侧的中间位置均安装有连接柱，所述连接座与连接柱通过连接轴转动连接，所述夹持板靠近固定壳体内部一端与固定壳体内侧壁之间安装有弹簧片，两个所述夹持板靠近固定壳体外部一端的相对面均竖直安装有防滑橡胶条，所述车载音响主体置于两个所述夹持板之间，所述固定壳体的前端面设置有防护垫，整体固定操作简单，安装便捷，大大提高车载音响固定安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载音响安装技术领域，具体为一种车载音响固定装置。
背景技术
车载音响是指安装在车内的音响系统，最基本的条件就是有回放声音的功能，车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。
现有的车载音响安装步骤繁琐，安装操作难度较大，需要耗费较长的时间，降低车载音响的固定安装效率，且安装处的间隙容易进入灰尘，后期清理难度大，因此需要一种车载音响固定装置对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载音响固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载音响固定装置，包括固定壳体和车载音响主体，所述固定壳体内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括设置在固定壳体内部两侧的夹持板，所述夹持板靠近固定壳体内侧壁一侧的中间位置设置的连接座，所述固定壳体内部两侧的中间位置均安装有连接柱，所述连接座与连接柱通过连接轴转动连接，所述夹持板靠近固定壳体内部一端与固定壳体内侧壁之间安装有弹簧片，两个所述夹持板靠近固定壳体外部一端的相对面均竖直安装有防滑橡胶条，所述车载音响主体置于两个所述夹持板之间，所述固定壳体的前端面设置有防护垫，所述防护垫上开设有用于操作车载音响主体按键的通槽。
优选的，所述夹持板的初始状态为：两个夹持板之间靠近固定壳体外部的距离大于靠近固定壳体内部的距离。
优选的，所述弹簧片为V型结构，所述弹簧片的两端分别与夹持板和固定壳体的内侧壁通过螺栓固定连接。
优选的，两个所述夹持板相对面的底端处均安装有定位板。
优选的，所述固定壳体的前端外侧安装有外沿安装板，所述外沿安装板上设置有若干个固定孔。
优选的，所述外沿安装板与车载音响主体的外边缘投影均处于防护垫上，所述防护垫采用橡胶材质。
优选的，所述防护垫靠近固定壳体的一侧位于通槽的外围安装有中空板，防护垫与中空板胶粘连接，所述中空板远离防护垫一侧的顶端和底端均等间距安装有多个弹性卡块，所述固定壳体开口端的内部顶端和底端均开设有多个与弹性卡块位置对应的卡槽，所述中空板与固定壳体之间通过弹性卡块和卡槽卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过将车载音响主体放入固定壳体内，置于两个夹持板之间，同时车载音响主体的底端置于定位板上，维持车载音响主体安装时的水平状态，避免车载音响主体倾斜影响安装，通过操作人员推动，使得固定壳体背部与夹持板接触，随着持续的推动，使得夹持板围绕着连接轴转动，从而使得防滑橡胶条夹持在车载音响主体的两侧，将车载音响主体夹持固定，通过防滑橡胶条提高与车载音响主体的摩擦力，使得对于车载音响主体的固定更加稳固，再通过将弹性卡块和卡槽对位安装，将防护垫安装在固定壳体的外侧，防护垫能够对安装位置进行遮挡，避免灰尘进入造成污染，整体固定操作简单，安装便捷，大大提高车载音响固定安装效率。
附图说明
图1为本实用新型一种车载音响固定装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种车载音响固定装置的拆分结构示意图；
图3为本实用新型一种车载音响固定装置的固定壳体剖视图；
图4为本实用新型一种车载音响固定装置的夹持板结构示意图；
图5为本实用新型一种车载音响固定装置的防护垫结构示意图。
图中：1、固定壳体；101、外沿安装板；102、固定孔；103、卡槽；104、夹持板；105、弹簧片；106、连接座；107、连接柱；108、连接轴；109、防滑橡胶条；110、定位板；2、车载音响主体；3、防护垫；301、通槽；302、中空板；303、弹性卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种车载音响固定装置，包括固定壳体1和车载音响主体2，固定壳体1内部设置有夹持机构，夹持机构包括设置在固定壳体1内部两侧的夹持板104，夹持板104靠近固定壳体1内侧壁一侧的中间位置设置的连接座106，固定壳体1内部两侧的中间位置均安装有连接柱107，连接座106与连接柱107通过连接轴108转动连接，夹持板104靠近固定壳体1内部一端与固定壳体1内侧壁之间安装有弹簧片105，两个夹持板104靠近固定壳体1外部一端的相对面均竖直安装有防滑橡胶条109，车载音响主体2置于两个夹持板104之间，固定壳体1的前端面设置有防护垫3，防护垫3上开设有用于操作车载音响主体2按键的通槽301，使用时，将固定壳体1安装在汽车仪表台的预留安装槽内，然后将车载音响主体2放入固定壳体1内，置于两个夹持板104之间，通过操作人员推动，使得固定壳体1背部与夹持板104接触，随着持续的推动，使得夹持板104围绕着连接轴108转动，从而使得防滑橡胶条109夹持在车载音响主体2的两侧，将车载音响主体2夹持固定，通过防滑橡胶条109提高与车载音响主体2的摩擦力，使得对于车载音响主体2的固定更加稳固，整体固定操作简单，安装便捷，大大提高车载音响固定安装效率。
