CN216069781U - 一种便于调节的车灯调光螺杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯调光螺杆技术领域，尤其涉及一种便于调节的车灯调光螺杆，包括螺杆主体以及固定在螺杆主体一端的定位头，所述定位头侧壁上开设有定位孔用以与车灯连接，所述螺杆主体包括有圆柱体状的杆体，所述杆体的外壁上固定套接有第一限位盘和第二限位盘，所述杆体的外壁上设置有第一外螺纹，且第一外螺纹位于第一限位盘和第二限位盘之间设置；本实用新型利用多个截面为等腰三角形的角槽的设计，可提高杆体与手指之间的摩擦力，便于人工控制杆体转动，实现车灯的调节，其次可进一步加装拨片机构，相比较直接握持杆体会更加便捷和省力，且拨片机构可便捷拆装，可根据实际情况进行选用，本实用新型结构简单，设计巧妙，易于推广。

Description

一种便于调节的车灯调光螺杆

技术领域

本实用新型涉及车灯调光螺杆技术领域，尤其涉及一种便于调节的车灯调光螺杆。

背景技术

一般在中低端轿车或货车的前大灯调光机构中，是通过手动调节大灯的高度及角度的，而调光机构中则需要调光螺杆，一端用来手动控制转动，另一端则与大灯组件连接，完成联动。

当前市面上大多数的调光螺杆在使用过程中，当调节所需扭矩较大时，手与杆体的摩擦力较小，不方便手动控制调节螺杆进行转动，操作不便且费力，为解决上述问题，本申请中提出一种便于调节的车灯调光螺杆。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于调节的车灯调光螺杆，具有方便控制调光螺杆转动、省力便捷的特点。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种便于调节的车灯调光螺杆，包括螺杆主体以及固定在螺杆主体一端的定位头，所述定位头侧壁上开设有定位孔用以与车灯连接，所述螺杆主体包括有圆柱体状的杆体，所述杆体的外壁上固定套接有第一限位盘和第二限位盘，所述杆体的外壁上设置有第一外螺纹，且第一外螺纹位于第一限位盘和第二限位盘之间设置；

所述杆体的外壁上沿其长度方向开设有若干个角槽，且角槽的截面形状为等腰三角形。

优选的，还包括有拨片机构，所述拨片机构包括有卡板以及对称固定于卡板两端的第一拨片，且卡板上转动连接有扭杆，所述扭杆两端分别设置有第二拨片和第二外螺纹；

所述杆体远离定位头的一端开设有用以卡入卡板的通槽，且通槽内开设有与所述第二外螺纹相适配的螺孔。

优选的，所述第一拨片上设置有防滑纹。

优选的，所述第一拨片的截面呈扇形设置。

优选的，所述杆体的外壁上环切有限位槽。

优选的，所述定位孔为方孔。

优选的，所述定位孔为六角孔。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型中，利用多个截面为等腰三角形的角槽的设计，可提高杆体与手指之间的摩擦力，便于人工控制杆体转动，实现车灯的调节，且角槽的加工比较方便；

2、其次在安装空间允许的情况下可进一步加装拨片机构，将卡板固定至杆体后，可控制两个第一拨片控制杆体转动，相比较直接握持杆体会更加便捷和省力，且拨片机构可便捷拆装，可根据实际情况进行选用，适用性强，本实用新型结构简单，设计巧妙，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型中杆体的结构示意图；

图2为本实用新型中杆体的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的结构剖面图；

图4为图3中A处放大结构示意图；

其中：101、杆体；102、第一限位盘；103、第二限位盘；104、第一外螺纹；105、角槽；201、定位头；202、定位孔；301、通槽；302、螺孔；401、卡板；402、第一拨片；403、扭杆；404、第二拨片；405、第二外螺纹；501、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种便于调节的车灯调光螺杆，包括螺杆主体以及固定在螺杆主体一端的定位头201，定位头201侧壁上开设有定位孔202用以与车灯连接，定位孔202为方孔便于车灯一端的方头伸入，其中螺杆主体包括有圆柱体状的杆体101，杆体101的外壁上固定套接有第一限位盘102和第二限位盘103，杆体101的外壁上设置有第一外螺纹104，且第一外螺纹104位于第一限位盘102和第二限位盘103之间设置，杆体101的外壁上环切有限位槽501，可用于套接套筒对整个杆体的轴向进行限位；

本实施例中，杆体101的外壁上沿其长度方向开设有若干个角槽105，利用多个角槽105，在手动转动杆体101时可提高手与杆体101的摩擦力，便于控制杆体101转动，角槽105的截面形状为等腰三角形便于加工；

本实施例中的调光螺杆还包括有拨片机构，其中拨片机构包括有卡板401以及对称固定于卡板401两端的第一拨片402，第一拨片402的截面呈扇形设置且第一拨片402上设置有防滑纹，且卡板401上转动连接有扭杆403，扭杆403两端分别设置有第二拨片404和第二外螺纹405，杆体101远离定位头201的一端开设有用以卡入卡板401的通槽301，且通槽301内开设有与第二外螺纹405相适配的螺孔302，利用卡板401卡入通槽301，转动扭杆403可使第二外螺纹405与螺孔302螺纹连接，将卡板401固定于通槽301内，即可利用两个第一拨片402控制杆体101转动，操作更加便捷。

工作原理：本实用新型中，可利用杆体101上开设的若干个角槽105，提高其与手指之间的摩擦力，方便人工控制杆体101转动，实现车灯的调节，且截面为等腰三角形的角槽105也方便加工；在空间允许的情况下，可以另行加装拨片机构，先将卡板401插入通槽301内，转动扭杆403使第二外螺纹405与螺孔302螺纹连接，将卡板401固定于通槽301内，即可利用两个第一拨片402控制杆体101转动，相比较直接转动杆体101会更加便捷省力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于调节的车灯调光螺杆，包括螺杆主体以及固定在螺杆主体一端的定位头（201），所述定位头（201）侧壁上开设有定位孔（202）用以与车灯连接，其特征在于，所述螺杆主体包括有圆柱体状的杆体（101），所述杆体（101）的外壁上固定套接有第一限位盘（102）和第二限位盘（103），所述杆体（101）的外壁上设置有第一外螺纹（104），且第一外螺纹（104）位于第一限位盘（102）和第二限位盘（103）之间设置；

所述杆体（101）的外壁上沿其长度方向开设有若干个角槽（105），且角槽（105）的截面形状为等腰三角形。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，还包括有拨片机构，所述拨片机构包括有卡板（401）以及对称固定于卡板（401）两端的第一拨片（402），且卡板（401）上转动连接有扭杆（403），所述扭杆（403）两端分别设置有第二拨片（404）和第二外螺纹（405）；

所述杆体（101）远离定位头（201）的一端开设有用以卡入卡板（401）的通槽（301），且通槽（301）内开设有与所述第二外螺纹（405）相适配的螺孔（302）。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，所述第一拨片（402）上设置有防滑纹。

4.根据权利要求2所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，所述第一拨片（402）的截面呈扇形设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，所述杆体（101）的外壁上环切有限位槽（501）。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，所述定位孔（202）为方孔。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节的车灯调光螺杆，其特征在于，所述定位孔（202）为六角孔。

Images