本实施例中，请参照图3，夹持板104的初始状态为：两个夹持板104之间靠近固定壳体1外部的距离大于靠近固定壳体1内部的距离，便于车载音响主体2进入两个夹持板104之间，弹簧片105为V型结构，弹簧片105的两端分别与夹持板104和固定壳体1的内侧壁通过螺栓固定连接，通过弹簧片105使得夹持板104在未使用时保持在初始状态。
本实施例中，请参照图4，两个夹持板104相对面的底端处均安装有定位板110，使得车载音响主体2的底端置于定位板110上，维持车载音响主体2安装时的水平状态，避免车载音响主体2倾斜影响安装。
本实施例中，请参照图2，固定壳体1的前端外侧安装有外沿安装板101，外沿安装板101上设置有若干个固定孔102，便于将固定壳体1安装在汽车仪表台的预留安装槽内。
本实施例中，请参照图2，外沿安装板101与车载音响主体2的外边缘投影均处于防护垫3上，防护垫3采用橡胶材质，通过防护垫3能够对安装位置进行遮挡，避免灰尘进入造成污染。
本实施例中，请参照图2和图5，防护垫3靠近固定壳体1的一侧位于通槽301的外围安装有中空板302，防护垫3与中空板302胶粘连接，中空板302远离防护垫3一侧的顶端和底端均等间距安装有多个弹性卡块303，固定壳体1开口端的内部顶端和底端均开设有多个与弹性卡块303位置对应的卡槽103，中空板302与固定壳体1之间通过弹性卡块303和卡槽103卡接，通过弹性卡块303和卡槽103便于将防护垫3与固定壳体1安装固定。
本实用新型工作原理：使用时，将固定壳体1安装在汽车仪表台的预留安装槽内，通过螺栓穿过外沿安装板101上的固定孔102将固定壳体1与汽车仪表台安装固定，然后将车载音响主体2放入固定壳体1内，置于两个夹持板104之间，同时车载音响主体2的底端置于定位板110上，维持车载音响主体2安装时的水平状态，避免车载音响主体2倾斜影响安装，通过操作人员推动，使得固定壳体1背部与夹持板104接触，随着持续的推动，使得夹持板104围绕着连接轴108转动，从而使得防滑橡胶条109夹持在车载音响主体2的两侧，将车载音响主体2夹持固定，通过防滑橡胶条109提高与车载音响主体2的摩擦力，使得对于车载音响主体2的固定更加稳固，再通过将弹性卡块303和卡槽103对位安装，将防护垫3安装在固定壳体1的外侧，防护垫3能够对安装位置进行遮挡，避免灰尘进入造成污染，整体固定操作简单，安装便捷，大大提高车载音响固定安装效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车载音响固定装置，包括固定壳体(1)和车载音响主体(2)，其特征在于：所述固定壳体(1)内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括设置在固定壳体(1)内部两侧的夹持板(104)，所述夹持板(104)靠近固定壳体(1)内侧壁一侧的中间位置设置的连接座(106)，所述固定壳体(1)内部两侧的中间位置均安装有连接柱(107)，所述连接座(106)与连接柱(107)通过连接轴(108)转动连接，所述夹持板(104)靠近固定壳体(1)内部一端与固定壳体(1)内侧壁之间安装有弹簧片(105)，两个所述夹持板(104)靠近固定壳体(1)外部一端的相对面均竖直安装有防滑橡胶条(109)，所述车载音响主体(2)置于两个所述夹持板(104)之间，所述固定壳体(1)的前端面设置有防护垫(3)，所述防护垫(3)上开设有用于操作车载音响主体(2)按键的通槽(301)。
2.根据权利要求1所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：所述夹持板(104)的初始状态为：两个夹持板(104)之间靠近固定壳体(1)外部的距离大于靠近固定壳体(1)内部的距离。
3.根据权利要求1所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：所述弹簧片(105)为V型结构，所述弹簧片(105)的两端分别与夹持板(104)和固定壳体(1)的内侧壁通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：两个所述夹持板(104)相对面的底端处均安装有定位板(110)。
5.根据权利要求1所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：所述固定壳体(1)的前端外侧安装有外沿安装板(101)，所述外沿安装板(101)上设置有若干个固定孔(102)。
6.根据权利要求5所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：所述外沿安装板(101)与车载音响主体(2)的外边缘投影均处于防护垫(3)上，所述防护垫(3)采用橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种车载音响固定装置，其特征在于：所述防护垫(3)靠近固定壳体(1)的一侧位于通槽(301)的外围安装有中空板(302)，防护垫(3)与中空板(302)胶粘连接，所述中空板(302)远离防护垫(3)一侧的顶端和底端均等间距安装有多个弹性卡块(303)，所述固定壳体(1)开口端的内部顶端和底端均开设有多个与弹性卡块(303)位置对应的卡槽(103)，所述中空板(302)与固定壳体(1)之间通过弹性卡块(303)和卡槽(103)卡接。
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